CN108527813B - 无丝网过滤设备及自密封冷却传动装置 - Google Patents

Abstract

本发明属于挤出机技术领域，尤其涉及一种无丝网过滤设备及自密封冷却传动装置，自密封冷却传动装置包括主轴机构和连接法兰，主轴机构包括传动主轴和冷却轴套、传动主轴划分为花键轴段、自密封轴段以及传动轴段，冷却轴套套设于自密封轴段上，冷却轴套开设有冷却环槽，连接法兰套设于冷却轴套上，连接法兰开设有两冷媒通孔，两冷媒通孔均与冷却环槽相连通，自密封轴段开设有反向螺纹槽。当熔融塑料进入到反向螺纹槽中时，冷却环槽内的冷却介质对熔融塑料降温，熔融塑料状态转变为固态，固态塑料可在反向螺纹的推动下重新被推挤回过滤箱体内，熔融塑料能够对冷却轴套和自密封轴段产生润滑效果，减小了冷却轴套和自密封轴段之间的摩擦损耗。

Description

无丝网过滤设备及自密封冷却传动装置

技术领域

本发明属于挤出机技术领域，尤其涉及一种无丝网过滤设备及自密封冷却传动装置。

背景技术

在塑料生产行业中，普遍会在塑料挤出机内设置无丝网过滤器，以过滤掉熔融塑料中的颗粒杂质。而无丝网过滤器的工作原理是通过与电机和减速机传动连接的传动轴带动刮刀旋转，以刮除无丝网过滤器的滤板上的杂质。由于塑料挤出作业一般都是在高温（250℃~270℃），高压（8MPa~30MPa）环境中进行的，因此传动轴与固定传动轴的轴套之间很难采用普通的润滑和密封方式，目前，通常采用石墨铜套与传动轴相配合以保证传动轴在高温高压环境中工作时能够得到及时且稳定的润滑和有效的密封。

然而，石墨铜套在高温高压环境中极易发生磨损，一旦石墨铜套发生磨损，其密封性能便会显著下降，那么外界的熔融塑料便会自石墨铜套的磨损处进入到传动轴与石墨铜套之间的间隙内并继续自无丝网过滤器和减速机之间的间隙处挤出，造成物料和工时的浪费以及对环境产生污染。

发明内容

本发明的目的在于提供一种无丝网过滤设备及自密封冷却传动装置，旨在解决现有技术中的无丝网过滤器内的传动轴轴套易磨损从而使得熔融塑料自磨损处挤出至外界，进而导致物料和工时的浪费以及对环境产生污染的技术问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种自密封冷却传动装置，包括主轴机构和用于连接外界的过滤箱体和外界的减速机的连接法兰，所述主轴机构包括传动主轴和冷却轴套，所述传动主轴沿其轴线方向逐序划分为用于与所述过滤箱体的刮刀连接的花键轴段、用于与冷却轴套相配合的自密封轴段以及用于与所述减速机传动连接的传动轴段，所述冷却轴套可转动地套设于所述自密封轴段上，且所述冷却轴套的外侧壁开设有用于供冷媒介质流通的冷却环槽，所述连接法兰套设于所述冷却轴套上，且所述连接法兰的外侧壁开设有两相对设置的冷媒通孔，两所述冷媒通孔均与所述冷却环槽相连通，所述自密封轴段的外侧壁开设有反向螺纹槽。

进一步地，所述冷却轴套沿其中心轴线方向划分为用于与所述过滤箱体上开设的螺纹通孔螺纹配合的螺纹段和冷却段，所述连接法兰套设于所述冷却段，所述冷却环槽开设于所述冷却段的外侧壁上。

