CN101624839B - 过滤渗透池综合排除下穿道路积水的方法 - Google Patents

Abstract

一种过滤渗透池综合排除下穿道路积水的方法，是在道路主线(1)与被交道路(2)之交叉道路两侧边沟(3)下设一集水井(4)，井侧设一渗透池(6)，二者用排水管(5)管接。池内设一渗透井(10)穿过池底，渗透井(10)入口盖一过滤网(8)，井壁布孔，网上盖一层过滤层(7)，下方井体环绕一层过滤层(7)。渗透池(6)池底亦为一层过滤层(7)，下端填充一层砂石(9)，端头周边依次向下为隔水层(12)和透水土层(13)。设置简单，设计合理，能在地下水位较低时，使路表径流雨水经去污处理渗透到浅层和深层地下透水土层，快速排污并补充地下水，见效快、经济环保。

Description

过滤渗透池综合排除下穿道路积水的方法

技术领域

本发明属于公路工程技术领域，尤其涉及一种适用于高速公路路堤降低后的下穿式被交道路的排水方法——利用过滤渗透池综合排除下穿道路积水的方法。

背景技术

为降低高速公路路基填土高度，同时保证下穿式被交道路所汇集的地面雨水较大时能及时排除，在一般降雨强度下不影响被交道路的正常通行，常用的排水方法主要有雨棚排水、蒸发池排水和渗坑或渗沟排水等方法。其中雨棚排水的主要缺陷是所使用的防水材料容易老化，面积大时造价高，雨棚的更换与维修费用较大，而且这种方式容易造成下穿道路积水；蒸发池排水的主要缺陷是占地较多，造价相应偏大，而且在下暴雨时无法满足排水要求，也容易造成下穿道路积水；而渗坑或渗沟排水方式虽对路面径流有一定的截流和渗滤净化作用，但下穿道路汇水面积较大时，排水较慢，尤其是遇到暴雨天气时，下穿道路容易积水，还有可能对周边环境及地下水产生污染。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，针对现有技术存在的不足，提供一种过滤渗透池综合排除下穿道路积水的方法，使用该方法在地下水位较低(深)、下穿道路汇水量较大时，可使下穿道路地表径流雨水经汇集及去污处理后，不仅能通过渗透池渗透到浅层透水土层，同时能通过渗透井渗透到深层地下透水土层，并补给地下水，从而获得较好的社会经济与环境效益。

本发明的解决方案是，所述过滤渗透池综合排除下穿道路积水的方法，参照图1，是在道路主线1与下穿式被交道路2之交叉道路两侧边沟3或暗沟下设一集水井4。集水井4侧边地下水位之上的透水土层内设一渗透池6。该渗透池6内设一渗透井10向下穿过池底。渗透井10向上伸出池底的入口一端盖置一过滤网8。在渗透井10向上伸出池底的部分井壁上布孔，孔洞面积不小于所述渗透井10向上伸出池底的部分井壁面积的30％。过滤网8上方覆盖一层过滤层7，过滤网8下方的渗透井10井体周边亦环绕一层过滤层7，上述渗透池6的池底亦为一层过滤层7。渗透井10穿过池底的下端井体周边填充一层砂石9。渗透井10下端端头周边依次向下为隔水层12和透水土层13。渗透井10穿过隔水层12伸向透水土层13，渗透井10穿过隔水层12伸向透水土层13的一段井体的井壁上布孔，孔洞面积亦不小于所述渗透井10穿过隔水层12下的一段井体的井壁面积的30％，在隔水层段井体周边填充一层隔水粘土球层11。在渗透井10穿过隔水层12下的一段井体的井壁上环绕一层砂网14。使用一排水管5管通连接所述集水井4与所述渗透池6，利用所述渗透池6内的蛭石过滤层7及过滤网8的筛滤功能，去除上述边沟3或暗沟及渗透池中的悬浮物、氨氮、重金属离子一类污染物而获得经过净化处理的雨水综合渗透排出。

本发明的过滤渗透池综合排除下穿道路积水的方法投入使用时，其集水井4置于路侧边沟3或暗沟下方，渗透池6底部置于地下水位之上的透水土层中，二者之间用排水管5管接，即可使边沟3或暗沟所积下穿道路地表径流雨水流入集水井4，然后经排水管5流入渗透池6，再经渗透池6内的过滤层7与过滤网8层层过滤，滤去路面径流中的污染物后通过渗透池底部渗入浅层透水土层、同时通过渗透井10向深层透水土层以渗透方式排出经过上述净化处理的雨水。

本发明的有益效果是，由于这种过滤渗透池综合排除下穿道路积水的方法经实践检验被证明设计合理，设置简单，能使下穿道路地表径流雨水汇集后，经去污处理，在地下水位较低(深)时，同时通过渗透池和渗透井渗透到浅层透水土层和深层地下透水土层，快速排除和消除雨水中的污染物，并补充地下水，故在道路工程施工中十分容易推广应用。该方法具有效果好、见效快、投入少、环保、经济的特点，能够获得很好的社会经济与环境效益。

