CN101590971A

CN101590971A - 乘客输送机的栏杆构造及栏杆柱的安装方法

Info

Publication number: CN101590971A
Application number: CNA2009101269300A
Authority: CN
Inventors: 藤原宪治
Original assignee: Toshiba Elevator Co Ltd
Current assignee: Toshiba Elevator and Building Systems Corp
Priority date: 2008-03-06
Filing date: 2009-03-05
Publication date: 2009-12-02
Anticipated expiration: 2029-03-05
Also published as: CN101590971B; JP2009214947A; JP5257870B2

Abstract

一种乘客输送机的栏杆构造及栏杆柱的安装方法，该乘客输送机的栏杆构造具有：多个柱连结部，设置在对连结为环状并循环移动的多个梯级进行收容的桁架上；和栏杆柱，可转动地连结在上述柱连结部上，能够转动为相对于上述桁架起立的起立位置和朝向上述梯级侧倒伏的倒伏位置。

Description

乘客输送机的栏杆构造及栏杆柱的安装方法

技术领域

本发明涉及一种乘客输送机的栏杆构造及栏杆柱的安装方法，特别是关于能够在短时间内进行乘客输送机的安装作业地构成的乘客输送机的栏杆构造及栏杆柱的安装方法。

背景技术

自动扶梯或移动人行道等乘客输送机具有：截面形状形成为U字状的桁架；连结为环状并在桁架内循环移动的多个梯级；以及安装在桁架上的栏杆。栏杆包括立设在桁架上的多个栏杆柱和安装在这些栏杆柱上的栏杆板等。

对于上述乘客输送机，在安装乘客输送机的现场进行栏杆柱向桁架的安装。即，在现场进行桁架的安装，之后在桁架上连结栏杆柱。桁架和栏杆的连结，需要对各个栏杆柱一边进行位置调节一边进行，花费时间劳力。因此，乘客输送机的安装作业所需要的时间变长。

在日本特开2005-343641号公报(专利文献1)中公开了一种用于缩短乘客输送机的安装作业所需要的时间的乘客输送机的栏杆构造。在专利文献1所公开的栏杆构造中，在工厂内(即出货前)将栏杆部可转动地连结在桁架上。桁架在使栏杆部转动到倒伏位置的状态下被搬送到安装乘客输送机的现场。然后，在现场使栏杆部从倒伏位置转动到起立位置，并设置桁架。

但是，上述专利文献1表示了使由多个栏杆柱和栏杆板等构成的栏杆部的整体转动的构造。由于转动的栏杆部是重物，因此使栏杆部从倒伏位置转动到起立位置的作业需要大量的人员。

发明内容

本发明是为解决这种问题而进行的，其目的在于提供一种乘客输送机的栏杆构造及栏杆柱的安装方法，能够缩短在现场安装乘客输送机的作业时间，并且不需要大量的人员就能够进行安装。

本发明第1方式是一种乘客输送机的栏杆构造，具有：多个柱连结部，设置在对连结为环状并循环移动的多个梯级进行收容的桁架上；和栏杆柱，可转动地连结在上述柱连结部上，能够转动到相对于上述桁架起立的起立位置和朝向上述梯级侧倒伏的倒伏位置。

本发明第2方式是一种栏杆柱的安装方法，包括：使能够转动到起立位置和倒伏位置地连结在桁架上的栏杆柱，在搬送上述桁架时转动到倒伏位置的工序；和在安装乘客输送机的现场，使上述栏杆柱转动到起立位置并进行固定的工序。

根据本发明，能够缩短在现场安装乘客输送机的作业时间，并且不需要大量的人员就能够进行安装。

附图说明

图1是表示本发明一个实施方式的桁架的一部分的立体图。

图2是表示柱底座和连结在该柱底座上的栏杆柱的立体图。

图3是表示柱底座和栏杆柱向桁架上弦杆的连结状态的分解立体图。

图4是表示向起立位置转动并固定的栏杆柱和柱底座的侧视图。

图5是图4中的a-a线截面图。

图6是表示向倒伏位置转动并固定的栏杆柱和柱底座的侧视图。

图7是表示向起立位置转动并固定的栏杆柱和柱底座的侧视图。

具体实施方式

以下使用附图对本发明的实施方式进行说明。

图1是表示作为乘客输送机的自动扶梯的桁架1的一部分的立体图。桁架1具有桁架上弦杆2、桁架下弦杆3和桁架加强材4等，并跨在建筑物的上层和下层之间安装。从正面侧观察桁架1时的截面形状为U字形。另外，桁架上弦杆2设置在桁架1上侧的两侧。桁架下弦杆3设置在桁架1下侧的两侧。桁架加强材4连结桁架上弦杆2和桁架下弦杆3。在桁架1内收容有多个梯级(未图示)。多个梯级连结为环状，并在桁架1内在上层和下层之间循环移动。并且，在桁架1内设置有导轨5。导轨5引导循环移动的梯级。

