CN108612793A - 一种耐磨汽车离合器面片及其生产方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种耐磨汽车离合器面片，包括离合器面片本体，所述离合器面片本体包括有离合器面片主体和钢背，所述钢背通过铆钉固定于离合器面片主体的两面，所述离合器面片主体同一面上的钢背之间通过拼接相连，所述离合器面片主体内设有碳纤维复合线，所述碳纤维复合线之间通过碳纤维复合加强线连接。本发明玻璃纤维粗纱和玻璃纤维无捻膨化纱的价格低廉，但耐热性强、抗腐蚀性好，机械强度高。这两种纱的使用，可以降低所述碳纤维复合线的成本，提高其性价比，使产品在市场中更具有竞争优势。有效地增加离合器面片本体的剪切强度、钢背之间的拼接强度提高，有效防止离合器面片本体的脱落和破裂造成的故障现象。
Description
技术领域
本发明属于汽车离合器面片技术领域，具体涉及一种耐磨汽车离合器面片，本发明还涉及到一种耐磨汽车离合器面片的生产。
背景技术
如申请号为CN201510579103.2的中国专利，其公开了一种增加铆接强度的离合器面片结构，钢背粘结在离合器面片与从动盘铆接面上。钢背厚度为0.9～1.1mm。钢背采用铆钉铆接在离合器面片与从动盘铆接面上。
但是上述方案存在以下不足：
1、钢背之间的连接强度不大，使得钢背之间容易出现位移；
2、面片的摩擦系数、磨损性能、制品密度及爆裂强度等指标都还不是很理想，在面片的实际使用过程中导致汽车离合器工作时的平顺性、耐磨性不高，使用寿命较短。
为此，我们提出一种耐磨汽车离合器面片及其生产方法，以解决上述背景技术中提到的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种耐磨汽车离合器面片及其生产方法，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种耐磨汽车离合器面片，包括离合器面片本体，所述离合器面片本体包括有离合器面片主体和钢背，所述钢背通过铆钉固定于离合器面片主体的两面，所述离合器面片主体同一面上的钢背之间通过拼接相连，所述离合器面片主体内设有碳纤维复合线，所述碳纤维复合线之间通过碳纤维复合加强线连接。
优选的，所述钢背的两侧分别设有拼接凸起和拼接槽，相邻所述钢背的侧边的拼接凸起插接于拼接槽。
优选的，位于同一所述钢背上的铆钉之间呈三角形分布。
优选的，所述碳纤维复合线为多组同心圆设置，所述碳纤维复合加强线之间为等距设置。
本发明还提供了一种耐磨汽车离合器面片的生产方法，具体包括以下步骤：
S1、将玻璃纤维无捻粗纱膨化处理，得到玻璃纤维膨化纱；
S2、按照重量配比取粘胶纤维和腈纶短纤维，混合开松，制条，然后和碳纤维长丝进行纺纱；
S3、腈纶短纤维开松、制条后，纺制成所述化纤粗纱；
S4、将玻璃纤维无捻粗纱、步骤S1得到的玻璃纤维膨化纱、步骤S2得到的碳纤维包芯纱和步骤S3得到的化纤粗纱合股加捻，即得到碳纤维复合线；
S5、采用步骤S1-S4制得碳纤维复合加强线；
S6、碳纤维复合线和碳纤维复合加强线连接后作为骨架；
S7、将作为粘结材料的丁腈胶改性的水溶性酚醛液体树脂、丁腈胶乳、填充材料和水混合搅拌，制成浆料，步骤S6制得的骨架在浆料内挂胶，烘干成坯料，然后将胚料热压成型；
S8、将胚料热处理后冷却至室温，然后研磨、水洗、干燥后制得离合器面片主体，然后钻孔备用；
S9、钢背冲孔，备用，离合器面片主体上的孔与钢背上的冲孔相吻合，将多片钢背粘结在离合器面片主体的两面，然后将钢背采用铆钉铆接在离合器面片主体上，热处理，最后表面加工即可。
本发明提供的一种耐磨汽车离合器面片及其生产方法，本发明玻璃纤维无捻膨化纱由玻璃纤维无捻粗纱经过膨化处理得到的，玻璃纤维粗纱和玻璃纤维无捻膨化纱的价格低廉，但耐热性强、抗腐蚀性好，机械强度高。这两种纱的使用，可以降低所述碳纤维复合线的成本，提高其性价比，使产品在市场中更具有竞争优势。
以碳纤维长丝或者碳纤维包芯纱替代了铜丝，其抗拉强度≥200N，含水率≤1.5％，烧失量15％～35％。解决了传统离合器面片由金属带来的污染问题，也使离合器使用更平顺，耐磨性更好，从而延长面片的使用寿命。
有效地增加离合器面片本体的剪切强度、钢背和钢背的拼接强度提高，有效防止离合器面片本体的脱落和破裂造成的故障现象。
附图说明
图1为本发明的离合器面片主体剖视结构示意图；
图2为本发明的钢背安装结构示意图；
图3为本发明的离合器面片本体侧剖结构示意图；
图4为本发明的钢背结构示意图。
图中：1离合器面片本体、101钢背、102离合器面片主体、2铆钉、3拼接凸起、4拼接槽、5碳纤维复合线、6碳纤维复合加强线。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明提供了如图1-4的一种耐磨汽车离合器面片，包括离合器面片本体1，所述离合器面片本体1包括有离合器面片主体102和钢背101，所述钢背101通过铆钉2固定于离合器面片主体102的两面，所述离合器面片主体102同一面上的钢背101之间通过拼接相连，所述离合器面片主体102内设有碳纤维复合线5，所述碳纤维复合线5之间通过碳纤维复合加强线6连接。
