CN101112870A - 电动车免充电供电装置 - Google Patents

Abstract

该发明免充电供电装置是为电动车提供永恒电能(即动力)，不需要再给电动车补充电能，使电动车连续运行，具体地说，利用微风力发电机(2级以上风力可产生电能，分有叶片式及无叶片式)、太阳能吸收板以及与电动机相联的发电机发电直接为电动车运行提供电能，多余电能存储在蓄电池组中，而蓄电池组作为电动车的启动电能和动力不足的补充电能。当然考虑到不同电动车的特点及耗电量的不同，可以采用不同组合形式的免充电供电装置：有只有几个微风力发电机的免充电供电装置；有微风力发电机和发电机组合的免充电供电装置；有微风力发电机和太阳能吸收板组合的免充电供电装置；有微风力发电机、太阳能吸收板及发电机组合的免充电供电装置。

Description

电动车免充电供电装置

技术领域

本发明涉及一种自供电装置，具体地说是一种电动车免充电供电装置。

背景技术

当今世界上电动车都不是自给自足的动力系统，有可充电的，有燃料电池的，有利用太阳能供电的，都需要能量的再补充，或说是动力能量的不断补充，这就很难保证电动车长期连续运转，因此得不到大范围的普及和推广。

本发明内容

该发明免充电供电装置是为电动车提供永恒电能(即动力)，不需要再给电动车补充电能，使电动车连续运行，具体地说，利用微风力发电机(有2级以上风力便可产生电能，此发电机待开发，以下同)、太阳能以及与电动机相联的发电机发电直接为电动车运行提供电能，多余电能存储在蓄电池组中，而蓄电池组作为电动车的启动电能和动力不足的补充电能。当电动车移动后，即使没有阳光(有阳光，直接为电动车的电动机提供电能更充足)微风力发电机产生的电能及由电动机带动的发电机产生电能直接为电动车的电动机提供电能，多余的电能存储在蓄电池组中，不足的电能由蓄电池组补充(也可以发电机和电动机间接通过主动轴传递动力，那么当电动车空档滑行时，发电机为蓄电池组充电)；当电动车停止时，可以把风能和太阳能转换的电能存储在蓄电池组中，以备为电动车提供永恒的后备电能。当然考虑到不同电动车的特点及耗电量的不同，可以采用不同组合形式的免充电供电装置，有只有几个微风力发电机的电动车；

有微风力发电机和发电机组合的电动车；有微风力发电机和太阳能吸收板组合的电动车；有微风力发电机、太阳能吸收板及发电机组合的电动车。

附图说明

下面结合附图及实例进一步说明。

附图1是电动车免充电供电装置示意图，图中各标号分别是：1、太阳能吸收板；2、微风力发电机；3、发电机；4、电动机；5、转换器；6、变换器；7、变换器；8、变换器；9、控制变换器；10、变换器；11、中心处理器；12、蓄电池组。

太阳能吸收板1和微风力发电机2以及发电机3产生电能，其中太阳能吸收板1和微风力发电机2，无论电动车是否运转和移动，只要有阳光及2级以上风力，都会产生电能，当电动车移动后，随着移动速度的加快，微风力发电机2及发电机3产生电能更多，直接为电动机4提供电能。

太阳能吸收板1，安装在电动机车的外壳受光面(实例象电动三轮车，如附图4)。当电动车移动后，只要有太阳光，可经转换器5直接为电动机4提供电能，或当电动车停止时，可以把产生电能存储于蓄电池组12中。

在电动车的前端安装一台微风力发电机2(实例见附图2)，在电动车的周围各个朝向镶嵌几个或十几个微风力发电机2，当电动车周围有2级以上风力时，就会产生电能，风力越大，产生电量越多，当电动车静止时，周围的自然风力(2级以上)使微风力发电机2产生电能存储在蓄电池组12中。当电动车移动后，随着移动速度加快，微风力发电机2和发电机3产生电量越大，直接为电动机4提供电能，多余的电能存储在蓄电池组12中，爬坡、加速等不足电能从蓄电池组12中补充。

因此，电动机4为电动车提供动力，而微风力发电机2是为电动车提供电能最为主要来源，发电机3主要为电动车移动后提供电能给电动机4，太阳能吸收板1产生电能是对电动车电能的补充，而蓄电池组12是为电动车提供启动及后备电能。

附图2是只有几个微风力发电机的供电装置实例一电动自行车。

图中各标号分别是：1、微风力发电机，2、微风力发电机，3、蓄电池组。

具体实施方案：

在电动自行车前端安装一台微风力发电机1，在电动自行车的两侧及后面均可以安几台微风力发电机2。

本发明实例的工作原理如下：

在电动车静止时，其周围有二级以上自然风力时，微风力发电机1、2为电动车蓄电池组3充电。当电动自行车移动后，几台微风力发电机直接为电动自行车的电动机供电(不用蓄电池组3转换可减少对电池组的冲击，延长电池的使用寿命)，不足的电能可以由蓄电池组3补充，多余电能为蓄电池组3充电。

