CN101875192B - 轴承防尘盖径向铆压模具 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种轴承防尘盖径向铆压模具。这种模具包括轴承防尘盖压模主模与定位套，定位套为管状体，所述轴承防尘盖压模主模包括主模套筒段与三块或三块以上的弹性挤压段，弹性挤压段一体连接在主模套筒段的底端部，相邻两块弹性挤压段之间具有空隙，主模套筒段的周壁设有向外凸起的搭边，定位套紧密套接在搭边下方的主模套筒段上，定位套的顶端面与搭边的底端面相抵，每块弹性挤压段均包括断面一段圆弧状的曲板，曲板的底端部外侧边棱设有向外下侧凸起的挤压棱，所述挤压棱的底端部位于定位套底端部的下方，在曲板的内壁固定连接有驱动斜块，驱动斜块的上端面为驱动斜面。本发明可使防尘盖固紧密封的效果更好。

Description

轴承防尘盖径向铆压模具

技术领域

本发明涉及一种轴承防尘盖的安装装置，尤其是一种轴承防尘盖径向铆压模具。

背景技术

目前轴承的密封结构分为铁盖和胶盖两种，通常称铁盖为轴承的防尘盖。轴承防尘盖与轴承固紧方式一般为梅花瓣形外圈边，通过轴向力压入轴承外圈企口内，实现防尘盖的固紧作用。如图1所示。

随着用户对轴承防尘盖的使用要求的不断提高，防尘盖与企口固紧部位，要求不能有缝隙，要求能防油从外圈企口部位漏出来，因此防尘盖外翻边需设计成整体结构，如用这种结构对防尘盖的固紧问题带来了很多困难。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种改轴向加压固紧为径向加压固紧、防尘盖固紧密封效果更好的轴承防尘盖径向铆压模具。

按照本发明提供的技术方案，所述轴承防尘盖径向铆压模具，包括轴承防尘盖压模主模与定位套，定位套为管状体，所述轴承防尘盖压模主模包括主模套筒段与三块或三块以上的弹性挤压段，弹性挤压段一体连接在主模套筒段的底端部，相邻两块弹性挤压段之间具有空隙，主模套筒段的周壁设有向外凸起的搭边，定位套紧密套接在搭边下方的主模套筒段上，定位套的顶端面与搭边的底端面相抵，每块弹性挤压段均包括断面一段圆弧状的曲板，曲板的底端部外侧边棱设有向外下侧凸起的挤压棱，所述挤压棱的底端部位于定位套底端部的下方，在曲板的内壁固定连接有驱动斜块，驱动斜块的上端面为驱动斜面，且驱动斜面自上而下逐渐向定位套的中轴线方向靠拢。

所述搭边的厚度与定位套的厚度相同。

所述弹性挤压段共有六块，它们均布于主模套筒段的底端部。

所述驱动斜面为圆锥面。

任意两块驱动斜块的底端部之间均具有空隙。

所述主模套筒段的内壁面与曲板的内壁面呈平滑过渡。

本发明改轴向加压固紧为径向加压固紧，使得防尘盖固紧密封效果更好，而且本发明具有操作方便结构简单等优点。

附图说明

图1是现有技术的轴承防尘盖径向铆压的结构示意图。

图2是本发明的整体结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本发明作进一步说明。

如图所示：该轴承防尘盖径向铆压模具，包括轴承防尘盖压模主模1与定位套2，定位套2为管状体，所述轴承防尘盖压模主模1包括主模套筒段1.1与三块或三块以上的弹性挤压段1.2，弹性挤压段1.2一体连接在主模套筒段1.1的底端部，相邻两块弹性挤压段1.2之间具有空隙，主模套筒段1.1的周壁设有向外凸起的搭边1.11，定位套2紧密套接在搭边1.11下方的主模套筒段1.1上，定位套2的顶端面与搭边1.11的底端面相抵，每块弹性挤压段1.2均包括断面一段圆弧状的曲板1.21，曲板1.21的底端部外侧边棱设有向外下侧凸起的挤压棱1.22，所述挤压棱1.22的底端部位于定位套2底端部的下方，在曲板1.21的内壁固定连接有驱动斜块1.23，驱动斜块1.23的上端面为驱动斜面1.24，且驱动斜面1.24自上而下逐渐向定位套2的中轴线方向靠拢。

所述搭边1.11的厚度与定位套2的厚度相同。

所述弹性挤压段1.2共有六块，它们均布于主模套筒段1.1的底端，部弹性挤压段1.2的数量越多，弹性越好。

所述驱动斜面1.24为圆锥面。

任意两块驱动斜块1.23的底端部之间均具有空隙(即没有直接接触)。

所述主模套筒段1.1的内壁面与曲板1.21的内壁面呈平滑过渡。

本发明在工作时必须配合压球3，弹性挤压段1.2通过是线切割成6个梅花瓣形状，起到弹性功能的目的。当放入压球3后，用力挤压压球3，使得压球3挤压驱动斜块1.23，从而使曲板1.21的底端部略微向外翻出，挤压棱1.22向外挤压防尘盖，由此弹性挤压段1.2实现挤压防尘盖的目的，使防尘盖向外径向变形，从而达到压紧防尘盖的目的，当压球3的压力撤销后，弹性挤压段1.2弹性恢复到模具原来的状态。

Claims (6)

1.一种轴承防尘盖径向铆压模具，包括轴承防尘盖压模主模(1)与定位套(2)，其特征是：所述定位套(2)为管状体，所述轴承防尘盖压模主模(1)包括主模套筒段(1.1)与三块或三块以上的弹性挤压段(1.2)，弹性挤压段(1.2)一体连接在主模套筒段(1.1)的底端部，相邻两块弹性挤压段(1.2)之间具有空隙，主模套筒段(1.1)的周壁设有向外凸起的搭边(1.11)，定位套(2)紧密套接在搭边(1.11)下方的主模套筒段(1.1)上，定位套(2)的顶端面与搭边(1.11)的底端面相抵，每块弹性挤压段(1.2)均包括断面一段圆弧状的曲板(1.21)，曲板(1.21)的底端部外侧边棱设有向外下侧凸起的挤压棱(1.22)，所述挤压棱(1.22)的底端部位于定位套(2)底端部的下方，在曲板(1.21)的内壁固定连接有驱动斜块(1.23)，驱动斜块(1.23)的上端面为驱动斜面(1.24)，且驱动斜面(1.24)自上而下逐渐向定位套(2)的中轴线方向靠拢。

2.如权利要求1所述的轴承防尘盖径向铆压模具，其特征是：所述搭边(1.11)的厚度与定位套(2)的厚度相同。

3.如权利要求1所述的轴承防尘盖径向铆压模具，其特征是：所述弹性挤压段(1.2)共有六块，它们均布于主模套筒段(1.1)的底端部。

4.如权利要求1所述的轴承防尘盖径向铆压模具，其特征是：所述驱动斜面(1.24)为圆锥面。

5.如权利要求1所述的轴承防尘盖径向铆压模具，其特征是：任意两块驱动斜块(1.23)的底端部之间均具有空隙。

6.如权利要求1所述的轴承防尘盖径向铆压模具，其特征是：所述主模套筒段(1.1)的内壁面与曲板(1.21)的内壁面呈平滑过渡。

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