CN101568126A - 获取网络路测位置信息的方法、路测方法、装置及系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种获取网络路测位置信息的方法，用于路测系统，包括：获取所述路测系统中测试车的运行时间和运行速度；对所述测试车的行车路线进行图形化处理，得到运行曲线；由所述运行时间和运行速度与所述运行曲线进行匹配，确定所述测试车的位置信息。本发明方案攻克了由于某些测试环境内收不到经纬度信息而导致的无法对测试数据进行定位的难题，填补了无经纬度信息数据采集和处理方法的空白，为该类场景下的移动通信网络的规划组网方案，优化分析和调整提供了重要的依据。与上述方法相对应，本发明还提供一种网络路测方法、装置及系统。
Description
技术领域
本发明涉及网络测试技术领域，尤其涉及获取网络路测位置信息的方法、路测方法、装置及系统。
背景技术
无线网络优化是移动网络建设中一个重要环节，尤其是网络建设初期，通过对频率分配、站点参数调整等手段来进一步优化无线网络，提高通信质量。无线网络优化的基本流程大致分为五个阶段：优化准备、数据采集、数据分析、实施优化和优化评估。无线网络性能一般由无线覆盖、接通率、掉话率、话音质量和系统容量等指标反映。因此，对这些指标的真实值测量和收集是无线网络优化的基础。通常这些指标的测量和收集是通过路测进行的。
无线网络优化的路测系统一般包括测试车、处理服务器、测试终端和无线定位系统(Globle Positioning System，GPS)接收机，处理服务器位于测试车上，通过特定接口分别与测试终端和GPS接收机连接。处理服务器可以采用计算机和个人数字助理(Personal Digital Assistant，PDA)等，测试终端可以采用手机或者扫描仪(Scanner)等。
参见图1，为现有基于定位系统的网络路测系统实例示意图。图1中，测试车101上的处理服务器采用笔记本电脑102，笔记本电脑102分别与作为测试终端的手机103和GPS接收机104连接。其中，手机103作为测试终端，负责跟踪空中接口的信令，搜集网络性能参数，继而向笔记本电脑102提供网络测试中所需的数据，这些数据是路测系统分析各种网络测试指标的关键；GPS接收机用来接收GPS卫星导航信号，结合GPS系统可以方便地确定测试车101所在位置信息；笔记本电脑102接收手机103提供的数据和GPS接收机104提供的位置信息，对各个地点的网络性能进行测试，判断是否已达到网络规划指标，如果没有达到，则需要对网络进行优化调整。
从上面分析不难看出，在路测系统中，定位测试车的位置是至关重要的，现有方案采用GPS接收机获知该位置信息，在有些情况是难于实现的，例如，当测试车位于信号被屏蔽的地方或是GPS卫星导航没有覆盖的地方时，GPS接收机就无法接收到GPS卫星导航信号，处理服务器也就无法接收到位置信息，无法进行路测分析。
在已公开的专利文献中，中国知识产权局公开的申请号200410000040.2、名为《一种基于定位技术的移动通信网络路测系统》及申请号200510090908.7、名为《一种SCDMA网络路测装置及方法》的方案，都是采用与上述图1类似的基于定位技术的路测系统。
可见，目前亟需一种除GPS接收机之外的确定测试车位置信息的解决方案。
发明内容
有鉴于此，本发明提供一种获取网络路测位置信息的方法，以解决现有方案GPS接收机在某些情况下无法确定测试车位置信息的问题；
同时，本发明还提供一种网络路测方法，以解决现有方案中由于GPS接收机在某些情况下无法确定测试车位置信息而导致的无法进行准确路测的问题；
同时，本发明还提供获取网络路测位置信息的装置、网络路测装置及系统。
为此，本发明实施例采用如下技术方案：
一种获取网络路测位置信息的方法，用于路测系统，包括：获取所述路测系统中测试车的运行时间和运行速度；对所述测试车的行车路线进行图形化处理，得到运行曲线；由所述运行时间和运行速度与所述运行曲线进行匹配，确定所述测试车的位置信息。
