CN109263673B - 轨道车辆空调系统的自动控制方法 - Google Patents
轨道车辆空调系统的自动控制方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN109263673B CN109263673B CN201811202742.7A CN201811202742A CN109263673B CN 109263673 B CN109263673 B CN 109263673B CN 201811202742 A CN201811202742 A CN 201811202742A CN 109263673 B CN109263673 B CN 109263673B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- mode
- tic
- temperature
- refrigeration
- refrigeration mode
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D27/00—Heating, cooling, ventilating, or air-conditioning
- B61D27/0018—Air-conditioning means, i.e. combining at least two of the following ways of treating or supplying air, namely heating, cooling or ventilating
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
本发明公开了一种轨道车辆空调系统的自动控制方法，属于轨道车辆空调技术领域，其基于具有制冷功能的空调机组，所述空调机组具有通风模式以及5级制冷模式，其特征在于包括以下步骤：步骤A、设定目标温度Tic并实时采集回风温度Ti；步骤B、根据检测到的回风温度Ti以及设定的目标温度Tic实现通风模式与制冷模式以及多级制冷模式间的切换，其包括通风模式与一级制冷模式间的切换和各级制冷模式间的切换两个步骤。本发明的有益效果是：当人员变化和外界温度变化时，通过不同模式自动转化调整，可以使室内温度变换率更小，室内温度控制更精确，最大程度的满足室内舒适性要求，为乘客带来更加舒适的体验。
Description
技术领域
本发明属于轨道车辆空调技术领域，具体涉及一种基于具有多级制冷的空调系统的自动控制方法。
背景技术
空调系统是轨道车辆必不可少的系统之一，用于向车厢内提升新鲜空气、排出废气以及对车厢内的空气进行温度调节。其中，空调系统中的空调机组是对车厢内温度进行调节的关键设备。通过设定车厢内的温度值，空调机组就会根据车厢内外的温度情况将车厢内的温度通过制冷、制热和通风等措施使车厢内的温度保持在设定值。
现有技术中至少存在以下技术问题：
1、在夏季外温较高时制冷响应不及时，不能够迅速降低车厢内温度。
2、制冷与通风的切换条件过于宽泛，车厢内温度较高时停止制冷，体感不舒适。
3、由于外温波动导致车厢内温度波动较大，不能持续稳定在预期的温度范围内，影响实际温控效果。
发明内容
本发明会对上述要解决的技术问题提供了一种轨道车辆空调系统的自动控制方法，通过将制冷模式设计成5级，然后通过目标温度和回风温度的采集实现通风模式和制冷模式、制冷模式间的各级切换，更精确、迅速地调节车厢内温度，提升乘车的舒适性。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种轨道车辆空调系统的自动控制方法，其基于具有制冷功能的空调机组，所述空调机组具有通风模式以及5级制冷模式，其特征在于包括以下步骤：
步骤A、设定目标温度Tic并实时采集回风温度Ti；
步骤B、根据检测到的回风温度Ti以及设定的目标温度Tic实现通风模式与制冷模式以及多级制冷模式间的切换，其包括
（1）、通风模式与一级制冷模式间的切换：
当空调系统在通风模式下运行1分钟后，如果满足Tic+2℃≥Ti＞Tic+0.8℃则由通风模式切换为一级制冷模式；当在一级制冷模式下运行30s后，如果满足Ti＜Tic-0.8℃则由一级制冷模式切换为通风模式；
（2）、各级制冷模式间的切换：
当空调系统在某一级制冷模式下运行，如果检测到Tic-0.8℃≤Ti≤Tic+0.8℃则保持当前模式；
当空调系统在某一级制冷模式下运行1分钟后，如果检测到Tic+2℃≥Ti＞Tic+0.8℃且持续5s，则制冷模式自动上升一级；
当空调系统在某一级制冷模式下运行时，如果在30s内持续检测到Ti＜Tic-0.8℃则到30s时将制冷模式自动下降三级，如果在该模式运行超过30s且不到3分钟时检测到Ti＜Tic-0.8℃，则将制冷模式自动下降两级；如果在超过3分钟时检测到Ti＜Tic-0.8℃，则将制冷模式自动下降一级。