进一步地，所述冷却段和所述螺纹段均与所述自密封轴段间隙配合，且所述冷却段和所述螺纹段均与所述自密封轴段之间形成的间隙距离为0.2mm~0.6mm。

进一步地，所述连接法兰的法兰孔内壁凹陷形成有第一容置环腔和第二容置环腔，所述第一容置环腔和所述第二容置环腔之间形成有限位环阶，所述冷却段容置于所述第一容置环腔内，所述传动轴段靠近所述自密封轴段的一端容置于所述第二容置环腔中，且所述传动轴段靠近所述自密封轴段的一端的外侧壁凸起延伸形成有限位环台，所述限位环台间隙设置于所述限位环阶内。

进一步地，所述限位环阶的内壁开设有至少一个观察孔，各所述观察孔均与外界相连通。

进一步地，所述第二容置环腔内设置有轴承，所述轴承套设于所述传动轴段上，所述传动轴段背离所述自密封轴段的一端的外侧壁套设固定有连接轴套，所述连接轴套的外侧壁套设固定有用于与所述减速机的输出端传动连接的传动齿轮。

进一步地，所述自密封冷却传动装置还包括缓冲机构，所述缓冲机构包括弹簧缓冲组件和连接杆，所述连接轴套的第一端套设固定于所述传动轴段上，所述弹簧缓冲组件固定安装于所述连接轴套的第二端，所述连接杆设于所述连接轴套内，且所述连接杆的第一端和第二端分别与所述传动轴段和所述弹簧缓冲组件相连接。

进一步地，所述弹簧缓冲组件包括固定板、固定座、簧座和碟簧，所述固定板封设于所述连接轴套背离所述传动轴段得到一端的开口处，所述固定座固定安装于所述固定板上并位于所述连接轴套内，所述固定座内开设有安装通腔，所述安装通腔靠近所述传动轴段一侧的内壁凸起延伸形成有第一限位挡环，所述碟簧套设于所述簧座上，所述簧座的外侧壁凸起延伸形成有第二限位挡环，所述碟簧的两端分别与所述第一限位挡环和所述第二限位挡环相抵接，所述连接件的第二端通过卡扣件卡接于所述簧座上。

进一步地，所述簧座开设有通过孔，所述连接杆的第二端穿过所述通过孔并延伸至所述安装通腔内，所述连接杆的第二端旋套有作为所述卡扣件的限位螺母，所述限位螺母与所述簧座相抵接。

本发明的有益效果：本发明的自密封冷却传动装置，工作时，连接法兰的两端分别与无丝网过滤设备的过滤箱体和减速机相连接，主轴机构的传动主轴穿过连接法兰，并使得其花键轴段延伸入过滤箱体中以与刮刀相连接，自密封轴段设于连接法兰内，传动轴段则延伸至减速机中并与减速机的驱动端传动连接。如此，当无丝网过滤设备的电机带动减速机运转时，传动轴段便会受到减速机的驱动而发生转动，进而带动花键轴段转动，那么连接于花键轴上的刮刀便能够随花键轴转动并将过滤箱体内的滤板上的杂质颗粒刮落。更重要的是，当外界的熔融塑料自冷却轴套和自密封轴段之间的缝隙进入到反向螺纹槽中时，由于冷却轴套的外侧壁开设有用于供冷媒介质流通的冷却环槽，这样流通于冷却环槽内的冷却介质便能够对容置于反向螺纹槽内的熔融塑料起到冷却降温的作用，进而使得熔融塑料的状态转变为固态，而当熔融塑料转变为固态塑料时，其便可随自密封轴段的转动而在反向螺纹槽处的反向螺纹的推动下重新被推挤回过滤箱体中，如此便阻止了熔融塑料沿冷却轴套和自密封轴段之间的缝隙挤出于外界。同时，由于滞留在反向螺纹槽内的熔融塑料为流体，这样滞留于冷却轴套和自密封轴段之间的熔融塑料便能够对冷却轴套和自密封轴段产生润滑效果，这样便显著减小了冷却轴套和自密封轴段之间的摩擦损耗，同时也有效阻止了熔融塑料自上述两者的磨损处外泄，进而也阻止了对环境的损害和塑料等物料的浪费。

