CN109098507A - 便捷式倾斜停车装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种便捷式倾斜停车装置，该装置包括两根平行的导轨、一根滑轨及若干载车板，两根导轨设置于地面，滑轨平行于导轨，滑轨上设置有若干滑块，每个滑块上固定有一个夹持控制装置，每相邻两载车板均通过一连杆相连，各载车板底部通过滑轮安装于导轨上，顶部固定有可被夹持控制装置夹持固定的供夹持部件，该装置还包括一推杆，推杆与导轨平行设置，其端部与最边缘的一块载车板底部相连，通过推杆的伸缩控制载车板的倾斜角度。本发明的便捷式倾斜停车装置通过倾斜停车位来减少停车位的面积，有效的利用了空间，提高了相同面积下停车位的数量，且调车速度快，停车容量大、效率高，自动化程度高。

Description

便捷式倾斜停车装置

技术领域

本发明涉及一种停车装置，尤其涉及一种便捷式倾斜停车装置。

背景技术

随着我国城市经济和汽车工业的迅速发展，拥有私家车的家庭越来越多，而与此相对应的是城市停车状况的尴尬。如今停车难的问题几乎困扰着每个有车人士，而且对于许多的车主在一字型的路边进行侧方停车时经常都会遇到前面的车停的过于靠后，而后面的车又特别的靠前这种尴尬的局面。对于有经验的司机可能都需要方向倒好几把，而年轻司机只能是束手无策，要么开不出去要么开不进去。

近年来，随着经济、技术的迅速发展，对停车库的改造成为必然，停车库慢慢趋于自动化、智能化。目前大多数停车库仍为地下停车库和路外公共停车库；占地面积大、利用率低、不便于出入。因此停车库仍需要进一步的实施和完善，其发展方向如下：

(1)利用率高

高利用率是停车库的主要发展方向，也是解决“停车难”问题的基础，所谓高利用率就是在合理的空间内实现空间的最大化利用。为了实现车主有位停车、减少停车所消耗的时间，停车库应向高的空间利用的方向发展。

(2)适用范围广

为了满足更多需求，停车库应适用于不同的场所。一般在一些商场等人员密集区会出现车位紧张，供不应求的状况，车主会花费十几分钟到几十分钟不等的时间去寻找一个车位，甚至可能乱停车；在一些老型的小区中也会出现车位过少，或者无车位的情况；路侧占道停车没有明确的车位划分，会出现阻碍车辆通行的问题；

(3)安装方便

一般装在路边或者小区的停车库都会存在占用公路，堵塞交通以及扰民等问题，所以安装方便快捷也是停车装置的一大需求。可以减少安装时间，降低施工成本。

(4)人机交互性能强

人机交互是指人与计算机之间使用某种对话语言，以一定的交互方式，为完成确定任务的人与计算机之间的信息交换过程。人机交互性能强可以减少操作时间以及人力成本。在短时间内实现车辆的停放，提高运行效率。

目前，国内的停车装置大都是自走式，且大多结构比较复杂，安装不太方便，成本费用较高，存取车效率不高，普遍都不太适合像小区这种小型场所使用，远不能满足汽车的增长对车位的要求。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的不足，提供一种空间利用率大、停车容量大、效率高，自动化程度高的便捷式倾斜停车装置。

本发明的便捷式倾斜停车装置，包括两根平行的导轨、一根滑轨及若干载车板，两根导轨设置于地面，滑轨平行于导轨设置于导轨的上方，滑轨上设置有与载车板等量的滑块，每个滑块上固定有一个夹持控制装置，各载车板沿导轨依次设置，每相邻两载车板均通过一连杆相连，连杆一端与其中一载车板上部铰接，另一端与其中另一载车板下部铰接，各载车板底部通过滑轮安装于导轨上，顶部固定有可被夹持控制装置夹持固定的供夹持部件，该装置还包括一推杆，推杆与导轨平行设置，其端部与最边缘的一块载车板底部相连，通过推杆的伸缩控制载车板的倾斜角度。

所述的夹持控制装置可采用机械手夹爪实现，相应的供夹持部件可为环体。或者所述的夹持控制装置也可采用电磁铁实现，相应的供夹持部件为铁块。

所述的推杆采用电动推杆或液压推杆。

所述的载车板上设置有用于锁止车轮的地锁装置。

本发明的便捷式倾斜停车装置通过倾斜停车位来减少停车位的面积，有效的利用了空间，提高了相同面积下停车位的数量，且调车速度快，停车容量大、效率高，自动化程度高，空间利用率大，此设计减少了车辆的占地面积，提高了停车效率，而且避免了现有的各种停车装置的弊端，尤其适用于路边、小区等各种场所，发展前景十分可观，是各大城市解决停车难问题的不二选择，在城市有限的空间中将起到非常重要的作用。