附图说明

图1是本发明一个具体实施例的实施状态示意图，图中标示为：

1-道路主线，      2-被交道路，

3-边沟，          4-集水井，

5-排水管，        6-渗透池，

7-过滤层，        8-过滤网，

9-砂石，          10-渗透井，

11-粘土球层，     12-隔水层，

13-透水土层，    14-砂网，

15-挡水埝。

具体实施方式

实施例1，参见图1，该实施例中，集水井4设于道路主线1与下穿式被交道路2之交叉道路两侧边沟3之下。渗透池6采用钢筋混凝土筑建，设于集水井4侧边地下水位之上的透水土层中。渗透池6的池底为过滤层7封底，由渗透池6池腔内同轴线在其中央向下设置一管径为￠10cm的钢管材质的渗透井10。采用市售普通钢丝网作为过滤网8盖于渗透井10上端入口，渗透井10向上伸出池底的部分高1m，井壁上布孔，孔洞面积不小于所述渗透井10向上伸出池底的部分井壁面积的30％。过滤网8上方覆盖一层过滤层7，过滤网8下方的渗透井10井体周边亦环绕包覆一层过滤层7。上述过滤层7采用规格为2m×2m×1.5m的市售普通蛭石格栅。这种格栅由内部填满蛭石颗粒的蛭石格栅层组成。渗透井10穿过池底的下端，井体周边填充一层砂石9。渗透井10下端端头周边依次向下为隔水层12和透水土层13，即渗透井10穿过隔水层12伸向透水土层13，渗透井10穿过隔水层12下的一段井体的井壁上布孔，孔洞面积不小于所述渗透井10穿过隔水层12下的一段井体的井壁面积的30％，井体周边填充一层隔水粘土球层11。在渗透井10穿过隔水层12下的一段井体的井壁上环绕一层砂网14，砂网14采用孔径为￠1mm的市售普通钢丝网。排水管5连接集水井4下部与渗透池6。连接集水井4与渗透池6的排水管5亦采用管径为￠70cm的钢筋混凝土材质。为避免过多污染物尤其是固体污染物涌入边沟3或暗沟，在所述边沟3或暗沟的两侧沟堤上筑建一道挡水埝15。

实施例2，集水井4设于道路主线1与下穿式被交道路2之交叉道路两侧暗沟之下。渗透池6采用波纹管建造，亦设于集水井4侧边地下水位之上的透水土层中。其它同实施例1。

本发明的这种过滤渗透池综合排除下穿道路积水的方法，经在中国大广高速公路河北衡水至大名段多处试验，被证明排水效果良好，完全达到设计要求，尤其适用地下水位低而下穿道路汇水量却又比较大的情况，净排污率高达95％以上，果真获得了很好的社会经济与环境效益。

Claims (2)

1.一种过滤渗透池综合排除下穿道路积水的方法，该方法是在道路主线(1)与下穿式被交道路(2)之交叉道路两侧边沟(3)或暗沟下设一集水井(4)，集水井(4)侧边地下水位之上的透水土层中设一渗透池(6)，该渗透池(6)内设一渗透井(10)向下穿过池底，渗透井(10)向上伸出池底的入口一端盖置一过滤网(8)，在渗透井(10)向上伸出池底的部分井壁上布孔，孔洞面积不小于所述渗透井(10)向上伸出池底的部分井壁面积的30％，过滤网(8)上方覆盖一层过滤层(7)，过滤网(8)下方的渗透井(10)井体周边亦环绕一层过滤层(7)，上述渗透池(6)的池底亦为一层过滤层(7)，渗透井(10)穿过池底的下端井体周边填充一层砂石(9)，渗透井(10)下端端头周边依次向下为隔水层(12)和透水土层(13)，渗透井(10)穿过隔水层(12)伸向透水土层(13)，渗透井(10)穿过隔水层(12)下的一段井体的井壁上布孔，孔洞面积亦不小于所述渗透井(10)穿过隔水层(12)下的一段井体的井壁面积的30％，在隔水层段井体周边环绕填充一层隔水粘土球层(11)，在渗透井(10)穿过隔水层(12)下的一段井体的井壁上环绕一层砂网(14)，使用一排水管(5)连接所述集水井(4)与所述渗透池(6)，利用过滤层(7)、过滤网(8)去除上述边沟(3)或暗沟及渗透池中的污染物得净化水渗透排出。

2.根据权利要求1所述的过滤渗透池综合排除下穿道路积水的方法，其特征在于，在所述边沟(3)或暗沟的两侧沟堤上筑建一层挡水埝(15)。

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