CN109080411A - 一种气体发生装置智能控制系统 - Google Patents

Abstract

本发明提出一种气体发生装置智能控制系统，所述系统包括：特征数据库，用于存储预设特征数据；影像采集模块，用于采集具备特征信息的影像信息；影像信息处理模块，用于识别采集到的影像信息，并从所述影像信息中提取实际特征信息；特征信息比对模块，用于根据所述实际特征信息，调取特征数据库中的所述预设特征数据，并进行特征比对；触发信息生成模块，根据特征信息比对结果，生成触发信息；气体发生装置控制模块，用于根据所述触发信息开启或调节气体发生装置；气体发生装置，用于产生有香味的气体和/或负离子气体。本发明通过监测和判断用户的需求，智能控制气体发生装置和空调，改善了用户体验。

Description

一种气体发生装置智能控制系统

技术领域

本发明涉及气体发生装置的控制领域。

背景技术

汽车环境狭小，如果不打开车窗，空气难以流通，造成车内有异味，尤其是车辆的材料本身带有一些味道。为了使车内空气环境舒适，目前采用了车载香氛，一般是由用户自行购买，放置在车内，达到祛除异味的目的。

车载香氛能保持车内空气洁净，去除车内异味、杀灭细菌，起到净化空气的作用。有利于驾驶人员行车安全，它能够在狭小的车内空间里营造出一种清馨可人的氛围，以保持驾驶人员头脑清醒和镇静，从而能够减少行车事故的发生率，增添车内雅趣。许多车载香氛的造型都相当可爱，除了香味，还是很好的车内装饰小件，活跃车内气氛，提高驾驶乐趣。

车载香氛和普通香水有一个共性，就是可以去除异味，不过相比而言，车载香氛的这个特点尤为突出，消除车内异味，让旅途空气更加清新。它散发的味道是淡淡的，不同于人用香水那么浓烈。选择具有镇定功效较好的车载香氛对行车安全很有帮助，如清凉的药草香味、宁人的琥珀香味、薄荷香味、果香味清甜的鲜花香味能松弛神经等等。

目前车辆配有的香氛系统是借助香氛装置来创造愉悦的车内空气。现有技术中，香氛系统控制整合到了车载操作系统中，系统包括：中控显示屏、触摸板、操作旋钮。驾驶员需通过旋钮操作，触摸板显示等步骤选择开启香氛装置。本发明提出一种气体发生装置智能控制系统，驾驶员不再需要通过按键或显示屏进行操作，就可以实现对气体发生装置的自动开启和控制。

发明内容

本发明要解决的技术问题是气体发生装置智能控制的问题。

本发明具体是以如下技术方案实现的：

一种气体发生装置智能控制系统，所述系统包括：

特征数据库，用于存储预设特征数据；所述预设特征数据包括：疲劳特征数据、人脸特征数据、手势特征数据、眼球运动特征数据、情绪特征数据中的一种或多种；

具体地，所述疲劳特征数据用于识别疲劳特征，包括：面部特征信息、动作特征信息和操作特征信息；所述人脸特征数据用于进行人脸识别，是面部特征数据；所述手势特征数据用于识别手势信号；所述眼球运动特征数据用于识别眼球追踪得到的信号；所述情绪特征数据用于识别情绪特征，包括面部表情特征、心率标准数据、血压标准数据中的一种或多种；

影像采集模块，用于采集具备特征信息的影像信息；具体地，所述影像采集模块还包括光发射单元、光接收单元和定时单元；所述光发射单元，用于发出用于探测的光线；所述光接收单元，用于接收反射回来的所述用于探测的光线；所述定时单元，用于记录发出光线和接收光线之间所耗费的时间；

影像信息处理模块，用于识别采集到的影像信息，并从所述影像信息中提取出实际特征信息；具体地，所述影像信息处理模块对采集到的影像信息进行处理和分析，提取出其中的实际特征信息；

特征信息比对模块，用于根据所述实际特征信息，调取特征数据库中的所述预设特征数据，并进行特征比对；具体地，进行特征信息比对的方法有两种；一种是先将提取出的实际特征信息进行分类处理，然后调取特征数据库中相应类别的预设特征信息进行比对；另一种是直接将实际特征信息与预设特征信息进行比对，找出匹配度最高的预设特征信息；

触发信息生成模块，根据特征信息比对结果，生成触发信息；每项预设特征信息对应于相应的触发信息，特征信息比对的结果是某一项预设特征信息，也就是相应的触发信息；所述触发信息包括开启或调节气体发生装置的信号；所述触发信息包括开启或调节空调的信号；

气体发生装置控制模块，用于根据所述触发信息开启或调节气体发生装置；

气体发生装置，用于产生有香味的气体和/或负离子气体；

进一步地，所述系统还包括空调，用于根据所述触发信息进行车内气体循环和温度调节；所述气体发生装置包括：香氛装置和/或负离子气体发生装置；所述香氛装置和所述负离子气体发生装置都通过空调将气体注入；所述香氛装置，用于产生带有香味的气体；所述负离子气体发生装置，用于产生能够净化空气的负离子气体；

所述系统还包括操作状态监测模块，用于实时监测车速、方向盘、油门、刹车的操作特征信息。

进一步地，所述系统还包括心率检测模块和/或血压检测模块，所述心率检测模块，用于检测人体心率变化状态；所述血压检测模块，用于检测人体血压变化状态；进而为情绪判断提供依据；

