CN108544420A - 一种蝶形弹簧松紧力的调整装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种蝶形弹簧松紧力的调整装置，包括固定架，所述固定架内壁的上表面固定连接有两个电动推杆，且两个电动推杆的底端均与连接板的上表面固定连接，所述连接板的左侧面和右侧面均固定连接有第一滑块，且第一滑块滑动连接在第一滑槽内。该蝶形弹簧松紧力的调整装置，通过电动推杆、第一滑、第一滑槽、连接板、旋转装置、定位装置、滑杆和滑套的相互配合，当碟形弹簧本体套在滑杆上，电动推杆在工作人员的控制下缩短并带动连接板向上移动，实现了碟形弹簧本体的拉伸，经过一段时间后，碟形弹簧本体的拉伸长度已经稳定，有利于碟形弹簧本体松紧力的调整，降低了汽车维修过程的维修成本，节省了碟形弹簧本体资源的浪费。
Description
技术领域
本发明涉及碟形弹簧技术领域，具体为一种蝶形弹簧松紧力的调整装置。
背景技术
碟形弹簧是用金属板料或锻压坯料而成的截锥形截面的垫圈式弹簧。常用于重型机械(如压力机)和大炮，飞机等武器中，作为强力缓冲和减振弹簧，用作汽车和拖拉机离合器及安全阀的压紧弹簧，以及用作机动器械的储能元件。
在汽车中，蝶形弹簧在长期的使用过程中往往会发生变形，且大部分的变形都是弹簧压缩过度，使得其上下两端端发生轴向压缩变形，导致弹簧的松紧力度发生变化而不能继续使用，一般维修过程中，维修人员都只是换新的弹簧，其实变形的弹簧在经过整形后还能继续使用，若直接更换新的弹簧，会造成资源的浪费，而且提高了维修成本。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种蝶形弹簧松紧力的调整装置，解决了一般维修过程中，维修人员都只是换新的弹簧，直接更换新的弹簧，会造成旧弹簧的资源浪费，提高了维修成本的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种蝶形弹簧松紧力的调整装置，包括固定架，所述固定架内壁的上表面固定连接有两个电动推杆，且两个电动推杆的底端均与连接板的上表面固定连接，所述连接板的左侧面和右侧面均固定连接有第一滑块，且第一滑块滑动连接在第一滑槽内，且两个第一滑槽分别开设在固定架内壁的左侧面和右侧面。
所述连接板的下表面卡接有滑套，且滑套内滑动连接有滑杆，且滑杆的表面套接有碟形弹簧本体，所述碟形弹簧本体的顶端与两个第一夹块的相对面搭接，且前侧第一夹块的正面卡接有定位装置，且后侧第一夹块对应定位装置的位置开设有螺纹孔，且第一夹块的上表面通过旋转装置与连接板的下表面固定连接，且两个旋转装置分别位于滑套的左右两侧。
优选的，所述滑杆的底端穿过第一通孔与壳体内壁的下表面固定连接，且第一通孔开设在壳体的上表面，所述壳体的上表面与固定架的下表面固定连接，且碟形弹簧本体的底端与两个第二夹块的相对面搭接，且两个第二夹块的下表面均固定连接有第二滑块，且两个第二滑块均滑动连接在第二滑槽内，所述第二滑槽开设在壳体内壁的下表面，且第二滑块的左侧面卡接有第一螺纹筒，且两个第一螺纹筒内均螺纹连接有第一螺纹柱，且两个第一螺纹柱相对的一端通过连接杆固定连接，且两个第一螺纹柱相远离的一端均固定连接有第一转轴，且两个第一转轴相远离的一端均套接有第一轴承，且两个第一轴承分别卡接在第一滑槽内壁的左侧面和壳体的右侧面，且位于右侧第一转轴的右端穿过第二通孔和第一轴承与把手的左侧面固定连接，所述第二通孔开设在第一滑槽内壁的右侧面对应第一轴承的位置。
优选的，所述旋转装置包括第二轴承，且第二轴承卡接在连接板的下表面，所述第二轴承内套接有第二转轴，且第二转轴的底端与第一夹块的上表面固定连接。
