CN108368958B - 包括可分割环的用于可靠的流体连接的管状快速联接件 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种管状快速联接件(1)，其包括：第一管状元件(2)，第一管状元件具有中空的连接本体(4)，中空的连接本体限定有轴向开口(5)以接纳设置有环形肋(8)的第二管状元件(3)；锁定件(6)，锁定件被轴向地锁定在第一管状元件(2)中并且能够径向地致动以将第二管状元件(3)从第一管状元件(2)释放；以及安全系统(7)，安全系统防止第二管状元件(3)被抽出。安全系统(7)是柔性的且可分割的环(7)，环具有周缘部分，周缘部分在第一管状元件(2)中位于本体(4)的开口(5)的入口与锁定件(6)之间以便无论是否致动锁定件(6)，都确保第二管状元件(3)同轴地锁定在第一管状元件(2)中，并且环(7)具有呈可分割的凸耳(16)的构型的至少一个周缘部，所述至少一个周缘部伸出到本体(4)的外侧。

Description

包括可分割环的用于可靠的流体连接的管状快速联接件

技术领域

本发明涉及一种管状快速联接件，管状快速联接件包括：第一管状元件，第一管状元件具有中空本体，中空本体限定有轴向孔以接纳设置有环形肋的第二管状元件；闩锁，闩锁被轴向地阻挡在所述第一管状元件中并且能够径向地致动以将第二管状元件从第一管状元件释放；以及安全系统，安全系统对抗正被抽出的第二管状元件的释放。

背景技术

在机动车辆工业中，管状快速联接件用于将两个流体输送管联接在一起，并且特别地用于联接燃料喷射器、过滤器、散热器或任何其他合适的设备和/或用于任何其他类似的技术领域。

管状联接件通常包括第一管状元件，第一管状元件具有设置有壳体的中空本体，中空本体通过使第二管状元件与设置在壳体中的闩锁卡扣紧固来接纳第二管状元件，以将第二元件轴向地阻挡在第一元件中，在需要以有意的方式使联接件断开联接的情况下，闩锁能够被致动以释放第二元件。

这种管状联接件特别地从公开文本US 6 086 119和WO 2014/170590中获知。

某些制造商现在视图使所述两个管状元件之间的连接在这种连接已经建立之后是可靠的，以便能够防止非期望的断开连接。为此，有利地加设安全系统以防止闩锁被致动并由此确保这种连接。举例来说，文献US 4 573 716，US 4 923 220和GB 2 490 970公开了一种用于管状联接件的与在管状联接件上占据一定位置的盖或套筒对应的安全系统，以防止联接件的第二管状元件的意外释放。

然而，由于这些安全系统是可移除的，因此当管在所述连接已经建立的情况下确实被联接在一起时，这些安全系统不能确保所述连接不能被断开连接。

发明内容

本发明的目的是通过提出这样一种联接件来弥补这些缺点：该联接件快速且容易使用并用于提供可靠的流体流动连接，同时仍能够在需要时断开连接。

更具体地，本发明提供了一种管状快速联接件，该管状快速联接件包括：第一管状元件，第一管状元件具有中空的连接本体，该中空的连接本体限定有轴向孔，轴向孔用于接纳设置有环形肋的第二管状元件；闩锁，闩锁被轴向地锁定在第一管状元件中并且能够径向地致动以将第二管状元件从第一管状元件释放；以及安全系统，安全系统对抗正在被抽出的第二管状元件的释放，联接件的特征在于，安全系统是柔性且可破坏的环，环具有周缘部分，周缘部分在第一管状元件内部位于本体的孔的入口与闩锁之间以便无论是否致动闩锁，都将第二元件同轴地阻挡在第一元件中，环具有呈可破坏的环状部的构型的至少一个周缘部分，所述至少一个周缘部分伸出到本体的外侧。

本发明的管状快速联接件还可以具有以下特定特征：

-环可以在位于第一管状元件内部的周缘部分上包括至少一个肋，所述至少一个肋径向地倾斜使得：在第二管状元件在轴向孔中的轴向接合期间，肋在环形肋的轴向压力在肋的倾斜部分上的作用下径向向外地移动，以便允许环形肋穿过并且以随后被紧密地保持在环形肋后面；

