CN102758884A

CN102758884A - 省力变速机

Info

Publication number: CN102758884A
Application number: CN2012102528041A
Authority: CN
Inventors: 夏建国
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2012-03-29
Filing date: 2012-07-11
Publication date: 2012-10-31

Abstract

本发明一种(杠杆齿轮型)省力变速机，它包括壳体、孔、连接轮、轴、轴承、转动主轴齿轮、杠杆齿轮(省力器)、“宝”字型齿轮(变速器)、主轴齿轮。在壳体中心内装有转动主轴齿轮图1与杠杆齿轮、小齿轮与外齿轮相配，内盘齿轮内装有杠杆齿轮、小齿轮和主轴齿轮。转动主轴齿轮转动带动杠杆齿轮转动带动外齿轮转动带动内盘齿轮转动带动杠杆齿轮转动带动主轴齿轮转动。因杠杆齿轮能“一两拨千斤”、“宝”字型齿轮能变速，所以省力变速机能省力又省工，它能一马力变十马力、变百马力......。它有巨大的商业开发价值，且结构简单科学、多齿受力、坚固耐用、成本低，使用范围广。另一种(大齿轮型)省力变速机图4原理和功能如图1一样，只是大齿轮型结构。另一种(内盘齿轮型)超速省力变速机图6原理和功能如图1一样，只是变速器、省力器的多重组合。

Description

省力变速机

技术领域

本发明涉及一种省力变速机(杠杆齿轮型)及另一种省力变速机(大齿轮型)及另一种超速省力变速机(内盘齿轮型)。

背景技术

目前市场上出现的变速器，全部都是齿轮型结构，要想省力加大动力，只有把速度变慢才行，另别无办法。如五吨的手拉掉葫芦，一个人拉就可以轻轻的把五吨重的物体掉起来。因是利用了杠杆齿轮，杠杆齿轮它具有强大的省力功能，它能“一两拨千斤”，所以一个人拉就可以轻轻地把五吨重的物体掉起来，但是它速度非常慢，省力不省工，不能广泛的使用，受到了“省力不省工，省工不省力”的局限。今天我发明了省力变速机，攻破了“省力不省工，省工不省力”的这个世界性难题。我要它既省力又省工(速度不变慢，与原速度同步，并且还可以根据需要把速度变快或变慢)，并且可以广泛安装在现在所有的动力上，如汽车、火车、舰船、空调、冰箱、鼓风机、引风机、水泵、电动机、发电机上等等。使现有的动力装上省力变速机，一马力变十马力、变百马力……，省力变速机它能“一两拨千斤”不是梦想，已成现实。省力变速机的发明，必将对人类带来巨大的社会效益和经济效益，有巨大的商业开发价值，必将为人类节省能源作出巨大的贡献。

发明内容

本发明省力变速机的目的就是要发明省力新机器，开发利用天然能源、自燃能源，不耗能源，并且能源丰富经济又环保。如利用省力变速机生产大批的大、中、小型水车发电机，把它安装在大江大河(两岸水边不影响通航)小河小溪里，利用水流动的小能量来发出巨大的电力。还可以利用省力变速机生产大批的风车发电机，把它安装在有风力的地方，利用风力的小能量来发出巨大的电力。它们都不耗能源，不破坏环境，既经济又环保。因电是人民群众生活和工农业生产中必不可少的，现在化石能源日渐枯竭，能源危急，油价昂贵，电力紧张，只有大力发展和利用天然能源、自然能源来发电，才能满足人民群众生活和工农业生产增长的电力需求。制作省力变速机工艺简单科学，多齿受力，坚固耐用，安全可靠，成本低，使用范围最广。

本发明的技术方案是这样实现的：一种省力变速机(杠杆齿轮型)，它壳体开有孔，用来装轴与轴承的，它包括壳体、连接轮、轴、轴承、转动主轴齿轮、杠杆齿轮、小齿轮。“宝”字型齿轮、主轴齿轮。“宝”字型齿轮——是由外齿轮和内盘齿轮组成一体的，是变速器。杠杆齿轮——是由大小齿轮组成一体的，是省力器。小齿轮也省力。如图1所示：在壳体中心部位装有转动主轴齿轮与杠杆齿轮与外齿轮相配，内盘齿轮内装有杠杆齿轮、小齿轮和主轴齿轮。转动主轴齿轮转动带动杠杆齿轮转动带动外齿轮转动带动内盘齿轮转动带动杠杆齿轮转动带动主轴齿轮转动。因杠杆齿轮能“一两拨千斤”，“宝”字型齿轮能变速，所以省力变速机能省力又省工，它能一马力变十马力、变百马力……。