所述系统还包括按键，用于开启或调节所述气体发生装置。

采用上述技术方案，本发明所述的一种气体发生装置智能控制系统，具有如下有益效果：

1)本发明提供的一种气体发生装置智能控制系统，可以根据人脸匹配释放出不同的香味，给用户更好的感官体验；

2)本发明提供的一种气体发生装置智能控制系统，可以根据用户心情释放出不同的气体，帮助用户恢复平静，保证行车安全；

3)本发明提供的一种气体发生装置智能控制系统，可以根据用户做出的手势发出对应的气体，更加智能化；

4)本发明提供的一种气体发生装置智能控制系统，可以根据用户的状态发出不同的气体，帮助用户保持良好的开车状态，保证行车安全；

5)本发明提供的一种气体发生装置智能控制系统，可以根据用户的眼球示意发出对应的气体，更加智能化。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的一种气体发生装置智能控制系统模块组成示意图；

图2为本发明实施例提供的另一种气体发生装置智能控制系统模块组成示意图；

图3为本发明实施例提供的一种气体发生装置智能控制系统的影像采集模块组成示意图；

图4为本发明实施例提供的一种气体发生装置智能控制系统的气体发生装置组成示意图；

图5为本发明实施例提供的一种气体发生装置智能控制系统中空调工作原理示意图；

图6为本发明实施例提供的一种气体发生装置智能控制系统中香氛装置工作原理示意图；

图7为本发明实施例提供的一种气体发生装置智能控制系统中负离子气体发生装置工作原理示意图；

图8为本发明实施例提供的一种气体发生装置智能控制系统中关于疲劳特征的工作原理示意图；

图9为本发明实施例提供的一种气体发生装置智能控制系统中关于人脸识别的工作原理示意图；

图10为本发明实施例提供的一种气体发生装置智能控制系统中关于手势信息的工作原理示意图；

图11为本发明实施例提供的一种气体发生装置智能控制系统中关于眼球追踪的工作原理示意图；

图12为本发明实施例提供的一种气体发生装置智能控制系统中关于情绪识别的工作原理示意图。

以下对附图作补充说明：

100-特征数据库；200-影像采集模块；300-影像信息处理模块；400-特征信息比对模块；500-触发信息生成模块；600-气体发生装置控制模块；700-气体发生装置；800-操作状态监测模块；900-心率检测模块；201-光发射单元；202-光接收单元；203-定时单元；701-香氛装置；702-负离子气体发生装置。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本说明书中的气体发生装置智能控制系统借助香氛装置来创造愉悦的车内空气，香氛装置产生带香氛的气流，然后通过空调的管道系统将气流注入车内空间并形成香氛区域。为了行车安全及更好的用户体验，本发明提出多种办法实现车内气体发生器自动开启，不需要驾驶员手动开启气体发生装置，以获得更人性化的用户体验。但是本系统也不仅仅适用于汽车，也可以运用在室内，比如，一些需要香氛营造氛围的场合，酒店大厅或者家里等。

本说明书中的一个可行的实施例通过摄像头传感器监测驾驶员疲劳状态，比如，眼睛出现闭合趋势、眼球活跃程度下降、目光呆滞、打哈欠、突然的非正常动作、下意识点头，出现挤眼、摇头等抗拒疲劳的动作或不时的矫正坐姿等。ADAS(高级驾驶辅助系统)控制器判断此时驾驶员已出现疲劳，并将疲劳信号发送至诸如香氛装置、负离子发生装置、空调等，这些装置接收到信号后开始释放气体。

例如，香氛装置收到信号后，选择能使驾驶员恢复清醒的香味进行释放，从而一定程度上帮助驾驶员恢复清醒状态。负离子气体发生装置接收到信号后，释放负离子，使车内空气充满负离子，清新空气，从而一定程度上帮助驾驶员恢复清醒状态。空调接收到信号后，开启冷风模式，从而一定程度上帮助驾驶员恢复清醒状态。

本说明书的一个可行的实施例中提供了一种气体发生装置智能控制系统，如图1-8所示，所述系统包括：

特征数据库100，用于存储进行特征比对的预设特征数据；所述预设特征数据中包括疲劳特征数据。具体地，所述疲劳特征数据用于识别驾驶员的疲劳特征，包括：面部特征信息、动作特征信息和操作特征信息等。

影像采集模块200，用于采集具备特征信息的影像信息。所述影像采集模块可以是摄像头，摄像头内可以设置多种传感器。所述影像信息包括但不限于面部特征信息和动作特征信息。

影像信息处理模块300，用于识别采集到的影像信息，并从所述影像信息中提取出实际特征信息。具体地，所述影像信息处理模块300对采集到的影像信息进行处理和分析，提取出其中的实际特征信息。

特征信息比对模块400，用于根据所述实际特征信息，调取特征数据库100中的所述预设特征数据，并进行特征比对。具体地，进行特征信息比对的方法有两种；一种是先将提取出的实际特征信息进行分类处理，然后调取特征数据库100中相应类别的预设特征信息进行比对；另一种是直接将实际特征信息与预设特征信息进行比对，找出匹配度最高的预设特征信息。

触发信息生成模块500，根据特征信息比对结果，生成触发信息。每项预设特征信息对应于相应的触发信息，特征信息比对的结果是某一项预设特征信息，也就是相应的触发信息。所述触发信息包括开启或调节气体发生装置700的信号。所述触发信息还包括开启或调节空调的信号。

在本说明书中，所述影像信息处理模块300、特征信息比对模块400和触发信息生成模块500可以集成在ADAS控制器上。

进一步地，所述系统还包括空调，用于根据所述触发信息进行车内气体循环和温度调节。空调通过鼓风机将车内外空气不断吹入空调管道内。车内冷空气的形成则是通过压缩机、冷凝器、蒸发器三者周而复始的实现制冷剂蒸发吸热，从而降低车内空气温度。

空调控制器控制鼓风机作用时，将气体吸入空调管道后，经出气格栅将空气注入车内，可实现车内空气循环。车内冷空气的形成，则由空调控制器控制压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压制冷剂气体，将其压缩成高温高压的气体后排出压缩机外进入冷凝器，由于压力与温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并放出大量的热。放热后的制冷剂液体仍然具有一定的温度和压力，当通过储液干燥剂的过滤及膨胀装置后，膨胀装置将制冷剂体积变大，此时压力和温度急剧下降，制冷剂液体将以雾状排出膨胀装置。雾状制冷剂液体进入蒸发器后，此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围热量，而后低温低压的制冷剂蒸汽又进入了压缩机，上述过程周而复始，便可达到降低蒸发器周围空气温度的目的。

