CN101723092A - 人力飞行器 - Google Patents

Abstract

本发明是一种人力飞行器，属于航空领域，是一种安全节能无污染，不用动力就可在空中长时间停留和飞行，可垂直起降，体积小巧，价格低廉的新型人力飞行器。由充入氢或氦气的结构气囊和升降气囊两部分组成，结构气囊部分构成飞行器的外形，升降气囊部分控制飞行器的升降。飞行器以3种方式飞行。1、随空中的气流飘行。2、用人力脚踏动力装置驱动螺旋桨行进。3、通过人力脚踏动力装置带动抽气机将升降气囊中的氦气抽入储气瓶，使飞行器下降，并通过重心移动装置将驾驶舱向前移动，使重心前移，飞行器前倾俯冲滑行前进，到低空时将重心后移，飞行器仰飞，并将储气瓶内的氦气放回升降气囊，飞行器向上，以波浪式滑翔前进。

Description

人力飞行器

技术领域

本发明涉及一种飞行器，特别涉及一种人力驱动的飞行器，本发明属于航空领域。

技术背景

目前的航空领域主要是以飞机和飞艇为主。飞机飞行速度快，但属高科技和技术密集型产品，成本昂贵，特别耗能，起飞和降落都要专门的场地和设施。飞艇利用充满轻质气体后产生的浮力，可以在空中悬停，可以不用机场垂直起降，低速在低空飞行，无噪音，完成飞机所不能完成的任务，但安装动力装置后必须要增大体积才能有足够的浮力，因此体型硕大。

发明内容

本发明的目的是提供一种安全节能无污染，不消耗能源就可在空中长时间停留和飞行，可垂直起降，不需机场跑道，具有优良操纵性能，体积小巧，价格低廉，可用于军用侦察，警用巡察，民用空中游玩，救灾，施工，广告，航空爱好，娱乐，旅游，体育锻炼的新型人力飞行器。

本发明通过以下技术方案实现：

由充入氢气或氦气的结构气囊和升降气囊两部份组成。结构气囊部份构成飞行器的形状，其外形可以是充气飞机、飞艇等其它有利于滑翔的形状，气囊下端中部重心点处悬挂驾驶舱，驾驶舱与结构气囊之间由可前后调节的重心移动装置连接，驾驶舱内有人力脚踏动力装置、动力转换装置、抽气机、储气瓶。结构气囊中有升降气囊腔，通过飞行器尾部与外界大气相通，升降气囊腔内是升降气囊部份，充满氦气后，与结构气囊相加的整体浮力大于重力，飞行器上升，到一定高度，驾驶员可用脚踏动力装置驱动螺旋桨使飞行器前进。也可以将动力转换到抽气机上，将升降气囊中的氦气抽入驾驶舱内的储气瓶中。当飞行器整体浮力小于重力时，飞行器开始下降，此时操纵重心移动装置，使驾驶舱前移，重心前移，使飞行器前倾，以一定俯角向下，产生俯冲滑翔前行，下降到一定高度，操纵重心移动装置，将驾驶舱后移，重心后移，飞行器以仰角向上，积累的动能推动飞行器向上飞行并前进，并将储气瓶中的氦气放回升降气囊，升降气囊膨胀，使飞行器整体浮力大于重力。升降气囊膨胀的同时向飞行器尾部排除升降气囊腔中的空气也能得到一定的向前推进的冲力。这样，飞行器以波浪的形式上升、下降，再上升、再下降方式前进。驾驶舱中的人力脚踏动力装置随时可以通过动力转换器在抽气机和螺旋桨推进器之间切换。

本发明具有以下显著效果

1、安全节能无污染

2、不用动力可在空中长期停留和飞行。

3、平稳垂直升降，不要机场和跑道，升降快速、灵活

4、结构简单，操作简便，造价低廉

5、体积小，放气后方便收藏，

附图简要说明

图1为结构图。

图2为正视图。

图3为俯视图。

1为结构气囊部份，2为升降气囊腔，3为升降气囊部份，4为尾鳍，5为重心移动装置，6为驾驶舱，7为人力脚踏动力装置，8为抽气机，9为储气瓶，10螺旋桨，11为连接气管，12为飞行翼。