另一种省力变速机(图4)(大齿轮型)，它壳体开有孔，用来装轴与轴承的，它包括壳体、连接轮、轴、轴承、转动主轴齿轮大齿轮、小齿轮、杠杆齿轮、主轴齿轮。如图4所示：图4原理和功能与图1一样，只是没有“宝”字型齿轮，另增加了大齿轮与小齿轮代替“宝”字型齿轮。另小齿轮也可用杠杆齿轮代替。

另一种超速省力变速机(图6)(内盘齿轮型)，它壳体开有孔，用来装轴与轴承的，它包括壳体、连接轮、轴、轴承、转动主轴齿轮、“宝”字型齿轮、杠杆齿轮、小齿轮、主轴齿轮。如图6所示：图6原理和功能与图1一样，只是增加了小齿轮，为使外齿轮变小。

省力变速机与高级别的齿轮变速器主要参数对比如下：

另一种超速省力变速机(图8)(杠杆齿轮型)，它壳体开有孔，用来装轴与轴承的，它包括壳体、连接轮、轴、轴承、转动主轴齿轮、杠杆齿轮、外齿轮、内盘齿轮、小齿轮、主轴齿轮。如图8所示：图8原理和功能与图1一样，只是增加了小齿轮，为使外齿轮变小。

见省力变速机(表格①)，转动主轴齿轮(9齿)转一周，大齿轮(27齿)转动1/3，小齿轮(9齿)，转动1/3，外齿轮(27齿)转动1/9，内盘齿轮(81齿)转1/9，齿轮(27齿)转1/3周，主轴齿轮(9齿)转1周(同速)。注：内盘齿轮内也可装杠杆齿轮更省力。

见齿轮变速器(表格②)，转动主轴齿轮(9齿)转一周，大齿轮(27齿)转动1/3，小齿轮(9齿)转动1/3，无变速器，大齿轮(27齿)转1/9，主轴齿轮(9齿)转1/3周(减速2倍)，所以是“省力不省工”的齿轮变速器，不能广泛使用。

见超速省力变速机(表格③)，转动主轴齿轮(9齿)转一周，大齿轮(27齿)转动1/3，小齿轮(9齿)转动1/3，外齿轮(9齿)转动1/3，内盘齿轮(81齿)转1/3，齿轮(27齿)转1周，主轴齿轮(9齿)转3周(超速两倍)。

见超速省力变速机(表格④)，内盘齿轮(81齿)转一周，大齿轮(27齿)转三周，小齿轮(9齿)转三周，外齿轮(9齿)转三周，内盘齿轮(81齿)转三周，大齿轮(27齿)转九周，小齿轮(9齿)转九周，主轴齿轮(9齿)转九周，超速(8倍)。

本发明的省力变速机，它有多种型号可组成，如图1所示：是由省力器和变速器两大部分组成的一个省力变速机，也可以两个省力变速机或多个省力变速机组成使用，省力(动力)更强大。如图6所示：也可以由变速器——省力器——变速器——省力器这四大部分组合成一个省力变速机。这种省力变速机特别适合风车、水车发电机。如图2所示：是由三个杠杆齿轮组成，也可以四个或二个组成。如图6所示：外齿轮和小齿轮组成，为使外齿轮变小。内盘齿轮内可装入杠杆齿轮或齿轮与主轴齿轮相配。

本发明的优点：发明新颖，实用性最强，创造了省力变速机，它能省力又省工，它能一马力变十马力，变百马力，它节省能源，且经济又环保。省力变速机机械制作简单科学，多齿受力，坚固耐用，安全可靠，成本低使用范围最广，有巨大的商业开发价值，是目前世界上独创的省力变速机。

