CN109920212A - 基于仪表的驾驶员疲劳状态显示提醒方法 - Google Patents

Abstract

一种基于仪表的驾驶员疲劳状态显示提醒方法，包括：车辆仪表从车辆获取驾驶员疲劳等级、车速、GPS时间以及行驶时间；检测行驶时间是否大于行驶时间阈值,若是，则在车辆仪表的当前界面进行显示提醒；同时，计算驾驶危险度等级，车辆仪表进入疲劳驾驶界面，并根据驾驶危险度等级进行分级提醒。本发明可以结合驾驶危险度等级和行驶状态，对当前的驾驶危险程度进行判断分级，从而进行分级提醒，并且增加单独的疲劳驾驶界面，当驾驶员疲劳驾驶时，显示该界面，可以更有效地警醒驾驶员。

Description

基于仪表的驾驶员疲劳状态显示提醒方法

技术领域

本发明属于车辆疲劳检测技术领域，尤其涉及一种基于仪表的驾驶员疲劳状态显示提醒方法。

背景技术

伴随着汽车的智能化发展，越来越多的高级辅助驾驶系统应用到汽车中去，驾驶员疲劳检测系统就是其一。数据显示，全球每年发生的汽车安全事故中有将近20％是由于疲劳驾驶所致。驾驶员疲劳检测的应用，可以有效得提醒驾驶员，减少事故的发生。

驾驶员检测系统，最早出现于飞机、高铁等具有自动驾驶或高阶级辅助驾驶的领域中，是一种基于人体生理反应特征的驾驶员疲劳监测预警系统。

在目前的车辆上，当驾驶员检测系统检测到驾驶员疲劳后，会由仪表显示提醒信息。但是，提醒警示信息对用户不够醒目，无法有效地提醒驾驶员，并且无法进行分级提醒警示。

发明内容

基于此，针对上述技术问题，提供一种基于仪表的驾驶员疲劳状态显示提醒方法。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种基于仪表的驾驶员疲劳状态显示提醒方法，包括：

车辆仪表从车辆获取驾驶员疲劳等级、车速、GPS时间以及行驶时间；

检测行驶时间是否大于行驶时间阈值,若是，则在车辆仪表的当前界面进行显示提醒；

同时，计算驾驶危险度等级，车辆仪表进入疲劳驾驶界面，并根据驾驶危险度等级进行分级提醒，所述计算驾驶危险度等级包括：

计算参数C1，所述行驶时间大于行驶时间阈值时，C1＝1+(行驶时间×4)/20，否则，C1＝1；

计算参数C2，检测GPS时间是否在GPS时间阈值范围内，若是，则C2＝1.1，否则，C2＝1；

计算参数C3，检测车速是否大于车速阈值，若是，则C3＝1+(车速-60)/150,否则，C3＝1；

通过公式驾驶危险值＝C1×C2×C3×驶员疲劳等级计算驾驶危险值，并对所述驾驶危险值进行向下取整，得到驾驶危险度等级。

所述车辆仪表进入疲劳驾驶界面，并根据驾驶危险度等级进行分级提醒包括：

当驾驶危险度等级＝1时，车辆仪表在疲劳驾驶界面中进行显示提醒；

当驾驶危险度等级＝2时，车辆仪表在疲劳驾驶界面中进行显示提醒，同时车辆仪表进行低音量报警；

当驾驶危险度等级＝3时，车辆仪表在疲劳驾驶界面中进行显示提醒，并且进行高音量报警，同时，通过车辆座椅控制单元以及方向盘单元进行震动提醒。

当驾驶危险度等级＝3时，所述车辆仪表还通过V2V技术将当前车辆的驾驶危险度等级以及车辆信息发送给周边的其他车辆。

在所述疲劳驾驶界面中，显示提醒位于仪表中间区域，且占据2/3的仪表显示面积，转速、车速、娱乐信息以及导航信息均位于仪表中间的边缘区域。

所述行驶时间阈值为4小时，所述GPS时间阈值范围为上午8点至下午6点，所述车速阈值为60千米/小时。

本发明可以结合驾驶危险度等级和行驶状态，对当前的驾驶危险程度进行判断分级，从而进行分级提醒，并且增加单独的疲劳驾驶界面，当驾驶员疲劳驾驶时，显示该界面，可以更有效地警醒驾驶员。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式本发明进行详细说明：

图1为本发明的计算驾驶危险度等级的原理图。

具体实施方式

一种基于仪表的驾驶员疲劳状态显示提醒方法，包括：

一、车辆仪表从车辆获取驾驶员疲劳等级DF_Lev(从车辆的驾驶员疲劳检测系统获取)、车速V_Spd、GPS时间G_time以及行驶时间T_time。

二、检测行驶时间T_time是否大于行驶时间阈值,若是，则在车辆仪表的当前界面进行显示提醒，如显示文字“驾驶时间过长，建议休息一下”。

三、同时，计算驾驶危险度等级DFDanger_Lev，车辆仪表进入疲劳驾驶界面，并根据驾驶危险度等级进行分级提醒，其中，如图1所示，计算驾驶危险度等级DFDanger_Lev包括：

