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CN101641268A - 折叠式集装箱 - Google Patents

折叠式集装箱 Download PDF

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CN101641268A CN200780051879A CN200780051879A CN101641268A CN 101641268 A CN101641268 A CN 101641268A CN 200780051879 A CN200780051879 A CN 200780051879A CN 200780051879 A CN200780051879 A CN 200780051879A CN 101641268 A CN101641268 A CN 101641268A
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Abstract

本发明涉及一种折叠式集装箱，所述集装箱(100)具有一种第一与第二侧墙(11，13)、一块顶盖(10)、一块底板(20)以及一块正面端墙(12)与一块背面端墙，其中第一侧墙(13)可沿着顶盖(10)移动，第二侧墙(11)可沿着底板(20)移动，并且侧墙(11，13)可向集装箱(100)内移动，直至它与底板(20)平行。为了补偿折叠式集装箱(100)纵向导轨中的摩擦损耗，顶盖(10)与底板(20)配置有相距一定间隔并相互平行的纵向导轨(14，15，16，17)，所述纵向导轨为能够使第一侧墙(13)在顶盖(10)上移动以及能够使第二侧墙(11)在底板(20)上移动的滚柱导向装置，其中在纵向导轨(14，15，16，17)中安装有张力弹簧(30)，所述张力弹簧在集装箱(100)展开时处于张紧状态，在集装箱(100)折合时处于松弛状态。

