CN101081606A - 用于汽车的头枕 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种用于汽车的头枕，具有一个软垫支座(14)和一个具有至少一个定位部件(17)的止锁装置(16)，软垫支座可在一个使用位置与一个非使用位置之间转动地支承在至少一个支承杆(11)上，其中，定位部件(17)可以在一个使软垫支座(14)转动止动的止锁位置与一个实现转动的释放位置之间进行调整，在止锁位置，定位部件(17)与一个在支承杆一侧固定的保持部件(18)共同作用。特征在于，所述定位部件(17)可围绕一个设置在软垫支座(14)上的旋转轴(a)转动地支承，其中止锁位置配属于一个第一转动位置，而释放位置配属于一个第二转动位置。
Description
技术领域
本发明涉及一种如权利要求1的前序部分所述的头枕。
背景技术
由DE 102 36 259 A1已知一种这样的头枕。该已知的头枕具有一个软垫支座，它可围绕一个转动轴转动地保持在支承杆上，这些支承杆固定在靠背上。所述软垫支座可以在一个使用位置与一个非使用位置之间转动，其中软垫体在使用位置提供一个用于汽车乘客的头部的贴靠面。通过将后部的汽车座椅的头枕的软垫支座转动到非使用位置，如果在汽车里面没有乘客时，司机从后窗得到更好的视野。
为了防止软垫支座出现不期望的转动，头枕可以止锁在使用位置上。通过压到一个操纵滑块上的压力将一个定位部件可平移地从止锁位置移动到释放位置，能够去止锁，其中在释放位置能够转动软垫支座。
由DE 20 2004 004 251 U1已知一种头枕，其中，软垫支座可转动地支承在一个支承杆卡弓上并且可以止动在一个使用位置和一个非使用位置上。在软垫支座上可平移运动地支承一个止锁销。该止锁销在端部区域上具有一个端部段，它与固定在支承杆卡弓上的止锁圆盘的空隙共同作用。通过压到一个操纵按钮上的压力，可以使止锁销平移地从止锁圆盘的空隙中运动出来，由此解除止锁并可以转动软垫支座。
发明内容
由现有技术出发，本发明的目的是，实现一种头枕，它在其功能可靠性方面得到改善并且在其操作性和加工性方面得到简化。
这个目的通过权利要求1的特征尤其是通过特征部分的特征得以实现。
本发明的原理主要是，在软垫支座上设置一个可围绕一个转动轴转动的定位部件。在止锁位置，定位部件这样地与一个固定在支承杆上的保持部件共同作用，使得软垫支座不能转动。通过将定位部件转动到释放位置，定位部件与保持部件脱离啮合，由此实现软垫支座的转动。
在本发明意义上的“止锁装置”是一个装置，借其可以使软垫支座至少可解除地止锁在使用位置上。当然也存在这种可能性，使软垫支座不仅可解除地止锁在使用位置而且还能可解除地止锁在非使用位置以及必要时也止锁在中间位置上。
本发明的优点是，能够这样地构成定位部件，使得重心位于旋转轴上或附近。在汽车碰撞时，以这种方式不会由于惯性力导致定位部件不期望地运动到释放位置继而导致软垫支座的转动。此外按照本发明的头枕还提供了高度安全性，因为借助可转动的定位部件可以传递高的保持力。由于简单的结构，头枕具有高的功能可靠性。
通过旋转盘能够实现操纵路径以及操纵力的变换，其中操纵路径和操纵力相互间成相反的比例关系。随着转动轴承(Schwenklager)的距离增加而需要更小的操纵力，用于操纵例如一个由弹簧加载的转动定位器。在距转动轴确定的距离所需的用于使旋转定位器转动的操纵路径越短，就越要靠近旋转轴实现操纵。
在旋转止锁情况下不存在定位器卡死的危险，如同它例如在平移导引的定位器时可能产生的那样。因此无需采取预防措施来避免这种所谓的抽屉效应。
按照第一种实施形式，所述定位部件的重心基本设置在旋转轴上或在旋转轴附近。如上所述，通过这种实施形式防止了定位部件的不期望的转动。以这种方式无需例如通过具有高弹簧力的弹簧来防止定位部件的转动。
按照本发明的另一种扩展结构，所述定位部件由一个圆盘构成。该圆盘可以例如由薄板冲压件构成。以这种方式可以简单地制造定位部件。借助圆盘的外面可以传递大的保持力。此外圆盘在软垫支座内仅仅占据微小的结构空间。该圆盘还可以这样构成，使得它具有轻微的重量。
按照本发明的另一种扩展结构，所述定位部件基本圆形地构成。以这种方式易于这样地构成定位部件，使得重心位于旋转轴上并因此防止定位部件由于惯性力而启动不期望的转动。例如一个圆形的圆盘形成一个大的外面，保持力可以传递到其上并且接操纵部件以及一个复位弹簧可以作用到其上。