附图3是有微风力发电机和发电机组合供电装置的实例一电动自行车

图中各标号分别是：1、微风力发电机，2、微风力发电机，3、蓄电池组，4、发电机。

具体实施方案：

在电动自行车前端安装一台微风力发电机1，在其周围可以安装几台微风力发电机2或不安装。通过后轮的主动轴齿轮(或皮带轮)把发电机4与主动轴连接(通过链条或皮带)，而电动机与电动车相连接也通过链条或皮带。

本实例的工作原理如下：

当电动自行车静止时，其周围达2级以上自然风力时，微风力发电机1，2产生电能，经转换为蓄电池组3充电，当电动自行车利用蓄电池组3启动移动后，微风力发电机1，2直接为电动自行车的电动机供电，而电动自行车后轮主轴旋转带动发电机4发电，直接供给电动自行车的电动机，这样电动自行车电量也增加，更加速了电动自行车的移动速度，若控制行驶速度，则其二者把剩余发电量给蓄电池组3充电，在爬坡，加速瞬间电量不足可从蓄电池组3中补充，而在下坡，平地时用空档滑行，也可为蓄电池组3充足电。

附图4是有微风力发电机和太阳能吸收组合的供电装置实例——电动三轮车。图中各标号分别是：1、太阳能吸收板，2、微风力发电机，3、蓄电池组。

具体实施方式：

在电动三轮车的前端装一台微风力发电机2，在其周围也可以安装几台微风力发电机或不安装，而在顶上遮阳架上安装大面积的太阳能板1，既遮阳又吸收太阳能。

本实例的工作原理如下：当电动三轮车静止时，有阳光，太阳能吸收板1为蓄电池3充电，而其周围有2级以上风力时，微风力发电机2为蓄电池组3充电，而当电动三轮车移动后，微风力发电机2直接为电动三轮车的电动机供电，如果有阳光，太阳能吸收板1直接为其电动机供电，若无阳光，电动三轮车也只有依靠微风力发电机2供电及蓄电池组3补充电能了。

附图5是有微风力发电机，太阳能吸收板及发电机组合的供电装置实例——电动多轮车(四轮以上，含四轮)

图中各标号分别是：1、微风力发电机，2、太阳能吸收板，3、发电机，4、蓄电池组。

具体实施方式：

在电动多轮车的前端安装一台微风力发电机1，在其周围也可安装几台微风力发电机。而其顶部及四周均可安装大面积的太阳能有吸收板作为车体外壳，而发电机3通过主动轴与多轮电动车的电动机间接相连，蓄电池组4则作为电动车动力的后备电源，并成为电动多轮车的底盘配重，省去大量钢铁。

本实例的工作原理如下：当电动多轮车静止时，如果其周围有2级以上自然风力，微风力发电机1为蓄电池组4充电，而若有阳光，则太阳能吸收板2为蓄电池组4充电，，而当电动多轮车在利用蓄电池组4的电启动后，微风力发电机1直接为电动多轮车的动力装置——电动机供电，发电机3发出的电经变换也直接为电动多轮车的电动机供电，若有阳光则太阳能吸收板2经变换也直接为电动车的电动机供电，当此电动车爬坡，加速等场合，电动机需大功率输出，不足电能可以从蓄电池组4中补充，而下坡，空档等场合，则可为蓄电池4充电。

Claims (6)

1.一种自给自足的电动车免充电供电装置，利用微风力发电机(有2级以上风力便可产生电能，以下同)太阳能以及与电动车的主动轴相连的发电机发电直接为电动车的的运行提供电能，多余电能存储在蓄电池组中，而蓄电池组作为电动车的启动电能和动力不中的补充电能的来源。

2.只有几个微风力发电机的免充电供电装置，在电动车前端安装一台微风力发电机，而在其周围受风面也可以镶嵌数台微风力发电机，因微因风力发电机是该电动车免充电供电装置最为主要供电来源。而蓄电池组成为电动车的后备电源。

3.有微风力发电机和发电机组合的免充电供电装置，在电动车前端安装一台微风力发电机，在其周围可以安装数台微风力发电机，与主动轴相连一台发电机，另配以蓄电池组，这样就构成最基本的免充电供电装置。

4.有微风力发电机和太阳能吸收板组合的免充电供电装置。在电动车前端安装一台微风力发电机，在其周围可以镶嵌数台微风力发电机，而在电动车外表面受光强的面可以安装大面积太阳能吸收板，为电动车提供充足的电能，而蓄电池组成为电动车的后备电源。

5.有微风力发电机，太阳能吸收板和发电机组合的免充电供电装置。在电动车的前端安装一台微风力发电机，在其周围可以镶嵌数台微风力发电机，而在电动车的外表面受光强的面可以安装大面积太阳能吸收板，通过皮带或链条或齿轮，发电机与电动车的主动轮相连，或发电机与电动车的电动机相连，另外电动车有蓄电池组，这样，利用风能，微风力发电机产生电能，利用太阳能，太阳能吸收板产生电能，而电动车的移动，使发电机发电。

6.以上组合形式免充电供电装置可以广泛的应用到电动自行车，电动三轮车，电动多轮车(四轮以上，含四轮)，甚至是电动轮船，电动飞机，可以替代燃油、燃汽车、船，实现真正的“零排放”，节能环保。

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