气体发生装置控制模块600，用于根据所述触发信息开启或调节气体发生装置700。本说明书中提到的所述气体发生装置控制模块600可以是空调控制器。

气体发生装置700，用于产生有香味的气体和/或负离子气体。所述气体发生装置700包括：香氛装置701和/或负离子气体发生装置702；所述香氛装置701，用于产生带有香味的气体；所述负离子气体发生装置702，用于产生能够净化空气的负离子气体。所述香氛装置701和所述负离子气体发生装置702都通过空调将气体注入。所述香氛装置701中设置了多种香味的原料，并且可以更换。

所述系统借助香氛装置来创造带有香味的车内空气，空调的鼓风机吸入空气后，在空调管道内开有气孔，香氛装置中的泵体从气孔内吸入空气后产生高压气流，并通过管道进入香氛瓶内，使液态的香氛雾化后，带有香味的气流将通过空调管道系统注入车内，香氛系统的控制器通过控制香氛装置泵的功率和香氛气味散发量等来实现车内香味气体的注入及浓度调节。

负离子气体发生装置是利用高压电晕增加车内负氧离子含量。负氧离子释放到空气当中后，与空气中的细小颗粒发生物理吸附、沉降等，从而达到净化空气的作用。

所述系统还包括操作状态监测模块800，用于实时监测车速、方向盘、油门、刹车的操作特征信息。

进一步地，所述系统还包括心率检测模块900和/或血压检测模块。所述心率检测模块900，用于检测人体心率变化状态。所述血压检测模块，用于检测人体血压变化状态。

所述系统还包括按键，用于开启或调节所述气体发生装置700。

本实施例通过进行疲劳监测，根据监测结果对气体发生装置进行控制。疲劳监测是基于机器视觉技术的多元信息融合的技术，通过摄像头传感器采集驾驶员的面部信息，通过高速信号处理器进行图像的处理与分析，应用疲劳检测算法对驾驶员的疲劳等不安全状态进行实时监控。疲劳监测算法通常可以通过驾驶员表现出的打哈欠、闭眼、频繁点头、驾驶姿态异常等生理现象进行判断。同时对驾驶员的操作特性进行分析，包括车速、方向盘、油门、刹车等操作特征的提取和判断，获得驾驶员疲劳状态的监控。

驾驶员在驾驶过程中难免出现疲劳状态，为了帮助驾驶员及时恢复清醒状态，本实施例结合疲劳监测摄像头及气体发生装置，实现自动释放带有提神醒脑作用的气体，从而一定程度上改善驾驶员精神状态。

空调控制器收到信号后，控制香氛装置，选择能帮助驾驶员恢复清醒的香味进行释放，所述香味包括但不限于薄荷味香氛等。并根据驾驶员疲劳程度，控制香氛喷嘴的散发量，从而调节香氛浓度，一定程度上帮助驾驶员恢复清醒状态。

空调控制器收到信号后，控制负离子气体发生装置，释放负离子气体，使车内空气充满负离子，比如负氧离子，清新空气，达到净化空气的目的，从而一定程度上帮助驾驶员恢复清醒状态。

空调控制器收到信号后，控制压缩机，开启冷风模式，降低车内空气温度，并根据驾驶员疲劳程度，控制蒸发器的吸热量，从而调节车内冷气温度，一定程度上帮助驾驶员恢复清醒状态。

空调控制器收到信号后，可以同时开启并控制调节香氛装置及负离子气体发生装置，从而一定程度上帮助驾驶员恢复清醒状态。空调控制器收到信号后，可以同时开启并控制调节香氛装置及制冷模式，从而一定程度上帮助驾驶员恢复清醒状态。空调控制器收到信号后，还可以同时开启并控制调节负离子气体发生装置及制冷模式，从而一定程度上帮助驾驶员恢复清醒状态。空调控制器收到信号后，还可以同时开启并控制调节香氛装置、负离子气体发生装置及制冷模式，从而一定程度上帮助驾驶员恢复清醒状态。

综上，通过摄像头传感器感知驾驶员的疲劳状态，实现智能化开启气体发生装置，并释放出具备提神醒脑功能的气体，可以改善驾驶员精神状态，不需要驾驶员通过手动方式开启气体发生装置，驾驶员可获得更人性化的用户体验。其中所述操作状态监测模块800的监测结果也可以作为进行疲劳监测时的辅助判断信息。

本说明书中的一个可行的实施例，通过摄像头传感器验证驾驶员身份，并对不同的驾驶员释放出与其匹配的香氛。在采集到的影像信息中提取出有效的面部特征数据，并与特征数据库100内的面部特征数据进行对比，比较其相似度及匹配度，识别出当前驾驶人员的身份是驾驶员本人还是他人。再由ADAS控制器将对应的身份信号发送至诸如香氛装置、负离子气体发生装置、空调等装置，这些装置接收到信号后将开启气体发生装置。

例如，香氛装置收到信号后，选择当前驾驶人员喜好的香味进行喷雾释放；负离子气体发生装置接收到信号后，可根据当前驾驶员喜好，进行负离子气体释放，促使空气清新，达到净化空气的目的。空调接收到信号后，可根据当前驾驶员喜好，执行开启冷风或热风，并且温度设定是符合当前驾驶员喜好的温度。