Description

折叠式集装箱
技术领域
本发明涉及一种折叠式集装箱，所述集装箱具有一种第一与第二侧墙、一块顶盖、一块底板以及一块正面端墙与一块背面端墙，其中第一侧墙可沿着顶盖移动，第二侧墙可沿着底板移动，并且侧墙可向集装箱内移动，直至它与底板平行。
背景技术
本文开头所述结构形式的折叠式集装箱对于专业人员来说都非常熟悉，并且经常为专业人员所用。
总的来说，近些年来集装箱运输在海运、公路运输以及铁路运输中显得越来越重要。海运增长预测的根据在于持续增长的世界人口(未来15年将会增长1.1亿人)与在发展中国家与低收入国家的进一步生产外包，以及随着在各对外外贸结构中发生的相应变化，以前发展中国家与新工业化国家转变成了工业化国家，这里主要是指东南亚与南美国家。由于经济职责与国际分工日益加剧，所以在不断变化的生产过程中将会出现一种持续增长的商品交换。除此以外，海运成本大大降低的事实也反映了这一点。如果没有集装箱运输，真的不可想象远东、南美、欧洲大陆与俄罗斯之间的商品交换数量。这决定了在运输中要越来越多地使用集装箱。其中，使用折叠式集装箱可以明显降低运输成本与仓储成本，例如：把四个折叠式集装箱堆垛在一个标准大小集装箱的位置时，可以节约标准大小集装箱所需面积的3/4。也就是说，与标准集装箱相比，总的节约量为75％。因为在使用折叠式集装箱时，可以多运输三个集装箱，因此，又可以增加300％的运量。
出于这些原因，在近几年作出了一些继续的努力，以便进一步开发折叠式集装箱。
专利EP1008535B1公开过一种折叠式集装箱，在所述集装箱中，各墙体之间以可转动的方式相互铰接在一起，从而可以使集装箱折叠或折合在一起。其中，集装箱的底板与集装箱的一块侧面纵墙以可转动的方式铰接在一起。另外，集装箱的顶盖与第二块侧面纵墙以可转动的方式铰接在一起。集装箱的一块正面端墙又以可转动的方式固定在两块侧面纵墙之一、或集装箱的底板或顶盖上。
此外专利EP1008535B1公开过一种导轨，通过所述导轨可以对以铰接形式固定的墙体进行导向。这种导向装置可以确保集装箱可以重复展开或折合在一起。在专利EP1008535B1中提出，可以避免导轨与导轮之间出现的摩擦损耗。但是摩擦总是会出现，在以上所述的折叠式集装箱中同样也不可避免。就此而言，在以上所述的折叠式集装箱中，摩擦现象的出现代表一种问题，因为由此会提高动力消耗，从而导致需要更高的能量，才能折合并展开集装箱。在借助油压系统或电动液压装置折合集装箱时，我们明显感觉到这点。另外，导轮与导轨之间的摩擦损耗也会导致折合过程的减缓。但是集装箱的折叠与展开以及集装箱的移动也必须非常迅速地完成，以便满足集装箱海运过程中的经济要求。
发明内容
因此，根据以上所述缺点以及在尊重本文开头所述结构型式的折叠式集装箱中技术背景的情况下，本发明的任务在于，设计一种本文开头所述结构型式的折叠式集装箱，从而可以在很大程度上补偿由于导轨中的滚动移动所产生的摩擦损耗。
根据发明所述，通过权利要求1所述特征可以解决该任务。在从属权利要求中可以得出其它有利改进方案。
根据发明所述，顶盖与底板首先配置有相距一定间隔并相互平行的纵向导轨，所述纵向导轨用于在顶盖上可移动的第一侧墙以及在底板上可移动的第二侧墙的滚柱导向装置。通过一些相距一定间隔开并相互平行的纵向导轨可以把作用力分配在不同的滚柱导向装置上，这样就可以降低滚柱导向的滚柱和纵向导轨之间的摩擦损耗。此外，根据发明所述，在纵向导轨中安装有张力弹簧，所述张力弹簧在集装箱展开时处于张紧状态，在集装箱折合时处于松弛状态。由于在纵向导轨中安装有这种形式的张力弹簧，所述张力弹簧可以传输纵向导轨中的滚动移动以及侧墙的移动，因此，可以补偿在滚柱与纵向导轨之间出现的摩擦力。
其中，用于滚柱的滚柱导向装置具有铰链，所述铰链在滚动移动中可以在纵向导轨中滚动，并与张力弹簧的一端连接在一起。张力弹簧的另一端可以通过一种传统的紧固件与纵向导轨的一端连接在一起。张力弹簧与铰链的连接同样也是通过一个传统的紧固件完成的，所述铰链可以支持滚柱。重要的是，张力弹簧安装在纵向导轨中，并且张力弹簧与底板或顶盖的各一合适位置以及侧墙的各一合适位置以如下方式紧紧连接在一起，即，在集装箱展开时，张力弹簧处于张紧状态，而在集装箱折合时，张力弹簧处于松弛状态。也可以想象的是，张力弹簧固定在一个滚柱配件上。其中滚柱配件具有一种叉形头，所述叉形头可以安装滚柱，其中通过叉形头与滚柱可以对压销进行导向。叉形头又与侧墙连接在一起。其优点在于，滚柱是以滚珠轴承的，以便易于折叠。
本发明的优点在于，利用张力弹簧可以提供一种可简单操作的成套工具，利用所述工具可以有效地补偿在滚动移动中在纵向导轨中出现的摩擦力。
本发明的一种有利设计方案规定，正面端墙与背面端墙是卷帘门的结构。其中卷帘门是一种轻型结构，例如：由复合材料制成，并且分成多段，以便配合安装在顶盖中的径向导向装置。在纵向位置上，卷帘门可以通过安装在侧墙上的导向装置进行导向。为了保证不透水，卷帘门的下部分设计有橡胶密封件。借助商业上通用的闭锁件可以实现关闭状态的闭锁。
本发明的其它有利设计方案将在从属权利要求中列出。
附图说明
以下将根据附图对本发明进行详细说明。
其中：
图1为一种根据本发明所述的正面端墙关闭的集装箱；
图2为正面端墙打开的集装箱，其中，安装在纵向导轨中的张力弹簧处于张紧状态；
图3为处于折叠过程中的集装箱，其中，安装在纵向导轨中的张力弹簧处于松弛状态；
图4为根据本发明所述的集装箱，所述集装箱的正面端墙关闭并且在顶盖上安装有由复合材料制成的覆板；
图5为根据本发明所述的处于折合状态的集装箱；
图6为根据本发明所述的多个集装箱，所述集装箱处于折合状态，并且相互重叠在一起。
具体实施方式
图1示出了一种根据本发明所述的附图标记为100的折叠式集装箱。
折叠式集装箱100的四周墙体(正面端墙12与背面端墙，侧墙11、13和顶盖10)由一种复合材料制成，所述复合材料重量较轻。
在拐角点，总有一个穿孔板或一个吊环嵌入到顶盖10中，以便通过传统的吊具就可以吊起集装箱100，并且集装箱可以利用底板20中的固定装置松开，从而启用滚动导向。
折叠式集装箱100具有一块第一侧墙13(参见图2)与一块第二侧墙11、一块顶盖10、一块底板20(参见图2)以及一块正面端墙12与一块背面端墙。正面端墙12与背面端墙都是以卷帘门的形式设计而成的。
图2示出了根据本发明所述折叠式集装箱在正面端墙12打开时的状态。底板20由一个固定的钢架、一块钢底板以及多根横梁组成，所述横梁配置有纵向导轨14、15、16、17，所述纵向导轨为固定在底板20上的能够使第二侧墙部分11移动的滚柱导向装置。横梁的数量等于顶盖10中横梁的数量。在纵向导轨14、15、16、17中安装有张力弹簧30，如图所示，在集装箱100展开时，张力弹簧是张紧的，在集装箱100折合时，张力弹簧是松驰的。张力弹簧30帮助纵向导轨中的铰链转动，并且在顶盖10停止时帮助向内摆动侧墙11、13。底板20的横梁可以提高底板20的稳定性。在底板20的上部单面焊接有穿孔板29，所述穿孔板用于形状配合连接第二侧墙11。此外，底板20配置有可用于传统运输与装载设备的角形配件。为了在集装箱100折合时达到一种必要的防水性能，在顶盖10的纵侧上安装有橡胶密封唇口，所述密封唇口可以保证顶盖10与侧墙11、13之间的防水密封。
如图3所示，张力弹簧30在集装箱100的折合过程中开始松弛。此外，如图3与图4所述，侧墙11、13具有四方形空心型材27，所述侧墙在上部与下部配置有管材24，以便形成一个固定支架。在四方形型材27的内侧上固定有在一种面板21，并构成侧墙11、13的光滑内表面。出于降低重量的原因，面板21是由一种高强度的复合材料制成的。侧墙11、13借助一种插入的轴26分别固定在顶盖10与底板20上。在侧墙11、13各自可移动侧上借助插入的轴安装有滚柱导向的铰链23。张力弹簧30通过一种合适的紧固件固定在各铰链23上与纵向导轨的各末端上。紧固件可以是一种钩子，所述钩子可以钩入张力弹簧30为其而设计的开口中。
此外，如图1至图4所述，顶盖10由一种固定的空心型材钢架18与一种安装在顶盖上的波浪形盖板28组成，所述波浪形盖板28由复合材料制成。钢架18配备有合适的角形配件用于传统的运输与装载设备，并且在纵向导轨上配置有叉车用叉口。在顶盖10的底部单面焊接有穿孔板29，所述穿孔板29用于形状配合地连接侧墙11、13中之一。此外，顶盖10装有横梁，所述横梁配置有纵向导轨14、15、16、17，所述纵向导轨为用于第二侧墙11能够在顶盖10上移动的滚柱导向装置。同时，横梁可以提高顶盖10的稳定性。在这种结构形式中，顶盖10也具有在这里没有示出的纵向导轨14、15、16、17，在所述纵向导轨中安装有张力弹簧30。在集装箱100展开时，张力弹簧30会张紧，在集装箱折合时，张力弹簧会松弛。这种张力弹簧在这里也会帮助铰链23在纵向导轨14、15、16、17中滚动，并且折合过程中，在顶盖10停止时帮助连接侧墙11、13。这里出于大大降低重量的原因，顶盖10的覆板19也由高强度的复合材料制成。侧墙11、13配置有四方形空心型材27，所述四方形空心型材27可以把垂向作用力从顶盖10传递至底板20上。
图5示出了一种根据本发明所述的处于折合状态的集装箱。图6表明，如果把多个根据本发明所述的处于折合状态的折叠式集装箱100相互重叠在一起可以节省很大的空间。
附图标记
100、折叠式集装箱；10、顶盖；11、第二侧墙；12、正面端墙；13、第一侧墙；14、纵向导轨；15、纵向导轨；16、纵向导轨；17、纵向导轨；18、空心型材钢架；19、覆板；20、底板；21、面板；23、铰链；24、管材；26、轴；27、四方形型材；28、波浪形盖板；29、穿孔板；30、张力弹簧。