按照本发明的另一种扩展结构，所述保持部件具有至少一个止挡面，该止挡面在止锁位置与定位部件的至少一个外面区域共同作用。尤其是通过止挡面的一个大的外形结构可以传递大的保持力。
按照本发明的另一种扩展结构，所述保持部件具有至少一个空隙，并且该空隙的至少一个内面形成用于定位部件的止挡面。因此在止锁位置，定位部件设置在空隙内。该保持部件的止挡面和定位部件的对应面止动地共同作用。通过定位部件的转动，定位部件从空隙中移出，由此使止挡面和对应面脱离啮合并由此实现软垫支座的转动。
按照另一种实施形式，所述定位部件与外面区域相邻地具有一些空隙。通过与外面区域相邻地设置空隙，必须仅仅略微地转动定位部件，以便在止锁位置与释放位置之间调整定位部件。也可以这样构成操纵部件，使它们仅仅具有微小的调整行程。
按照另一种实施形式，所述定位部件具有至少一个操纵区域，该操纵区域与操纵装置共同作用，以使定位部件转动。该操纵区域可以例如由一个面构成，它与操纵部件接触并且通过它将该力传递到定位部件上。
按照另一种实施形式，所述操纵装置由一个电磁操纵的推杆构成。通过电磁铁例如能够从司机座位将定位部件从止锁位置运动到释放位置，因为可以通过电信号实现电磁铁的控制。
按照本发明的另一种扩展结构，所述操纵装置由一个可平移控制的滑块构成。借助滑块能够手动地控制定位部件。该滑块例如可以逆着弹簧部件的力进行操纵并且将一个力施加到操纵区域，这导致定位部件的转动。
按照本发明的另一种扩展结构，定位部件配设一个弹簧部件，其中定位部件可以逆着弹簧部件的复位力从止锁位置运动到释放位置。以这种方式由弹簧部件将定位部件保持在止锁位置并且可以逆着弹簧部件的力转动到释放位置。
附图说明
借助附图所示的实施例给出本发明的其它优点。附图中：
图1按照本发明的头枕在使用位置的正视图，
图2根据图1的头枕在非使用位置的正视图，
图3按图1中截切线III-III的头枕的截面图，
图4按图2中截切线IV-IV的头枕的截面图，
图5具有止锁的软垫支座的头枕的后视图，其中未示出软垫支座的后壳，
图6根据图5的具有解锁的软垫支座的头枕的后视图。
具体实施方式
在附图中总体上以标记10表示头枕。在不同的附图中相同的标记表示相应的部件。
按照图1所述的头枕10具有一个支承杆卡弓13，它具有自由的支承杆端11。自由的支承杆端11以未示出的方式保持在汽车座椅的靠背处。在支承杆卡弓13上支承一个软垫支座14。在按照图1的软垫支座14的使用位置，一个贴靠面15作为一名未示出的汽车乘客的头部的支承面。该软垫支座14可以从在图1中所示的使用位置转动到一个按照图2所示的非使用位置，例如当汽车的后部座椅上没有乘客时，能够让司机更好地通过后窗观察。
为了防止软垫支座14出现不期望的转动，按照图3的头枕10具有一个止锁装置16，该止锁装置包括一个圆盘形的旋转定位器17以及一个保持部件18，该保持部件焊接在支承杆卡弓13的横杆12上。该横杆12构成一个用于软垫体14的转动轴b。在图3中示出了在一个止锁位置的旋转定位器17，下面借助图5描述该止锁位置。
旋转定位器17可围绕一个轴a旋转地支承在一个轴颈19上，该轴颈固定在一块装配板20上。该装配板20以未示出的方式固定在软垫支座14上。在按照图5的旋转定位器17的止锁位置上，一些旋转定位器段21伸过卡弓形保持部件18的臂23的空隙22。按照图3，各旋转定位器段21的外表面24形成一些与对应面25共同作用的止挡面，这些对应面由空隙22的内面构成。因此软垫支座既不能沿转动方向v1转动也不能沿转动方向v2转动(见图3)。
通过按照图5沿方向u2转动旋转定位器17，旋转定位器17的外面24按照图6与保持臂23的对应面25脱离啮合。在按照图6的旋转定位器17的释放位置，与旋转定位器段21相邻的空隙26设置成与保持臂23的对应面25相对置。因为保持臂23的各对应面25在旋转定位器17按照图6的位置不再设置在旋转定位器17的运动轨迹(Bewegungsbahn)中，因此软垫支座14能够围绕旋转轴b转动(见图3)。一个弹簧部件35在旋转定位器17的释放位置将该软垫支座14从按照图3的使用位置向后转动到按照图4的非使用位置。按照另一个未示出的实施例同样不可以设想，将软垫支座沿方向v2向前回转。