本发明采用的另一技术方案是：一种无丝网过滤设备，包括有上述的自密封冷却传动装置。

本发明的无丝网过滤设备，由于包括有上述的自密封冷却传动装置，这样无丝网过滤设备在运行过程中，其过滤箱体内的熔融塑料便会受到自密封冷却传动装置内传动主轴的自密封轴段上开设有反向螺纹槽和流通于冷却轴套内的冷媒介质的共同作用而被限制在过滤箱体内，不会自自密封冷却传动装置的传动主轴和冷却轴套之间的缝隙处泄露于外界。如此便保证了无丝网过滤设备长期使用过程中的运行稳定性，提升了无丝网过滤设备的使用品质。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的自密封冷却传动装置的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的自密封冷却传动装置与无丝网过滤设备的过滤箱体、减速机和电机相配合的结构示意图；

图3为图2中A处的局部放大视图；

图4为本发明实施例提供的自密封冷却传动装置的传动主轴的结构示意图；

图5为本发明实施例提供的自密封冷却传动装置的连接法兰的结构示意图；

图6为本发明实施例提供的自密封冷却传动装置的冷却轴套的结构示意图；

图7为沿图6中B-B线的剖切视图。

其中，图中各附图标记：

10—主轴机构11—传动主轴 12—冷却轴套

20—连接法兰21—第一容置环腔22—第二容置环腔

23—限位环阶30—缓冲机构31—连接杆

32—弹簧缓冲组件40—过滤箱体50—减速机

60—电机111—花键轴段112—自密封轴段

113—反向螺纹槽114—传动轴段115—限位环台

116—键槽117—连接轴套118—传动齿轮

121—螺纹段122—冷却段123—冷却环槽

211—冷媒通孔212—环形限位槽213—防水密封圈

221—轴承222—锥形套223—球面垫片

224—球面座231—观察孔311—限位螺母

321—固定板322—碟簧323—簧座

324—固定座325—安装通腔326—第一限位挡环。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图1~7描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1、图2和图4所示，本发明实施例提供的自密封冷却传动装置，包括主轴机构10和用于连接外界的过滤箱体40和外界的减速机50的连接法兰20，主轴机构10包括传动主轴11和冷却轴套12，传动主轴11沿其轴线方向逐序划分为用于与过滤箱体40的刮刀连接的花键轴段111、用于与冷却轴套12相配合的自密封轴段112以及用于与减速机50传动连接的传动轴段114，冷却轴套12可转动地套设于自密封轴段112上，且冷却轴套12的外侧壁开设有用于供冷媒介质流通的冷却环槽123，连接法兰20套设于冷却轴套12上，且连接法兰20的外侧壁开设有两相对设置的冷媒通孔211，两冷媒通孔211均与冷却环槽123相连通，自密封轴段112的外侧壁开设有反向螺纹槽113。

本发明实施例的自密封冷却传动装置，工作时，连接法兰20的两端分别与无丝网过滤设备的过滤箱体40和减速机50相连接，主轴机构10的传动主轴11穿过连接法兰20，并使得其花键轴段111延伸入过滤箱体40中以与刮刀相连接，自密封轴段112设于连接法兰20内，传动轴段114则延伸至减速机50中并与减速机50的驱动端传动连接。如此，当无丝网过滤设备的电机60带动减速机50运转时，传动轴段114便会受到减速机50的驱动而发生转动，进而带动花键轴段111转动，那么连接于花键轴段111上的刮刀便能够随花键轴段111的转动并将过滤箱体40内的滤板上的杂质颗粒刮落。更重要的是，当外界的熔融塑料自冷却轴套12和自密封轴段112之间的缝隙进入到反向螺纹槽113中时，由于冷却轴套12的外侧壁开设有用于供冷媒介质流通的冷却环槽123，这样外界的冷媒介质即可通过连接法兰20上开设的冷媒通孔211而进入到冷却环槽123中，那么流通于冷却环槽123内的冷却介质便能够对容置于反向螺纹槽113内的熔融塑料起到冷却降温的作用，进而使得熔融塑料的状态转变为固态，而当熔融塑料转变为固态塑料时，其便可随自密封轴段112的转动而在反向螺纹槽113处的反向螺纹的推动下重新被推挤回过滤箱体40中，如此便阻止了熔融塑料沿冷却轴套12和自密封轴段112之间的缝隙挤出于外界，实现了自密封功效。同时，由于滞留在反向螺纹槽113内的熔融塑料为流体，这样滞留于冷却轴套12和自密封轴段112之间的熔融塑料便能够对冷却轴套12和自密封轴段112产生润滑效果，这样便显著减小了冷却轴套12和自密封轴段112之间的摩擦损耗，同时也有效阻止了熔融塑料自上述两者的磨损处外泄，进而也阻止了对环境的损害和塑料等物料的浪费。

