CN102147975A

CN102147975A - 城市智能交通诱导屏

Info

Publication number: CN102147975A
Application number: CN2010101068126A
Authority: CN
Inventors: 曾晓峰; 杨佰诚
Original assignee: Fujian Fushun Electronics Co Ltd
Current assignee: Fujian Fushun Electronics Co Ltd
Priority date: 2010-02-05
Filing date: 2010-02-05
Publication date: 2011-08-10

Abstract

本发明公开一种城市智能交通诱导屏，其特点为所述LED显示屏模块与主控模块相连，LED显示屏模块分别与LED断点检测模块和电源检测模块连接；所述LED断点检测模块、电源检测模块、状态温度检测模块通过RS485总线连接至主控模块；所述主控模块与RS485信号防雷器相连，所述RS485信号防雷器与数据光端机连接；所述数据光端机通过光纤连接到PC机；LED亮度检测模块与所述主控模块相连；现场调试接口通过RS232连接到所述的主控模块；控制面板与所述的主控模块连接。它具有本地/远程控制、电源检测、断点检测、LED亮度调节检测、箱体状态检测、箱体温度检测及防雷等功能。且具有设计电路简单实用、功耗低、工作性能稳定等优点。

Description

城市智能交通诱导屏

技术领域：

本发明属于城市路网交通信息技术领域，是一种动态交通诱导系统装置，是先进的交通信息服务系统和交通管理系统的一个重要的组成部分，用于分析动态交通状况并实时处理，诱导人们选择合适的路线，避免交通拥堵，提高道路通行效率。

背景技术：

目前，我国经济快速、持续发展，城市现代化水平逐渐提高，汽车拥有量随之急剧增加，产生了大量的道路运输需求，交通阻塞、路网交通流分布不均日益突出，交通拥堵成为各大城市普遍存在的问题。由于交通参与的随机性和无规律性，使交通管理者无法提前规划，因而加剧了城市交通管理的压力。

为了避免和减少公路出现交通拥堵和交通事故，提高公路的利用率，本发明提供了一种具有远程控制、状态检测、断点检测、电源检测等功能的交通信息指示诱导系统装置。本发明要解决的问题。通过获得实时交通信息并实时处理和动态分析交通状况，调整车辆的行驶路线，使道路交通分流，避免交通阻塞的发生，减少车辆在道路上的逗留时间，实现路网交通流的均衡分配，提高道路通行效率，使交通出行变得方便快捷。

发明内容：

本发明的目的在于提供一种集电源检测、电源防雷、远程控制、箱体状态检测、断点检测、亮度检测、箱体温度检测等功能为一体的城市智能交通诱导屏。

本发明的目的是这样实现的：所述的城市智能交通诱导屏，包括电源模块，LED显示屏模块，LED断点检测模块，LED亮度检测模块，状态温度检测模块，现场调试接口，控制面板，通信传输模块和主控模块；其结构特点为所述电源模块包括开关电源、电源防雷器和电源转接板，开关电源包括电源检测模块；所述电源防雷器的一端与LED显示屏模块相连，电源防雷器的另一端接入220V交流电；所述通信传输模块包括RS485信号防雷器、数据光端机、PC机和光纤；所述LED显示屏模块与主控模块相连，LED显示屏模块分别与LED断点检测模块和电源检测模块连接；所述LED断点检测模块、电源检测模块、状态温度检测模块通过RS485总线连接至主控模块；所述主控模块与RS485信号防雷器相连，所述RS485信号防雷器与数据光端机连接；所述数据光端机通过光纤连接到PC机；LED亮度检测模块与所述主控模块相连；现场调试接口通过RS232连接到所述的主控模块；控制面板与所述的主控模块连接。

