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CN102427962A - 用于排气管支承管件的固定支承件 - Google Patents

用于排气管支承管件的固定支承件 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种用于固定排气管支承管件的支承元件，其特征在于，该支承元件由板制成，该板向后折叠以便具有两个在基本上平行的平面中延伸的支撑面(12，12’)，该板的形状设计成能支承在内壁(32，32’)上，并且与具有U形截面的梁(30)相对，所述支承元件包括将固定到排气管支承管件(20)上的固定部分(14)。本发明还涉及一种包括排气管支承管件(20)和固定支承元件的排气支承组件，以及涉及一种用于将该组件刚性地固定在梁(30)中的方法。

Description

用于排气管支承管件的固定支承件
技术领域
本发明涉及一种用于固定(附装)排气管支承管件的支承件。更具体地，本发明涉及一种排气管支承组件以及一种用于将该组件连结(紧固)到车辆侧构件上的方法。
背景技术
当前，排气管支承管件是固定到侧构件的一侧上的。为限制从排气管线传递到该侧构件上并因此传递到车辆上的振动应力，排气管线通过由柔性材料制成的减振装置—也称为消声块—连接到支承管件上。这种装置使之有可能吸收一部分振动。然而这些振动的合成部分会传递到车辆的侧构件上并且仍然可被车辆使用者感觉到。
发明内容
本发明的目的是减小传递到车辆上的、未被减振装置吸收的振动。
根据本发明的第一方面，它涉及一种用于对排气管的支承管件进行固定的支承件，所述支承件由板形成，该板弯折(折叠)以便具有两个在基本平行的平面中延伸的支撑面，所述支撑面成形为能抵靠在具有U形截面的侧构件的相对的内壁上，该板还包括用于固定到排气管支承管件上的固定部分。
使用于固定的支承件的支撑面倍增就可以以相同的数量来分担由排气管支承管件传递的振动。
有利地，该板具有基本为Z形的轮廓，所述支撑面由该Z形的平行面形成，该Z形的中间部分包括该固定部分。
支承件的这种Z形轮廓使之有可能一方面通过在侧构件的区段中形成力矩来提供最佳的横向刚度，另一方面在侧构件的两个壁上实现力的均衡分布。
特别地，该固定部分具有纵向凹部，该凹部的轴线平行于该Z形的支撑面，所述纵向凹部能容纳排气管支承管件的一部分。
布置在中间部分中的纵向凹部为该支承件提供了与焊接到该支承件上的排气管支承管件的嵌入相关联的垂直向(直立)刚度。
有利地，该固定部分具有足部，该足部能在具有U形截面的侧构件内放置(抵靠)在该侧构件的底部上。
该足部使之有可能获得该支承件在侧构件的底部上的自然支撑。
它还使之有可能在侧构件与排气管支承管件之间增加支撑表面，从而同样多地减少振动。
特别地，该足部具有V形轮廓，其中分支的中间平面基本上垂直于该固定部分而延伸，并且该V形的第一分支的上部(顶部)自由边缘连结到该Z形的固定部分上，该V形的另一个分支能放置在该侧构件的底部上。
有利地，该V形的构型使之有可能在底部上提供支承，而不必将该零件在精确的高度上安置于该侧构件中。
根据另一优点，该V形的构型使之有可能在该支承件连结到侧构件上之前获得该支承件的良好的柔性，从而使之更易于定位在该侧构件中。
再次有利地，该足部包括孔，在该排气管支承管件固定到该固定部分上时该孔能允许该排气管支承管件的一部分通过。
于是相对容易确保与车辆外部的密封性(水密性)以便防止水渗入到侧构件中。这种密封性例如通过围绕管件在足部的孔处施加胶粘剂条产生。
特别地，每个支撑面均包括至少一个通向自由边缘的槽。
有利地，该槽在支撑面的整个长度或宽度上延伸。
优选地，该槽基本上垂直于该固定部分的纵向凹部。
所述槽的目的是在该部件还未安装在侧构件上时为该零件提供较好的保持(管理，处理)。
此外，这些槽有利于该固定支承件与该侧构件之间的防腐蚀表面处理的渗透。
本发明还涉及一种排气管的支承组件，该支承组件包括如上所述的固定支承件和排气管的支承管件，所述排气管的支承管件是L形的并且具有能连结到该排气管上的自由端，该支承管件的另一端连结到该固定支承件的固定部分上。
该管件向该固定部分的连结通过本领域技术人员已知的任何措施并且优选地通过焊接或通过粘结实现。
本发明还涉及用于将排气管支承组件连结在具有U形截面的侧构件中的方法，该方法包括以下步骤：
-将排气管支承管件的自由端插入侧构件的底部的对应孔中；
-使排气管支承组件转动四分之一周，以将该固定支承件及该管件安放于该侧构件的内部，将所述支撑面安放成与内壁相接触，如果必要的话将该足部安放在侧构件底部上；
-通过将支撑面连结到侧构件的内壁上来将该固定支承件固定到该侧构件上。
有利地，支撑面与侧构件的内壁的连结通过焊接或通过粘结实现。特别地，所述焊接为电阻类型的焊接。
附图说明
现在参照非限定性的附图来说明本发明，在附图中：
图1是根据本发明的排气管支承组件的视图；
图2是图1的排气管支承组件在侧构件中的视图，其中部分地示出了该侧构件的一个面。
具体实施方式
根据在图1中示出的实施方案，它涉及一种用于固定排气管(未示出)的支承管件20的固定支承件10。该管件20的自由部分包括凹部21，该凹部能容纳由橡胶制成的减振装置，该减振装置用于一方面将排气管连结到该管件并因此连结到车辆上，另一方面吸收一部分振动。
该固定支承件10采取板的形式，该板折叠—例如通过冲压而折叠—以便具有两个在基本平行的平面中延伸的支撑面12、12’。
在该示例中，该板具有基本为Z形的轮廓，其中支撑面12、12’由该Z形的平行面形成。根据另一实施方案，可以设想其它形状，例如基本为U形的轮廓。
将所述支撑面12、12’相连的部分14具有纵向凹部15，该凹部能容纳排气管支承管件20的至少一部分。在本示例中，该固定部分14形成在支承件10的中间(正中)部分上。该凹部15优选位于该固定部分的中央，与所述两个支撑面12、12’等距。
管件20通过焊接连结到该凹部中，但也可以设想其他实施方案，例如粘结。
在所示出的示例中，所述面12、12’各自具有从板部12、12’的一端延伸至另一端的槽13、13’，所述槽13、13’基本上垂直于凹部15。
当固定支承件10被冲压之后并且直至它被组装到侧构件30上，所述槽13、13’使得该固定支承件能被良好保持。
这些槽13、13’的另一优点是有利于向待保护元件的芯部进行的防腐蚀处理的渗透。
可以设想其他实施方案，例如多个槽和/或基本平行于凹部15的其他形式的槽。
仍在所示出的示例中，该支承件包括连结到固定部分14上的V形的足部16。该足部16在侧构件30处增加了一个支撑表面，因此减小了振动应力，并且还使之更易于将支承件10安装在侧构件30中。
本例中示出的足部16具有孔17，该孔能在管件20固定到固定部分14上时允许该管件的一部分穿过。还可设想在分支16”中设置槽，该槽从V形的顶点通向相对侧，于是该槽就能允许管件20的一部分通过。
管件20和固定支承件10可以分别制造并且随后组装。如图2中所示，当已组装管件20和固定支承件10时，就由此获得了排气管的支承组件，该支承组件安放并且连结到侧构件上。
排气管的支承组件与侧构件30的连结例如通过电阻焊实现，该电阻焊在支撑面12、12’与U形侧构件30的内壁32、32’之间进行。在我们的示例中，该连结通过每个支撑面上的三点11和11’确保，但也可设想两点式或四点式连结。
该支承件10由此优选固定到管件20的一端上，该管件的另一端21设计用来接收排气管。该管件20总体上是L形的。
为将排气管支承组件安装在U形的侧构件30中，可将管件20的自由端插入侧构件30的底部34中的对应孔内，并使该排气管支承组件转动四分之一周，以使该组件正确地定位在侧构件30中。当该操作完成时，支撑表面12和12’就与侧构件30的对应内壁32和32’相接触，足部16的分支16”就放置在底部34上。
剩下的操作就是通过支撑面12、12’与内壁32、32’之间的焊接来连结该组件。
可以通过例如在分支16”处围绕管件施加胶合剂条来提供车辆外部与侧构件之间的密封。
由此组装的排气管支承组件使得能通过将支撑表面倍增—在本示例中是三个—来减小传递到车辆上的振动，从而使得能以同样的倍数来分配到整个车辆上的振动的传播。

