CN108832876B - 一种可光伏供电的新能源汽车换电系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种可光伏供电的新能源汽车换电系统，包括光伏板支架、换电仓和角度探测器，所述换电仓上方固定有光伏板支架，所述光伏板支架上端面右侧安装有转动电机，所述光伏板支架上端面四角均安装有角度探测器，所述角度探测器由底座、光电二极管、照度传感器和立柱组成，所述底座上端面中部固定有立柱，所述立柱顶部安装有照度传感器，所述立柱前后两侧以及左右两侧均设置有光电二极管，所述换电仓上端面左右两侧分别安装有工频逆控一体机和蓄电池组，所述换电仓前端面左侧安装控制器。本发明通过设置光伏板支架、换电仓和角度探测器，解决了换电站电力来源单一的问题。
Description
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种可光伏供电的新能源汽车换电系统。
背景技术
随着“双积分”管理办法出台和禁售燃油车提上议事日程，新能源汽车蓬勃发展的大势已不可逆转，但是有一个不容忽视的问题是，大规模上路的新能源汽车正从配电侧冲击着传统电网的结构和运行安全，而新增的用电需求对于电力能源的环保性也将是一大挑战。探索电动汽车和可再生能源的有效解决方案，成为目前业界关注的焦点，电动汽车充换电站是电动汽车电能补给的重要场所,可提供充电和换电服务，光伏发电系统和蓄电池组储能系统作为独立新型的充换电站电力来源装置,在减少污染、支撑常规电力方面起到了重要作用。
发明内容
（一）解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种可光伏供电的新能源汽车换电系统，解决了换电站电力来源单一的问题。
（二）技术方案
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可光伏供电的新能源汽车换电系统，包括光伏板支架、换电仓和角度探测器，所述换电仓上方固定有光伏板支架，所述光伏板支架上端面右侧安装有转动电机，所述光伏板支架上横向安装有转轴，所述光伏板支架上端面上铺设有光伏组件方阵，所述光伏组件方阵由光伏板组成，所述光伏板支架上端面四角均安装有角度探测器，所述角度探测器由底座、光电二极管、照度传感器和立柱组成，所述底座上端面中部固定有立柱，所述立柱顶部安装有照度传感器，所述立柱前后两侧以及左右两侧均设置有光电二极管，且光电二极管底部均镶嵌在底座上，所述立柱内侧设置有控制器，所述换电仓上端面左右两侧分别安装有工频逆控一体机和蓄电池组。
优选的，所述转动电机上的输出轴与转轴右端相连。
优选的，所述光伏板背部安装有固定板，所述光伏板通过背部的固定板固定在光伏板支架上端面上的转轴上。
优选的，所述照度传感器输出端和光电二极管输出端均与控制器输入端电性连接，所述控制器输出端与转动电机输入端电性连接。
优选的，所述光伏板输出端与工频逆控一体机输入端电性连接，所述工频逆控一体机与蓄电池组电性连接。
（三）有益效果
本发明提供了一种可光伏供电的新能源汽车换电系统，具备以下有益效果：
（1）本发明在换电仓上方设置光伏板，在使用时光伏板可用于遮挡太阳光线，减少了换电仓内温度调节耗能，光伏板可进行光伏发电并将电能存储至蓄电池组内为电池供电直接供电，节能环保；
（2）本发明通过设置换电仓上方设置光伏板支架并在光伏板支架上安装转轴，在转轴上固定可以转动的光伏板，转轴一端固定在转动电机上的输出轴上，在光伏板支架四角安装角度探测器，角度探测器可探测太阳光线与光伏板支架倾角，通过反馈调节，转动电机带动转轴上的光伏板进行细微调节转动相应的角度，使得光伏板始终与太阳光线保持垂直状态，提高了光电转化效率。
附图说明
图1为本发明的右视图；
图2为本发明的主视图；
图3为本发明的光伏板支架俯视图；
图4为本发明的光伏板支架背部局部示意图；
图5为本发明的角度探测器俯视图；
图6为本发明的角度探测器竖切面图；
图7为本发明的流程图。