其中，由所述运行时间和运行速度与所述运行曲线进行匹配、确定所述测试车的位置信息的具体实现过程为：利用所述运行时间和运行速度，计算出所述测试车的实际运行距离；以预知的所述测试车的运行起点开始，利用所述实际运行距离从所述运行曲线上查找出所述测试车的当前位置点；查找预置的各位置点的经纬度信息，确定所述当前位置点的经度和纬度。
一种网络路测方法，包括：路测系统中的处理服务器接收网络测试数据，并且，获取由测试车的运行时间、运行速度以及运行曲线确定的测试车的位置信息；将所述位置信息和所述网络测试数据进行合成处理，由合成处理后的路测数据确定网络性能。
所述位置信息确定过程具体为：获取所述路测系统中测试车的运行时间和运行速度；对所述测试车的行车路线进行图形化处理，得到运行曲线；由所述运行时间和运行速度与所述运行曲线进行匹配，确定所述测试车的位置信息。
其中，由所述运行时间和运行速度与所述运行曲线进行匹配、确定所述测试车的位置信息的具体实现过程为：利用所述运行时间和运行速度，计算出所述测试车的实际运行距离；以预知的所述测试车的运行起点开始，利用所述实际运行距离从所述运行曲线上查找出所述测试车的当前位置点；查找预置的各位置点的经纬度信息，确定所述当前位置点的经度和纬度。
一种获取网络路测位置信息的装置，用于路测系统，包括：运行参数获取单元，用于获取所述路测系统中测试车的运行时间和运行速度；图形处理单元，用于对所述测试车的行车路线进行图形化处理，得到运行曲线；位置确定单元，用于通过所述运行时间和运行速度查找所述运行曲线，确定所述测试车的位置信息。
所述位置确定单元进一步包括：运行距离计算子单元，用于利用所述运行时间和运行速度，计算出所述测试车的实际运行距离；当前位置点查找子单元，用于以预知的所述测试车的运行起点开始，利用所述实际运行距离从所述运行曲线上查找出所述测试车的当前位置点；位置确定子单元，用于查找预置的各位置点的经纬度信息，确定所述当前位置点的经度和纬度。
所述装置独立于所述路测系统中的处理服务器之外，或者，所述位置确定装置位于所述处理服务器中。
一种网络路测装置，位于路测系统的处理服务器侧，包括用于接收网络测试数据的数据接收模块，还包括：位置确定模块，用于利用测试车的运行时间、运行速度以及运行曲线确定测试车的位置信息；中心处理模块，用于合成所述网络测试数据和所述位置信息，根据合成的路测数据确定网络性能。
所述位置确定模块进一步包括：运行参数获取单元，用于获取所述路测系统中测试车的运行时间和运行速度；图形处理单元，用于对所述测试车的行车路线进行图形化处理，得到运行曲线；位置确定单元，用于通过所述运行时间和运行速度查找所述运行曲线，确定所述测试车的位置信息。
所述位置确定单元进一步包括：运行距离计算子单元，用于利用所述运行时间和运行速度，计算出所述测试车的实际运行距离；当前位置点查找子单元，用于以预知的所述测试车的运行起点开始，利用所述实际运行距离从所述运行曲线上查找出所述测试车的当前位置点；位置确定子单元，用于查找预置的各位置点的经纬度信息，确定所述当前位置点的经度和纬度。
一种网络路测系统，包括测试车、处理服务器和测试终端，还包括：位置确定装置，用于利用测试车的运行时间、运行速度以及运行曲线确定的路测位置信息；所述处理服务器，用于合成所述网络测试数据和所述位置信息，根据合成的路测数据确定网络性能。
所述位置确定装置进一步包括：运行参数获取单元，用于获取所述路测系统中测试车的运行时间和运行速度；图形处理单元，用于对所述测试车的行车路线进行图形化处理，得到运行曲线；位置确定单元，用于通过所述运行时间和运行速度查找所述运行曲线，确定所述测试车的位置信息。
所述位置确定单元进一步包括：运行距离计算子单元，用于利用所述运行时间和运行速度，计算出所述测试车的实际运行距离；当前位置点查找子单元，用于以预知的所述测试车的运行起点开始，利用所述实际运行距离从所述运行曲线上查找出所述测试车的当前位置点；位置确定子单元，用于查找预置的各位置点的经纬度信息，确定所述当前位置点的经度和纬度。