本说明书的一个可行的实施例中提供了一种气体发生装置智能控制系统，如图9所示，所述系统包括：

特征数据库100，用于存储进行特征比对的预设特征数据；所述预设特征数据中包括人脸特征数据。具体地，所述人脸特征数据用于进行人脸识别，是面部特征数据。

影像采集模块200，用于采集具备特征信息的影像信息。所述影像采集模块可以是摄像头，摄像头内可以设置多种传感器。所述影像信息包括但不限于面部特征数据。

影像信息处理模块300，用于识别采集到的影像信息，并从所述影像信息中提取出实际特征信息。具体地，所述影像信息处理模块300对采集到的影像信息进行处理和分析，提取出其中的实际特征信息。

特征信息比对模块400，用于根据所述实际特征信息，调取特征数据库100中的所述预设特征数据，并进行特征比对。具体地，进行特征信息比对的方法有两种；一种是先将提取出的实际特征信息进行分类处理，然后调取特征数据库100中相应类别的预设特征信息进行比对；另一种是直接将实际特征信息与预设特征信息进行比对，找出匹配度最高的预设特征信息。

触发信息生成模块500，根据特征信息比对结果，生成触发信息。每项预设特征信息对应于相应的触发信息，特征信息比对的结果是某一项预设特征信息，也就是相应的触发信息。所述触发信息包括开启或调节气体发生装置700的信号。所述触发信息还包括开启或调节空调的信号。

在本说明书中，所述影像信息处理模块300、特征信息比对模块400和触发信息生成模块500可以集成在ADAS控制器上。

进一步地，所述系统还包括空调，用于根据所述触发信息进行车内气体循环和温度调节。空调通过鼓风机将车内外空气不断吹入空调管道内。车内冷空气的形成则是通过压缩机、冷凝器、蒸发器三者周而复始的实现制冷剂蒸发吸热，从而降低车内空气温度。

空调控制器控制鼓风机作用时，将气体吸入空调管道后，经出气格栅将空气注入车内，可实现车内空气循环。车内冷空气的形成，则由空调控制器控制压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压制冷剂气体，将其压缩成高温高压的气体后排出压缩机外进入冷凝器，由于压力与温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并放出大量的热。放热后的制冷剂液体仍然具有一定的温度和压力，当通过储液干燥剂的过滤及膨胀装置后，膨胀装置将制冷剂体积变大，此时压力和温度急剧下降，制冷剂液体将以雾状排出膨胀装置。雾状制冷剂液体进入蒸发器后，此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围热量，而后低温低压的制冷剂蒸汽又进入了压缩机，上述过程周而复始，便可达到降低蒸发器周围空气温度的目的。

气体发生装置控制模块600，用于根据所述触发信息开启或调节气体发生装置700。本说明书中提到的所述气体发生装置控制模块600可以是空调控制器。

气体发生装置700，用于产生有香味的气体和/或负离子气体。所述气体发生装置700包括：香氛装置701和/或负离子气体发生装置702；所述香氛装置701，用于产生带有香味的气体；所述负离子气体发生装置702，用于产生能够净化空气的负离子气体。所述香氛装置701和所述负离子气体发生装置702都通过空调将气体注入。所述香氛装置701中设置了多种香味的原料，并且可以更换。

所述系统借助香氛装置来创造带有香味的车内空气，空调的鼓风机吸入空气后，在空调管道内开有气孔，香氛装置中的泵体从气孔内吸入空气后产生高压气流，并通过管道进入香氛瓶内，使液态的香氛雾化后，带有香味的气流将通过空调管道系统注入车内，香氛系统的控制器通过控制香氛装置泵的功率和香氛气味散发量等来实现车内香味气体的注入及浓度调节。

负离子气体发生装置是利用高压电晕增加车内负氧离子含量。负氧离子释放到空气当中后，与空气中的细小颗粒发生物理吸附、沉降等，从而达到净化空气的作用。

所述系统还包括操作状态监测模块800，用于实时监测车速、方向盘、油门、刹车的操作特征信息。

所述系统还包括按键，用于开启或调节所述气体发生装置700。

目前车辆配置的空调，可实现车内气体循环、温度调节等，香氛装置、负离子气体发生装置等气体发生器以空调为载体，利用空调管道系统，向车内注入香氛气体、负离子气体，实现车内环境的改善。

为了实现对不同驾驶员匹配个性化的车内气体释放模式，本说明书的实施例中结合摄像头，进行人脸识别及气体发生装置自动释放气体，从而获得更好的用户体验。

通过摄像头传感器监测驾驶员身份，在摄像头影像中提取有效的面部特征数据，并与存储数据库内的面部特征数据进行对比，从而能比较其相似度，匹配度，识别出此时的身份是驾驶员本人还是他人。并将对应的身份信号发送至诸如香氛装置、负离子气体发生装置、空调等装置，这些装置接收到信号后开始释放气体。

空调控制器收到信号后，控制香氛系统控制器，选择当前驾驶员喜好的香味进行释放及香氛浓度的调节。空调控制器收到信号后，可以根据当前驾驶员喜好，释放负离子，使车内空气充满负氧离子，促使空气清新。空调控制器收到信号后，还可以根据当前驾驶员喜好，开启冷风模式或热风模式，并且温度设定是符合当前驾驶员喜好的空气温度。空调控制器收到信号后，还可以同时开启并控制香氛装置、负离子气体发生装置及制冷模式中的多种，达到符合驾驶员的个性化配置。

综上，通过摄像头传感器采集影像信息，进行人脸识别，识别出驾驶人员的身份，从而实现依据驾驶员喜好，智能化开启气体发生装置，并自动释放气体，不需要驾驶员通过手动方式开启气体发生装置，可获得更人性化的用户体验。

本实施例通过摄像头传感器监测驾驶员手势动作，摄像头内置有红外LED光发射装置与接收装置，根据光线发射与接收之间的时间差来分析出手势的变化。最终得到的数据会传递给ADAS控制器，由ADAS控制器调出与手势相对应的功能。判断出此时驾驶员的手势命令，并将当前手势信息对应的命令信号发送至诸如香氛装置、负离子气体发生装置、空调等装置，这些装置接收到信号后将开启气体发生装置。