附图说明：

图1是本发明的省力变速机(杠杆齿轮型)的结构示意图；

图2是图1的左视结构示意图；

图3是图1的右视结构示意图；

图4是本发明的省力变速机(大齿轮型)的结构示意图；

图5是图4的右视结构示意图；

图6是本发明的超速省力变速机(内盘齿轮型)的结构示意图；

图7是图6的右视结构示意图；

图8是本发明的超速省力变速机(杠杆齿轮型)的结构示意图；

图9是图8的右视结构示意图；

具体实施方式：

如图1、2、3所示，一种省力变速机(杠杆齿轮型)，它壳体1开有孔，用来装轴4与轴承8的，它包括壳体1、连接轮7、轴4、轴承8、转动主轴齿轮6、杠杆齿轮2、3，“宝”字型齿轮5、9，小齿轮11、主轴齿轮10。“宝”字型齿轮——是由外齿轮5和内盘齿轮9组成一体的，是变速器。杠杆齿轮——是由大小齿轮2，3组成一体的，是省力器。小齿轮11也省力。如图1所示：在壳体1中心部位装有转动主轴齿轮6与杠杆齿轮2、3与外齿轮5相配。转动主轴齿轮6转动带动内盘齿轮9转动带动杠杆齿轮、小齿轮11转动带动主轴齿轮10转动。因杠杆齿轮能“一两拨千斤”，“宝”字型齿轮能变速，所以省力变速机能省力又省工，它能一马力变十马力、变百马力……。

如图4、5所示，另一种省力变速机(大齿轮型)，它壳体开有孔，用来装轴4、与轴承8的，它包括壳体1、连接轮7、轴4、轴承8、转动主轴齿轮6、杠杆齿轮2、3，大齿轮5、小齿轮11、主轴齿轮10。如图4所示：图4原理和功能与图1一样，只是没有“宝”字型齿轮，另增加了大齿轮5与小齿轮11代替“宝”字型齿轮。

如图6、7所示，另一种超速省力变速机(内盘齿轮型)，它壳体1开有孔，用来装轴4与轴承8的，它包括壳体1、连接轮7、轴4、轴承8、转动主轴齿轮6、内盘齿轮9、杠杆齿轮2、3，宝字型齿轮5、9，小齿轮11，主轴齿轮10。如图6所示：图6原理和功能与图1一样，只是两个“宝”字型齿轮组合(也可多个)，速度更快。

如图8、9所示，另一种超速省力变速机(杠杆齿轮型)，它壳体1开有孔，用来装轴4与轴承8的，它包括壳体1、连接轮7、轴4、轴承8、转动主轴齿轮6、杠杆齿轮2、3，外齿轮5、内盘齿轮9、小齿轮11、主轴齿轮10。如图8所示：图8原理和功能与图1一样，只是增加了小齿轮11，为使外齿轮5变小，速度变快。

Claims

1.一种省力变速机(图1)(杠杆齿轮型)，它壳体(1)开有孔，用来装轴(4)与轴承(8)的，它包括壳体(1)、连接轮(7)、轴(4)、轴承(8)、转动主轴齿轮(6)、杠杆齿轮(2)(3)、外齿轮(5)、小齿轮(11)、“宝”字型齿轮(5)(9)、主轴齿轮(10)。其特征在于：“宝”字型齿轮——是由外齿轮(5)和内盘齿轮(9)组成一体的，是变速器。杠杆齿轮——是由大小齿轮(2)(3)组成一体的，是省力器，小齿轮(11)也省力。如图1所示：在壳体(1)中心部位装有转动主轴齿轮(6)与杠杆齿轮(2)(3)与外齿轮(5)相配，内盘齿轮(9)内装有杠杆齿轮(2、3)和主轴齿轮(10)。转动主轴齿轮(6)转动带动杠杆齿轮(2)(3)转动带动外齿轮(5)转动带动内盘齿轮(9)转动带动杠杆齿轮(2、3)转动带动主轴齿轮(10)转动。因杠杆齿轮能“一两拨千斤”，“宝”字型齿轮能变速，所以省力变速机能省力又省工。

2.另一种省力变速机(图4)(大齿轮型)，它壳体开有孔，用来装轴(4)与轴承(8)的，它包括壳体(1)、连接轮(7)、轴(4)、轴承(8)、转动主轴齿轮(6)、杠杆齿轮(2)(3)、大齿轮(5)、小齿轮(11)、主轴齿轮(10)。如图4所示；图4原理和功能与图1一样，只是没有“宝”字型齿轮，另增加了大齿轮(5)与小齿轮(11)代替了“宝”字型齿轮。

3.另一种超速省力变速机(图6)(内盘齿轮型)，它壳体开有孔，用来装轴(4)与轴承(8)的，它包括壳体(1)、连接轮(7)、轴(4)、轴承(8)、转动主轴齿轮(6)、杠杆齿轮(2)(3)、外齿轮(5)、小齿轮(11)、“宝”字型齿轮(5)(9)、主轴齿轮(10)。如图6所示：图6原理和功能与图1一样，只是增加了小齿轮(11)，为使外齿轮(5)变小。