所述位置确定装置独立于所述处理服务器之外，或者，所述位置确定装置处于所述处理服务器中。
本发明方案攻克了由于某些测试环境内收不到经纬度信息而导致的无法对测试数据进行定位的难题，填补了无经纬度信息数据采集和处理方法的空白，为该类场景下的移动通信网络的规划组网方案，优化分析和调整提供了重要的依据。需要说明的是，该方法已经成功的应用在磁悬浮和高铁等无GPS环境下的移动通信网络的规划和优化中。
附图说明
图1为现有技术路测系统实例示意图；
图2为本发明获取网络路测位置信息的方法流程图；
图3为本发明网络路测方法流程图；
图4为本发明网络路测方法实施例流程图；
图5为本发明网络路测装置结构示意图。
具体实施方式
本发明与现有方案利用GPS定位系统确定测试车的位置不同，而是针对测试车的行车路线，通过对电子地图的图形化编辑，进行图形化预处理，获得运行线路的运行曲线和运行曲线的经纬度信息，采用本发明，即使当GPS接收机无法接收到GPS信号时，也能准确确定测试车的位置信息，从而为网络测试提供依据。
参见图2，为本发明提供的获取网络路测位置信息的方法流程图，包括：
步骤201：记录所述路测系统中测试车的运行时间和运行速度；
步骤202：对所述测试车的行车路线进行图形化处理，得到运行曲线；
步骤203：利用所述运行时间和运行速度查找所述运行曲线，确定所述测试车的位置信息。
需要说明的是，本发明中的“测试车”仅是沿用现有路测系统中的名称，并不限于实际中的车辆，只要是测试终端的移动载体都可以称为测试车。
另外，上述步骤201和步骤202的执行顺序不限，即，可以先执行步骤202，再执行步骤201。
其中，步骤203“利用所述运行时间和运行速度查找所述运行曲线、确定所述测试车的位置信息”的具体实现过程为：
A、利用所述运行时间和运行速度，计算出所述测试车的实际运行距离；
B、以预知的所述测试车的运行起点开始，利用所述实际运行距离从所述运行曲线上查找出所述测试车的当前位置点；
C、查找预置的各位置点的经纬度信息，确定所述当前位置点的经度和纬度。
同时，本发明还提供一种网络路测方法，参见图3，为该网络路测方法流程图，包括：
步骤301：路测系统中的处理服务器接收网络测试数据，并且，接收由测试车的运行时间、运行速度以及运行曲线确定的路测位置信息；
步骤302：将所述位置信息和所述网络测试数据进行合成处理，由合成处理后的路测数据确定网络性能。
其中，所述位置信息确定过程具体为：
a、记录所述路测系统中测试车的运行时间和运行速度；
b、对所述测试车的行车路线进行图形化处理，得到运行曲线；
c、利用所述运行时间和运行速度查找所述运行曲线，确定所述测试车的位置信息。
上述步骤c的具体实现过程为：
c1：利用所述运行时间和运行速度，计算出所述测试车的实际运行距离；
c2：以预知的所述测试车的运行起点开始，利用所述实际运行距离从所述运行曲线上查找出所述测试车的当前位置点；
c3：查找预置的各位置点的经纬度信息，确定所述当前位置点的经度和纬度。
下面以一个具体实例详细介绍本发明提供的网络路测方法。
参见图4，为本发明网络路测方法实施例流程图，包括：
步骤400：开始；
步骤401：针对将要进行路测的测试路线，通过对预置的电子地图的图形化编辑，进行图形化处理，获得运行路线的运行曲线和运行曲线的经纬度信息；
步骤402：测试车上的处理服务器通过测试终端进行数据的采集；
这里所说的数据是指通过测试终端采集的消息、信令、信号电平、服务小区和邻小区信息等一系列的数据。
由于本文讨论的是在GPS接收机无法接收到GPS信号的情况，因此，在测试时无需外接GPS接收机，因此，测试终端采集下来的数据是无经纬度信息的，此时，以ft(x)来标识t时刻无经纬度信息的测试数据；
步骤403：在进行数据采集时，记录测试车的运行速度、运行时间；
测试车的运行速度可以直接采用车辆的测速装置，或者，可以在路测系统中增加测速设备，其中，是测量并记录测试车每一时刻的运行速度。
上述步骤401～403是同时进行的。