在桁架上弦杆2的上面部上，沿着该桁架上弦杆2的长度方向安装有作为柱连结部的多个柱底座6。柱底座6通过螺栓安装在桁架上弦杆2上。并且，柱底座6是在制造桁架1的工厂内(即在桁架1的出货前)被安装在桁架上弦杆2上。

在柱底座6上可转动地连结有栏杆柱7。栏杆柱7的一端可转动地连结在柱底座6上，在栏杆柱7的另一端侧固定有扶手盖(デツキ)支持部8和板支架9。在扶手盖支持部8上连结扶手轨(未图示)，在该扶手轨上卷挂有与梯级同步地循环移动的扶手带(未图示)。在板支架9上安装有多个支架部件10，这些支架部件10的前端部与安装在桁架1上部的栏杆板11的一个侧面抵接，防止栏杆板11的弯曲或歪斜。

可转动地连结在柱底座6上的栏杆柱7的转动位置为，栏杆柱7相对于桁架1起立的起立位置(参照图2至图4、图7)和栏杆柱7朝向梯级侧即桁架1的内侧倒伏的倒伏位置(参照图1、图6)。

如图5所示，柱底座6具有第1板部6a和第2板部6b，且截面形成为L字形状。

在第1板部6a上从上向下方形成有4个安装孔12a、12b、12c、12d，这些安装孔12a～12d形成为圆孔状或长孔状。

在第2板部6b上安装有支持部(第1支持部)13，该支持部13对转动到起立位置的栏杆柱7的下部进行支持。支持部13通过螺栓14安装在第2板部6b上。另外，在第2板部6b上形成的供螺栓14插通的安装孔(未图示)形成为上下方向较长的长孔状。因此，能够在上下方向上调节支持部13的安装位置。

如图5所示，栏杆柱7具有第1板部7a和第2板部7b，且截面形成为L字形状。在栏杆柱7位于起立位置时，第1板部7a与柱底座6的第1板部6a平行地相对，且第2板部7b与柱底座6的第2板部6b平行地相对。

在第1板部7a上形成有2个长孔状的安装孔15a、15b和1个圆弧状孔16。圆弧状孔16形成为以支点部17为中心的圆弧状。支点部17是栏杆柱7相对于柱底座6转动时的转动中心，是第2板部7b的下端部与支持部13的抵接部分。并且，在栏杆柱7在起立位置和倒伏位置之间转动时，支持部13还作为引导栏杆柱7的引导部起作用。

在第2板部7b上安装有作为支持部(第2支持部)的两个定位螺栓18a、18b。如图4及图7所示，这些定位螺栓18a、18b被设置为能够出没调整，以便在栏杆柱7转动到起立位置时，螺栓的前端与柱底座6的第2板部6b的表面抵接。通过定位螺栓18a、18b的前端部与第2板部6b的表面抵接，由此进行转动到起立位置的栏杆柱7的桁架宽度方向(与桁架上弦杆2的长度方向垂直的方向)的定位、和栏杆柱7的起立角度的调节。

在此，对柱底座6和栏杆柱7的连结构造进行说明。

图4表示在桁架1出货之前进行的出货前调整作业中、使栏杆柱7转动到起立位置的状态。另外，出货前调整作业是指如下的作业：根据自动扶梯的标准在工厂内对宽度方向、高度方向和行进方向的各尺寸进行暂时组装，以使栏杆柱7与现场安装尺寸相同。在该暂时组装状态下，在栏杆柱7的安装孔15a和柱底座6的安装孔12a中插通螺栓19，紧固栏杆柱7和柱底座6。并且，在栏杆柱7的圆弧状孔16和柱底座6的安装孔12c中插通作为支轴部件的螺栓20，紧固栏杆柱7和柱底座6。并且，定位螺栓18a、18b的前端部与柱底座6的第2板部6b的表面抵接。并且，栏杆柱7的第2板部7b的下端部与支持部13的表面抵接。

如果能够将图4所示的通过出货前调整作业而暂时组装的状态的桁架1保持该状态出货则较好，但是由于搬送车辆的高度规定或安装自动扶梯的现场的搬入路径的限制等，有时位于起立位置的栏杆柱7与这些规定或限制相干涉。

因此，如图1或图6所示，在桁架1的搬送时使栏杆柱7转动到倒伏位置。通过使栏杆柱7转动到倒伏位置，能够将安装了栏杆柱7的状态的桁架1的外形尺寸抑制为较小，因此在向安装自动扶梯的现场搬送桁架1的过程中，能够防止栏杆柱7与其他部件相干涉。在使栏杆柱7从图4所示的起立位置向图6所示的倒伏位置转动的情况下，取下螺栓19并使螺栓20松缓。然后，以支点部17为中心使栏杆柱7朝向倒伏位置转动。伴随该转动，螺栓20在圆弧状孔16内相对地移动。并且，第2板部7b的下端部一边与作为引导部的支持部13接触一边移动。