优选的，所述定位装置包括第二螺纹筒，且第二螺纹柱卡接在前侧第一夹块的正面，所述第二螺纹筒内螺纹连接有第二螺纹柱，且第二螺纹柱正面的一端与固定板的背面固定连接，所述第二螺纹柱背面的一端螺纹连接在螺纹孔内。
优选的，所述固定架的左侧面固定安装有电源，且电源的左侧面设置有开关，所述开关的输入端通过导线与电源的输出端电连接，所述开关的输出端通过导线与电动推杆的输入端电连接。
优选的，所述第一通孔和第二通孔的形状均为圆形，且壳体的形状为矩形。
(三)有益效果
本发明提供了一种蝶形弹簧松紧力的调整装置，具备以下有益效果：
(1)、该蝶形弹簧松紧力的调整装置，通过电动推杆、第一滑块、第一滑槽、连接板、旋转装置、定位装置、滑杆和滑套的相互配合，当碟形弹簧本体套在滑杆上，电动推杆向下推动连接板，使滑套对齐滑杆并套在滑杆上，工作人员手动旋转两个第一夹块，使两个第一夹块对齐，两个第一夹块将碟形弹簧本体的顶端夹住，工作人员转动固定板，使第二螺纹柱与螺纹孔螺纹连接，避免碟形弹簧本体的顶端在拉伸过程脱离，提高了碟形弹簧本体的调整过程的稳定性，当碟形弹簧本体的底端同样固定，电动推杆在工作人员的控制下缩短并带动连接板向上移动，两个第一夹块拉动碟形弹簧本体的顶端，实现了碟形弹簧本体的拉伸，经过一段时间后，碟形弹簧本体的拉伸长度已经稳定，有利于碟形弹簧本体松紧力的调整，降低了汽车维修过程的维修成本，节省了碟形弹簧本体资源的浪费。
(2)、该蝶形弹簧松紧力的调整装置，通过第一螺纹柱、第一螺纹筒、第二滑块、第二滑槽、连接杆、第一转轴和第二夹块的相互配合，当碟形弹簧本体放置到滑杆上，工作人员转动把手带动第一转轴转动，第一转轴带动第一螺纹柱转动，两个第一螺纹柱在连接杆的作用下，实现同步转动，两个第一螺纹柱的方向相反，由于两个第一螺纹柱只能在固定的位置旋转，从而使两个第一螺纹筒在与两个第一螺纹柱螺纹连接的作用下带动两个第二夹块向中间移动，两个第二夹块将碟形弹簧本体进行夹持，提高了碟形弹簧本体调整松紧力过程的稳定性。
(3)、该蝶形弹簧松紧力的调整装置，通过第一滑槽和第一滑块的相互配合，连接板带动第一滑块在第一滑槽内滑动，减少了连接板与固定架之间的摩擦力，提高了碟形弹簧本体调整松紧力过程的稳定性，且本发明结构紧凑，设计合理，实用性强。
附图说明
图1为本发明正视的剖面结构示意图；
图2为本发明第一夹块俯视的结构示意图；
图3为本发明螺纹孔正视的结构示意图；
图4为本发明第二夹块俯视的结构示意图；
图5为本发明第二夹块左视的结构示意图。
图中：1壳体、2第二滑槽、3第二滑块、4连接杆、5第二夹块、6第一螺纹筒、7第一螺纹柱、8第一转轴、9第二通孔、10第一轴承、11碟形弹簧本体、12第一滑槽、13第一滑块、14把手、15第一通孔、16滑杆、17旋转装置、171第二轴承、172第二转轴、18固定架、19电动推杆、20滑套、21连接板、22电源、23开关、24定位装置、241固定板、242第二螺纹筒、243第二螺纹柱、25螺纹孔、26第一夹块。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1-5所示，本发明提供一种技术方案：一种蝶形弹簧松紧力的调整装置，包括固定架18，固定架18内壁的上表面固定连接有两个电动推杆19，且两个电动推杆19的底端均与连接板21的上表面固定连接，通过设置电动推杆19，当碟形弹簧本体11的底端和顶端固定之后，电动推杆19在工作人员的控制下缩短并带动连接板21向上移动，两个第一夹块26拉动碟形弹簧本体11的顶端，实现了碟形弹簧本体11的拉伸，经过一段时间后，碟形弹簧本体11的拉