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CN101396956A - 敞开车顶结构 - Google Patents

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CN101396956A
CN101396956A CNA2008101785047A CN200810178504A CN101396956A CN 101396956 A CN101396956 A CN 101396956A CN A2008101785047 A CNA2008101785047 A CN A2008101785047A CN 200810178504 A CN200810178504 A CN 200810178504A CN 101396956 A CN101396956 A CN 101396956A
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curve
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M·J·C·内伦
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English nanofarad retractable roof system Group Co., Ltd
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Inalfa Roof Systems Group BV
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • B60J7/02—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes
    • B60J7/04—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of sliding type, e.g. comprising guide shoes with rigid plate-like element or elements, e.g. open roofs with harmonica-type folding rigid panels

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

车辆的敞开车顶结构包括：固定的车顶部分，设置于其中的车顶开口以及用于开启与关闭所述车顶开口的可滑动的面板。面板与固定车顶部分设置有用于引导并将面板锁止于其关闭位置的销与弯曲部组件，弯曲部设置有从弯曲部突出的延伸部分，所述延伸部分用于接合到达的销，并将销引入弯曲部，所述延伸部分在伸长位置与收缩位置之间可移动，其中，当面板处于其开启位置时为伸长位置，当面板处于其关闭位置时为收缩位置。

Description

敞开车顶结构
技术领域
本发明涉及车辆的敞开车顶结构，包括固定的车顶部分，设置于其中的车顶开口以及可滑动以用于开启与关闭所述车顶开口的面板，其中，面板与固定车顶部分设置有用于引导并将面板锁止于其关闭位置的销与弯曲部组件。
背景技术
近来，用于涉及以上类型敞开车顶结构的面板在尺寸上已经显著增大。这就导致面板上的风力载荷与振动载荷相应的增加，并且因此，销与弯曲部组件上的风力载荷与振动载荷也随之增加。为了使得销与弯曲部能够安全配合，即，为了确保在任何情况下，当面板朝向其关闭位置移动时，销可靠地扣合弯曲部，弯曲部应具有足够的高度。然而，由于结构限制(所谓的“组件高度”受到限制)，弯曲部的高度不能达到所需的那么高。这就意味着销与弯曲部在面板关闭的过程中可能不能正确接合，结果，面板不能锁止在其关闭位置。应该清楚的是，这将导致潜在的危险情况。
发明内容
本发明的目的在于提供一种改进的涉及以上类型的敞开车顶结构。
因此，根据本发明，提供一种以上类型的敞开车顶结构，其中，弯曲部设置有从弯曲部突出的延伸部分，其用于接合到达的销，并将销引入弯曲部，所述延伸部分在伸长位置与收缩位置之间可移动，其中，在伸长位置，面板处于其开启位置，在塌陷位置，面板处于其关闭位置。
当面板从其开启位置朝向其关闭位置移动时，延伸部分最初处于其伸长位置，在该位置上，其为销提供最优的接合。接下来，延伸部分安全地引导销进入弯曲部，并且最终，延伸部分塌陷，以使得其不会阻碍面板移向压缩位置，在该位置上，敞开车顶组件的“组件高度”最小化。
当面板从其关闭位置朝向其开启位置移动时，延伸部分将自动返回其伸长位置。
延伸部分的移动可以通过其自由端实现，当面板朝向关闭位置移动时，该自由端将接合面板。然而，这并不排除延伸部分的移动是由敞开车顶结构的其他装置或部分所引起的可能性。
在一个实施例中，延伸部分是柔性的，该柔性允许其根据需要移动。例如，如果延伸部分是由弹簧钢构成的，就可以获得这种柔性。
在可替代实施例中，延伸部分基本上是刚性的，并且铰接地连接于弯曲部。
优选地，弯曲部具有两个相对的侧面，其中，第一侧面在面板朝向关闭位置移动的过程中接合销，并且其中所述延伸部分限定出导向平面，该导向平面结合入所述第一弯曲部侧面。这就导致销从延伸部分平滑过渡进入弯曲部。
最后，在一个实施例中，销连接于面板，而弯曲部连接于固定的车顶部分。这样就将(移动)面板的重量最小化了。然而，还可以通过其他方式。
附图说明
下文中，将参照附图说明本发明，其中
图1示出了面板在其开启位置处时敞开车顶结构的实施例的示意性横截面视图；
图2示出了面板在其开启与关闭位置之间的位置处时敞开车顶结构的所述实施例的对应的示意性横截面视图，以及
图3再次示出了面板在其关闭位置处时敞开车顶结构的所述实施例的示意性横截面视图。
具体实施方式
首先参照图1，车辆的敞开车顶结构部分以横截面视图，并且处于开启位置处示意性地示出。由虚线表示的是连接于(以未详细示出的方式)固定的车顶部分(此处未示出)的结构车顶部分1。以本质上已知，但未示出的的方式，敞开车顶设置在车辆的固定的车顶部分中，并且，该敞开车顶可以通过面板2(仅由虚线示意性表示)开启与关闭。借助于操作机构，面板2可以滑动与倾斜，以开启与关闭所述敞开车顶，该操作机构虽在此未示出，但其本身专业人员是了解的。
面板2设置有导向销3(该导向销能够与面板直接或间接的连接，例如，如图1所示，通过托架4连接)。结构车顶部分1设置有用于引导导向销3的弯曲部5。导向销3和弯曲部5的组件的功能是将面板2导向关闭和锁止位置。
值得注意的是，此处描述的发明也可适用于这样的情况，即，导向销3为结构车顶部分1的一部分(或连接于结构车顶部分1)，并且弯曲部4为面板2的一部分(或连接于面板2)。
弯曲部4设置有从弯曲部5突出的延伸部分6，当面板朝向其关闭位置移动时，该延伸部分6用于接合到达的导向销3，并且将导向销3引入弯曲部5。在图1中，对应于面板2未处于其关闭位置的情况，延伸部分6处于伸长位置。
弯曲部5具有两个相对的侧面，其中第一侧面7在面板2朝向关闭位置移动的过程中接合销3。延伸部分6限定出导向平面，该导向平面结合入所述第一弯曲部侧面7。
在图2中，示例出了面板2在全部开启与全部关闭位置之间的过渡情况。其导向销3已经接合延伸部分6，并且沿着延伸部分6朝向弯曲部5向下移动。当然，面板2也经历了相应的运动。
当面板3到达其关闭位置时，在图3中示例出，导向销3到达其在弯曲部5中的最内侧的位置。当面板2朝向关闭位置移动时，所述延伸部分6的自由端8接合面板2的相应部分9，导致延伸部分6移向塌陷位置。
在图3中示例的实施例中，延伸部分6是柔性的，并且，例如，其由弹簧钢构成。然而，可能延伸部分6基本上是刚性的，并且铰接地连接于弯曲部5(例如，以这种方式，从根据图1或2的情况开始)，铰链朝向根据图3的位置移动是可能的，但当延伸部分6接合导向销6(在根据图2的位置处)时，延伸部分6沿相反方向的运动受到阻止。
本发明并不限于之前描述的实施例，这些实施例可以在由所附权利要求限定的范围内大幅度的改变。