Claims (12)

1、一种折叠式集装箱，所述集装箱(100)具有第一与第二侧墙(11，13)、一块顶盖(10)、一块底板(20)以及一块正面端墙(12)与一块背面端墙，其中第一侧墙(13)可沿着顶盖(10)移动，第二侧墙(11)可沿着底板(20)移动，并且侧墙(11，13)可向集装箱(100)内移动，直至它与底板(20)平行，其特征在于，顶盖(10)与底板(20)配置有相距一定间隔并相互平行的纵向导轨(14，15，16，17)，所述纵向导轨为能够使第一侧墙(13)在顶盖(10)上移动以及能够使第二侧墙(11)在底板(20)上移动的一种滚柱导向装置，其中纵向导轨(14，15，16，17)中安装有张力弹簧(30)，所述张力弹簧(30)在集装箱(100)展开时处于张紧状态，在集装箱(100)折合时处于松弛状态。
2、根据权利要求1所述的折叠式集装箱，其特征在于，正面端墙(12)与/或背面端墙是以卷帘门的形式设计而成的。
3、根据权利要求1或2所述的折叠式集装箱，其特征在于，顶盖(10)具有一个空心型材钢架。
4、根据权利要求1至3中任一项所述的折叠式集装箱，其特征在于，顶盖(10)配备有横梁。
5、根据以上权利要求中任一项所述的折叠式集装箱，其特征在于，顶盖(10)配置有覆板，所述覆板由一种高强度的复合材料制成。
6、根据以上权利要求中任一项所述的折叠式集装箱，其特征在于，底板(20)配备有横梁。
7、根据以上权利要求中任一项所述的折叠式集装箱，其特征在于，底板(20)的横梁数量等于顶盖(10)的横梁数量。
8、根据以上权利要求中任一项所述的折叠式集装箱，其特征在于，侧墙(11，13)配置有四方形空心型材。
9、根据权利要求8所述的折叠式集装箱，其特征在于，在四方形型材(27)上固定有一块面板，所述面板构成侧墙(11，13)的一个光滑内表面。
10、根据以上权利要求中任一项所述的折叠式集装箱，其特征在于，通过固定在侧墙(11，13)上的导向装置可以对卷帘门进行导向。
11、根据以上权利要求中任一项所述的折叠式集装箱，其特征在于，集装箱(100)的折合可以通过一种油压系统或半液压装置或通过电动液压装置和/或一种提升装置完成。
12、根据以上权利要求中任一项所述的折叠式集装箱，其特征在于，由正面端墙(12)与背面端墙、侧墙(11，13)与顶盖(10)组成的集装箱(100)四周围墙由一种复合材料制成。
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