伸长度已经稳定，有利于碟形弹簧本体11松紧力的调整，连接板21的左侧面和右侧面均固定连接有第一滑块13，且第一滑块13滑动连接在第一滑槽12内，且两个第一滑槽12分别开设在固定架18内壁的左侧面和右侧面，通过设置第一滑槽12和第一滑块13，连接板21带动第一滑块13在第一滑槽12内滑动，减少了连接板21与固定架18之间的摩擦力，提高了碟形弹簧本体11调整松紧力过程的稳定性，固定架18的左侧面固定安装有电源22，且电源22的左侧面设置有开关23，通过设置电源22，给电动推杆19供电，便于工作人员对碟形弹簧本体11调整过程的操作，节省了工作人员的大量时间，开关23的输入端通过导线与电源22的输出端电连接，开关23的输出端通过导线与电动推杆19的输入端电连接。
连接板21的下表面卡接有滑套20，且滑套20内滑动连接有滑杆16，滑杆16的底端穿过第一通孔15与壳体1内壁的下表面固定连接，通过设置壳体1，使滑杆16、连接板21和固定架18能够水平放置，提高了固定架18的稳定性，便于工作人员的使用，提高了碟形弹簧本体11调整的工作效率，且第一通孔15开设在壳体1的上表面，第一通孔15和第二通孔9的形状均为圆形，且壳体1的形状为矩形，壳体1的上表面与固定架18的下表面固定连接，且碟形弹簧本体11的底端与两个第二夹块5的相对面搭接，通过设置第二夹块5，当两个第二夹块5向中间移动，两个第二夹块5将碟形弹簧本体11进行夹持，提高了碟形弹簧本体11调整松紧力过程的稳定性，且两个第二夹块5的下表面均固定连接有第二滑块3，且两个第二滑块3均滑动连接在第二滑槽2内，第二滑槽2开设在壳体1内壁的下表面，通过设置第二滑块3和第二滑槽2，当第一螺纹柱7带动第一螺纹筒6移动，第一螺纹筒6带动第二滑块3在第二滑槽2滑动，避免了第二夹块5在第一螺纹柱7的带动下旋转，提高了第二夹块5的稳定性，且第二滑块3的左侧面卡接有第一螺纹筒6，且两个第一螺纹筒6内均螺纹连接有第一螺纹柱7，且两个第一螺纹柱7相对的一端通过连接杆4固定连接，通过设置连接杆4，通过设置连接杆4，两个第一螺纹柱7在连接杆4的作用下，实现两个第一螺纹柱7的同步转动，且两个第一螺纹柱7相远离的一端均固定连接有第一转轴8，且两个第一转轴8相远离的一端均套接有第一轴承10，且两个第一轴承10分别卡接在第一滑槽12内壁的左侧面和壳体1的右侧面，且位于右侧第一转轴8的右端穿过第二通孔9和第一轴承10与把手14的左侧面固定连接，通过设置把手14，通过设置把手14，把手14的表面设置有防滑纹，增大了工作人员手掌与把手14之间的摩擦力，有利于工作人员对碟形弹簧本体11夹紧过程的使用，第二通孔9开设在第一滑槽12内壁的右侧面对应第一轴承10的位置，且滑杆16的表面套接有碟形弹簧本体11，碟形弹簧本体11的顶端与两个第一夹块26的相对面搭接，且前侧第一夹块26的正面卡接有定位装置24，通过设置定位装置24，使两个第一夹块26对齐，两个第一夹块26将碟形弹簧本体11的顶端夹住，工作人员转动固定板241，使第二螺纹柱243与螺纹孔25螺纹连接，避免碟形弹簧本体11的顶端在拉伸过程脱离，提高了碟形弹簧本体11的调整过程的稳定性，且后侧第一夹块26对应定位装置24的位置开设有螺纹孔25，且第一夹块26的上表面通过旋转装置17与连接板21的下表面固定连接，通过设置旋转装置17，工作人员手动旋转两个第一夹块26，两个第一夹块26绕第二转轴172旋转，使两个第一夹块26对齐，定位装置24包括第二螺纹筒242，且第二螺纹柱243卡接在前侧第一夹块26的正面，第二螺纹筒242内螺纹连接有第二螺纹柱243，且第二螺纹柱243正面的一端与固定板241的背面