所述钢背101的两侧分别设有拼接凸起3和拼接槽4，相邻所述钢背101的侧边的拼接凸起3插接于拼接槽4。
位于同一所述钢背101上的铆钉2之间呈三角形分布。
所述碳纤维复合线5为多组同心圆设置，所述碳纤维复合加强线6之间为等距设置。
本发明还提供了一种耐磨汽车离合器面片的生产方法，具体包括以下步骤：
S1、将玻璃纤维无捻粗纱膨化处理，得到玻璃纤维膨化纱；
S2、按照重量配比取粘胶纤维和腈纶短纤维，混合开松，制条，然后和碳纤维长丝进行纺纱；
S3、腈纶短纤维开松、制条后，纺制成所述化纤粗纱；
S4、将玻璃纤维无捻粗纱、步骤S1得到的玻璃纤维膨化纱、步骤S2得到的碳纤维包芯纱和步骤S3得到的化纤粗纱合股加捻，捻度为S30～90TPM，即得到碳纤维复合线5；
S5、采用步骤S1-S4制得碳纤维复合加强线6；
S6、碳纤维复合线5和碳纤维复合加强线6连接后作为骨架；
S7、将作为粘结材料的丁腈胶改性的水溶性酚醛液体树脂、丁腈胶乳、填充材料和水混合搅拌，制成浆料，步骤S6制得的骨架在浆料内挂胶，烘干成坯料，然后将胚料热压成型；
S8、将胚料热处理后冷却至室温，然后研磨、水洗、干燥后制得离合器面片主体102，然后钻孔备用；
S9、钢背101冲孔，备用，离合器面片主体102上的孔与钢背101上的冲孔相吻合，将多片钢背101粘结在离合器面片主体102的两面，然后将钢背101采用铆钉2铆接在离合器面片主体102上，热处理，最后表面加工即可。
综上所述，与现有技术相比，本发明玻璃纤维无捻膨化纱由玻璃纤维无捻粗纱经过膨化处理得到的，玻璃纤维粗纱和玻璃纤维无捻膨化纱的价格低廉，但耐热性强、抗腐蚀性好，机械强度高。这两种纱的使用，可以降低所述碳纤维复合线的成本，提高其性价比，使产品在市场中更具有竞争优势。
以碳纤维长丝或者碳纤维包芯纱替代了铜丝，其抗拉强度≥200N，含水率≤1.5％，烧失量15％～35％。解决了传统离合器面片由金属带来的污染问题，也使离合器使用更平顺，耐磨性更好，从而延长面片的使用寿命。
有效地增加离合器面片本体1的剪切强度、钢背101之间的拼接强度提高，有效防止离合器面片本体1的脱落和破裂造成的故障现象。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种耐磨汽车离合器面片，包括离合器面片本体（1），其特征在于：所述离合器面片本体（1）包括有离合器面片主体（102）和钢背（101），所述钢背（101）通过铆钉（2）固定于离合器面片主体（102）的两面，所述离合器面片主体（102）同一面上的钢背（101）之间通过拼接相连，所述离合器面片主体（102）内设有碳纤维复合线（5），所述碳纤维复合线（5）之间通过碳纤维复合加强线（6）连接。
2.根据权利要求1所述的一种耐磨汽车离合器面片，其特征在于：所述钢背（101）的两侧分别设有拼接凸起（3）和拼接槽（4），相邻所述钢背（101）的侧边的拼接凸起（3）插接于拼接槽（4）。
3.根据权利要求1所述的一种耐磨汽车离合器面片，其特征在于：位于同一所述钢背（101）上的铆钉（2）之间呈三角形分布。
4.根据权利要求1所述的一种耐磨汽车离合器面片，其特征在于：所述碳纤维复合线（5）为多组同心圆设置，所述碳纤维复合加强线（6）之间为等距设置。
5.一种权利要求1所述的耐磨汽车离合器面片的生产方法，其特征在于：具体包括以下步骤：
S1、将玻璃纤维无捻粗纱膨化处理，得到玻璃纤维膨化纱；
S2、按照重量配比取粘胶纤维和腈纶短纤维，混合开松，制条，然后和碳纤维长丝进行纺纱；
S3、腈纶短纤维开松、制条后，纺制成所述化纤粗纱；
S4、将玻璃纤维无捻粗纱、步骤S1得到的玻璃纤维膨化纱、步骤S2得到的碳纤维包芯纱和步骤S3得到的化纤粗纱合股加捻，即得到碳纤维复合线（5）；
S5、采用步骤S1-S4制得碳纤维复合加强线（6）；
S6、碳纤维复合线（5）和碳纤维复合加强线（6）连接后作为骨架；
S7、将作为粘结材料的丁腈胶改性的水溶性酚醛液体树脂、丁腈胶乳、填充材料和水混合搅拌，制成浆料，步骤S6制得的骨架在浆料内挂胶，烘干成坯料，然后将胚料热压成型；
S8、将胚料热处理后冷却至室温，然后研磨、水洗、干燥后制得离合器面片主体（102），然后钻孔备用；
S9、钢背（101）冲孔，备用，离合器面片主体（102）上的孔与钢背（101）上的冲孔相吻合，将多片钢背（101）粘结在离合器面片主体（102）的两面，然后将钢背（101）采用铆钉（2）铆接在离合器面片主体（102）上，热处理，最后表面加工即可。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
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Application publication date: 20181002 |