Claims (7)

1.用于固定排气管的支承管件(20)的固定支承件(10)，所述支承件(10)由板形成，该板弯折成具有两个在基本平行的平面中延伸的支撑面(12，12’)，由此能抵靠在具有U形截面的侧构件(30)的相对的内壁(32，32’)上，该支承件包括用来固定到该排气管的支承管件(20)上的固定部分(14)，该固定部分具有足部(16)，该足部能在该具有U形截面的侧构件(30)的内部抵靠在该侧构件的底部上，其特征在于，该足部(16)具有V形轮廓，在该V形轮廓中，分支的中间平面基本上垂直于该固定部分(14)延伸，该V形轮廓的第一分支(16’)的上部自由边缘连结到该Z形轮廓的固定部分(14)上，该V形轮廓的另一分支(16”)能够抵靠在该侧构件(30)的底部(34)上。
2.如权利要求1所述的固定支承件(10)，其特征在于，该板具有基本为Z形的轮廓，所述支撑面(12，12’)由该Z形轮廓的平行的面形成，该Z形轮廓的中间部分包括该固定部分(14)。
3.如权利要求1或2所述的固定支承件(10)，其特征在于，该固定部分(14)具有纵向凹部(15)，该纵向凹部的轴线平行于该Z形轮廓的支撑面(12，12’)，所述纵向凹部(15)能容纳该排气管的支承管件(20)的一部分。
4.如权利要求1至3之一所述的固定支承件(10)，其特征在于，该足部(16)包括孔(17)，该孔能当该排气管的支承管件(20)固定到该固定部分(14)上时允许该排气管的支承管件的一部分通过。
5.如权利要求1至4之一所述的固定支承件，其特征在于，每个支撑面(12，12’)都包括通向自由边缘的至少一个槽(13，13’)。
6.排气管的支承组件，包括如权利要求1至5之一所述的固定支承件(10)以及排气管的支承管件(20)，所述排气管的支承管件(20)为L形并且具有能连结到排气管上的自由端，该排气管的支承管件的另一端连结到该固定支承件(10)的固定部分(14)上。
7.用于将如权利要求6所述的排气管的支承组件连结到具有U形截面的侧构件(30)中的方法，该方法包括以下步骤：
-将排气管的支承管件(20)的自由端插入该侧构件(30)的底部的对应孔中；
-使排气管的支承组件转动四分之一周，以便将该固定支承件(10)及该管件(20)安放在该侧构件(30)的内部，将支撑面(12，12’)安放成与所述内壁(32，32’)接触，如果必要的话将该足部(16)安放在该侧构件(30)的底部(34)上；
-通过将支撑面(12，12’)连结到侧构件(30)的内壁(32，32’)上来将该固定支承件(10)固定到该侧构件(30)上。
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