A、计算参数C1，行驶时间大于行驶时间阈值时，C1＝1+(行驶时间T_time×4)/20，否则，C1＝1。

B、计算参数C2，检测GPS时间G_time是否在GPS时间阈值范围内，若是，则C2＝1.1，否则，C2＝1。

C、计算参数C3，检测车速V_Spd是否大于车速阈值，若是，则C3＝1+(车速V_Spd-60)/150,否则，C3＝1。

D、通过公式驾驶危险值DFDanger_Lev＝C1×C2×C3×驶员疲劳等级DF_Lev计算驾驶危险值，并通过integerfloor()函数对驾驶危险值进行向下取整，得到驾驶危险度等级DFDanger_Lev。

本发明可以结合驾驶危险度等级和行驶状态(车速V_Spd、GPS时间G_time以及行驶时间T_time)，对当前的驾驶危险程度进行判断分级，从而进行分级提醒，并且增加单独的疲劳驾驶界面，当驾驶员疲劳驾驶时，显示该界面，更有效地警醒驾驶员。

在疲劳驾驶界面中，显示提醒位于仪表中间区域，且占据2/3的仪表显示面积，转速、车速、娱乐信息以及导航信息均位于仪表中间的边缘区域。在仪表核心区域显示疲劳驾驶提醒，能更好地警醒驾驶员。

在本实施例中，行驶时间T_time阈值为4小时，GPS时间G_time阈值范围为上午8点至下午6点，车速V_Spd阈值为60千米/小时。

车辆仪表进入疲劳驾驶界面，并根据驾驶危险度等级DFDanger_Lev进行分级提醒包括：

A、当驾驶危险度等级DFDanger_Lev＝1时，车辆仪表在疲劳驾驶界面中进行显示提醒，通过文字提醒驾驶员正在处于疲劳驾驶。

B、当驾驶危险度等级DFDanger_Lev＝2时，车辆仪表在疲劳驾驶界面中进行显示提醒，通过文字提醒驾驶员正在处于疲劳驾驶，同时车辆仪表进行低音量报警(40-60分贝)。

在本实施例中，以50分贝进行低音量报警。

C、当驾驶危险度等级DFDanger_Lev＝3时，车辆仪表在疲劳驾驶界面中进行显示提醒，通过文字提醒驾驶员正在处于疲劳驾驶，并且进行高音量报警(70-90分贝)，同时，通过车辆座椅控制单元以及方向盘单元进行震动提醒：通过CAN总线输出驾驶员疲劳震动提醒请求信号(DF_Vibration_Req)给座椅控制单元和方向盘单元，座椅控制单元和方向盘单元接收到该信号后以一定的频率震动进一步提醒驾驶员。

在本实施例中，以80分贝进行高音量报警。

较佳地，当驾驶危险度等级DFDanger_Lev＝3时，车辆仪表还通过V2V技术(vehicle to vehicle)将当前车辆的驾驶危险度等级以及车辆信息(汽车品牌型号、颜色、牌照、位置以及当前车速)发送给周边的其他车辆。

但是，本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，而并非用作为对本发明的限定，只要在本发明的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本发明的权利要求书范围内。

Claims (5)

1.一种基于仪表的驾驶员疲劳状态显示提醒方法，其特征在于，包括：

车辆仪表从车辆获取驾驶员疲劳等级、车速、GPS时间以及行驶时间；

检测行驶时间是否大于行驶时间阈值,若是，则在车辆仪表的当前界面进行显示提醒；

同时，计算驾驶危险度等级，车辆仪表进入疲劳驾驶界面，并根据驾驶危险度等级进行分级提醒，所述计算驾驶危险度等级包括：

计算参数C1，所述行驶时间大于行驶时间阈值时，C1＝1+(行驶时间×4)/20，否则，C1＝1；

计算参数C2，检测GPS时间是否在GPS时间阈值范围内，若是，则C2＝1.1，否则，C2＝1；

计算参数C3，检测车速是否大于车速阈值，若是，则C3＝1+(车速-60)/150,否则，C3＝1；

通过公式驾驶危险值＝C1×C2×C3×驶员疲劳等级计算驾驶危险值，并对所述驾驶危险值进行向下取整，得到驾驶危险度等级。

2.根据权利要求1所述的一种基于仪表的驾驶员疲劳状态显示提醒方法，其特征在于，所述车辆仪表进入疲劳驾驶界面，并根据驾驶危险度等级进行分级提醒包括：

当驾驶危险度等级＝1时，车辆仪表在疲劳驾驶界面中进行显示提醒；

当驾驶危险度等级＝2时，车辆仪表在疲劳驾驶界面中进行显示提醒，同时车辆仪表进行低音量报警；

当驾驶危险度等级＝3时，车辆仪表在疲劳驾驶界面中进行显示提醒，并且进行高音量报警，同时，通过车辆座椅控制单元以及方向盘单元进行震动提醒。

3.根据权利要求2所述的一种基于仪表的驾驶员疲劳状态显示提醒方法，其特征在于，当驾驶危险度等级＝3时，所述车辆仪表还通过V2V技术将当前车辆的驾驶危险度等级以及车辆信息发送给周边的其他车辆。

4.根据权利要求1或3所述的一种基于仪表的驾驶员疲劳状态显示提醒方法，其特征在于，在所述疲劳驾驶界面中，显示提醒位于仪表中间区域，且占据2/3的仪表显示面积，转速、车速、娱乐信息以及导航信息均位于仪表中间的边缘区域。

5.根据权利要求4所述的一种基于仪表的驾驶员疲劳状态显示提醒方法，其特征在于，所述行驶时间阈值为4小时，所述GPS时间阈值范围为上午8点至下午6点，所述车速阈值为60千米/小时。