例如，香氛装置接收到不同的手势信号后，选择与手势信号对应的香味进行喷雾释放；负离子气体发生装置接收到手势信号后，可根据手势信号传递的开关含义，进行负离子释放或关闭。空调接收到手势信号后，根据手势信号执行开启冷风或热风，同理，对空调温度的设定也可根据手势动作进行设定。

本说明书的一个可行的实施例中提供了一种气体发生装置智能控制系统，如图10所示，所述系统包括：

特征数据库100，用于存储进行特征比对的预设特征数据；所述预设特征数据中包括手势特征数据。具体地，所述手势特征数据用于识别手势信号。

影像采集模块200，用于采集具备特征信息的影像信息。所述影像采集模块可以是摄像头，摄像头内可以设置多种传感器。

具体地，所述影像采集模块200还包括光发射单元201、光接收单元202和定时单元203。所述光发射单元201，用于发出用于探测的光线；所述光接收单元202，用于接收反射回来的所述用于探测的光线；所述定时单元203，用于记录发出光线和接收光线之间所耗费的时间。

影像信息处理模块300，用于识别采集到的影像信息，并从所述影像信息中提取出实际特征信息。具体地，所述影像信息处理模块300对采集到的影像信息进行处理和分析，提取出其中的实际特征信息。

特征信息比对模块400，用于根据所述实际特征信息，调取特征数据库100中的所述预设特征数据，并进行特征比对。具体地，进行特征信息比对的方法有两种；一种是先将提取出的实际特征信息进行分类处理，然后调取特征数据库100中相应类别的预设特征信息进行比对；另一种是直接将实际特征信息与预设特征信息进行比对，找出匹配度最高的预设特征信息。

触发信息生成模块500，根据特征信息比对结果，生成触发信息。每项预设特征信息对应于相应的触发信息，特征信息比对的结果是某一项预设特征信息，也就是相应的触发信息。所述触发信息包括开启或调节气体发生装置700的信号。所述触发信息还包括开启或调节空调的信号。

在本说明书中，所述影像信息处理模块300、特征信息比对模块400和触发信息生成模块500可以集成在ADAS控制器上。

进一步地，所述系统还包括空调，用于根据所述触发信息进行车内气体循环和温度调节。空调通过鼓风机将车内外空气不断吹入空调管道内。车内冷空气的形成则是通过压缩机、冷凝器、蒸发器三者周而复始的实现制冷剂蒸发吸热，从而降低车内空气温度。

空调控制器控制鼓风机作用时，将气体吸入空调管道后，经出气格栅将空气注入车内，可实现车内空气循环。车内冷空气的形成，则由空调控制器控制压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压制冷剂气体，将其压缩成高温高压的气体后排出压缩机外进入冷凝器，由于压力与温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并放出大量的热。放热后的制冷剂液体仍然具有一定的温度和压力，当通过储液干燥剂的过滤及膨胀装置后，膨胀装置将制冷剂体积变大，此时压力和温度急剧下降，制冷剂液体将以雾状排出膨胀装置。雾状制冷剂液体进入蒸发器后，此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围热量，而后低温低压的制冷剂蒸汽又进入了压缩机，上述过程周而复始，便可达到降低蒸发器周围空气温度的目的。

气体发生装置控制模块600，用于根据所述触发信息开启或调节气体发生装置700。本说明书中提到的所述气体发生装置控制模块600可以是空调控制器。

气体发生装置700，用于产生有香味的气体和/或负离子气体。所述气体发生装置700包括：香氛装置701和/或负离子气体发生装置702；所述香氛装置701，用于产生带有香味的气体；所述负离子气体发生装置702，用于产生能够净化空气的负离子气体。所述香氛装置701和所述负离子气体发生装置702都通过空调将气体注入。所述香氛装置701中设置了多种香味的原料，并且可以更换。

所述系统借助香氛装置来创造带有香味的车内空气，空调的鼓风机吸入空气后，在空调管道内开有气孔，香氛装置中的泵体从气孔内吸入空气后产生高压气流，并通过管道进入香氛瓶内，使液态的香氛雾化后，带有香味的气流将通过空调管道系统注入车内，香氛系统的控制器通过控制香氛装置泵的功率和香氛气味散发量等来实现车内香味气体的注入及浓度调节。

负离子气体发生装置是利用高压电晕增加车内负氧离子含量。负氧离子释放到空气当中后，与空气中的细小颗粒发生物理吸附、沉降等，从而达到净化空气的作用。

所述系统还包括操作状态监测模块800，用于实时监测车速、方向盘、油门、刹车的操作特征信息。

所述系统还包括按键，用于开启或调节所述气体发生装置700。

目前车辆配置的空调，可实现车内气体循环、温度调节等，香氛装置、负离子气体发生装置等气体发生器以空调为载体，利用空调管道系统，向车内注入香氛气体、负离子气体，实现车内环境的改善。

为了实现根据不同驾驶员匹配个性化的车内气体释放模式，本方案结合摄像头，进行手势识别及开启并调节气体发生装置，实现自动释放气体，从而获得更好的用户体验。

通过摄像头传感器监测驾驶员手势信息，ADAS控制器判断出此时的驾驶员的命令信号，并将当前手势信息对应的命令信号发送至诸如香氛装置、负离子气体发生装置、空调等装置，这些装置接收到信号后开始释放气体。

空调控制器收到信号后，控制香氛装置，根据驾驶员不同的手势信号判断出出手势信号的含义，并进行对应的香味喷雾释放，香氛浓度的调节等。空调控制器收到信号后，可以根据手势信号传递的开关含义，进行负离子气体释放及关闭释放负离子气体，使车内空气充满含有负离子的气体，促使空气清新，达到净化空气的目的。空调控制器收到信号后，根据手势信号执行开启冷风或热风，同理，对空调温度的调节也可根据手势动作进行设定。