本发明的目的还可以通过以下技术方案实现的，所述的城市智能交通诱导屏，其特点为所述状态温度检测模块包括箱体状态检测模块、箱体温度检测模块。

本发明的优点：通过显示预警信息，预先通告驾驶员前方拥挤及排队状况，提供关于新建道路、变道路段、通道模式变化、限速方法等方面的信息，有效地降低了二次事故的发生。显示诱导信息，提供实时路网交通信息，使驾驶员选择最佳路线，使道路交通分流，避免交通阻塞的发生，减少车辆在道路上的逗留时间，实现路网交通流的均衡分配。输出无触点控制，整机故障率低、可靠性好，寿命长；具有现场和远程控制、状态检测、断点检测、电源检测、LED亮度调节控制等功能；整机采用模块结构，维修方便、快捷。本发明具有设计电路简单实用、功耗低、工作性能稳定等优点。根据掌握的交通状况信息，使交通组织者提前采取有关措施，最大限度地保障道路通畅；为交通参与者提供最优的出行路径，从而均衡交通流，促使交通流在整个路网中的负载平衡，促使交通运输设施发挥最大的效能，实现宏观上的自适应优化控制和交通诱导分流，提高城市道路的通行能力，缓解交通拥堵，节约能源，提高安全水平。

附图说明：

图1为本发明的原理框图。

图2为本发明的LED显示屏模块检测流程框图。

具体实施方式：

下面结合附图和实施例对本发明进行详细说明：

如图1和图2所示，所述的城市智能交通诱导屏，包括电源模块，LED显示屏模块，LED断点检测模块，LED亮度检测模块，状态温度检测模块，现场调试接口，控制面板，通信传输模块和主控模块。所述电源模块可包括开关电源、电源防雷器、电源转接板，电源由外部市电引入到电源防雷器，经开关电源，再分多路接入电源转接板，分别为整个系统供电。电源包括电源检测模块，可检测各个电源的工作电压，能够及时发现异常，并启用备用电源。电源防雷器具有防雷检测，可以检测防雷是否正常。所述状态温度检测模块包括箱体状态检测模块、箱体温度检测模块，所述箱体温度检测，可以自动进行温度的检测，并可发出预警信息，同时启用散热风扇，使LED显示屏在适当的温度范围内工作，保证了显示屏的工作质量和使用寿命。所述通信传输模块包括RS485信号防雷器、数据光端机、PC机、光纤；数据光端机采用通用的光端机，PC机采用目前通用的PC机。所述电源防雷器的一端与LED显示屏模块相连，另一端接入220V交流电；所述LED显示屏模块与主控模块相连，并分别连接到LED断点检测模块、电源检测模块；所述LED断点检测模块、电源检测模块、状态温度检测模块通过RS485总线连接至主控模块；所述主控模块与RS485信号防雷器相连，所述RS485信号防雷器与数据光端机连接；所述数据光端机通过光纤连接到PC机；LED亮度检测模块与所述主控模块相连；现场调试接口通过RS232连接到所述的主控模块；一个通用的控制面板(包括按键等)与所述的主控模块连接。

所述电源检测模块，可检测各个电源的工作电压，能够及时发现异常，当发生异常时启用备用电源。所述的电源防雷器具有防雷检测，可以检测防雷是否正常。所述的LED亮度检测模块，具有亮度检测功能。它可根据周围环境亮度的变化，自动调节LED显示屏的亮度，实现24小时全天候工作。也可通过远程操作，实现对LED显示屏的工作状态、工作方式及运行参数等功能的设置。所述的箱体温度检测模块，可以自动进行温度的检测，并可发出预警信息，同时启用散热风扇，使LED显示屏在适当的温度范围内工作，保证了显示屏的工作质量和使用寿命；所述的LED断点检测模块可检测到屏幕断点的具体模块及灯管颜色，可在远程控制中心精确有效地检测现场每一台设备的LED灯管使用状态，大大提高维护效率。

所述通信传输模块包括RS485信号防雷器、数据光端机、PC机、光纤。通信传输控制采用标准的RS232和RS485通信模式进行通信，不但简便、经济，而且适用于传输文字及简单的文本和图形。

