CN101774365A - 汽车安全装置控制系统和方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车安全装置控制系统和方法，属于汽车安全领域。所述系统包括：信息获取单元、信息分析控制单元和电子控制单元。所述方法包括：获取用户的个人信息；对所述个人信息进行分析，根据分析结果制定出多个主动安全装置的工作方式；当车辆发生事故时，按照制定出的工作方式，控制所述多个主动安全装置协调工作。本发明通过信息获取单元、信息分析控制单元和电子控制单元，使得可以根据车内用户的不同而自动地改变多个主动安全装置的工作方式，可以最大限度地提供安全保障，发挥主动安全系统应有的作用，并使主动安全系统中的各个主动安全装置可以联合起来有效地统一发挥功能，发挥各个主动安全装置更大的作用。
Description
技术领域
本发明涉及汽车安全领域，特别涉及一种汽车安全装置控制系统和方法。
背景技术
随着科学技术的发展，安全已经成为汽车发展的趋势之一。随着汽车被动安全的不断进步，汽车主动安全的发展速度也十分迅速。目前的主动安全系统已逐渐体现出智能化、人性化，可在车辆发生事故时做出反应，增强用户的安全性。
然而，在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：
目前的主动安全系统只能按照生产时预设的范围改变，不能根据车内用户的不同而自动改变，无法最大限度地提供安全保障，发挥主动安全系统应有的作用；并且主动安全系统中的各个主动安全装置都是独立活动的，不能有效地统一发挥功能，限制了各个主动安全装置发挥更大的作用。
发明内容
为了使主动安全系统可以根据车内用户的不同而自动改变，最大限度地提供安全保障，发挥主动安全系统应有的作用，并使主动安全系统中的各个主动安全装置可以联合起来有效地统一发挥功能，发挥各个主动安全装置更大的作用，本发明实施例提供了一种汽车安全装置控制系统和方法。所述技术方案如下：
一种汽车安全装置控制系统，所述系统包括：
信息获取单元，用于获取用户的个人信息；
信息分析控制单元，用于对所述信息获取单元获取的用户的个人信息进行分析，根据分析结果制定出多个主动安全装置的工作方式；
电子控制单元，用于当车辆发生事故时，按照所述信息分析控制单元制定出的工作方式，控制所述多个主动安全装置协调工作。
一种汽车安全装置控制方法，所述方法包括：
获取用户的个人信息；
对所述个人信息进行分析，根据分析结果制定出多个主动安全装置的工作方式；
当车辆发生事故时，按照制定出的工作方式，控制所述多个主动安全装置协调工作。
本发明实施例提供的技术方案的有益效果是：
通过信息分析控制单元对信息获取单元获取的用户的个人信息进行分析制定出多个主动安全装置的工作方式，电子控制单元按照制定出的工作方式控制多个主动安全装置协调工作，使得可以根据车内用户的不同而自动地改变多个主动安全装置的工作方式，可以最大限度地提供安全保障，发挥主动安全系统应有的作用，并使主动安全系统中的各个主动安全装置可以联合起来有效地统一发挥功能，发挥各个主动安全装置更大的作用。
附图说明
图1是本发明实施例1提供的一种汽车安全装置控制系统的结构示意图；
图2是本发明实施例1提供的另一种汽车安全装置控制系统的结构示意图；
图3是本发明实施例1提供的又一种汽车安全装置控制系统的结构示意图；
图4是本发明实施例2提供的一种汽车安全装置控制方法的流程图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。
实施例1
参见图1，本发明实施例提供了一种汽车安全装置控制系统，该系统包括：
信息获取单元101，用于获取用户的个人信息。
其中，个人信息包括用户的身高、性别、年龄、体重和用户在车内的位置等对主动安全装置(如汽车主动式安全头枕、预紧式安全带、可变容量安全气囊、汽车主动式安全座椅等)的工作有影响的信息中的任意一个或多个。并且信息获取单元101具体可以包括：
信息输入设备，用于接收用户输入的个人信息；和/或
信息识别设备，用于对用户进行自动识别得到用户的个人信息。
其中，信息输入设备具体可以为键盘、触摸屏、或话筒等，用户可以通过键盘方式、触摸方式、手写方式或语音方式等输入个人信息。信息识别设备具体可以为重力传感器，和/或面部识别装置。信息识别设备具体可以安装在座椅、前挡风玻璃等处。
具体地，车辆的用户在进入车辆后，可以通过键盘方式、触摸方式、手写方式或语音方式将个人信息输入到信息输入设备。或信息识别设备在车辆的用户在进入车辆后，自动识别得到用户的个人信息。
信息分析控制单元102，用于对信息获取单元101获取的用户的个人信息进行分析，根据分析结果制定出多个主动安全装置的工作方式。
信息分析控制单元102根据信息获取单元101获取的不同的个人信息，为多个主动安全装置制定出不同的工作方式，如汽车主动式安全头枕的移动距离、可变容量安全气囊的膨胀体积、预紧式安全带的预紧力度等。
电子控制单元103，用于当车辆发生事故时，按照信息分析控制单元102制定出的工作方式，控制多个主动安全装置协调工作。
其中，当车辆发生事故时具体可以是当车辆发生碰撞、侧翻等危及行驶安全的情况时。
进一步地，参见图2，该系统还包括：
信息存储单元104，用于存储信息获取单元101获取的用户的个人信息。
将信息获取单元101获取到的用户信息进行存储，使得当同一用户才次使用该车辆时，不必重新输入或重新进行识别，可以直接从信息存储单元104调用。
进一步地，参见图3，该系统还包括：
信息发送单元105，用于当车辆发生事故时，将信息获取单元101获取的用户的个人信息发送到指定的号码。