步骤404：根据测试车的运行时间和运行速度，以及步骤401通过图形化处理得到的运行曲线，获得车辆在每一时刻的运行位置，将位置信息与经纬度信息进行匹配，确定测试车在每个时刻的经纬度信息，以pt(lon，lat)来标识t时刻的经度(lon)和纬度(lat)；
步骤405：通过分布式的处理方法，将测试数据和经纬度信息进行数据的合成，经过合成处理后的数据包含完整的路测数据信息和经纬度位置信息，以Fi(X)来标识t时刻含经纬度信息的测试数据，则，Ft(X)＝Ft[ft(x)，pt(lon，lat)]；
步骤406：合成后的数据以正确的位置显示在电子地图上，便于进行问题的定位和分析；
步骤407：分析采集的数据，判断网络性能是否达标，若没有达标，执行步骤408，如果达标，执行步骤409，结束路测过程。
步骤408：对网络参数进行调整，然后返回流程从步骤401开始重复执行上述步骤；
步骤409，结束。
本发明方案攻克了由于某些测试环境内收不到经纬度信息而导致的无法对测试数据进行定位的难题，填补了无经纬度信息数据采集和处理方法的空白，为该类场景下的移动通信网络的规划组网方案，优化分析和调整提供了重要的依据。需要说明的是，该方法已经成功的应用在磁悬浮和高铁等无GPS环境下的移动通信网络的规划和优化中。
与上述方法相对应，本发明还提供获取网络路测位置信息的装置、网络路测装置以及网络路测系统。
对于本发明提供的获取网络路测位置信息的装置，可以独立于路测系统中的处理服务器之外，或者，位于处理服务器中，可以由硬件、软件或软硬件结合方式实现。
具体地，该装置包括运行参数获取单元、图形处理单元和位置确定单元，其中，
运行参数获取单元，用于获取所述路测系统中测试车的运行时间和运行速度；
图形处理单元，用于对所述测试车的行车路线进行图形化处理，得到运行曲线；
位置确定单元，用于通过所述运行时间和运行速度查找所述运行曲线，确定所述测试车的位置信息。
优选地，上述位置确定单元进一步包括运行距离计算子单元、当前位置点查找子单元和位置确定子单元，其中，
运行距离计算子单元，用于利用所述运行时间和运行速度，计算出所述测试车的实际运行距离；
当前位置点查找子单元，用于以预知的所述测试车的运行起点开始，利用所述实际运行距离从所述运行曲线上查找出所述测试车的当前位置点；
位置确定子单元，用于查找预置的各位置点的经纬度信息，确定所述当前位置点的经度和纬度。
该装置的操作过程为：
首先，通过运行参数获取单元获取所述路测系统中测试车的运行时间和运行速度，并利用图形处理单元对所述测试车的行车路线进行图形化处理，得到运行曲线；
然后，启动运行距离计算子单元利用所述运行时间和运行速度，计算出所述测试车的实际运行距离；
随后，启动当前位置点查找子单元以预知的所述测试车的运行起点开始、利用所述实际运行距离从所述运行曲线上查找出所述测试车的当前位置点；
最后，通过位置确定子单元查找预置的各位置点的经纬度信息，确定所述当前位置点的经度和纬度。
对于本发明提供的网络路测装置，位于路测系统的处理服务器侧，参见图5，该装置包括数据接收模块501、位置确定模块502和中心处理模块503，其中，
数据接收模块501，用于接收网络测试数据；
位置确定模块502，用于利用测试车的运行时间、运行速度以及运行曲线确定测试车的位置信息；
中心处理模块503，用于合成所述网络测试数据和所述位置信息，根据合成的路测数据确定网络性能。
进一步，位置确定模块502包括：
运行参数获取单元5021，用于获取所述路测系统中测试车的运行时间和运行速度；
图形处理单元5022，用于对所述测试车的行车路线进行图形化处理，得到运行曲线；
位置确定单元5023，用于通过所述运行时间和运行速度查找所述运行曲线，确定所述测试车的位置信息。
进一步，位置确定单元5023包括：
运行距离计算子单元50231，用于利用所述运行时间和运行速度，计算出所述测试车的实际运行距离；
当前位置点查找子单元50232，用于以预知的所述测试车的运行起点开始，利用所述实际运行距离从所述运行曲线上查找出所述测试车的当前位置点；