-倾斜肋还可以包括倒钩形卡挡部，倒钩形卡挡部与第二管状元件的环形肋和中空本体的内部凹槽接触，以将第二管状元件轴向地阻挡在第一管状元件中；

-环可以具有在直径上相对的两个倾斜肋；

-环可以包括至少一个保持卡挡部，所述至少一个保持卡挡部与中空本体的内部凹槽共同协作，以将环轴向地阻挡在第一管状元件的本体中；以及

-环可以具有相对的两个环状部。

利用本发明的这种布置，通过将第二元件卡扣紧固在第一管状元件中，获得了两个流体输送管之间的快速且可靠的连接。

将根据本发明的环作为安全系统加设可以避免联接件被以不受控制的方式断开联接，由此确保了：一旦管之间的连接已经建立，这种连接就可以通过设在环上的倒钩形卡挡部而被保持，从而对抗第二管状元件的抽出。即使当闩锁被致动时，第二元件也被阻挡在第一元件中。

环具有可破坏的形状部，该可破坏的形状部从第一管状元件的本体突出并且能够从第一管状元件的本体外侧接近。一旦该形状部被破坏，环就从第一管状元件中被抽出，从而将联接件断开联接。具体地，环不再将第二元件保持在第一元件的本体中，由此快速联接件可以通过在闩锁上作用而被断开联接。

利用本发明的联接件，机动车辆制造商可以获得这样的联接件：该联接件快速且易于使用，并且在安装时是可靠的，但在需要的情况下仍能够被断开联接。

附图说明

在阅读以下描述和附图时，可以更好地理解本发明并且其他优势显而易见，在附图中：

-图1是本发明的预先组装的管状快速联接件的立体图；

-图2是本发明的管状快速联接件的立体图，其中，第二管状元件连接至第一管状元件并且保持在第一管状元件中；

-图3是本发明的管状快速联接件的分解立体图，其中，安全环未组装在联接件中；

-图4A是本发明的管状联接件的环的立体图；

-图4B是与图4A相反且示出了本发明的管状联接件的环的立体图；

-图5A至图5C是本发明的管状联接件的在安装有安全环时的纵向截面图；以及

-图6A和图6B是示出了将第二管状元件安装在本发明的管状联接件中的纵向截面图。

具体实施方式

图1示出了本发明的处于已组装位置的管状快速联接件1，该管状快速联接件1用于连接如图2中所示的管状流体流动管元件，在图2中，第一管状元件2沿着轴线AA连接至第二管状元件3。

第一管状元件2包括紧固至中空本体4的轴向阳型端件，中空本体4设置有与第一管状元件2的阳型端件轴向对准的轴向孔5。中空本体4限定有用于以已知的方式接纳闩锁6的容纳部。在本发明中，管状联接件1的中空本体4加设有安全系统——在该示例中，安全系统呈具有在图4A和图4B中可见的两个面的环7的构型——以使得：无论是否致动闩锁6，都将第二管状元件3阻挡在第一管状元件2中。

第二管状元件3具有设置有环形肋8的轴向端件。第二管状元件3的端件的直径小于轴向孔5的直径和第一管状元件2的阳型端件的直径，第二管状元件3的端件可以被接纳在第一管状元件2的阳型端件中。第二管状元件3穿过孔5而被轴向地接合在第一管状元件2中。

第一管状元件2的中空本体4中的壳体设置有横向开口10以使得闩锁6(未示出)能够被横向地插入，而环7通过以轴向平移的方式——如图3中的箭头F所示——移动穿过孔5而被插入第一管状元件2中。

以已知的方式，闩锁6呈围绕轴向孔5的菱形形状，该菱形形状件具有接纳在第一管状元件2的本体4的横向开口10中的压杆9，并且该菱形形状件的侧部是柔性的并且在所述侧部的中间设置有相应的倾斜部分，倾斜部分形成连接卡挡部(catch)11，连接卡挡部11朝向轴向孔5的内侧突出并朝向外部突出以将闩锁6阻挡在中空本体4中。