进一步地，冷媒介质可以是循环冷却水。循环冷却水从其中一个冷媒通孔211流入冷却环槽123，再自另一个冷媒通孔211流出，如此便形成了循环冷却通路。而通过将冷媒介质设定为冷却水，那么由于获取冷却水较为便利，如此便显著降低了对反向螺纹槽113内的熔融塑料进行冷却降温的工艺成本。

可选地，冷媒介质可以是冷却油，由于油类物质不易对金属产生锈蚀，这样冷却油在进行长期冷却循环的过程中，其对冷却轴套12的锈蚀影响远远小于冷却水对冷却轴套12的锈蚀作用，从而保证了冷却轴套12在长期服役过程中的力学完整性不遭破坏。

优选地，冷媒介质还可是压缩气体，通过选用压缩气体作为冷媒介质，那么高速的压缩气体进入冷却环槽123时，即可将熔融塑料传递来的热量带离，实现对熔融塑料的冷却降温。同时，选用压缩气体作为冷媒介质，还可避免对冷却轴套12产生锈蚀，同时亦可避免冷却水或冷却油外泄至周围环境而容易引发电线遇到液体而发生短路的现象发生。如此便显著提高了自密封冷却传动装置运行的安全性。

在本实施例中，如图1、图6和图7所示，冷却轴套12沿其中心轴线方向划分为用于与过滤箱体40上开设的螺纹通孔螺纹配合的螺纹段121和冷却段122，连接法兰20套设于冷却段122，冷却环槽123开设于冷却段122的外侧壁上。具体地，通过将冷却轴套12划分为螺纹段121和冷却段122，这样便对冷却轴套12从功能性上做出了清晰的划分。那么，螺纹段121即可与外界的无丝网过滤设备的过滤箱体40上开设的螺纹孔实现螺纹连接，进而实现了冷却轴套12与过滤箱体40的可拆卸连接，如此也为传动主轴11的稳定转动运行提供了保障。

进一步地，由于冷却环槽123开设于冷却段122的外侧壁，这样其便对应于反向螺纹槽113的后半段，这样当熔融塑料挤入反向螺纹槽113，并抵达反向螺纹槽113的后半段时，其会受到冷媒介质的冷却作用而发生凝固，最终在反向螺纹槽113的转动带动下，推挤反向螺纹槽113前半段的熔融塑料共同反流向外界的过滤箱体40中，如此便提升了反向螺纹槽113推挤熔融塑料反流的效率。

在本实施例中，如图1~3所示，冷却段122和螺纹段121均与自密封轴段112间隙配合，且冷却段122和螺纹段121均与自密封轴段112之间形成的间隙距离为0.2mm~0.6mm。具体地，冷却段122和螺纹段121均与自密封轴段112之间形成的间隙距离均可为0.2mm、0.25mm、0.3mm、0.35mm、0.4mm、0.45mm、0.5mm、0.55mm或0.6mm。

进一步地，通过将冷却段122和螺纹段121相对于自密封轴段112的间隙距离设定为0.02mm~0.06mm，这样冷却段122和螺纹段121和自密封轴段112便存在有足够的间隙，进而使得熔融塑料能够进入到其内，并实现润滑效果。