空调控制器收到信号后，还可以同时控制调节香氛装置、负离子气体发生装置及制冷、制热模式中的多种，从而获得更好的驾驶体验。

综上，通过摄像头传感器进行手势识别，获取手势信息，并得到与收拾信息对应的命令信号，从而实现依据手势信息，智能化开启气体发生器自动释放气体。不需要驾驶员通过手动按键方式开启气体发生装置，可获得更人性化的用户体验。

本实施例通过摄像头传感器监测驾驶员眼球视线，可以识别驾驶员在车内视线的聚焦点。当人的眼睛看向不同方向时，眼部会有细微的变化，这些变化会产生可以提取的特征，通过摄像头对图像捕捉或特征提取，从而实时追踪眼球的变化，预测用户的状态和需求，并进行响应，达到用眼睛控制设备的目的。因此驾驶员无需触摸屏幕即可翻动页面,可以更快地选择到想要控制的功能，而不需要中间方向盘或中控繁琐的步骤。

通过摄像头传感器实时监测驾驶员眼球视线，识别驾驶员在车内视线的聚焦点。根据眼睛注视的方向，ADAS控制器判断此时驾驶员的眼球命令信号，并将当前眼球命令信号发送至诸如香氛装置、负离子气体发生装置、空调等装置，这些装置接收到信号后将开启气体发生装置。

例如，香氛装置收到眼球命令信号后，控制香氛装置的开启或关闭，香味浓度的调节等。负离子气体发生装置接收到眼球命令信号后，进行负离子气体释放及关闭。空调接收到眼球命令信号后，执行开启或关闭冷风模式、热风模式，同理，对空调温度的调节也可根据眼球命令信号进行设定。

本说明书的一个可行的实施例中提供了一种气体发生装置智能控制系统，如图11所示，所述系统包括：

特征数据库100，用于存储进行特征比对的预设特征数据；所述预设特征数据中包括眼球运动特征数据。具体地，所述眼球运动特征数据用于识别眼球追踪得到的信号。

影像采集模块200，用于采集具备特征信息的影像信息。所述影像采集模块可以是摄像头，摄像头内可以设置多种传感器。

影像信息处理模块300，用于识别采集到的影像信息，并从所述影像信息中提取出实际特征信息。具体地，所述影像信息处理模块300对采集到的影像信息进行处理和分析，提取出其中的实际特征信息。

特征信息比对模块400，用于根据所述实际特征信息，调取特征数据库100中的所述预设特征数据，并进行特征比对。具体地，进行特征信息比对的方法有两种；一种是先将提取出的实际特征信息进行分类处理，然后调取特征数据库100中相应类别的预设特征信息进行比对；另一种是直接将实际特征信息与预设特征信息进行比对，找出匹配度最高的预设特征信息。

触发信息生成模块500，根据特征信息比对结果，生成触发信息。每项预设特征信息对应于相应的触发信息，特征信息比对的结果是某一项预设特征信息，也就是相应的触发信息。所述触发信息包括开启或调节气体发生装置700的信号。所述触发信息还包括开启或调节空调的信号。

在本说明书中，所述影像信息处理模块300、特征信息比对模块400和触发信息生成模块500可以集成在ADAS控制器上。

进一步地，所述系统还包括空调，用于根据所述触发信息进行车内气体循环和温度调节。空调通过鼓风机将车内外空气不断吹入空调管道内。车内冷空气的形成则是通过压缩机、冷凝器、蒸发器三者周而复始的实现制冷剂蒸发吸热，从而降低车内空气温度。

空调控制器控制鼓风机作用时，将气体吸入空调管道后，经出气格栅将空气注入车内，可实现车内空气循环。车内冷空气的形成，则由空调控制器控制压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压制冷剂气体，将其压缩成高温高压的气体后排出压缩机外进入冷凝器，由于压力与温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并放出大量的热。放热后的制冷剂液体仍然具有一定的温度和压力，当通过储液干燥剂的过滤及膨胀装置后，膨胀装置将制冷剂体积变大，此时压力和温度急剧下降，制冷剂液体将以雾状排出膨胀装置。雾状制冷剂液体进入蒸发器后，此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围热量，而后低温低压的制冷剂蒸汽又进入了压缩机，上述过程周而复始，便可达到降低蒸发器周围空气温度的目的。

气体发生装置控制模块600，用于根据所述触发信息开启或调节气体发生装置700。本说明书中提到的所述气体发生装置控制模块600可以是空调控制器。

气体发生装置700，用于产生有香味的气体和/或负离子气体。所述气体发生装置700包括：香氛装置701和/或负离子气体发生装置702；所述香氛装置701，用于产生带有香味的气体；所述负离子气体发生装置702，用于产生能够净化空气的负离子气体。所述香氛装置701和所述负离子气体发生装置702都通过空调将气体注入。所述香氛装置701中设置了多种香味的原料，并且可以更换。

所述系统借助香氛装置来创造带有香味的车内空气，空调的鼓风机吸入空气后，在空调管道内开有气孔，香氛装置中的泵体从气孔内吸入空气后产生高压气流，并通过管道进入香氛瓶内，使液态的香氛雾化后，带有香味的气流将通过空调管道系统注入车内，香氛系统的控制器通过控制香氛装置泵的功率和香氛气味散发量等来实现车内香味气体的注入及浓度调节。