连接卡挡部11设置成使得：在第二管状元件3的在轴向孔5中的轴向接合期间，环形肋8轴向地按压抵靠连接卡挡部11使得连接卡挡部11径向地移开，由此允许环形肋8在连接卡挡部11之间穿过并且使第二管状元件3能够被插入第一管状元件2中。在环形肋8已经穿过之后，连接卡挡部11朝向彼此径向地移动并且在环形肋8后方被保持紧密地抵靠第二管状元件3的阳型端件。因而，连接卡挡部11经由闩锁6而与环形肋8共同协作以相对于第一管状元件2轴向地阻挡第二管状元件3。

以已知的方式，通过对杆9按压进行按压，闩锁6变形成使得连接卡挡部11移开，由此释放第二管状元件3的环形肋8，随后第二管状元件3可以从第一管状元件2的本体4被轴向地抽出。

在本发明中，图4A和4B所示的环7具有可以被分成两个部分的周缘，所述两个部分可以对称地相匹配。环7的第一周缘部分用于设置在第一管状元件2的本体4中，并且第二周缘部分用于保持伸出到本体4外侧。

环7的待被插入第一管状元件2内部的周缘部分是柔性的，并且在该示例中具有形成保持卡挡部12的肋，该保持卡挡部12从环7径向向外延伸。在该示例中，环7具有在直径上相对的两个保持卡挡部12。保持卡挡部12与位于中空本体4的内部面中的凹槽13——凹槽13对应于设于本体4中的侧向开口10的边缘中的一个边缘——共同协作，以将环7轴向地阻挡在中空本体4中。

环7的待被插入第一管状元件2内部的周缘部分具有倾斜部分，该倾斜部分朝向环的内部径向延伸而形成肋14。肋14的端部呈倒钩形卡挡部15的构型，该倒钩形卡挡部15面向环7的外部。在该示例中，环7具有在直径上相对的两个肋14。

图5A至图5C示出了：环7沿着箭头F被轴向插入中空本体4中。

环7的肋14设置成使得：在环7沿着图5A和图5B的箭头F在轴向孔5中的轴向接合期间，倾斜肋14抵靠孔5的壁的压力使得环7被径向地收紧，从而允许环7穿过孔5。在肋14已经穿过之后，环7径向地扩张使得保持卡挡部12被接纳在本体4中的凹槽13中，如图5C中所示。

环7的肋14还设置成使得：在第二管状元件3在轴向孔5中的如图6A和图6B中所示的轴向接合期间，环形肋8抵靠环7的肋14轴向地按压使得环7的肋14径向地移开，由此使环形肋8能够在环7的肋14之间穿过并且使第二管状元件3能够被插入第一管状元件2中。在环形肋8穿过之后，环7的肋14朝向彼此径向地移动并且在环形肋8后面紧密地按压抵靠第二管状元件3的端件。因而，环7的肋14的倒钩形卡挡部15经由闩锁6而与环形肋8共同协作以相对于第一管状元件2而轴向地阻挡第二管状元件3。

环7的肋14和闩锁的连接卡挡部11可以设置成相对于第二管状元件3的环形肋8同时移开以及同时朝向彼此移动。

环7的要保持在第一管状元件2的本体4外侧的周缘部分呈环状部16的构型。环状部16设置成当环7在第一管状元件2的本体4中处于预组装位置时(图1和图5C)时伸出至第一管状元件2的本体4的外侧，并且设置成当第二管状元件3连接至管状联接件1时保持工具能够接近。环状部16的具体特征在于：环状部16可以借助于工具而被破坏。

在本发明中，环7的要保持在第一管状元件2的本体4外侧的周缘部分还可以呈现一些其他形状，例如半圆形、欧米茄形状或三角形。

在上述实施方式中并且根据本发明，当第一管状元件2和第二管状元件3连接在一起时，闩锁6的连接卡挡部11和环的肋14对抗第二管状元件3的抽出。通过对闩锁6的压杆9进行按压，闩锁6的连接卡挡部11将第二管状元件3释放，但第二管状元件3由于环7的肋14继续对抗第二管状元件3的抽出而仍在第一管状元件2中保持就位，由此为第一连接提供了可靠性。