优选地，冷却段122和螺纹段121相对于自密封轴段112的间隙距离可为0.3mm~0.5mm。更进一步地，冷却段122和螺纹段121相对于自密封轴段112的间隙距离均可为0.3mm、0.31mm、0.32mm、0.33mm、0.34mm、0.35mm、0.36mm、0.37mm、0.38mm、0.39mm、0.40mm、0.41mm、0.42mm、0.43mm、0.44mm、0.45mm、0.46mm、0.47mm、0.48mm、0.49mm或0.5mm。

如此，通过进一步地限定冷却段122和螺纹段121相对于自密封轴段112的间隙距离为0.3mm~0.5mm，这样一方面保证了冷却段122与螺纹段121相对于自密封轴段112均保持有合理的间隙，以使得熔融塑料能够通过间隙进入到反向螺纹槽113中。另一方面也避免了间隙过大而导致进入间隙的熔融塑料过多，引发熔融塑料自间隙处泄露于外界。

在本实施例中，如图1、图2和图5所示，连接法兰20的法兰孔（图未示）内壁凹陷形成有第一容置环腔21和第二容置环腔22，第一容置环腔21和第二容置环腔22之间形成有限位环阶23，冷却段122容置于第一容置环腔21内，传动轴段114靠近自密封轴段112的一端容置于第二容置环腔22中，且传动轴段114靠近自密封轴段112的一端的外侧壁凸起延伸形成有限位环台115，限位环台115间隙设置于限位环阶23内。具体地，通过使得法兰孔的内壁凹陷形成有第一容置环腔21和第二容置环腔22，这样自密封轴段112和传动轴段114靠近自密封轴段112的一端便可分别容置于第一容置环腔21和第二容置环腔22中。而通过开设限位环台115，并将限位环台115间隙设置于限位环阶23内，这样一方面使得传动轴段114与限位环阶23的配合更为精确，进而也提升了传动主轴11相对于连接法兰20的转动稳定性。另一方面，由于限位环台115间隙设置于限位环阶23内，这样传动轴段114和自密封轴段112之间便得以通过限位环台115与限位环阶23的配合而隔开，那么即使熔融塑料沿自密封轴段112渗漏而出，其亦可受到限位环台115与限位环阶23的阻挡而避免渗漏至传动轴段114处。

进一步地，如图1~3所示，第一容置腔的内侧壁对应冷却环槽123两侧的位置处均开设有环形限位槽212，两环形限位槽212内均嵌设有防水密封圈213，两防水密封圈213均与冷却轴套12的外侧壁相抵接。如此，两防水密封圈213的存在便对在冷却环槽123中流通的冷媒介质起到了双重密封的作用，避免了冷媒介质自冷却轴套12和连接法兰20之间的间隙溢出。

在本实施例中，如图1、图2和图5所示，限位环阶23的内壁开设有至少一个观察孔231，各观察孔231均与外界相连通。具体地，通过在限位环阶23的内壁开设至少一个观察孔231，这样操作人员即可通过观察孔231观察到限位环台115，进而确定限位环台115处是否有熔融塑料溢出，如此便显著便利了操作人员及时对自密封冷却传动装置进行检修维护。

进一步地，各观察孔231呈轴阵列布局于限位环阶23上。如此，无论连接法兰20的安装位置如何变化，操作人员都能够找到理想位置处的观察孔231进行观察孔231，这样便显著提升了自密封冷却传动装置的人机功效。

在本实施例中，如图1~3所示，第二容置环腔22内设置有轴承221，轴承221套设于传动轴段114上，传动轴段114背离自密封轴段112的一端的外侧壁套设固定有连接轴套117，连接轴套117的外侧壁套设固定有用于与减速机50的输出端传动连接的传动齿轮118。具体地，通过在第二容置腔内设置轴承221，那么传动轴段114在第二容置环腔22内转动时，便显著减少了摩擦损耗，且保证了传动轴段114在第二容置环腔22内的转动更为精确和稳定。

