CN108199168A - 一种高速动车用矩形差分电路电连接器 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种高速动车用矩形差分电路电连接器，包括插头外壳、插座外壳、电缆及屏蔽层固定部和接触件，本发明符合差分电路的结构和要求，电连接器的结构可以比较安全、可靠的连接和传输相应的控制电流信号和通讯网络信号，可以通过附加排列装置，实现多路差分电路的连接，使用了可拆卸的接触件，拆卸安装方便，电缆的屏蔽层和电缆外层压在全金属壳体的固定处，使壳体对内形成一个完整的屏蔽场，避免了外部干扰源的侵袭，同时也抑制了屏蔽场内的信号对外部的溢露。
Description
技术领域
本发明属于电连接器技术领域，具体涉及一种高速动车用矩形差分电路电连接器。
背景技术
在我国正在研制的高速列车的过程，发现在列车运行过程中，控制信号、电信号存在着失真、间断、不完全的现象。经分析、试验和检查，发现电连接器和电缆(电线)的结构和布置，本身没有完全的、有效的对各种干扰源进行防护。普通结构类型的电连接器只负责实现电路或其它信号通道的连接和传输,对电路本身产生相互作用的干扰和侵袭,就显得力不从心了。在各种电信号的传输中，不同的类型的信号源产生的电辐射会严重干扰电路本身所在的各种控制系统。
因此，如何设计一种如何全方位屏蔽，抑制辐射对传输过程中的信号干扰和侵袭，使信号衰减控制在一个可接受的范围内的差分电连接器成为本领域亟需解决的问题。
发明内容
本发明针对现有技术的不足，提供一种高速动车用矩形差分电路电连接器，本发明的电连接器符合差分电路的结构和要求，电连接器的结构可以比较安全、可靠的连接和传输相应的控制电流信号和通讯网络信号，可以通过附加排列装置，实现多路差分电路的连接，使用了可拆卸的接触件，拆卸安装方便，电缆的屏蔽层和电缆外层压在全金属壳体的固定处，使壳体对内形成一个完整的屏蔽场，避免了外部干扰源的侵袭，同时也抑制了屏蔽场内的信号对外部的溢露。
为解决上述问题，本发明采用的技术方案为：
一种高速动车用矩形差分电路电连接器，其特征在于，包括：
插头外壳及设置于所述插头外壳内部的第一栅格、第二栅格和设置于所述插头外壳一端的第一电缆及屏蔽层固定部；
插座外壳及设置于所述插座外壳内部并与第一栅格、第二栅格分别对应的第三栅格、第四栅格和设置于所述插座外壳一端的第二电缆及屏蔽层固定部；以及
接触件，所述接触件与电缆连接并分别设置与所述栅格内。
进一步的，所述接触件包括可拆卸插针和可拆卸插孔，其中，设置于第一栅格、第二栅格内的接触件为可拆卸插针或插孔，对应设置于第三栅格、第四栅格内的接触件为插孔或插针。
进一步的，所述第一栅格、第二栅格可纵向排列多个，用于满足多路差分电路的要求。
进一步的，所述第三栅格、第四栅格纵向排列数与第一栅格、第二栅格一致。
进一步的，所述外壳的上部和下部设置有连接固定部，用于将上下两个电连接器固定
进一步的，所述插头外壳、插座外壳为铝件，所述外壳表面设置有导电金属镀层。
进一步的，所述第一、第二电缆及屏蔽层设置有塑料件孔位，差分二芯电缆与接触件压接后，将电缆设置于塑料件孔位中，电缆的屏蔽层和电缆外层压在与所述外壳压接。
进一步的，所述第一、第二、第三和第四栅格的材质与所述外壳相同。
进一步的，所述插头外壳和插座外壳连接后使用密封件密封，从而壳体对其内部形成一个完整的屏蔽场。
进一步的，所述外壳和所述栅格为矩形。
本发明的有益效果在于：
（1）通过附加排列装置，实现多路差分电路的连接；
（2）使用了可拆卸的接触件，拆卸安装方便；
（3）电缆的屏蔽层和电缆外层压在全金属壳体的固定处，使壳体对内形成一个完整的屏蔽场，避免了外部干扰源的侵袭，同时也抑制了屏蔽场内的信号对外部的溢露。
附图说明
图1为插头示意图。
图2为插座示意图。
图3为一组矩形电连接器剖视图。
图4为多组矩形电连接器剖视图。
其中，1、插头外壳 2、电缆及屏蔽层固定部 3、可拆卸插针 4、插座外壳 5、可拆卸插孔 。
具体实施方式
为了使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合具体实施例对本发明作进一步的详细说明。请注意，下面描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。实施例中未注明具体技术或条件的，按照本领域内的文献所描述的技术或条件或者按照产品说明书进行。所用试剂或仪器未注明生产厂商者，均为可以通过市购获得的常规产品。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在整个微电子信号电路设计中，对微电子信号进行差分电路的设计，使其线线之间的耦合电磁场的幅值近似相等，极性相反，在其内部的电磁场相互平衡和抵消，从而对外部的电磁干扰减少。
根据本发明的一个方面，本发明提供了一种高速动车用矩形差分电路电连接器，图1为插头示意图，图2为插座示意图，如图1和图2所示，包括插头外壳1、插座外壳4、电缆及屏蔽层固定部2和接触件。
根据本发明的具体实施例，插头外壳1、插座外壳4为铝件，所述铝件表面设置有导电金属镀层，使外部电磁辐射通量能迅速的通过表面传递到接地装置，同时使内部电磁泄漏控制在可接受的范围。