附图说明

图1是本发明装置的一种整体结构示意图；

图2是本发明装置的一种俯视结构示意图。

具体实施方式

如图1为本发明的一种便捷式倾斜停车装置的具体结构示意图，包括支架1、两根平行的导轨2、一根滑轨3及若干载车板4，两根导轨2设置于地面，为载车板的水平运动提供方向，让载车板可以顺畅的进行水平方向的移动。滑轨3平行于导轨设置于导轨的上方，滑轨3上设置有与载车板等量的滑块6，每个滑块上固定有一个夹持控制装置7，各载车板4沿导轨依次倾斜设置，每相邻两载车板均通过一连杆5相连进行相互的约束控制，连杆5一端与其中一载车板上部铰接，另一端与其中另一载车板下部铰接(对于第一块载车板，连杆另一端与支架1铰接，如图1)，各载车板底部通过滑轮8安装于导轨2上，顶部固定有可被夹持控制装置7夹持固定的供夹持部件9，该装置还包括一推杆10，推杆10与导轨2平行设置，其端部与最边缘的一块载车板底部相连，通过推杆的伸缩可控制载车板的倾斜角度。

所述的夹持控制装置7可采用机械手夹爪实现，相应的供夹持部件9可为环体。或者所述的夹持控制装置7也可采用电磁铁实现，相应的供夹持部件9为铁块。

所述的推杆10可以采用电动推杆或液压推杆。

所述的载车板4上可以设置有用于锁止车轮的地锁装置。

下面以5块载车板为例对该装置的工作过程进行说明：

当要将车停入左二载车板时，控制相应夹持控制装置松开该载车板的供夹持部件，此时由于推杆的作用，整个载车板组并不会移动，由于其余载车板上端被夹持，通过控制推杆收回可使得其余载车板水平移动，同时左二载车板被渐渐放平，停车入位后，可将车轮用地锁锁止，控制推杆推出，可使得其余载车板水平反向移动，同时左二载车板被渐渐倾斜收回，夹持控制装置再夹持固定住供夹持部件，完成停车。

该设计将车停在载车板上，巧妙利用推杆推动作用及顶部夹持机构，实现载车板的单独倾斜与放平动作，通过将车体倾斜排列，可以再在相同的空间内放置更多的车位，有效缓解车位少的问题，以侧方停车车位为例，设每个车位长5米5宽2米，10辆车分析：当车辆全部水平停放时，占地总长55米，当以30度角度倾斜时，10个车位总长30.9米，地面利用率提高了78％；而当倾斜程度达到45度时，10辆车总长度约为21米，利用率提高了160％。此外，该车位设置可以为直入式车位使车辆直接开进无需侧方停车车位，或者当采用侧方停车车位，只需将整个车位加长即可，并不占用多余地面空间，这样一来，即使车主是新手，停车也不再困难。

另外，该装置还可以加设自动控制系统，当车主要停车时，只需要按下停车按钮，停车系统会自动将一个空余的车位放平，待车主把车停好后离开后，载车板会带着车体缓慢抬升达到规定的位置将车停放好。实现全自动运行，当需要取车时，只需要按下自己车所在位置的数字编号，停车系统会自动调整各个车位的位置，将该车的载车板放平。这时车主就可以将自己的车开走了，车开走之后载车板再自动移动抬升。

本发明装置提供了一种新的停车解决方案，具有如下特点：

1.用倾斜停车位的方式有效减少了停车位的占地面积，提高空间利用率。

2.采用连杆传动机构，能够让载车板在只受推力的情况下将推力转换为升力，让载车板实现自动调整水平以及倾斜。

3.通过夹持控制装置来实现对任一载车板的选择，免去了调整其他车位的操作，节省了停车取车的时间。

4.整个装置实现了单一动力源的运作，全由推杆控制。

5.每个载车板都是独立的，使整个系统可以调整载车板数量来尽可能适应不同的使用环境。

6.整个装置结构简单，可以通过改进实现完全智能控制，由系统智能的完成了车位的选择与载物板的控制。

Claims (4)

1.一种便捷式倾斜停车装置，其特征在于，包括两根平行的导轨、一根滑轨及若干载车板，两根导轨设置于地面，滑轨平行于导轨设置于导轨的上方，滑轨上设置有与载车板等量的滑块，每个滑块上固定有一个夹持控制装置，各载车板沿导轨依次设置，每相邻两载车板均通过一连杆相连，连杆一端与其中一载车板上部铰接，另一端与其中另一载车板下部铰接，各载车板底部通过滑轮安装于导轨上，顶部固定有可被夹持控制装置夹持固定的供夹持部件，该装置还包括一推杆，推杆与导轨平行设置，其端部与最边缘的一块载车板底部相连，通过推杆的伸缩控制载车板的倾斜角度。

2.根据权利要求1所述的便捷式倾斜停车装置，其特征在于，所述的夹持控制装置采用机械手夹爪实现，相应的供夹持部件为环体。

3.根据权利要求1所述的便捷式倾斜停车装置，其特征在于，所述的夹持控制装置采用电磁铁实现，相应的供夹持部件为铁块。

4.根据权利要求1所述的便捷式倾斜停车装置，其特征在于，所述的推杆采用电动推杆或液压推杆。