进一步地，如图4所示，传动轴段114上还开设有键槽116，键槽116内嵌设有销键，传动轴段通过销键与连接轴套117相连接。更进一步地，第二容置环腔22内还设有锥形套222、球面垫片223和球面座224，锥形套222套设于传动轴段114，且锥形套222的一侧与轴承221相抵接，锥形套222的另一侧与限位环台115相抵接。球面垫片223套设于传动轴段114上且位于轴承221的另一侧，球面座224套设于传动轴段114上并嵌设固定于第二容置环腔22内，且球面座224的一侧与球面垫片223贴合设置。球面垫片223与球面座224均与传动轴段114间隙配合。如此，在球面座224、球面垫片223以及锥形套222的共同限位下，轴承221便能够保持其在第二容置环腔22中的位置不发生变化，进而使得传动主轴11的转动更为稳定。

在本实施例中，如图2和图3所示，自密封冷却传动装置还包括缓冲机构30，缓冲机构30包括弹簧缓冲组件32和连接杆31，连接轴套117的第一端套设固定于传动轴段114上，弹簧缓冲组件32固定安装于连接轴套117的第二端，连接杆31设于连接轴套117内，且连接杆31的第一端和第二端分别与传动轴段114和弹簧缓冲组件32相连接。具体地，通过设置缓冲机构30，并通过连接杆31将缓冲机构30的弹簧缓冲组件32和传动轴段114相连接，这样当传动主轴11发生沿其轴线方向前后蹿动的倾向时，弹簧缓冲组件32便能够抑制缓冲传动主轴11前后蹿动，进而使得与传动主轴11相连接的刮刀刮除过滤箱体40内滤板上杂质的过程稳定进行。

在本实施例中，如图3所示，弹簧缓冲组件32包括固定板321、固定座324、簧座323和碟簧322，固定板321封设于连接轴套117背离传动轴段114得到一端的开口处，固定座324固定安装于固定板321上并位于连接轴套117内，固定座324内开设有安装通腔325，安装通腔325靠近传动轴段114一侧的内壁凸起延伸形成有第一限位挡环326，碟簧322套设于簧座323上，簧座323的外侧壁凸起延伸形成有第二限位挡环，碟簧322的两端分别与第一限位挡环326和第二限位挡环相抵接，连接件的第二端通过卡扣件卡接于簧座323上。具体地，由于碟簧322卡设于安装通腔325内的第一限位挡环326和第二限位挡环之间，且连接件卡接于簧座323上，那么当传动主轴11发生前后蹿动的倾向时，其便会将蹿动倾向传递至连接杆31，那么与连接杆31相卡接的簧座323便可在碟簧322的弹性支撑下抵消传动主轴11的蹿动倾向，这样便保障了传动主轴11的转动稳定性。

在本实施例中，如图3所示，簧座323开设有通过孔（图未示），连接杆31的第二端穿过通过孔并延伸至安装通腔325内，连接杆31的第二端旋套有作为卡扣件的限位螺母311，限位螺母311与簧座323相抵接。具体地，通过在连接杆31的第二端旋套限位螺母311，那么限位螺母311即可与簧座323相抵接，进而实现了连接杆31与簧座323相卡接。

本发明实施例还提供了一种无丝网过滤设备，包括有上述的自密封冷却传动装置。

本发明的无丝网过滤设备，由于包括有上述的自密封冷却传动装置，这样无丝网过滤设备在运行过程中，其过滤箱体40内的熔融塑料便会受到自密封冷却传动装置内传动主轴11的自密封轴段112上开设有反向螺纹槽113和流通于冷却轴套12内的冷媒介质的共同作用而被限制在过滤箱体40内，不会自自密封冷却传动装置的传动主轴11和冷却轴套12之间的缝隙处泄露于外界。如此便保证了无丝网过滤设备长期使用过程中的运行稳定性，提升了无丝网过滤设备的使用品质。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种自密封冷却传动装置，其特征在于：包括主轴机构和用于连接外界的过滤箱体和外界的减速机的连接法兰，所述主轴机构包括传动主轴和冷却轴套，所述传动主轴沿其轴线方向逐序划分为用于与所述过滤箱体的刮刀连接的花键轴段、用于与冷却轴套相配合的自密封轴段以及用于与所述减速机传动连接的传动轴段，所述冷却轴套可转动地套设于所述自密封轴段上，且所述冷却轴套的外侧壁开设有用于供冷媒介质流通的冷却环槽，所述连接法兰套设于所述冷却轴套上，且所述连接法兰的外侧壁开设有两相对设置的冷媒通孔，两所述冷媒通孔均与所述冷却环槽相连通，所述自密封轴段的外侧壁开设有反向螺纹槽。