在使栏杆柱7转动到图6所示的倒伏位置后，紧固并固定螺栓20。螺栓20、圆弧状孔16和安装孔12c作为将栏杆柱7固定在倒伏位置上的固定机构起作用。在转动到倒伏位置的栏杆柱7中，第2板部7b的表面与支持部13抵接。并且，第2板部7b通过固定机构固定，因此能够抑制搬送时的振动导致的松动。另外，为了防止螺栓19丢失而将其预先安装在安装孔12a中。

图7表示在将桁架1搬送到安装自动扶梯的现场后、使栏杆柱7转动到起立位置并固定的状态。在使栏杆柱7从图6所示的倒伏位置向图7所示的起立位置转动的情况下，取下螺栓19并使螺栓20松缓。然后，以支点部17为中心将栏杆柱7朝向起立位置转动。伴随该转动，螺栓20在圆弧状孔16内相对地移动。并且，第2板部7b的下端部一边与作为引导部的支持部13接触一边移动。

在使栏杆柱7转动到图7所示的起立位置后，在栏杆柱7的安装孔15a和柱底座6的安装孔12a中插通螺栓19，紧固栏杆柱7和柱底座6。并且，在栏杆柱7的安装孔15b和柱底座6的安装孔12b中插通螺栓21，紧固栏杆柱7和柱底座6。并且，将螺栓20暂时取下，将该螺栓20插通在圆弧状孔16和安装孔12d中，紧固栏杆柱7和柱底座6。

另外，在将栏杆柱7转动到图7所示的起立位置时，定位螺栓18a、18b的前端部与柱底座6的第2板部6b的表面抵接。因此，能够在现场再现通过出货前调整作业而暂时组装的状态的栏杆柱7宽度方向的位置。因此，在现场不需要栏杆柱7的宽度方向的位置调整作业。并且，栏杆柱7的第2板部7b的下端部与支持部13的表面抵接。由此，能够在现场再现通过出货前调整作业而暂时组装的状态的栏杆柱7高度方向的位置。因此，在现场不需要栏杆柱7的高度方向的位置调整作业。

并且，在上述实施方式中，栏杆柱7在倒伏位置位于大致水平。但是，由于桁架1的宽度较窄，在使栏杆柱7倒伏为水平时，相对位置的栏杆柱7等可能干涉，在该情况下使一侧的栏杆柱7倒伏为任意角度并进行支持即可(未图示)。

在上述构成中，栏杆柱7在工厂内可转动地连结在桁架1上，并在转动到倒伏位置的状态下被搬送到安装自动扶梯的现场，在现场转动到起立位置。因此，在安装自动扶梯的现场不需要将栏杆柱7连结到桁架1上的作业，能够缩短自动扶梯的安装作业所需要的时间。

并且，使栏杆柱7转动到起立位置的作业能够对每个栏杆柱7进行。因此，不需要用于该作业的较多的作业员，能够通过少数的作业员进行。

并且，对于到进行自动扶梯的安装作业的现场为止的搬送，能够将栏杆柱7与桁架1一起搬送，因此不需要将栏杆柱7单独地包装或者单独地搬送，能够减轻包装和搬送对环境的负荷。

Claims

1、一种乘客输送机的栏杆构造，其特征在于，具有：

多个柱连结部，设置在对连结为环状并循环移动的多个梯级进行收容的桁架上；和

栏杆柱，能够转动地连结在上述柱连结部上，并能够转动到相对于上述桁架起立的起立位置和朝向上述梯级侧倒伏的倒伏位置。

2、如权利要求1所述的乘客输送机的栏杆构造，其特征在于，

上述柱连结部与上述栏杆柱之间能够转动的连结部具有：成为上述栏杆柱的转动中心的支点部；形成在上述栏杆柱上并以上述支点部为中心的圆弧状孔；以及插通在上述圆弧状孔及形成在上述柱连结部上的安装孔中的支轴部件。

3、如权利要求2所述的乘客输送机的栏杆构造，其特征在于，

还具有第1支持部，该第1支持部能够调整地支持转动到起立位置的上述栏杆柱的高度方向的位置。

4、如权利要求3所述的乘客输送机的栏杆构造，其特征在于，

还具有第2支持部，该第2支持部能够调整地支持转动到起立位置的上述栏杆柱的桁架宽度方向的位置或起立角度。

5、如权利要求1所述的乘客输送机的栏杆构造，其特征在于，

还具有引导部，该引导部对在起立位置和倒伏位置之间转动的上述栏杆柱进行引导。

6、如权利要求1所述的乘客输送机的栏杆构造，其特征在于，

还具有将上述栏杆柱固定在倒伏位置的固定机构。

7、一种栏杆柱的安装方法，其特征在于，包括：

使能够转动到起立位置和倒伏位置地连结在桁架上的栏杆柱，在搬送上述桁架时转动到倒伏位置的工序；和

在安装乘客输送机的现场使上述栏杆柱转动到起立位置并进行固定的工序。