具体实施方式

在地面时，向结构气囊部份(1)充入氢或氦气，使飞行器获得一定浮力，但不足以使飞行器升空。再向升降气囊部份(2)充入氦气(为避免在机械操作中因静电产生燃烧和爆炸的危险，升降气囊部份应充入安全、稳定性高的氦气)，使飞行器获得上升的浮力。飞行器上升到一定高度，可以随风飘行，也可以用人力脚踏动力装置(7)驱动螺旋桨(10)推动飞行器前进；或将动力装置切换到抽气机(8)，将升降气囊中的氦气抽入驾驶舱内的储气瓶(9)中，飞行器开始下降，这时操纵重心移动装置(5)，使驾驶舱(6)前移，重心前移，使飞行器前倾，以一定俯角向下，产生俯冲滑翔前行，下降到一定高度，操纵重心移动装置(5)，将驾驶舱(6)后移，重心后移，飞行器以仰角向上，积累的动能推动飞行器向上飞行并前进，并将储气瓶(9)中的氦气放回升降气囊(3)，升降气囊(3)膨胀，飞行器整体浮力大于重力而上升，同时飞行器尾部排除升降气囊腔(2)中的空气也能得到一定的向前推进的冲力。这样，飞行器以波浪的形式上升、下降，再上升、再下降的方式前进。如果不操纵可以长时间在空中悬停，驾驶员可以得到休息和观察周围情况的时间。驾驶舱中的人力脚踏动力装置随时可以通过动力转换器在抽气机和螺旋桨推进器之间切换。当要下降时，先将升降气囊部份中的氦气抽进储气瓶中，飞行器下降到地面时，通过地面装置回收完升降气囊中剩余的氦气，并将结构气囊部份中的气体回收。回收完所有气体后，飞行器可以折叠收藏。

Claims (10)

1.一种人力飞行器，它包括(1)结构气囊部份、在结构气囊中的(2)升降气囊腔、在升降气囊腔中的(3)升降气囊部份、(4)飞行器尾鳍、(5)重心移动装置、(6)驾驶舱、(7)人力脚踏动力装置、(8)抽气机、(9)储气瓶、(10)螺旋桨、(11)连接气管、(12)飞行翼。

2.根据权利要求1所述的人力飞行器，其特征在于所述的结构气囊充入氢或氦气使飞行器得到一定的结构形状并获得一定升力，但不足以使飞行器上升，其结构可以是充气飞机也可以是飞艇等有利于滑翔的形状。

3.根据权利要求1所述的人力飞行器，其特征在于所述的升降气囊腔最好是在结构气囊内，通过结构气囊尾部与大气相通，是放置升降气囊的空间。

4.根据权利要求1所述的人力飞行器，其特征在于所述的升降气囊可以通过抽气机、储气瓶和连接气管的组合，充入和抽出氦气，在结构气囊浮力的共同作用下控制飞行器的升降。

5.根据权利要求1所述的人力飞行器，其特征在于所述的重心移动装置，可以通过对悬挂的驾驶舱的前后移动改变飞行器的重心。

6.根据权利要求1所述的人力飞行器，其特征在于所述的人力脚踏动力装置为飞行器的动力部份。

7.根据权利要求1所述的人力飞行器，其特征在于所述的螺旋桨用于在人力脚踏动力装置驱动下推进飞行器前进。

8.根据权利要求1所述的人力飞行器，其特征在于所述的抽气机、储气瓶和连接气管的组合，用人力脚踏动力装置驱动抽气机将升降气囊中的氦气抽进储气瓶储存，升降气囊中氦气减少，飞行器整体重力大于浮力而下降。当储气瓶中的氦气放回升降气囊中时，升降气囊涨大，飞行器整体浮力大于重力而上升。以此控制飞行器的升降。

9.根据权利要求1所述的人力飞行器，其特征在于飞行器通过人力脚踏动力装置带动抽气机将升降气囊中的氦气抽入储气瓶，使飞行器下降，并通过重心移动装置将驾驶舱向前移动，使重心前移，飞行器前倾俯冲滑行前行，到低空时将重心后移，飞行器仰飞，并将储气瓶内的氦气放回升降气囊，飞行器向上，在人力脚踏动力装置驱动螺旋桨辅助推动下，以波浪式滑翔前进。

10.根据权利要求1所述的人力飞行器，其特征在于飞行器尾鳍用于控制飞行方向。

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