位置确定子单元50233，用于查找预置的各位置点的经纬度信息，确定所述当前位置点的经度和纬度。
图5所示装置的操作过程为：
首先，通过数据接收模块501接收网络测试数据；并通过位置确定模块502利用测试车的运行时间、运行速度以及运行曲线确定测试车的位置信息；
其中，位置确定模块502的工作过程为，首先通过运行参数获取单元5021，获取所述路测系统中测试车的运行时间和运行速度；然后通过图形处理单元5022对所述测试车的行车路线进行图形化处理，得到运行曲线；最后由位置确定单元5023通过所述运行时间和运行速度查找所述运行曲线，确定所述测试车的位置信息。
其中，位置确定单元5023的工作流程为，首先由运行距离计算子单元50231利用所述运行时间和运行速度，计算出所述测试车的实际运行距离；然后通过当前位置点查找子单元50232以预知的所述测试车的运行起点开始，利用所述实际运行距离从所述运行曲线上查找出所述测试车的当前位置点；最后启动位置确定子单元50233查找预置的各位置点的经纬度信息，确定所述当前位置点的经度和纬度。
然后，启动中心处理模块503合成所述网络测试数据和所述位置信息，根据合成的路测数据确定网络性能。
本发明提供的网络路测系统包括测试车、处理服务器、测试终端和位置确定装置，其中，该位置确定装置可独立于所述处理服务器之外，也可处于处理服务器中。
与现有路测系统区别在于，
位置确定装置用于利用测试车的运行时间、运行速度以及运行曲线确定的路测位置信息；
所述处理服务器用于合成所述网络测试数据和所述位置信息，根据合成的路测数据确定网络性能。
其中，所述位置确定装置进一步包括运行参数获取单元、图形处理单元和位置确定单元，其中，
运行参数获取单元，用于获取所述路测系统中测试车的运行时间和运行速度；
图形处理单元，用于对所述测试车的行车路线进行图形化处理，得到运行曲线；
位置确定单元，用于通过所述运行时间和运行速度查找所述运行曲线，确定所述测试车的位置信息。
所述位置确定单元进一步包括运行距离计算子单元、当前位置点查找子单元和位置确定子单元，其中：
运行距离计算子单元，用于利用所述运行时间和运行速度，计算出所述测试车的实际运行距离；
当前位置点查找子单元，用于以预知的所述测试车的运行起点开始，利用所述实际运行距离从所述运行曲线上查找出所述测试车的当前位置点；
位置确定子单元，用于查找预置的各位置点的经纬度信息，确定所述当前位置点的经度和纬度。
采用本发明提供的装置和系统，无需在路测系统中增加新的部件，仅通过测试车原有测速装置即可测量出测试车的运行速度，通过运行速度和运行时间以及预置的电子地图，即可获得测试车的经纬度信息，保证路测系统的准确实施。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (15)
1、一种获取网络路测位置信息的方法，用于路测系统，其特征在于，包括：
获取所述路测系统中测试车的运行时间和运行速度；
对所述测试车的行车路线进行图形化处理，得到运行曲线；
由所述运行时间和运行速度与所述运行曲线进行匹配，确定所述测试车的位置信息。
2、根据权利要求1所述方法，其特征在于，由所述运行时间和运行速度与所述运行曲线进行匹配、确定所述测试车的位置信息的具体实现过程为：
利用所述运行时间和运行速度，计算出所述测试车的实际运行距离；
以预知的所述测试车的运行起点开始，利用所述实际运行距离从所述运行曲线上查找出所述测试车的当前位置点；
查找预置的各位置点的经纬度信息，确定所述当前位置点的经度和纬度。
3、一种网络路测方法，其特征在于，包括：
路测系统中的处理服务器接收网络测试数据，并且，获取由测试车的运行时间、运行速度以及运行曲线确定的测试车的位置信息；
将所述位置信息和所述网络测试数据进行合成处理，由合成处理后的路测数据确定网络性能。
4、根据权利要求3所述方法，其特征在于，所述位置信息确定过程具体为：
获取所述路测系统中测试车的运行时间和运行速度；
对所述测试车的行车路线进行图形化处理，得到运行曲线；