负离子气体发生装置是利用高压电晕增加车内负氧离子含量。负氧离子释放到空气当中后，与空气中的细小颗粒发生物理吸附、沉降等，从而达到净化空气的作用。

所述系统还包括操作状态监测模块800，用于实时监测车速、方向盘、油门、刹车的操作特征信息。

进一步地，所述系统还包括心率检测模块900和/或血压检测模块。所述心率检测模块900，用于检测人体心率变化状态。所述血压检测模块，用于检测人体血压变化状态。

所述系统还包括按键，用于开启或调节所述气体发生装置700。

为了实现根据驾驶员眼球运动变化调节车内气体释放模式，本实施例结合摄像头，进行眼球追踪及控制调节气体发生装置自动释放气体，从而获得更好的用户体验。

通过摄像头传感器捕捉到驾驶员眼部影像信息后，可检测到眼睛注视的方向，ADAS控制器预测出此时的驾驶员需求，并将当前眼球信息对应的眼球命令信号发送至诸如香氛装置、负离子气体发生装置、空调等装置，这些装置接收到信号后开始调节释放气体。

空调控制器收到信号后，控制香氛装置开启或关闭、香氛浓度的调节等。空调控制器收到信号后，控制负离子气体发生装置开启或关闭。空调控制器收到信号后，控制空调的开启或关闭、冷风模式或热风模式，以及温度的调节也可以根据眼球命令信号进行。

空调控制器收到信号后，还可以同时控制调节香氛装置、负离子气体发生装置及空调的制冷、制热模式中的多种，从而获得更好的驾驶体验。

综上，通过摄像头传感器进行眼球追踪，获取眼球命令信号，从而实现依据眼球轨迹智能化开启气体发生器自动释放气体。该方案不需要驾驶员通过手动按键开启气体发生装置，可获得更人性化的用户体验。

本实施例通过摄像头传感器监测驾驶员表情信息，判断驾驶员的情绪信号。人类的6种基本表情包括：高兴、生气、吃惊、恐惧、厌恶和悲伤，当人的心理情绪发生变化时，面部会产生细微的变化，因此，摄像头可以通过一系列的人脸动作单元来捕捉人脸面部动作，通过人脸运动和表情的关系，进而检测人脸面部细微表情，识别出人的情绪信号，从而实现对应表情的响应。

通过摄像头传感器监测驾驶员表情状态，根据面部表情由于心理情绪而产生的细微变化，ADAS控制器判断出此时的驾驶员情绪信号，如高兴、生气、悲伤等心理情绪，并将当前表情信号发送至诸如香氛装置、负离子气体发生装置、空调等装置，这些装置接收到信号后将开启气体发生装置。

例如，香氛装置收到不同的情绪信号后，选择与情绪信号对应的香味进行喷雾释放。如驾驶员处于高兴兴奋状态时，选择令人愉悦的香橙气味进行释放，如驾驶员处于情绪低落状态时，选择理气解郁的茉莉花香味进行释放，负离子气体发生装置接收到表情信号后，可根据表情信号传递的驾驶员情绪含义，进行负离子气体释放或关闭。空调接收到情绪信号后，根据表情信号执行开启冷风或热风。

本说明书的一个可行的实施例中提供了一种气体发生装置智能控制系统，如图12所示，所述系统包括：

特征数据库100，用于存储进行特征比对的预设特征数据；所述预设特征数据中包括情绪特征数据。具体地，所述情绪特征数据用于识别情绪特征，包括面部表情特征、心率标准数据、血压标准数据中的一种或多种。

影像采集模块200，用于采集具备特征信息的影像信息。所述影像采集模块可以是摄像头，摄像头内可以设置多种传感器。

影像信息处理模块300，用于识别采集到的影像信息，并从所述影像信息中提取出实际特征信息。具体地，所述影像信息处理模块300对采集到的影像信息进行处理和分析，提取出其中的实际特征信息。

特征信息比对模块400，用于根据所述实际特征信息，调取特征数据库100中的所述预设特征数据，并进行特征比对。具体地，进行特征信息比对的方法有两种；一种是先将提取出的实际特征信息进行分类处理，然后调取特征数据库100中相应类别的预设特征信息进行比对；另一种是直接将实际特征信息与预设特征信息进行比对，找出匹配度最高的预设特征信息。

触发信息生成模块500，根据特征信息比对结果，生成触发信息。每项预设特征信息对应于相应的触发信息，特征信息比对的结果是某一项预设特征信息，也就是相应的触发信息。所述触发信息包括开启或调节气体发生装置700的信号。所述触发信息还包括开启或调节空调的信号。

在本说明书中，所述影像信息处理模块300、特征信息比对模块400和触发信息生成模块500可以集成在ADAS控制器上。

进一步地，所述系统还包括空调，用于根据所述触发信息进行车内气体循环和温度调节。空调通过鼓风机将车内外空气不断吹入空调管道内。车内冷空气的形成则是通过压缩机、冷凝器、蒸发器三者周而复始的实现制冷剂蒸发吸热，从而降低车内空气温度。

空调控制器控制鼓风机作用时，将气体吸入空调管道后，经出气格栅将空气注入车内，可实现车内空气循环。车内冷空气的形成，则由空调控制器控制压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压制冷剂气体，将其压缩成高温高压的气体后排出压缩机外进入冷凝器，由于压力与温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并放出大量的热。放热后的制冷剂液体仍然具有一定的温度和压力，当通过储液干燥剂的过滤及膨胀装置后，膨胀装置将制冷剂体积变大，此时压力和温度急剧下降，制冷剂液体将以雾状排出膨胀装置。雾状制冷剂液体进入蒸发器后，此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围热量，而后低温低压的制冷剂蒸汽又进入了压缩机，上述过程周而复始，便可达到降低蒸发器周围空气温度的目的。

气体发生装置控制模块600，用于根据所述触发信息开启或调节气体发生装置700。本说明书中提到的所述气体发生装置控制模块600可以是空调控制器。

气体发生装置700，用于产生有香味的气体和/或负离子气体。所述气体发生装置700包括：香氛装置701和/或负离子气体发生装置702；所述香氛装置701，用于产生带有香味的气体；所述负离子气体发生装置702，用于产生能够净化空气的负离子气体。所述香氛装置701和所述负离子气体发生装置702都通过空调将气体注入。所述香氛装置701中设置了多种香味的原料，并且可以更换。