然而，根据本发明，可以将第二管状元件3从第一管状元件2抽出。为了将第二管状元件3从第一管状元件2抽出，需要使用在能够从联接件1的本体4的外部接近的可破坏环状部16上作用的工具来破坏环7。一旦环7已经被破坏，环7的这些肋14就不再被轴向地保持在本体4中，因此在闩锁6的杆9上施加的动作使得第二管状元件3能够与第一管状元件2断开连接。

根据本发明，新的环7可以被插入联接件的本体4中，使得可以再次以高可靠级别来使用管状联接件1。

为了确保在第一管状元件2和第二管状元件3被连接在一起时第一管状元件2与第二管状元件3之间的流体密封，在第一管状元件2的中空本体4中设置有垫圈17。

本发明的管状联接件1的另一优点在于：改善了第二管状元件3在管状联接件1中的机械保持，而会不降低连接所需的力。具体地，第二管状元件3的环形肋8被轴向地保持在四个点处，而不像常规联接件那样，第二管状元件3的环形肋8被轴向地保持在两个点处。此外，设在环7上的倒钩形形状部可以在将第二管状元件3向第一管状元件2中插入的同时接收某些最小级别的力以使倒钩形形状部变形。

本发明的管状联接件1的各种元件——即，第一管状元件2、闩锁6和环7——可以完全通过对塑性材料进行模制而成。这种管状联接件1可以以低成本制造。

这些元件同样还可以例如在仅小批量(short runs)制造的情况下通过在3D打印机中添加材料来制造。

本发明的管状联接件可以用于将机动车辆工业领域中的两个流体输送管联接在一起，并且完全适于用于洗手间应用，以避免联接件以无意的方式被拆卸或者在没有工具的情况下被拆卸。

Claims (6)

1.一种管状快速联接件(1)，包括：第一管状元件(2)，所述第一管状元件(2)具有中空的连接本体(4)，所述中空的连接本体(4)限定有轴向孔(5)，所述轴向孔用于接纳设置有环形肋(8)的第二管状元件(3)；闩锁(6)，所述闩锁(6)被轴向地阻挡在所述第一管状元件(2)中并且能够径向地致动以将所述第二管状元件(3)从所述第一管状元件(2)释放；以及安全系统，所述安全系统防止所述第二管状元件(3)被抽出，所述联接件的特征在于，所述安全系统是柔性的且可破坏的环(7)，所述环(7)具有周缘部分，所述周缘部分在所述第一管状元件(2)内部位于所述本体(4)的所述轴向孔(5)的入口与所述闩锁(6)之间以便无论是否致动所述闩锁(6)，都将所述第二管状元件(3)同轴地阻挡在所述第一管状元件(2)中，所述环(7)具有呈可破坏环状部(16)构型的至少一个周缘部，所述至少一个周缘部伸出到所述本体(4)的外侧。

2.根据权利要求1所述的联接件(1)，其特征在于，所述环(7)在位于所述第一管状元件(2)内部的所述周缘部分上包括至少一个肋(14)，所述至少一个肋(14)径向地倾斜使得：在所述第二管状元件(3)在所述轴向孔(5)中的轴向接合期间，所述肋在所述环形肋(8)的轴向压力在倾斜的所述肋(14)上的作用下径向向外地移动，以允许所述环形肋(8)穿过并且随后所述肋被紧密地保持在所述环形肋(8)后面。

3.根据权利要求2所述的联接件(1)，其特征在于，所述肋(14)还包括倒钩形卡挡部(15)，所述倒钩形卡挡部(15)与所述第二管状元件(3)的所述环形肋(8)和所述中空本体(4)的内部凹槽(13)相接触，以将所述第二管状元件(3)轴向地阻挡在所述第一管状元件(2)中。

4.根据任一前述权利要求所述的联接件(1)，其特征在于，所述环(7)具有在直径上相对的两个倾斜的肋(14)。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的联接件(1)，其特征在于，所述环(7)包括至少一个保持卡挡部(12)，所述至少一个保持卡挡部(12)与所述中空本体(4)的内部凹槽(13)共同协作以将所述环(7)轴向地阻挡在所述第一管状元件(2)的所述本体(4)中。

6.根据权利要求1至3中任一项所述的联接件(1)，其特征在于，所述环(7)具有相对的两个环状部(16)。

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