固定连接，第二螺纹柱243背面的一端螺纹连接在螺纹孔25内，通过设置螺纹孔25，两个第一夹块26将碟形弹簧本体11的顶端夹住，工作人员转动固定板241，使第二螺纹柱243与螺纹孔25螺纹连接，避免碟形弹簧本体11的顶端在拉伸过程脱离，提高了碟形弹簧本体11的调整过程的稳定性，旋转装置17包括第二轴承171，且第二轴承171卡接在连接板21的下表面，第二轴承171内套接有第二转轴172，且第二转轴172的底端与第一夹块26的上表面固定连接，且两个旋转装置17分别位于滑套20的左右两侧。
使用时，首先，当碟形弹簧本体11放置到滑杆16上，工作人员转动把手14带动第一转轴8转动，第一转轴8带动第一螺纹柱7转动，两个第一螺纹柱7在连接杆4的作用下，实现同步转动，由于两个第一螺纹柱7只能在固定的位置旋转，从而使两个第一螺纹筒6在与两个第一螺纹柱7螺纹连接的作用下带动两个第二夹块5向中间移动，两个第二夹块5将碟形弹簧本体11的底端进行夹持，然后，电动推杆19向下推动连接板21，使滑套20对齐滑杆16并套在滑杆16上，工作人员手动旋转两个第一夹块26，使两个第一夹块26对齐，两个第一夹块26将碟形弹簧本体11的顶端夹住，工作人员转动固定板241，使第二螺纹柱243与螺纹孔25螺纹连接，避免碟形弹簧本体11的顶端在拉伸过程脱离，当碟形弹簧本体11的底端同样固定，电动推杆19在工作人员的控制下缩短并带动连接板21向上移动，两个第一夹块26拉动碟形弹簧本体11的顶端，实现了碟形弹簧本体11的拉伸，经过一段时间后，碟形弹簧本体11的拉伸长度已经稳定，有利于碟形弹簧本体11松紧力的调整。
综上可得，该蝶形弹簧松紧力的调整装置，通过电动推杆19、第一滑块13、第一滑槽12、连接板21、旋转装置17、定位装置24、滑杆16和滑套20的相互配合，当碟形弹簧本体11套在滑杆16上，电动推杆19向下推动连接板21，使滑套20对齐滑杆16并套在滑杆16上，工作人员手动旋转两个第一夹块26，使两个第一夹块26对齐，两个第一夹块26将碟形弹簧本体11的顶端夹住，工作人员转动固定板241，使第二螺纹柱243与螺纹孔25螺纹连接，避免碟形弹簧本体11的顶端在拉伸过程脱离，提高了碟形弹簧本体11的调整过程的稳定性，当碟形弹簧本体11的底端同样固定，电动推杆19在工作人员的控制下缩短并带动连接板21向上移动，两个第一夹块26拉动碟形弹簧本体11的顶端，实现了碟形弹簧本体11的拉伸，经过一段时间后，碟形弹簧本体11的拉伸长度已经稳定，有利于碟形弹簧本体11松紧力的调整，降低了汽车维修过程的维修成本，节省了碟形弹簧本体11资源的浪费。
同时，该蝶形弹簧松紧力的调整装置，通过第一螺纹柱7、第一螺纹筒6、第二滑块3、第二滑槽2、连接杆4、第一转轴8和第二夹块5的相互配合，当碟形弹簧本体11放置到滑杆16上，工作人员转动把手14带动第一转轴8转动，第一转轴8带动第一螺纹柱7转动，两个第一螺纹柱7在连接杆4的作用下，实现同步转动，两个第一螺纹柱7的方向相反，由于两个第一螺纹柱7只能在固定的位置旋转，从而使两个第一螺纹筒6在与两个第一螺纹柱7螺纹连接的作用下带动两个第二夹块5向中间移动，两个第二夹块5将碟形弹簧本体11进行夹持，提高了碟形弹簧本体11调整松紧力过程的稳定性。