所述系统借助香氛装置来创造带有香味的车内空气，空调的鼓风机吸入空气后，在空调管道内开有气孔，香氛装置中的泵体从气孔内吸入空气后产生高压气流，并通过管道进入香氛瓶内，使液态的香氛雾化后，带有香味的气流将通过空调管道系统注入车内，香氛系统的控制器通过控制香氛装置泵的功率和香氛气味散发量等来实现车内香味气体的注入及浓度调节。

负离子气体发生装置是利用高压电晕增加车内负氧离子含量。负氧离子释放到空气当中后，与空气中的细小颗粒发生物理吸附、沉降等，从而达到净化空气的作用。

所述系统还包括操作状态监测模块800，用于实时监测车速、方向盘、油门、刹车的操作特征信息。

进一步地，所述系统还包括心率检测模块900和/或血压检测模块。所述心率检测模块900，用于检测人体心率变化状态。所述血压检测模块，用于检测人体血压变化状态。所述心率检测模块900和所述血压检测模块的检测结果都可以用于进行驾驶员情绪信号判断。

所述系统还包括按键，用于开启或调节所述气体发生装置700。

为了实现根据驾驶员的情绪变化调节气体释放模式，本实施例结合摄像头，进行表情识别，控制调节气体发生装置实现自动释放气体，从而获得更好的用户体验。

通过摄像头传感器监测驾驶员表情信息，心率检测模块700检测驾驶员心率变化状态，血压检测模块检测驾驶员血压变化。根据面部表情由于心理情绪而产生的细微变化、心率变化和/或血压变化，ADAS控制器判断此时的驾驶员情绪信号，如高兴、生气、悲伤等，并将当前情绪信号发送至诸如香氛装置、负离子气体发生装置、空调等装置，这些装置接收到信号后将开启或调节气体发生装置。

空调控制器收到信号后，根据不同的情绪信号，控制香氛装置释放与所述情绪信号对应的香味。如驾驶员处于高兴兴奋状态时，选择令人愉悦的香橙气味进行释放，如驾驶员处于情绪低落状态时，选择具有理气解郁的茉莉花香味进行释放，同时对香氛浓度进行调节等。

空调控制器收到信号后，可根据情绪信号传递的驾驶员情绪含义，进行负离子释放或关闭。比如，当驾驶员处于情绪低落状态时，可开启负离子气体发生装置，清新空气的同时，舒缓驾驶员情绪。

空调控制器收到信号后，可根据情绪信号，控制空调的开启或关闭、冷风模式或热风模式，以及温度的调节也可以通过情绪信号进行。比如，驾驶员处于生气愤懑的状态时，可开启空调的冷风模式，调节驾驶员烦躁情绪等。

空调控制器收到信号后，还可以同时控制香氛装置、负离子气体发生装置及制冷、制热模式中的多种，从而获得更好的驾驶体验。

综上，通过摄像头传感器进行驾驶员表情识别，获取驾驶员的情绪信号，做出对应的表情响应，如智能化开启气体发生器自动释放气体，该方案不需要驾驶员通过手动按键方式开启气体发生装置，可获得更人性化的用户体验。其中，操作状态监测结果、心率变化和血压变化信号可以作为情绪判断时的辅助信息。

在本申请所提供的几个实施例中，所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，单元或模块的间接耦合或通信连接，可以是电性或其它的形式。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种气体发生装置智能控制系统，其特征在于，所述系统包括：

特征数据库(100)，用于存储预设特征数据；

影像采集模块(200)，用于采集具备特征信息的影像信息；

影像信息处理模块(300)，用于识别采集到的影像信息，并从所述影像信息中提取实际特征信息；

特征信息比对模块(400)，用于根据所述实际特征信息，调取特征数据库(100)中的所述预设特征数据，并进行特征比对；

触发信息生成模块(500)，根据特征信息比对结果，生成触发信息；

气体发生装置控制模块(600)，用于根据所述触发信息开启或调节气体发生装置(700)；

气体发生装置(700)，用于产生有香味的气体和/或负离子气体。

2.根据权利要求1所述的一种气体发生装置智能控制系统，其特征在于，所述预设特征数据包括：疲劳特征数据、人脸特征数据、手势特征数据、眼球运动特征数据、情绪特征数据中的一种或多种。

3.根据权利要求2所述的一种气体发生装置智能控制系统，其特征在于，所述疲劳特征数据包括面部特征信息、动作特征信息和操作特征信息。

4.根据权利要求3所述的一种气体发生装置智能控制系统，其特征在于，所述系统还包括空调，用于根据所述触发信息进行车内气体循环和温度调节。

5.根据权利要求4所述的一种气体发生装置智能控制系统，其特征在于，所述气体发生装置(700)包括香氛装置(701)和/或负离子气体发生装置(702)。

6.根据权利要求5所述的一种气体发生装置智能控制系统，其特征在于，所述香氛装置(701)和所述负离子气体发生装置(702)都通过空调将气体注入。

7.根据权利要求6所述的一种气体发生装置智能控制系统，其特征在于，所述系统还包括操作状态监测模块(800)，用于实时监测车速、方向盘、油门、刹车的操作特征信息。

8.根据权利要求7所述的一种气体发生装置智能控制系统，其特征在于，所述影像采集模块(200)还包括光发射单元(201)、光接收单元(202)和定时单元(203)；

所述光发射单元(201)，用于发出用于探测的光线；

所述光接收单元(202)，用于接收反射回来的所述用于探测的光线；

所述定时单元(203)，用于记录发出和接收光线之间所耗费的时间。

9.根据权利要求8所述的一种气体发生装置智能控制系统，其特征在于，所述系统还包括心率检测模块(900)，用于检测人体心率变化状态。

10.根据权利要求9所述的一种气体发生装置智能控制系统，其特征在于，所述系统还包括血压检测模块，用于检测人体血压变化状态。