本发明的有益技术效果是：
（1）、当人员变化和外界温度变化时，通过不同模式自动转化调整，可以使室内温度变换率更小，室内温度控制更精确，最大程度的满足室内舒适性要求，为乘客带来更加舒适的体验；
（2）、5级冷量调节，可以适应外界更宽的温度环境，可以满足不同制冷负荷需求，避免长时间满负荷造成的能耗损失，更加节能环保。
下面结合附图对本发明进行详细说明。
附图说明
图1是制冷温控曲线。
具体实施方式
本发明的自动控制方法基于具有制冷功能的空调机组，空调机组具有通风模式以及5级制冷模式。
空调机组根据当前目标温度，每次开机时先强制通风1分钟，而后根据制冷量的需求进入相应工作模式，温控曲线如图1所示。在自动控制模式下，根据检测到的回风温度Ti以及设定的目标温度Tic实现通风模式与制冷模式以及多级制冷模式间的切换，并且模式切换过程中不受外温限制。
本发明提供了一种轨道车辆空调系统的自动控制方法，包括以下步骤。
步骤A、设定目标温度Tic并实时采集回风温度Ti；
步骤B、根据检测到的回风温度Ti以及设定的目标温度Tic实现通风模式与制冷模式以及多级制冷模式间的切换，其包括
（1）、通风模式与一级制冷模式间的切换：
当空调系统在通风模式下运行1分钟后，如果满足Tic+2℃≥Ti＞Tic+0.8℃则由通风模式切换为一级制冷模式；当在一级制冷模式下运行30s后，如果满足Ti＜Tic-0.8℃则由一级制冷模式切换为通风模式；
（2）、各级制冷模式间的切换：
当空调系统在某一级制冷模式下运行，如果检测到Tic-0.8℃≤Ti≤Tic+0.8℃则保持当前模式；
当空调系统在某一级制冷模式下运行1分钟后，如果检测到Tic+2℃≥Ti＞Tic+0.8℃且持续5s，则制冷模式自动上升一级；
当空调系统在某一级制冷模式下运行时，如果在30s内持续检测到Ti＜Tic-0.8℃则到30s时将制冷模式自动下降三级，如果在该模式运行超过30s且不到3分钟时检测到Ti＜Tic-0.8℃，则将制冷模式自动下降两级；如果在超过3分钟时检测到Ti＜Tic-0.8℃，则将制冷模式自动下降一级。
空调系统在各级制冷模式间的切换时，当制冷等级上升到某一级制冷模式后，如果在1分钟内持续检测到Tic+2℃≥Ti＞Tic+0.8℃并且检测到进入该模式1分钟后车厢内温度较刚进入该模式时温度呈下降趋势，则制冷模式不再升级；当制冷等级下降到某一级制冷模式后，如果30s内持续检测到Ti＜Tic-0.8℃，并且进入该模式30s后检测到车厢内的温度较刚进入该模式时温度呈上升趋势，则制冷模式不再降级。
当空调系统由通风模式转为制冷模式或者在各级制冷模式间升级转换时，如检测到Ti≤Tic+2℃则制冷模式采用自下而上逐级递增的方式运行，直至升至最高等级制冷模式。
在以上自动控制方法中，当检测到外温Te>25℃且Ti＞Tic+2℃，则空调系统直接进入最高等级制冷模式；当检测到外温Te＞16℃才能进入制冷模式；当检测到外温Te大于等于目标温度Tic且Ti>Tic-2℃时不转通风模式。
在目标温度为UIC553标准时保留外温限制如下：当外温Te高于26℃且Ti≥Tic-3℃时不停止制冷模式，当满足转入通风模式条件时以最低级制冷模式运行，当Ti<Tic-3℃时，则可根据温控曲线转入通风模式；在外温Te高于30℃且Ti≥Tic-3℃时不停止制冷模式，当满足转入通风模式条件时以最低三级制冷模式运行，当Ti<Tic-3℃时，则可根据温控曲线转入通风模式；如果目标温度为手动设定（选择开关或TCMS发送固定目标温度值“19℃/21℃/23℃/25℃/27℃）时则不再执行上述外温限制。
最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本发明的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本发明技术方案的精神，其均应涵盖在本发明请求保护的技术方案范围当中。
Claims (5)
1.一种轨道车辆空调系统的自动控制方法，其基于具有制冷功能的空调机组，所述空调机组具有通风模式以及5级制冷模式，其特征在于包括以下步骤：
步骤A、设定目标温度Tic并实时采集回风温度Ti；
步骤B、根据检测到的回风温度Ti以及设定的目标温度Tic实现通风模式与制冷模式以及多级制冷模式间的切换，其包括
（1）、通风模式与一级制冷模式间的切换：
当空调系统在通风模式下运行1分钟后，如果满足Tic+2℃≥Ti＞Tic+0.8℃则由通风模式切换为一级制冷模式；当在一级制冷模式下运行30s后，如果满足Ti＜Tic-0.8℃则由一级制冷模式切换为通风模式；
（2）、各级制冷模式间的切换：