同时，该蝶形弹簧松紧力的调整装置，通过第一滑槽12和第一滑块13的相互配合，连接板21带动第一滑块13在第一滑槽12内滑动，减少了连接板21与固定架18之间的摩擦力，提高了碟形弹簧本体11调整松紧力过程的稳定性，且本发明结构紧凑，设计合理，实用性强。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种蝶形弹簧松紧力的调整装置，包括固定架(18)，其特征在于：所述固定架(18)内壁的上表面固定连接有两个电动推杆(19)，且两个电动推杆(19)的底端均与连接板(21)的上表面固定连接，所述连接板(21)的左侧面和右侧面均固定连接有第一滑块(13)，且第一滑块(13)滑动连接在第一滑槽(12)内，且两个第一滑槽(12)分别开设在固定架(18)内壁的左侧面和右侧面；
所述连接板(21)的下表面卡接有滑套(20)，且滑套(20)内滑动连接有滑杆(16)，且滑杆(16)的表面套接有碟形弹簧本体(11)，所述碟形弹簧本体(11)的顶端与两个第一夹块(26)的相对面搭接，且前侧第一夹块(26)的正面卡接有定位装置(24)，且后侧第一夹块(26)对应定位装置(24)的位置开设有螺纹孔(25)，且第一夹块(26)的上表面通过旋转装置(17)与连接板(21)的下表面固定连接，且两个旋转装置(17)分别位于滑套(20)的左右两侧。
2.根据权利要求1所述的一种蝶形弹簧松紧力的调整装置，其特征在于：所述滑杆(16)的底端穿过第一通孔(15)与壳体(1)内壁的下表面固定连接，且第一通孔(15)开设在壳体(1)的上表面，所述壳体(1)的上表面与固定架(18)的下表面固定连接，且碟形弹簧本体(11)的底端与两个第二夹块(5)的相对面搭接，且两个第二夹块(5)的下表面均固定连接有第二滑块(3)，且两个第二滑块(3)均滑动连接在第二滑槽(2)内，所述第二滑槽(2)开设在壳体(1)内壁的下表面，且第二滑块(3)的左侧面卡接有第一螺纹筒(6)，且两个第一螺纹筒(6)内均螺纹连接有第一螺纹柱(7)，且两个第一螺纹柱(7)相对的一端通过连接杆(4)固定连接，且两个第一螺纹柱(7)相远离的一端均固定连接有第一转轴(8)，且两个第一转轴(8)相远离的一端均套接有第一轴承(10)，且两个第一轴承(10)分别卡接在第一滑槽(12)内壁的左侧面和壳体(1)的右侧面，且位于右侧第一转轴(8)的右端穿过第二通孔(9)和第一轴承(10)与把手(14)的左侧面固定连接，所述第二通孔(9)开设在第一滑槽(12)内壁的右侧面对应第一轴承(10)的位置。
3.根据权利要求1所述的一种蝶形弹簧松紧力的调整装置，其特征在于：所述旋转装置(17)包括第二轴承(171)，且第二轴承(171)卡接在连接板(21)的下表面，所述第二轴承(171)内套接有第二转轴(172)，且第二转轴(172)的底端与第一夹块(26)的上表面固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种蝶形弹簧松紧力的调整装置，其特征在于：所述定位装置(24)包括第二螺纹筒(242)，且第二螺纹柱(243)卡接在前侧第一夹块(26)的正面，所述第二螺纹筒(242)内螺纹连接有第二螺纹柱(243)，且第二螺纹柱(243)正面的一端与固定板(241)的背面固定连接，所述第二螺纹柱(243)背面的一端螺纹连接在螺纹孔(25)内。
5.根据权利要求1所述的一种蝶形弹簧松紧力的调整装置，其特征在于：所述固定架(18)的左侧面固定安装有电源(22)，且电源(22)的左侧面设置有开关(23)，所述开关(23)的输入端通过导线与电源(22)的输出端电连接，所述开关(23)的输出端通过导线与电动推杆(19)的输入端电连接。
6.根据权利要求1所述的一种蝶形弹簧松紧力的调整装置，其特征在于：所述第一通孔(15)和第二通孔(9)的形状均为圆形，且壳体(1)的形状为矩形。
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