信息发送单元105可以是无线通讯设备等可以发送信息的设备。指定的号码可以是亲戚朋友和/或急救中心(如119、110等)的号码等，可以根据实际情况进行灵活设置。当车辆发生事故时，可以通过信息发送单元105将用户的个人信息发送到指定的号码进行求救。
需要说明的是，该系统也可以同时包括信息存储单元104和信息发送单元105，可以根据实际应用状况灵活设置，对此不做具体限定。
本发明实施例所述的汽车安全装置控制系统，通过信息分析控制单元对信息获取单元获取的用户的个人信息进行分析制定出多个主动安全装置的工作方式，电子控制单元按照制定出的工作方式控制多个主动安全装置协调工作，使得可以根据车内用户的不同而自动地改变多个主动安全装置的工作方式，可以最大限度地提供安全保障，发挥主动安全系统应有的作用，并使主动安全系统中的各个主动安全装置可以联合起来有效地统一发挥功能，发挥各个主动安全装置更大的作用。并且，通过信息存储单元存储信息获取单元获取到的用户信息，使得当同一用户才次使用该车辆时，不必重新输入或重新进行识别，可以直接从信息存储单元调用。另外，可以通过信息发送单元将用户的个人信息发送到指定的号码进行求救。
实施例2
参见图2，本发明实施例提供了一种汽车安全装置控制方法，该方法包括：
201：获取用户的个人信息。
202：对获取的用户的个人信息进行分析，根据分析结果制定出多个主动安全装置的工作方式。
203：当车辆发生事故时，按照制定出的工作方式，控制多个主动安全装置协调工作。
进一步地，获取用户的个人信息具体可以包括：
接收用户输入的个人信息；和/或
对用户进行自动识别得到用户的个人信息。
其中，用户可以通过键盘方式、触摸方式、手写方式或语音方式等输入个人信息。
进一步地，在获取用户的个人信息之后，还可以包括：
存储获取的用户的个人信息。
将获取到的用户信息进行存储，使得当同一用户才次使用该车辆时，不必重新输入或重新进行识别。
进一步地，该方法还可以包括：
当车辆发生事故时，将获取的用户的个人信息发送到指定的号码。
指定的号码可以是亲戚朋友和/或急救中心(如119、110等)的号码等，可以根据实际情况进行灵活设置。当车辆发生事故时，可以通过将用户的个人信息发送到指定的号码进行求救。
本发明实施例所述的汽车安全装置控制系统，通过对获取的用户的个人信息进行分析制定出多个主动安全装置的工作方式，按照制定出的工作方式控制多个主动安全装置协调工作，使得可以根据车内用户的不同而自动地改变多个主动安全装置的工作方式，可以最大限度地提供安全保障，发挥主动安全系统应有的作用，并使主动安全系统中的各个主动安全装置可以联合起来有效地统一发挥功能，发挥各个主动安全装置更大的作用。并且，通过存储获取到的用户信息，使得当同一用户才次使用该车辆时，不必重新输入或重新进行识别。另外，可以通过将用户的个人信息发送到指定的号码进行求救。
以上实施例提供的技术方案中的全部或部分内容可以通过软件编程实现，其软件程序存储在可读取的存储介质中，存储介质例如：计算机中的硬盘、光盘或软盘。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种汽车安全装置控制系统，其特征在于，所述系统包括：
信息获取单元，用于获取用户的个人信息；
信息分析控制单元，用于对所述信息获取单元获取的用户的个人信息进行分析，根据分析结果制定出多个主动安全装置的工作方式；
电子控制单元，用于当车辆发生事故时，按照所述信息分析控制单元制定出的工作方式，控制所述多个主动安全装置协调工作。
2.根据权利要求1所述的汽车安全装置控制系统，其特征在于，所述信息获取单元具体包括：
信息输入设备，用于接收用户输入的个人信息；和/或
信息识别设备，用于对用户进行自动识别得到用户的个人信息。
3.根据权利要求2所述的汽车安全装置控制系统，其特征在于，所述信息输入设备具体为键盘、触摸屏、或话筒。
4.根据权利要求2所述的汽车安全装置控制系统，其特征在于，所述信息识别设备具体为重力传感器，和/或面部识别装置。
5.根据权利要求1所述的汽车安全装置控制系统，其特征在于，所述系统还包括：
信息存储单元，用于存储所述信息获取单元获取的用户的个人信息。
6.根据权利要求1所述的汽车安全装置控制系统，其特征在于，所述系统还包括：
信息发送单元，用于当车辆发生事故时，将所述信息获取单元获取的用户的个人信息发送到指定的号码。
7.一种汽车安全装置控制方法，其特征在于，所述方法包括：
获取用户的个人信息；
对所述个人信息进行分析，根据分析结果制定出多个主动安全装置的工作方式；
当车辆发生事故时，按照制定出的工作方式，控制所述多个主动安全装置协调工作。
8.根据权利要求7所述的汽车安全装置控制方法，其特征在于，所述获取用户的个人信息具体包括：
接收用户输入的个人信息；和/或
对用户进行自动识别得到用户的个人信息。
9.根据权利要求7所述的汽车安全装置控制方法，其特征在于，在所述获取用户的个人信息之后，还包括：
存储获取的用户的个人信息。
10.根据权利要求7所述的汽车安全装置控制方法，其特征在于，所述方法还包括：
当车辆发生事故时，将获取的用户的个人信息发送到指定的号码。
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| CN200999029Y (zh) * | 2006-11-15 | 2008-01-02 | 刘加友 | 自适应式汽车安全气囊装置 |
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