Claims (7)

1.一种车辆的敞开车顶结构，其包括固定的车顶部分，设置于其中的车顶开口以及可滑动以用于开启与关闭所述车顶开口的面板，并且其中，所述面板与所述固定车顶部分设置有用于引导并将所述面板锁止于其关闭位置的销与弯曲部组件，其特征在于，所述弯曲部设置有从所述弯曲部突出的延伸部分，所述延伸部分用于接合所述到达的销，并将所述销引入所述弯曲部，所述延伸部分在伸长位置与塌陷位置之间可移动，其中，在所述伸长位置，所述面板处于其开启位置，在所述塌陷位置，所述面板处于其关闭位置。
2.根据权利要求1所述的敞开车顶结构，其特征在于，所述延伸部分具有自由端，当面板朝向关闭位置移动时，所述自由端将接合所述面板。
3.根据权利要求1或2所述的敞开车顶结构，其特征在于，所述延伸部分为柔性的。
4.根据权利要求1、2或3所述的敞开车顶结构，其特征在于，所述延伸部分由弹簧钢构成。
5.根据权利要求1或2所述的敞开车顶结构，其特征在于，所述延伸部分基本上为刚性的，并且铰接地连接于所述弯曲部。
6.根据前述权利要求任一项所述的敞开车顶结构，其特征在于，所述弯曲部具有两个相对的侧面，其中第一侧面在所述面板朝向所述关闭位置移动的过程中接合所述销，并且其中所述延伸部分限定出导向平面，所述导向平面结合入所述第一弯曲部侧面。
7.根据前述权利要求任一项所述的敞开车顶结构，其特征在于，所述销连接于所述面板，而所述弯曲部连接于所述固定的车顶部分。
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Patentee after: English nanofarad retractable roof system Group Co., Ltd

Address before: Holland venraij

Patentee before: Inalfa Roof Systems Group BV