根据本发明的具体实施例，设置于所述插头外壳1内部的第一栅格、第二栅格和设置于所述插座外壳内部并与第一栅格、第二栅格分别对应的第三栅格、第四栅格的材质与所述外壳相同，这里采用相同材质的原因是方便制作，当然也可采用其他的金属实现一个屏蔽场。
根据本发明的具体实施例，如图1和图2所示，接触件与电缆连接并分别设置与所述栅格内，连接的方式优选为压接，在本发明的一些优选的实施例中，接触件包括可拆卸插针3和可拆卸插孔5，其中，设置于第一栅格、第二栅格内的接触件为可拆卸插针3或插孔5，对应设置于第三栅格、第四栅格内的接触件为插孔5或插针3，插针与插孔相互配合，实现信号的传输。
对于接触件的与电缆的连接方式及接触件的具体特征，本发明不做特别要求，上述的技术为一些优选的实施方式，也可以采用其它的能够实现相同功能的方式。
根据本发明的具体实施例，设置于所述插头外壳一端的第一电缆及屏蔽层固定部和设置于所述插座外壳一端的第二电缆及屏蔽层固定部设置有塑料件孔位，差分二芯电缆与接触件压接后，将电缆设置于塑料件孔位中，电缆的屏蔽层和电缆外层压在与所述外壳压接。
根据本发明的具体实施例，图3为一组矩形电连接器剖视图，图4为多组矩形电连接器剖视图，如图3和图4所示，所述第一栅格、第二栅格可纵向排列多个，用于满足多路差分电路的要求，相应的，述第三栅格、第四栅格纵向排列数与第一栅格、第二栅格一致，通过连接器的纵向排列，实现多路差分电路的连接。
在多组矩形电连接器的实施例中，所述电连接器的上表面和下表面设置有连接固定装置，用于将上下两个电连接器固定，本发明的连接固定装置不受特别限制，只要实现两个电连接器的固定即可，优选的，在本发明的一些具体实施例中，采用卡槽的方式实现二者的连接。
根据本发明的具体实施例，所述插头外壳和插座外壳连接后使用密封件密封，从而使壳体对其内部形成一个完整的屏蔽场，其中每个对应的金属栅格形成一个完整的屏蔽场，使接触件能在各自的屏蔽栅格中受到保护从而独立工作。
根据本发明的具体实施例，所述外壳和所述栅格为矩形，其目的是为了上下两个电连接器更好的连接，节省空间，尤其是在高速列车这种高空间利用率的环境中。
综上所述本发明的一种矩形差分电路电连接器，符合差分电路的结构和要求，电连接器的结构可以比较安全、可靠的连接和传输相应的控制电流信号和通讯网络信号，可以通过附加排列装置，实现多路差分电路的连接，使用了可拆卸的接触件，拆卸安装方便，电缆的屏蔽层和电缆外层压在全金属壳体的固定处，使壳体对内形成一个完整的屏蔽场，避免了外部干扰源的侵袭，同时也抑制了屏蔽场内的信号对外部的溢露。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面” 可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、 或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个 或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型，同时，对于本领域的一般技术人员，依据本申请的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。
Claims (10)
1.一种高速动车用矩形差分电路电连接器，其特征在于，包括：
插头外壳及设置于所述插头外壳内部的第一栅格、第二栅格和设置于所述插头外壳一端的第一电缆及屏蔽层固定部；
插座外壳及设置于所述插座外壳内部并与第一栅格、第二栅格分别对应的第三栅格、第四栅格和设置于所述插座外壳一端的第二电缆及屏蔽层固定部；以及
接触件，所述接触件与电缆连接并分别设置与所述栅格内。
2.根据权利要求1所述的电连接器，其特征在于，所述接触件包括可拆卸插针和可拆卸插孔，其中，设置于第一栅格、第二栅格内的接触件为可拆卸插针或插孔，对应设置于第三栅格、第四栅格内的接触件为插孔或插针。
3.根据权利要求1所述的电连接器，其特征在于，所述第一栅格、第二栅格纵向排列多个，用于满足多路差分电路的要求。
4.根据权利要求3所述的电连接器，其特征在于，所述第三栅格、第四栅格纵向排列数与第一栅格、第二栅格一致。
5.根据权利要求3所述的电连接器，其特征在于，所述外壳的上部和下部设置有连接固定部，用于将上下两个电连接器固定。
6.根据权利要求1所述的电连接器，其特征在于，所述插头外壳、插座外壳为铝件，所述外壳表面设置有导电金属镀层。
7.根据权利要求1所述的电连接器，其特征在于，所述第一、第二电缆及屏蔽层设置有塑料件孔位，差分二芯电缆与接触件压接后，将电缆设置于塑料件孔位中，电缆的屏蔽层和电缆外层压在与所述外壳压接。
8.根据权利要求1所述的电连接器，其特征在于，所述第一、第二、第三和第四栅格的材质与所述外壳相同。
9.根据权利要求1所述的电连接器，其特征在于，所述插头外壳和插座外壳连接后使用密封件密封，从而壳体对其内部形成一个完整的屏蔽场。
10.根据权利要求1所述的路电连接器，其特征在于，所述外壳和所述栅格为矩形。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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