旋转定位器17由一个弹簧部件41沿转动方向u1加载。因此在软垫支座14逆着弹簧部件35的弹簧力从按照图4的非使用位置转动到使用位置以后，旋转定位器17在软垫支座14按照图5的使用位置由弹簧部件41沿方向u1转动到上述止锁位置。
为了能够传递大的力，例如在碰撞情况下作用到软垫支座14上那样，旋转定位器17具有相对于旋转轴a径向上外部设置的长孔38，它们被销轴39伸过。这些销轴29以未示出的方式固定在软垫支座14上并且在其自由端上具有加粗部40，它们使旋转定位器17即使在高负荷时也可靠地保持在图5所示的位置上。所述长孔38允许旋转定位器17在止锁位置与释放位置之间转动。代替销轴，例如也可以选择一些成形件支承旋转定位器，这些成形件直接或间接地固定在头枕上。这些成形件例如可以具有与旋转定位器17的外面共同作用的滑动面。
为了能够将旋转定位器17沿方向u2转动到释放位置，该旋转定位器17具有一个操纵段27和一个另操纵段28。操纵段27具有一个滑动面42，它与一块电磁铁31的一个推杆30共同作用。该推杆30也不固定地与操纵段27连接，而是可以顺着在滑动面42上滑动。通过推杆30按照图5沿方向x2的运动，旋转定位器17逆着弹簧部件41的力沿方向u2运动到释放位置。然后弹簧部件35以上述方式将软垫支座14转动到非使用位置。所述电磁铁31例如可以由仪表盘控制，由此也可以由司机将后部的汽车座椅的软垫支座14转动到非使用位置。
借助按钮37，也可以将旋转定位器17手动地转动到释放位置。该旋转定位器17的操纵段28具有一个滑动面32，它与滑块34的端面33共同作用。该滑块34不固定地与操纵段28连接。该端面33可以顺着在滑动面32上滑动。所述滑块34逆着一个未示出的弹簧部件的力从按照图5的位置可沿方向x1运动，其中端面33将一个力施加到旋转定位器17的滑动面32上并且由此使旋转定位器17沿方向u2转动到释放位置。在减轻滑块34上的压力时，由该未示出的弹簧部件使该滑块沿方向x2运动。
Claims (12)
1.用于汽车的头枕，具有一个软垫支座(14)和一个具有至少一个定位部件(17)的止锁装置(16)，软垫支座可在一个使用位置与一个非使用位置之间转动地支承在至少一个支承杆(11)上，其中，定位部件(17)可以在一个使软垫支座(14)转动止动的止锁位置与一个实现转动的释放位置之间进行调整，在止锁位置，定位部件(17)与一个在支承杆一侧固定的保持部件(18)共同作用，其特征在于，所述定位部件(17)可围绕一个设置在软垫支座(14)上的旋转轴(a)转动地支承，其中止锁位置配属于一个第一转动位置，而释放位置配属于一个第二转动位置。
2.如权利要求1所述的头枕，其特征在于，所述定位部件(17)的重心基本设置在旋转轴(a)上或在旋转轴(a)附近。
3.如权利要求1或2所述的头枕，其特征在于，所述定位部件(17)基本对称于旋转轴(a)构成。
4.如权利要求1至3之一所述的头枕，其特征在于，所述定位部件(17)由一个圆盘构成。
5.如上述权利要求之一所述的头枕，其特征在于，所述定位部件(17)基本圆形地构成。
6.如上述权利要求之一所述的头枕，其特征在于，所述保持部件(18)具有至少一个止挡面(25)，该止挡面在止锁位置与定位部件(17)的至少一个表面区域(24)共同作用。
7.如权利要求6所述的头枕，其特征在于，所述保持部件(18)具有至少一个空隙(22)，并且该空隙(22)的至少一个内面形成用于定位部件(17)的止挡面(25)。
8.如权利要求6或7所述的头枕，其特征在于，所述定位部件(17)与表面区域(24)相邻地具有一些空隙(26)。
9.如上述权利要求之一所述的头枕，其特征在于，所述定位部件(17)配设有一个弹簧部件(41)并且定位部件(17)可以逆着该弹簧部件(41)的复位力从止锁位置运动到释放位置。
10.如上述权利要求之一所述的头枕，其特征在于，所述定位部件(17)具有至少一个操纵区域(27、28)，该操纵区域可间接或直接地与一个操纵装置(31、34)共同作用，以使定位部件(17)转动。
11.如权利要求10所述的头枕，其特征在于，所述操纵装置由一个电磁操纵的推杆(30)构成。
12.如权利要求10所述的头枕，其特征在于，所述操纵装置由一个可平移运动的滑块(34)构成。
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