图中：1、光伏板支架；2、换电仓；3、工频逆控一体机；4、蓄电池组；5、光伏组件方阵；6、角度探测器；7、光伏板；8、转动电机；9、固定板；10、转轴；11、底座；12、光电二极管；13、照度传感器；14、立柱；15、控制器。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1-7所示，本发明提供一种技术方案：一种可光伏供电的新能源汽车换电系统，包括光伏板支架1、换电仓2和角度探测器6，换电仓2上方固定有光伏板支架1，光伏板支架1上端面右侧安装有转动电机8，转动电机8带动转轴10上的光伏板7进行摆动调节，光伏板支架1上横向安装有转轴10，转动电机8上的输出轴与转轴10右端相连，光伏板支架1上端面上铺设有光伏组件方阵5，光伏组件方阵5由光伏板7组成，光伏板7背部安装有固定板9，光伏板7通过背部的固定板9固定在光伏板支架1上端面上的转轴10上，光伏板支架1上端面四角均安装有角度探测器6，角度探测器6可探测光伏板支架1是否与太阳光线垂直，角度探测器6由底座11、光电二极管12、照度传感器13和立柱14组成，底座11上端面中部固定有立柱14，立柱14顶部安装有照度传感器13，照度传感器13用于探测外部光线，当外部光线极弱时（夜晚），照度传感器13输出信号值控制器15上，停止角度调节，立柱14前后两侧以及左右两侧均设置有光电二极管12，且光电二极管12底部均镶嵌在底座11上，立柱14内侧设置有控制器15，换电仓2上端面左右两侧分别安装有工频逆控一体机3和蓄电池组4，换电仓2前端面左侧安装控制器15，照度传感器13输出端和光电二极管12输出端均与控制器15输入端电性连接，控制器15输出端与转动电机8输入端电性连接，光伏组件方阵5输出端与工频逆控一体机3输入端电性连接，作为优先供电，工频逆控一体机3与蓄电池组4电性连接，工频逆控一体机3输入端与外部的市电电网连接作为备用电源，工频逆控一体机3输出端与配电箱进行连接提供给换电站用电负荷。
使用时，光伏板支架1上的光伏组件方阵5可用于遮挡太阳光线，减少了换电仓2内温度调节耗能，光伏板7可进行光伏发电并将电能存储至蓄电池组4内为电池供电直接供电，节能环保，在光伏板支架1四角的角度探测器6探测太阳光线是否与光伏板支架1垂直，当太阳光线垂直照射角度探测器6时，角度探测器6上的立柱14四周的光电二极管12接收到的光照强度相同，控制器15接收的光电二极管12的阻值相同，此时转动电机8不转动，当太阳光方向与光伏板支架1垂直方向有夹角时，接收光强多的光电二极管12阻值减小，控制器15通过反馈信号探测出此时太阳光线与光伏板支架1之间的角度，控制器15驱动相应的转动电机8转动控制光伏板7转动相应的角度，充分保证了光伏板7始终与太阳光线垂直，太阳落山外部无光照时，照度传感器13输出变化信号至控制器15上，控制器15关闭追踪，光伏组件方阵5输出端与工频逆控一体机3输入端电性连接，经过工频逆控一体机3将电能存储至蓄电池组4，蓄电池组4为系统供电作为优先供电，工频逆控一体机3输入端与外部的市电电网连接作为备用电源，工频逆控一体机3输出端与配电箱进行连接提供给换电站用电负荷。
综上可得，本发明通过设置光伏板支架1、换电仓2和角度探测器6，解决了换电站电力来源单一的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种可光伏供电的新能源汽车换电系统，包括光伏板支架（1）、换电仓（2）和角度探测器（6），其特征在于：所述换电仓（2）上方固定有光伏板支架（1），所述光伏板支架（1）上端面右侧安装有转动电机（8），所述光伏板支架（1）上横向安装有转轴（10），所述光伏板支架（1）上端面上铺设有光伏组件方阵（5），所述光伏组件方阵（5）由光伏板（7）组成，所述光伏板支架（1）上端面四角均安装有角度探测器（6），所述角度探测器（6）由底座（11）、光电二极管（12）、照度传感器（13）和立柱（14）组成，所述底座（11）上端面中部固定有立柱（14），所述立柱（14）顶部安装有照度传感器（13），所述立柱（14）前后两侧以及左右两侧均设置有光电二极管（12），且光电二极管（12）底部均镶嵌在底座（11）上，所述立柱（14）内侧设置有控制器（15），所述换电仓（2）上端面左右两侧分别安装有工频逆控一体机（3）和蓄电池组（4）。
2.根据权利要求1所述的一种可光伏供电的新能源汽车换电系统，其特征在于：所述转动电机（8）上的输出轴与转轴（10）右端相连。
3.根据权利要求1所述的一种可光伏供电的新能源汽车换电系统，其特征在于：所述光伏板（7）背部安装有固定板（9），所述光伏板（7）通过背部的固定板（9）固定在光伏板支架（1）上端面上的转轴（10）上。
4.根据权利要求1所述的一种可光伏供电的新能源汽车换电系统，其特征在于：所述照度传感器（13）输出端和光电二极管（12）输出端均与控制器（15）输入端电性连接，所述控制器（15）输出端与转动电机（8）输入端电性连接。
5.根据权利要求1所述的一种可光伏供电的新能源汽车换电系统，其特征在于：所述光伏组件方阵（5）输出端与工频逆控一体机（3）输入端电性连接，所述工频逆控一体机（3）与蓄电池组（4）电性连接。
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