所述主控模块通过数据光端机和光纤传送相关的信息到远程控制中心(PC机)，具有相应的远程控制、检测功能。信号通过RS232/485串口通信接口传送到RS485信号防雷器，经数据光端机分析处理，形成的信号经光纤远距离传输到PC。通过操作控制面板，可以实现对LED显示屏的开启/关断及各项控制/检测参数的设置。LED显示屏在网络环境下运行，系统采用分布式控制，以适应多个显示设备，满足多级控制的特殊要求。所述PC及所述主控模块通过通信传输模块，建立相应的数据连接，实现即时有效地通信；所述主控对所述的其他模块进行检测和控制，并进行数据的更新与显示，最终实现智能化。

本发明的LED显示屏的驱动芯片主要采用带故障检测功能的LED专用恒流驱动芯片，LED专用恒流驱动芯片作为专用检测芯片，采用美国ATMEL公司设计的AVR高速单片机设计而成的故障专用检测板，见图2所示，具体为：主控模块采用ND70主控，其启动LED显示部分，检测板循环检测专用检测芯片对LED显示部分的LED显示屏行列灯管进行坐标扫描，检测板进行波形比较。波形正常，反馈到ND70主控，主控反馈到PC机；波形不正常，进行故障检测解码分析、运算处理，计算出错误波形的坐标，最终将LED灯管故障坐标数据通过ND70主控传输反馈到控制中心的PC机上，通过软件反应到可视界面上，并在后台自动备份相应的故障记录。

LED显示屏配备RS485信号防雷器和电源防雷器，每一根引入线均采取相应的防雷电保护措施，具有电脉冲干扰防护和静电干扰防护功能，并具有很强的抗干扰性、雷电浪涌防护特性和可靠性。提供1个RS-232/485的串行通讯接口和1个以太网接口。RS-485接口是采用平衡驱动器和差分接收器的组合，抗共模干扰能力强，具有良好的抗噪声干扰性，长的传输距离和多站能力等优点。因为RS485接口组成的半双工网络，一般只需二根连线，所以RS485接口均采用屏蔽双绞线传输。

PC机可远程控制LED显示屏显示电源的开关(硬关屏)；可远程控制LED显示屏显示的亮灭(软关屏)；可远程控制LED显示屏复位。LED显示屏能够自动判断通讯状态，LED显示屏在规定时限内无法成功接收数据、或无法成功发送数据、通讯质量差导致无法正确收发数据等情况下判断为通讯中断。本发明的交通信息诱导屏的各设备参数和系统参数的设置，除了能在本地设置以外，能通过GPRS系统通信由控制中心进行远程设置。LED显示屏能够在控制软件死循环后10秒内自行重新启动。当LED显示屏出现温度异常时，将自动断电，同时向监控室的PC机返回相应的故障信息。

所述LED显示屏可由多个模组组成，所述模组由多个像素点组成，每个像素点由两个红色LED和一个绿色LED组成。信号采用光纤传输，传输距离长达300米以上，既满足长线传输的需求，又可克服应用场合可能具有的大型设备带来的强干扰，有效提高系统可靠性。

Claims

1.一种城市智能交通诱导屏，包括电源模块，LED显示屏模块，LED断点检测模块，LED亮度检测模块，状态温度检测模块，现场调试接口，控制面板，通信传输模块和主控模块；其特征在于：所述电源模块包括开关电源、电源防雷器和电源转接板，开关电源包括电源检测模块；所述电源防雷器的一端与LED显示屏模块相连，电源防雷器的另一端接入220V交流电；所述通信传输模块包括RS485信号防雷器、数据光端机、PC机和光纤；所述LED显示屏模块与主控模块相连，LED显示屏模块分别与LED断点检测模块和电源检测模块连接；所述LED断点检测模块、电源检测模块、状态温度检测模块通过RS485总线连接至主控模块；所述主控模块与RS485信号防雷器相连，所述RS485信号防雷器与数据光端机连接；所述数据光端机通过光纤连接到PC机；LED亮度检测模块与所述主控模块相连；现场调试接口通过RS232连接到所述的主控模块；控制面板与所述的主控模块连接。

2.根据权利要求1所述的城市智能交通诱导屏，其特征在于：所述状态温度检测模块包括箱体状态检测模块、箱体温度检测模块。