由所述运行时间和运行速度与所述运行曲线进行匹配，确定所述测试车的位置信息。
5、根据权利要求4所述方法，其特征在于，由所述运行时间和运行速度与所述运行曲线进行匹配、确定所述测试车的位置信息的具体实现过程为：
利用所述运行时间和运行速度，计算出所述测试车的实际运行距离；
以预知的所述测试车的运行起点开始，利用所述实际运行距离从所述运行曲线上查找出所述测试车的当前位置点；
查找预置的各位置点的经纬度信息，确定所述当前位置点的经度和纬度。
6、一种获取网络路测位置信息的装置，用于路测系统，其特征在于，包括：
运行参数获取单元，用于获取所述路测系统中测试车的运行时间和运行速度；
图形处理单元，用于对所述测试车的行车路线进行图形化处理，得到运行曲线；
位置确定单元，用于通过所述运行时间和运行速度查找所述运行曲线，确定所述测试车的位置信息。
7、根据权利要求6所述装置，其特征在于，所述位置确定单元进一步包括：
运行距离计算子单元，用于利用所述运行时间和运行速度，计算出所述测试车的实际运行距离；
当前位置点查找子单元，用于以预知的所述测试车的运行起点开始，利用所述实际运行距离从所述运行曲线上查找出所述测试车的当前位置点；
位置确定子单元，用于查找预置的各位置点的经纬度信息，确定所述当前位置点的经度和纬度。
8、根据权利要求6或7所述装置，其特征在于，所述装置独立于所述路测系统中的处理服务器之外，或者，所述位置确定装置位于所述处理服务器中。
9、一种网络路测装置，位于路测系统的处理服务器侧，包括用于接收网络测试数据的数据接收模块，其特征在于，还包括：
位置确定模块，用于利用测试车的运行时间、运行速度以及运行曲线确定测试车的位置信息；
中心处理模块，用于合成所述网络测试数据和所述位置信息，根据合成的路测数据确定网络性能。
10、根据权利要求9所述装置，其特征在于，所述位置确定模块进一步包括：
运行参数获取单元，用于获取所述路测系统中测试车的运行时间和运行速度；
图形处理单元，用于对所述测试车的行车路线进行图形化处理，得到运行曲线；
位置确定单元，用于通过所述运行时间和运行速度查找所述运行曲线，确定所述测试车的位置信息。
11、根据权利要求9或10所述装置，其特征在于，所述位置确定单元进一步包括：
运行距离计算子单元，用于利用所述运行时间和运行速度，计算出所述测试车的实际运行距离；
当前位置点查找子单元，用于以预知的所述测试车的运行起点开始，利用所述实际运行距离从所述运行曲线上查找出所述测试车的当前位置点；
位置确定子单元，用于查找预置的各位置点的经纬度信息，确定所述当前位置点的经度和纬度。
12、一种网络路测系统，包括测试车、处理服务器和测试终端，其特征在于，还包括：
位置确定装置，用于利用测试车的运行时间、运行速度以及运行曲线确定的路测位置信息；
所述处理服务器，用于合成所述网络测试数据和所述位置信息，根据合成的路测数据确定网络性能。
13、根据权利要求12所述系统，其特征在于，所述位置确定装置进一步包括：
运行参数获取单元，用于获取所述路测系统中测试车的运行时间和运行速度；
图形处理单元，用于对所述测试车的行车路线进行图形化处理，得到运行曲线；
位置确定单元，用于通过所述运行时间和运行速度查找所述运行曲线，确定所述测试车的位置信息。
14、根据权利要求12或13所述系统，其特征在于，所述位置确定单元进一步包括：
运行距离计算子单元，用于利用所述运行时间和运行速度，计算出所述测试车的实际运行距离；
当前位置点查找子单元，用于以预知的所述测试车的运行起点开始，利用所述实际运行距离从所述运行曲线上查找出所述测试车的当前位置点；
位置确定子单元，用于查找预置的各位置点的经纬度信息，确定所述当前位置点的经度和纬度。
15、根据权利要求12、13或14所述系统，其特征在于，所述位置确定装置独立于所述处理服务器之外，或者，所述位置确定装置处于所述处理服务器中。
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Open date: 20091028 |