2.根据权利要求1所述的自密封冷却传动装置，其特征在于：所述冷却轴套沿其中心轴线方向划分为用于与所述过滤箱体上开设的螺纹通孔螺纹配合的螺纹段和冷却段，所述连接法兰套设于所述冷却段，所述冷却环槽开设于所述冷却段的外侧壁上。

3.根据权利要求2所述的自密封冷却传动装置，其特征在于：所述冷却段和所述螺纹段均与所述自密封轴段间隙配合，且所述冷却段和所述螺纹段均与所述自密封轴段之间形成的间隙距离为0.2mm～0.6mm。

4.根据权利要求2所述的自密封冷却传动装置，其特征在于：所述连接法兰的法兰孔内壁凹陷形成有第一容置环腔和第二容置环腔，所述第一容置环腔和所述第二容置环腔之间形成有限位环阶，所述冷却段容置于所述第一容置环腔内，所述传动轴段靠近所述自密封轴段的一端容置于所述第二容置环腔中，且所述传动轴段靠近所述自密封轴段的一端的外侧壁凸起延伸形成有限位环台，所述限位环台间隙设置于所述限位环阶内。

5.根据权利要求4所述的自密封冷却传动装置，其特征在于：所述限位环阶的内壁开设有至少一个观察孔，各所述观察孔均与外界相连通。

6.根据权利要求4所述的自密封冷却传动装置，其特征在于：所述第二容置环腔内设置有轴承，所述轴承套设于所述传动轴段上，所述传动轴段背离所述自密封轴段的一端的外侧壁套设固定有连接轴套，所述连接轴套的外侧壁套设固定有用于与所述减速机的输出端传动连接的传动齿轮。

7.根据权利要求6所述的自密封冷却传动装置，其特征在于：所述自密封冷却传动装置还包括缓冲机构，所述缓冲机构包括弹簧缓冲组件和连接杆，所述连接轴套的第一端套设固定于所述传动轴段上，所述弹簧缓冲组件固定安装于所述连接轴套的第二端，所述连接杆设于所述连接轴套内，且所述连接杆的第一端和第二端分别与所述传动轴段和所述弹簧缓冲组件相连接。

8.根据权利要求7所述的自密封冷却传动装置，其特征在于：所述弹簧缓冲组件包括固定板、固定座、簧座和碟簧，所述固定板封设于所述连接轴套背离所述传动轴段得到一端的开口处，所述固定座固定安装于所述固定板上并位于所述连接轴套内，所述固定座内开设有安装通腔，所述安装通腔靠近所述传动轴段一侧的内壁凸起延伸形成有第一限位挡环，所述碟簧套设于所述簧座上，所述簧座的外侧壁凸起延伸形成有第二限位挡环，所述碟簧的两端分别与所述第一限位挡环和所述第二限位挡环相抵接，所述连接杆的第二端通过卡扣件卡接于所述簧座上。

9.根据权利要求8所述的自密封冷却传动装置，其特征在于：所述簧座开设有通过孔，所述连接杆的第二端穿过所述通过孔并延伸至所述安装通腔内，所述连接杆的第二端旋套有作为所述卡扣件的限位螺母，所述限位螺母与所述簧座相抵接。

10.一种无丝网过滤设备，其特征在于：包括有权利要求1～9任一项所述的自密封冷却传动装置。