当空调系统在某一级制冷模式下运行，如果检测到Tic-0.8℃≤Ti≤Tic+0.8℃则保持当前模式；
当空调系统在某一级制冷模式下运行1分钟后，如果检测到Tic+2℃≥Ti＞Tic+0.8℃且持续5s，则制冷模式自动上升一级；
当空调系统在某一级制冷模式下运行时，如果在30s内持续检测到Ti＜Tic-0.8℃则到30s时将制冷模式自动下降三级，如果在该模式运行超过30s且不到3分钟时检测到Ti＜Tic-0.8℃，则将制冷模式自动下降两级；如果在超过3分钟时检测到Ti＜Tic-0.8℃，则将制冷模式自动下降一级；
当检测到外温Te>25℃且Ti＞Tic+2℃，则空调系统直接进入最高等级制冷模式；
在目标温度为UIC553标准时保留外温限制如下：
当外温Te高于26℃且Ti≥Tic-3℃时不停止制冷模式，当满足转入通风模式条件时以最低级制冷模式运行，当Ti<Tic-3℃时，则可根据温控曲线转入通风模式；
在外温Te高于30℃且Ti≥Tic-3℃时不停止制冷模式，当满足转入通风模式条件时以最低三级制冷模式运行，当Ti<Tic-3℃时，则可根据温控曲线转入通风模式；
如果目标温度为手动设定时则不再执行上述外温限制。
2.根据权利要求1所述的轨道车辆空调系统的自动控制方法，其特征在于空调系统在各级制冷模式间的切换时，当制冷等级上升到某一级制冷模式后，如果在1分钟内持续检测到Tic+2℃≥Ti＞Tic+0.8℃并且检测到进入该模式1分钟后车厢内温度较刚进入该模式时温度呈下降趋势，则制冷模式不再升级；当制冷等级下降到某一级制冷模式后，如果30s内持续检测到Ti＜Tic-0.8℃，并且进入该模式30s后检测到车厢内的温度较刚进入该模式时温度呈上升趋势，则制冷模式不再降级。
3.根据权利要求1所述的轨道车辆空调系统的自动控制方法，其特征在于当空调系统由通风模式转为制冷模式或者在各级制冷模式间升级转换时，如检测到Ti≤Tic+2℃则制冷模式采用自下而上逐级递增的方式运行，直至升至最高等级制冷模式。
4.根据权利要求1-3任一项所述的轨道车辆空调系统的自动控制方法，其特征在于当检测到外温Te＞16℃才能进入制冷模式。
5.根据权利要求1-3任一项所述的轨道车辆空调系统的自动控制方法，其特征在于当检测到外温Te大于等于目标温度Tic且Ti>Tic-2℃时不转通风模式。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201811202742.7A CN109263673B (zh) | 2018-10-16 | 2018-10-16 | 轨道车辆空调系统的自动控制方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201811202742.7A CN109263673B (zh) | 2018-10-16 | 2018-10-16 | 轨道车辆空调系统的自动控制方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN109263673A CN109263673A (zh) | 2019-01-25 |
| CN109263673B true CN109263673B (zh) | 2019-10-01 |
Family
ID=65197302
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201811202742.7A Active CN109263673B (zh) | 2018-10-16 | 2018-10-16 | 轨道车辆空调系统的自动控制方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN109263673B (zh) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111497879B (zh) * | 2020-04-09 | 2021-03-16 | 成都市新筑路桥机械股份有限公司 | 一种有轨电车空调系统客室温度控制方法 |
| CN116499128A (zh) * | 2023-05-10 | 2023-07-28 | 浙江青风环境股份有限公司 | 一种恒温保水谷物空调系统及其智能控制方法 |
Family Cites Families (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102003774B (zh) * | 2010-12-29 | 2012-08-01 | 石家庄国祥运输设备有限公司 | 列车空调室内温度控制方法 |
