CN102080687A

CN102080687A - 一种导轨

Info

Publication number: CN102080687A
Application number: CN 201010607346
Authority: CN
Inventors: 陈思雄
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2010-12-27
Filing date: 2010-12-27
Publication date: 2011-06-01

Abstract

本发明公开了一种导轨，包括静导轨、和滑动套接在所述静导轨上的动导轨，所述静导轨与动导轨之间还安装有：至少一个固定在所述动导轨上的弹性预紧组件，所述弹性预紧组件包括沿所述静导轨与滑动方向设置的一弹性钢板总成、以及安装在所述弹性钢板总成两端的可沿所述静导轨长度方向滚动的滚动总成；至少一个固定在所述动导轨上的滚动组件，所述滚动组件包括沿所述沿所述静导轨与滑动方向排列设置的可沿所述静导轨长度方向滚动的多个滚动元件。本发明静导轨与动导轨之间加装弹性预紧装置，其二者之间不容易松动，具有较高的运行精度。便于拆卸维修，且不易磨损，具有较高的使用寿命。

Description

一种导轨

技术领域

本发明涉及机械技术领域，具体涉及一种导轨。

背景技术

传统的机械滑轨，均是纯粹的滑动摩擦，其运行过程中，克服摩擦力所消耗的动能较多。

现阶段，大量采用滚珠线轨，其通过钢珠的滚动，实现滑动，摩擦力较小，且通过钢珠实现预加载使导轨不会松动，但是长时间使用后，导轨容易出现磨损，无法通过简单调试恢复其原有之精度。

现阶段，也有采用滑动式轨道，其动导轨和静导轨之间直接摩擦，以欠条或者自身的匹配形状来实现预压紧，动导轨和静导轨之间容易产生磨损，维修和调试极为不便。

总之，现有的上述两种导轨，其精度保持性较差，且导轨容易松动，维修和调试比较麻烦。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明的目的旨在于提供一种导轨，其运行精度高，不易松动，且使用寿命长。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种导轨，包括静导轨、和滑动套接在所述静导轨上的动导轨，所述静导轨与动导轨之间还安装有：

至少一个固定在所述动导轨上的弹性预紧组件，所述弹性预紧组件包括沿所述静导轨与滑动方向设置的一弹性钢板总成、以及安装在所述弹性钢板总成两端的可沿所述静导轨长度方向滚动的滚动总成；

至少一个固定在所述动导轨上的滚动组件，所述滚动组件包括沿所述沿所述静导轨与滑动方向排列设置的可沿所述静导轨长度方向滚动的多个滚动元件。

所述滚动总成包括连接在所述弹性钢板总成两端部的轴承座，以及安装在所述轴承座内可沿所述静导轨长度方向滚动的轴承。

所述弹性钢板总成长度方向的中间位置还安装有一钢板固定座，所述钢板固定座上垂直于所述静导轨长度方向设置有一固定孔。

所述动导轨上设置有与所述固定孔对应的第一螺栓孔，所述第一螺栓孔与所述固定孔内安装有第一固定螺栓。

所述滚动组件还包括一安装座，所述安装座内设置有沿所述滚动组件长度方向依次排列并与所述滚动元件一一对应的安装腔。

所述滚动元件为第二轴承，其分别通过安装轴安装在所述安装腔内。

所述安装座上沿其长度方向排列设置有多个固接孔。

所述动导轨上设置有多个分别与所述固接孔对应的第二螺栓孔，所述第二螺栓孔与所述固接孔内安装有第二固定螺栓。

所述静导轨的截面呈工字形，所述动导轨的截面呈C形，其C形的开口扣装在所述静导轨工字形的上翼板外侧。

所述静导轨与所述滚动总成及滚动元件接触的面上均设置有耐磨板。

所述弹性钢板总成包括依次堆叠的多个弹性钢板单元。

本发明所阐述的导轨，其有益效果在于：

1、静导轨与动导轨之间加装弹性预紧装置，其二者之间不容易松动，具有较高的运行精度；

2、便于拆卸维修，且不易磨损，具有较高的使用寿命。

附图说明

图1为本发明一种导轨的结构示意图；

图2为图1所示导轨的安装示意图；

图3为图2中预紧组件的结构示意图；

图4为图2中滚动组件的结构示意图。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本发明的导轨做进一步描述。

如图1、2所示，为本发明的一种导轨，包括一静导轨2、动导轨1，静导轨1的为一工字钢，动导轨1的截面呈C形，其C形的开口处扣装在静导轨2“工”字形的上翼板外部。静导轨2“工”字形的上翼板两端上下部分别切倒角，分别成型有两个位于上部的A面，以及两个位于下部的B面，动导轨1的内表面两侧上部分别安装有一与A面匹配的弹性预紧组件3，动导轨1的内表面两侧下部分别安装有一与B面匹配的滚动组件4，其中预紧组件3是固定安装在动导轨1上的，具体的是，预紧组件3上沿动导轨1的长度方向设置有一排螺钉孔31，对应的在动导轨1的外部沿其长度方向设置有一排螺钉孔11，螺钉孔31与螺钉孔11一一对应，其二者内插装螺钉5；滚动组件4同样是固定安装在动导轨1上的，其上沿动导轨1的长度方向设置有一排螺钉孔41，对应的在动导轨1的外部沿长度方向设置有一排螺钉孔12，螺钉孔41与螺钉孔12一一对应，其二者内插装螺钉6。

如图1、2，并结合图3所示，上述预紧组件3包括弹性钢板32、固定座33、两轴承座34、36、两轴承35、37，其中弹性钢板32的长度方向与动导轨1的长度方向一致，两轴承座34、36分别安装在弹性钢板32长度方向的两端，轴承35安装在轴承座34内，其转动轴与动导轨1的长度方向垂直，轴承35在靠近静导轨2的一侧凸出于轴承座34的表面，其可在静导轨2的A面上滚动；轴承37安装在轴承座36内部，与轴承34的安装方式相同，在这里不做重复说明；固定座33安装在弹性钢板32长度方向的中间位置，螺钉孔31为三个，其分别开设在两轴承座34、36以及固定座33上，如此，当动导轨1沿静导轨2滑动时，两轴承35、37可在A面上滚动，其滚动摩擦力较小，同时，弹性钢板32可实时调节动导轨1和静导轨2之间的间隙。

如图1、2，并结合图4所示，上述滚动组件4包括一安装座42、安装座42呈长条状，其长度方向与动导轨1的长度方向一致，在靠近静导轨2的一侧面上沿其长度方向开设有多个安装腔43，螺钉孔41开设在与该面相对的一侧面上。每一个安装腔43内通过一枢轴45安装有一个轴承44，轴承44的转动轴线与安装座42的长度方向垂直，多个轴承44可在静导轨2的B面沿静导轨2的长度方向滚动。

上述导轨使用时，预紧组件3和滚动组件4均是采用轴承滚动，形成与静导轨2之间的相对运动，因而尽可能的减小了摩擦力，增强了使用导轨的使用寿命，同时预紧组件3中的弹性钢板32可实时调节静导轨2与动导轨1之间的卡紧程度，使导轨始终保持较高的精度。

为了进一步的减小摩损，还可以在上述A面和B面上安装一耐磨板，耐磨板采用高硬度的铬钢材料制成，可有效的减少摩擦对静导轨2的损耗，更进一步的增加了使用寿命。

为了能够增加预紧力，本发明的弹性钢板可以是由多个弹性钢板堆叠组合而成。

根据一般的机械常识，本发明的静导轨和动导轨的截面形状可以为其他形状，只要保证其二者形状匹配即可。

本发明的预紧组件3起到预紧作用，滑动组件4起到滑动作用，可以根据情况，设置一个或者多个预紧组件3和滑动组件4。

对于本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变以及变形都应该属于本发明权利要求的保护范围之内。

Claims

1.一种导轨，包括静导轨、和滑动套接在所述静导轨上的动导轨，其特征在于，所述静导轨与动导轨之间还安装有：

2.如权利要求1所述的导轨，其特征在于，所述滚动总成包括连接在所述弹性钢板总成两端部的轴承座，以及安装在所述轴承座内可沿所述静导轨长度方向滚动的轴承。

3.如权利要求2所述的导轨，其特征在于，所述弹性钢板总成长度方向的中间位置还安装有一钢板固定座，所述钢板固定座上垂直于所述静导轨长度方向设置有一固定孔。

4.如权利要求3所述的导轨，其特征在于，所述动导轨上设置有与所述固定孔对应的第一螺栓孔，所述第一螺栓孔与所述固定孔内安装有第一固定螺栓。

5.如权利要求1所述的导轨，其特征在于，所述滚动组件还包括一安装座，所述安装座内设置有沿所述滚动组件长度方向依次排列并与所述滚动元件一一对应的安装腔。

6.如权利要求5所述的导轨，其特征在于，所述滚动元件为第二轴承，其分别通过安装轴安装在所述安装腔内。

7.如权利要求6所述的导轨，其特征在于，所述安装座上沿其长度方向排列设置有多个固接孔。

8.如权利要求7所述的导轨，其特征在于，所述动导轨上设置有多个分别与所述固接孔对应的第二螺栓孔，所述第二螺栓孔与所述固接孔内安装有第二固定螺栓。

9.如权利要求1所述的导轨，其特征在于，所述静导轨的截面呈工字形，所述动导轨的截面呈C形，其C形的开口扣装在所述静导轨工字形的上翼板外侧。

10.如权利要求1所述的导轨，其特征在于，所述静导轨与所述滚动总成及滚动元件接触的面上均设置有耐磨板；所述弹性钢板总成包括依次堆叠的多个弹性钢板单元。