| CN103029715B (zh) * | 2012-12-31 | 2015-07-15 | 石家庄国祥运输设备有限公司 | 地铁车辆室内温度控制方法 |
| CN104955702B (zh) * | 2013-01-17 | 2017-04-12 | 三菱电机株式会社 | 车辆用空调控制装置 |
| CN104943704B (zh) * | 2015-06-12 | 2017-08-01 | 石家庄国祥运输设备有限公司 | 一种轨道车辆空调通过制冷功能实现湿度控制的方法 |
| CN106196499A (zh) * | 2016-08-11 | 2016-12-07 | 合肥通用电源设备有限公司 | 一种用于空调驱动系统的控制方法 |
| CN106985863B (zh) * | 2016-12-27 | 2019-01-04 | 石家庄国祥运输设备有限公司 | 高客动车空调机组自动调控的方法 |
| CN106740936B (zh) * | 2017-01-04 | 2019-11-22 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 基于轨道车辆的空调控制方法和装置 |
| CN107323209A (zh) * | 2017-06-30 | 2017-11-07 | 成都创科升电子科技有限责任公司 | 用于车辆温度控制的调节系统 |
| CN107521513B (zh) * | 2017-08-11 | 2019-07-09 | 中车株洲电力机车有限公司 | 一种轨道车辆客室内部温度控制方法及系统 |
-
2018
- 2018-10-16 CN CN201811202742.7A patent/CN109263673B/zh active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN109263673A (zh) | 2019-01-25 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN110293819B (zh) | 车用智能空调的控制方法、装置、系统及车辆 | |
| CN108375175B (zh) | 空调系统控制方法及装置 | |
| CN102331072B (zh) | 带有双模双转子变频压缩机空调器的节能控制方法 | |
| CN103256687A (zh) | 空调器的自适应控制方法和装置 | |
| CN103388886B (zh) | 空调系统的控制方法和数据处理平台 | |
| CN104676841A (zh) | 空调器温度控制方法及系统 | |
| CN105365523A (zh) | 一种基于半导体制冷的电动汽车节能空调及其控制方法 | |
| CN101592389A (zh) | 一种提高空调器出风温度舒适性的控制方法 | |
| CN104748302A (zh) | 一种基于车外温度及载客量变化的新型城市轨道交通车辆空调控制方法 | |
| CN104930637A (zh) | 四通阀换向控制方法、装置及空调系统 | |
| CN108826601A (zh) | 空调及其控制方法、人体感应器 | |
| CN109733160A (zh) | 一种汽车内外循环自适应切换方法及装置 | |
| CN107917512B (zh) | 一种空调系统的控制方法、装置与空调器 | |
| CN109263673B (zh) | 轨道车辆空调系统的自动控制方法 | |
| CN106352510A (zh) | 适于空调器的自动模式控制方法及装置 | |
| CN106080115A (zh) | 车载空调系统的控制方法及车载空调系统 | |
| CN106080099A (zh) | 车载空调系统的控制方法及车载空调系统 | |
| CN114459133A (zh) | 一种中央空调系统节能控制方法及节能控制系统 | |
| CN113606693A (zh) | 一种数据中心制冷系统及其风水耦合节能控制方法 | |
| CN106705374A (zh) | 一种空调器的控制方法及装置 | |
| CN106080096A (zh) | 车载空调系统的控制方法及车载空调系统 | |
| CN107521513B (zh) | 一种轨道车辆客室内部温度控制方法及系统 | |
| CN104791964A (zh) | 空调系统冷水机组的控制方法及系统和空调器 | |
| CN202013000U (zh) | 一种汽车空调控制器 | |
| CN105841310A (zh) | 空调器以及空调器的控制方法和装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |