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CN108138771B - 压缩机轴承壳体排放装置 - Google Patents

压缩机轴承壳体排放装置 Download PDF

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CN108138771B CN201680055187.2A CN201680055187A CN108138771B CN 108138771 B CN108138771 B CN 108138771B CN 201680055187 A CN201680055187 A CN 201680055187A CN 108138771 B CN108138771 B CN 108138771B
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Abstract

公开了一种涡旋压缩机中的轴承壳体排放装置和用于控制涡旋压缩机中的推力轴承的润滑的方法。压缩机包括：压缩机壳体；不动涡旋构件和动涡旋构件；具有上端和下端的动涡旋毂，下端设置在比上端低的垂直高度处；推力轴承；润滑剂槽；设置在所述压缩机壳体内并且配置成接收来自润滑剂槽的润滑剂并将润滑剂输送到推力轴承的壳体排放腔；以及流体连通地连接至壳体排放腔和润滑剂槽的轴承壳体排放装置。

Description

压缩机轴承壳体排放装置
技术领域
本发明总体上涉及涡旋压缩机领域，更具体地说，本发明涉及一种涡旋压缩机中的轴承壳体排放装置，其用于控制涡旋压缩机中的推力轴承的润滑。
背景技术
有一类压缩机，其通常被称为涡旋压缩机。涡旋压缩机通常包括一对彼此相对旋转的涡旋构件以压缩空气或制冷剂。典型的涡旋压缩机包括第一静止涡旋构件，该第一静止涡旋构件具有基部和从该基部延伸的大致螺旋形涡卷，以及第二动涡旋构件，该第二动涡旋构件具有基部和从该基部延伸的大致螺旋形涡卷。第一和第二动涡旋构件的螺旋形涡卷交错排列，形成一系列压缩腔。第二动涡旋构件被旋转轴驱动以使第一不动涡旋构件旋转。一些涡旋压缩机在旋转轴上采用偏心销来驱动第二动涡旋构件。
发明内容
本发明总体上涉及涡旋压缩机领域，更具体地说，本发明涉及一种涡旋压缩机中的轴承壳体排放装置，其用于控制涡旋压缩机中的推力轴承的润滑。
在一些实施例中，涡旋压缩机可以用在制冷系统中以压缩传热流体。
在一些实施例中，涡旋压缩机可以用在除制冷系统之外的系统中。在这些实施例中，涡旋压缩机例如可以用于压缩除传热流体(例如天然气等)之外的空气或气体。
在一些实施例中，涡旋压缩机包括设有轴承壳体排放装置的壳体排放腔。轴承壳体排放装置可以相对于水平轴成一定角度设置。在一些实施例中，该角度可以为正好或大约0度到正好或大约65度。
在一些实施例中，当压缩机运行时，可以将润滑剂从壳体排放腔压入轴承壳体排放装置并返回润滑剂槽。在一些实施例中，当压缩机不运行时，润滑剂可以排向壳体排放腔。在一些实施例中，向壳体排放腔排放润滑剂可形成在压缩机启动时就可使用的润滑剂池。在一些实施例中，润滑剂池可以向压缩机的动涡旋和推力轴承提供润滑，相对于没有形成润滑剂池，其速率相对更快。在一些实施例中，这可以增加压缩机的使用寿命。在一些实施例中，这也可以减少由于润滑不充分所引起的压缩机部件的故障。
一种压缩机被公开。所述压缩机包括：压缩机壳体；不动涡旋构件和动涡旋构件；具有上端和下端的动涡旋毂，下端设置在比上端低的垂直高度处；推力轴承；润滑剂槽；设置在所述压缩机壳体内，并且配置成接收来自润滑剂槽的润滑剂并将润滑剂输送到推力轴承的壳体排放腔；以及流体连通地连接至壳体排放腔和润滑剂槽的轴承壳体排放装置。
一种传热回路被公开。所述传热回路包括流体连通地连接的压缩机、冷凝器、膨胀装置和蒸发器。所述压缩机包括：压缩机壳体；不动涡旋构件和动涡旋构件；具有上端和下端的动涡旋毂，下端设置在比上端低的垂直高度处；推力轴承；润滑剂槽；设置在所述压缩机壳体内并且配置成接收来自润滑剂槽的润滑剂并将润滑剂输送到推力轴承的壳体排放腔；以及流体连通地连接至壳体排放腔和润滑剂槽的轴承壳体排放装置。
附图说明
作为本发明的一部分，附图的参考方案示出了可以实施本说明书中所描述的系统和方法的实施例。
图1是根据一些实施例的传热回路的示意图。
图2示出了根据一些实施例的具有形成角度的轴承壳体排放装置的涡旋压缩机。
图3A-3C示出根据一些实施例的涡旋压缩机的动涡旋毂的外表面的多种几何形状。
本说明书中，相同的附图标记表示相同的部件。
具体实施方式
本发明总体上涉及涡旋压缩机领域，更具体地说，本发明涉及一种涡旋压缩机中的轴承壳体排放装置，其用于控制涡旋压缩机中的推力轴承的润滑。
轴承壳体排放装置通常包括在涡旋压缩机的壳体排放腔中。轴承壳体排放装置可以防止润滑剂充满壳体排放腔，其会造成不必要的阻力，从而导致效率损失。轴承壳体排放装置的入口处的垂直位置、轴承壳体排放装置的直径以及形成轴承壳体排放装置的角度，对于轴承壳体排放装置而言都是有用的设计考虑因素。例如，入口处的垂直位置可以影响由动涡旋轴承毂泵送润滑剂的能力和容量，其中动涡旋轴承毂将润滑剂泵送至动涡旋推力面。轴承壳体排放装置的角度例如可以帮助控制在压缩机启动时汇集在壳体排放腔中的润滑剂的液位。控制汇集在壳体排放腔中的润滑剂的液位可以产生润滑剂源，其在压缩机启动时特别有用。在润滑剂被泵送至例如动涡旋推力面之前，汇集在壳体排放腔中的润滑剂可以有利地减少压缩机运行的时间量，相比之下，壳体排放腔中不具备润滑剂池的涡旋压缩机在启动的时候就需要从润滑剂槽泵送润滑剂。在一些实施例中，这可以增加压缩机的使用寿命和/或减少压缩机故障。还可以选择轴承壳体排放装置的角度以控制压缩机运行期间壳体排放腔内的润滑剂量。
图1是根据一些实施例的传热回路10的示意图。传热回路10通常包括压缩机12、冷凝器14、膨胀装置16和蒸发器18。压缩机12例如可以是涡旋压缩机(例如根据以下图2所示和描述的涡旋压缩机)。该传热回路10是示例性的，且可以被修改为包括附加部件。例如，在一些实施例中，传热回路10可以包括节能器热交换器、一个或多个流量控制装置、接收箱、干燥器、吸液热交换器等。
传热回路10通常可应用在用于控制空间(通常称为受调空间)中的环境条件(例如，温度、湿度、空气质量等)的各种系统中。系统的示例包括但不限于加热、通风和空气调节(HVAC)系统，运输制冷系统等。
传热回路10的部件之间流体连通地连接。传热回路10可以具体配置成能够以冷却模式运行的冷却系统(例如，空调系统)。或者，传热回路10可以具体配置成能够以冷却模式和加热/除霜模式运行的热泵系统。
传热回路10根据通常已知的原理进行操作。传热回路10可以配置成加热或冷却传热流体或介质(例如，诸如但不限于水等的液体)，在这种情况下，传热回路10通常可以表示液体冷却器系统。或者，传热回路10可配置成加热或冷却传热介质或流体(例如，诸如但不限于空气等的气体)，在这种情况下，传热回路10通常可以表示空调或热泵。
在操作中，压缩机12将诸如制冷剂之类的传热流体从相对较低压力的气体压缩成相对较高压力的气体。相对较高压力和较高温度的气体从压缩机12排出并流经冷凝器14。根据一般已知的原理，该传热流体流经冷凝器10并将热量释放到诸如水、空气之类的传热流体或介质，从而冷却该传热流体。此时处于液体形式的冷却的传热流体流入膨胀装置16。膨胀装置16降低传热流体的压力。因此，一部分传热流体被转换成气体形式。此时处于液态和气态的混合形式的传热流体流向蒸发器18。传热流体流过蒸发器18并从传热介质(例如水、空气等)吸收热量，加热传热流体并将其转换成气体形式。然后气态传热流体返回到压缩机12。当传热回路例如在制冷模式下运行时(例如，在启用压缩机12的同时)，上述过程继续。
图2示出了根据一些实施例的具有轴承壳体排放装置20的压缩机12。压缩机12可以用在图1的传热回路10中。应当理解的是，压缩机12也可以用于不同于传热回路的目的。例如，涡旋压缩机12可用于压缩除传热流体(例如天然气等)以外的空气或气体。应当理解的是，涡旋压缩机12可以包括一个或多个附加特征。例如，涡旋压缩机12可以包括一个或多个过滤器，用于过滤润滑剂以防止污染物(例如金属等)被引入到被润滑的特征中。
所示的压缩机12是单级涡旋压缩机。更具体地，所示的压缩机12是单级垂直涡旋压缩机。应当理解的是，本说明书中所描述的原理并不限于单级涡旋压缩机，且它们可以应用于具有两级或更多级的多级涡旋压缩机。
压缩机12以横截面侧视图示出。涡旋压缩机12包括气密密封的外壳22。外壳22包括上部22A、下部22B、中间部22C和中部22D。应当理解的是，压缩机12可以不包括中部22D(有时候也可以称为中盖22D)。压缩机12包括吸入口110和排出口115。
压缩机12包括动涡旋24和不动涡旋26。不动涡旋26也可以被称为例如静止涡旋26，固定的涡旋26等。不动涡旋26通过十字滑块联轴器27与动涡旋24啮合。
压缩机12包括驱动轴28。驱动轴28也可以称为曲轴28。驱动轴28例如可以由电动机30可旋转地驱动。电动机30通常可以包括定子32和转子34。驱动轴28固定到转子34，使得驱动轴28随着转子34的旋转而旋转。电动机30、定子32和转子34根据通常已知的原理进行操作。驱动轴28例如可以通过过盈配合等固定到转子34。
驱动轴28包括开口36。根据一些实施例，开口36也可以被称为润滑剂通道36。开口36流体连通地连接到润滑剂槽100和上主壳体50。在操作中，润滑剂可以通过开口36从润滑剂槽100提供给上主壳体50的部件(例如，推力轴承105、动涡旋24等)。为了使润滑剂流动，润滑剂泵95延伸至润滑剂槽100内。润滑剂泵95固定到驱动轴28的下端。因此，当驱动轴28旋转时，润滑剂泵95能够通过离心力从润滑剂槽100泵送润滑剂。润滑剂泵95根据通常已知的原理进行操作。
上主壳体50包括壳体排放腔55。壳体排放腔55积累从开口36接收的润滑剂。积累的润滑剂为上主壳体50中的推力轴承105、动涡旋24等提供润滑。推力轴承105通常可以接收润滑剂，润滑剂被动涡旋毂65推压在壳体排放腔55的腔壁上直至其到达推力轴承105。
为了防止在壳体排放腔55中积累过多的润滑剂，壳体排放腔55包括轴承壳体排放装置20。轴承壳体排放装置20流体连通地连接到壳体排放腔55。轴承壳体排放装置20可以防止在壳体排放腔55中积累过量的、可能导致过大阻力的润滑剂。
轴承壳体排放装置20的入口端20A接收来自壳体排放腔55的润滑剂。在所示的实施例中，轴承壳体排放装置20的入口端20A设置在与推力轴承105的底面相距距离y的位置，入口端20A在垂直方向上低于动涡旋毂65的下端。应当理解的是，例如，距离y可以基于动涡旋毂65的几何形状(参见图3A-3C用于动涡旋毂65的几何结构的附加论述)而变化。在一些实施例中，从壳体排放腔55接收润滑剂的轴承壳体排放装置20的入口端20A设置在与动涡旋毂65的下端大致相同的垂直位置处。该布置使得润滑剂能够从壳体排放腔55排出。较高的入口端20A的高度可能导致润滑剂被泵送到轴承壳体排放装置20中(并且返回到润滑剂槽100)，而不是被提供给推力轴承105。轴承壳体排放装置20的离壳体排放腔55较远的出口端20B允许润滑剂流向润滑剂槽100。
轴承壳体排放装置20相对于水平轴线x以角度α倾斜。在一些实施例中，角度α可以是正好或大约0度到正好或大约65度(例如，大约0≤α≤大约65)之间。在一些实施例中，0度或约为0度的角度α的制造工艺可能最为简单。可以选择角度α以控制排出(例如通过重力)至壳体排放腔55的润滑剂的量相对于排出(例如通过重力)至润滑剂槽100的润滑剂的量。例如，相对较小的角度α允许润滑剂排放至润滑剂槽100。相对较大的角度α减少了排放至壳体排放腔55的润滑剂的量。相对较大的角度α允许润滑剂朝着壳体排放腔55排出。在一些实施例中，较高的角度α可以增加可靠性。过高的角度α会导致不必要的阻力。在压缩机12运行期间，角度α的选择通常还控制壳体排放腔55中的稳态润滑剂的体积。
在一些实施例中，以角度α倾斜轴承壳体排放装置20，可以比在压缩机启动时从润滑剂槽100泵送润滑剂更快地向推力轴承105提供润滑剂。例如，以角度α设置的轴承壳体排放装置20能够使润滑剂池保持在壳体排放腔55中，润滑剂可以在压缩机启动时被泵送到推力轴承105。例如，在一些实施例中，这种设置可以确保启动时压缩机12的部件的适当润滑。为压缩机12的部件增加润滑，可以例如增加压缩机12的使用寿命。因此，可以选择角度α来控制在压缩机停机时汇集在壳体排放腔55中的润滑剂的深度，其可以在通过润滑剂泵95经由润滑剂槽100提供润滑剂之前，在压缩机启动时为推力轴承105等提供润滑剂。
轴承壳体排放装置20的设计(例如，直径d、距推力轴承105的下表面的距离y和角度α)可以被最优化，以提供压缩机12的轴承的润滑剂输送、操作期间的压缩机12的功率抽运以及压缩机12启动时的润滑剂输送时间之间的最优组合。在一些实施例中，直径d、距离y和角度α的最优组合可针对特定的压缩机尺寸和操作参数来选择。
图3A-3C示出根据一些实施例的动涡旋毂65(图2)的外表面300的多种几何形状。图3A示出了根据一些实施例的具有圆柱形外表面的动涡旋毂65。图3B示出了根据一些实施例的具有渐缩(例如倒角)的外表面300的动涡旋毂65。图3C示出了根据一些实施例的具有阶梯状外表面300的动涡旋毂65。
轴承壳体排放装置20通常设置成与壳体排放腔55流体连通。在一些实施例中，轴承壳体排放装置20的入口设置在靠近壳体排放腔55的位置处，使得在压缩机12运行时来自壳体排放腔55的润滑剂可流入轴承壳体排放装置20。此外，通过这种设置，当压缩机不工作时，润滑剂可以从轴承壳体排放装置20排向壳体排放腔55。轴承壳体排放装置20的出口，在垂直方向上通常设置于比入口高的位置处，其相对的垂直高度取决于轴承壳体排放装置20的角度α。
在所示的实施例中，轴承壳体排放装置20设置在距推力轴承105的下表面(图2)的距离y1、y2、y3处。距离y1-y3可以随着动涡旋毂65的外表面300的几何形状而变化。通常，y1可以大于y2和y3，而y2可以大于y3。轴承壳体排放装置20通常位于距离动涡旋毂65的外表面300距离w1、w2、w3处(在图3的左右方向上)。在一些实施例中，距离w1-w3可以是相同的。在一些实施例中，距离w1-w3可以不同的。应当理解的是，距离w1-w3可以例如取决于其中设有轴承壳体排放装置20的压缩机12(图2)。应进一步理解的是，壳体排放腔55(图2)的腔壁可为倒角的或阶梯式的，以代替动涡旋毂65。
方面：
应当理解的是，方面1-7中的任一方面可以与方面8-14中的任一方面组合。
方面1.一种压缩机，包括：
压缩机壳体；
不动涡旋构件和动涡旋构件；
动涡旋毂，所述动涡旋毂具有上端和下端，所述下端设置在比所述上端低的垂直高度处；
推力轴承；
润滑剂槽；
壳体排放腔，所述壳体排放腔设置在所述压缩机壳体内，并且配置成接收来自润滑剂槽的润滑剂并将所述润滑剂输送到所述推力轴承；以及
轴承壳体排放装置，所述轴承壳体排放装置流体连通地连接至壳体排放腔和润滑剂槽。
方面2.根据方面1所述的压缩机，其中，所述轴承壳体排放装置的排放腔端设置成与所述壳体排放腔流体连通并且其垂直高度低于所述推力轴承的下表面。
方面3.根据方面1-2中任一项所述的压缩机，其中，所述轴承壳体排放装置设置成相对于水平轴线成角度α。
方面4.根据方面3所述的压缩机，其中，所述角度α处于大约0度和大约65度之间。
方面5.根据方面1-4中任一项所述的压缩机，还包括：
配置成驱动所述动涡旋的驱动轴；
与所述润滑剂槽流体连通并配置成由所述驱动轴驱动的润滑剂泵，
其中，所述驱动轴包括用于将来自所述润滑剂槽的润滑剂提供到壳体排放腔的开口。
方面6.根据方面1-5中任一项所述的压缩机，其中，所述压缩机是涡旋压缩机，并且所述涡旋压缩机是单级涡旋压缩机、两级涡旋压缩机和包括多于两级压缩的涡旋压缩机中的一种。
方面7.根据方面1-6中任一项所述的压缩机，其中，所述压缩机是立式涡旋压缩机。
方面8.一种传热回路，包括：
流体连通地连接的压缩机、冷凝器、膨胀装置和蒸发器，
其中所述压缩机包括：
压缩机壳体；
不动涡旋构件和动涡旋构件；
动涡旋毂，所述动涡旋毂具有上端和下端，所述下端设置在比所述上端低的垂直高度处；
推力轴承；
润滑剂槽；
壳体排放腔，所述壳体排放腔设置在所述压缩机壳体内，并且配置成接收来自润滑剂槽的润滑剂并将所述润滑剂输送到所述推力轴承；以及
轴承壳体排放装置，所述轴承壳体排放装置流体连通地连接至壳体排放腔和润滑剂槽。
方面9.根据方面8所述的传热回路，其中，所述压缩机还包括：
所述轴承壳体排放装置的排放腔端，其设置成与所述壳体排放腔流体连通并且其垂直高度低于所述推力轴承的下表面。
方面10.根据方面8-9中任一项所述的传热回路，其中所述轴承壳体排放装置设置成相对于水平轴线成角度α。
方面11.根据方面10所述的传热回路，其中所述角度α为正好或大约0度到正好或大约65度。
方面12.根据方面8-11中任一项所述的传热回路，还包括：
配置成驱动所述动涡旋的驱动轴；
与润滑剂槽流体连通并配置成由所述驱动轴驱动的润滑剂泵，
其中，所述驱动轴包括用于将来自润滑剂槽的润滑剂提供到壳体排放腔的开口。
方面13.根据方面8-12中任一项所述的传热回路，其中，所述涡旋压缩机是单级涡旋压缩机、两级涡旋压缩机和包括多于两级压缩的涡旋压缩机中的一种。
方面14.根据方面8-13中任一项所述的传热回路，其中所述压缩机是立式涡旋压缩机。
本说明书中所使用的术语旨在描述特定的实施例，而不是用于限制本申请。除非另有明确说明，否则术语“一”、“一个”和“该”也包括复数形式。当在本说明书中使用时，术语“包括”和/或“包括，”表示所陈述的特征、整体、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但并不排除存在或附加一个或多个其他特征、整体、步骤、操作、元件和/或组件。
关于前面的描述，应当理解的是，在不超出本申请范围的情况下，可以对细节进行改变，特别是在所使用的结构材料以及部件的形状、尺寸和布置方面。本说明书中使用的词语“实施例”可以但不一定指相同的实施例。本说明书和所描述的实施例仅是示例。在不超出本发明的基本范围的情况下可以设计出其它和进一步的实施例，本申请的真实范围和精神由随后的权利要求指示。

Claims (19)

1.一种压缩机，包括：
压缩机壳体；
不动涡旋构件和动涡旋构件；
动涡旋毂，所述动涡旋毂具有上端和下端，所述动涡旋毂的所述下端设置在比所述动涡旋毂的所述上端低的垂直高度处，和从所述动涡旋毂的所述上端至所述动涡旋毂的所述下端的长度；
驱动轴，配置成驱动所述动涡旋构件；
推力轴承；
润滑剂槽；
壳体排放腔，所述壳体排放腔具有上端和下端，所述壳体排放腔设置在所述压缩机壳体内，并且配置成接收来自润滑剂槽的润滑剂并将所述润滑剂输送到所述推力轴承；以及
轴承壳体排放装置，所述轴承壳体排放装置流体连通地连接至壳体排放腔和润滑剂槽，其中，所述轴承壳体排放装置在入口端接收来自所述壳体排放腔的润滑剂流，所述润滑剂流的一部分从所述壳体排放腔被引导通过所述轴承壳体排放装置流至出口端，并且所述轴承壳体排放装置设置成控制壳体排放腔中的稳态润滑剂的体积，所述轴承壳体排放装置的所述入口端沿所述驱动轴方向被设置有距所述推力轴承的第一距离，所述出口端沿所述驱动轴方向被设置有距所述推力轴承的第二距离，所述第一距离大于所述第二距离，且所述第一距离大于从所述动涡旋毂的所述上端至所述动涡旋毂的所述下端的所述长度，其中所述轴承壳体排放装置的所述出口端低于所述壳体排放腔的所述上端。
2.根据权利要求1所述的压缩机，其中，所述轴承壳体排放装置的入口端设置成与所述壳体排放腔流体连通并且其垂直高度低于所述推力轴承的下表面。
3.根据权利要求1所述的压缩机，其中，所述轴承壳体排放装置设置为相对于水平轴线成角度α。
4.根据权利要求3所述的压缩机，其中，所述角度α处于大于0度和小于等于65度之间。
5.根据权利要求1所述的压缩机，还包括：
与所述润滑剂槽流体连通并配置成由所述驱动轴驱动的润滑剂泵，
其中，所述驱动轴包括用于将来自所述润滑剂槽的润滑剂提供到壳体排放腔的开口。
6.根据权利要求1所述的压缩机，其中，所述压缩机是涡旋压缩机，并且所述涡旋压缩机是单级涡旋压缩机、两级涡旋压缩机和包括多于两级压缩的涡旋压缩机中的一种。
7.根据权利要求1所述的压缩机，其中，所述压缩机是立式涡旋压缩机。
8.一种传热回路，包括：
流体连通地连接的压缩机、冷凝器、膨胀装置和蒸发器，
其中，所述压缩机包括：
压缩机壳体；
不动涡旋构件和动涡旋构件；
动涡旋毂，所述动涡旋毂具有上端和下端，所述动涡旋毂的所述下端设置在比所述动涡旋毂的所述上端低的垂直高度处，和从所述动涡旋毂的所述上端至所述动涡旋毂的所述下端的长度；
驱动轴，配置成驱动所述动涡旋构件；
推力轴承；
润滑剂槽；
壳体排放腔，所述壳体排放腔具有上端和下端，所述壳体排放腔设置在所述压缩机壳体内，并且配置成接收来自润滑剂槽的润滑剂并将所述润滑剂输送到所述推力轴承；以及
轴承壳体排放装置，所述轴承壳体排放装置流体连通地连接至壳体排放腔和润滑剂槽，其中，所述轴承壳体排放装置在入口端接收来自所述壳体排放腔的润滑剂流，所述润滑剂流的一部分从所述壳体排放腔被引导通过所述轴承壳体排放装置流至出口端，并且所述轴承壳体排放装置配置成控制壳体排放腔中的稳态润滑剂的体积，所述轴承壳体排放装置的所述入口端沿所述驱动轴方向被设置有距所述推力轴承的第一距离，所述出口端沿所述驱动轴方向被设置有距所述推力轴承的第二距离，所述第一距离大于所述第二距离，且所述第一距离大于从所述动涡旋毂的所述上端至所述动涡旋毂的所述下端的所述长度，其中所述轴承壳体排放装置的所述出口端低于所述壳体排放腔的所述上端。
9.根据权利要求8所述的传热回路，其中，所述压缩机还包括：
所述轴承壳体排放装置的入口端，其设置成与所述壳体排放腔流体连通并且其垂直高度低于所述推力轴承的下表面。
10.根据权利要求8所述的传热回路，其中，所述轴承壳体排放装置设置成相对于水平轴线成角度α。
11.根据权利要求10所述的传热回路，其中，所述角度α为大于0度到小于或等于65度。
12.根据权利要求8所述的传热回路，还包括：
与润滑剂槽流体连通并配置成由所述驱动轴驱动的润滑剂泵，
其中，所述驱动轴包括用于将来自润滑剂槽的润滑剂提供到壳体排放腔的开口。
13.根据权利要求8所述的传热回路，其中，所述涡旋压缩机是单级涡旋压缩机、两级涡旋压缩机和包括多于两级压缩的涡旋压缩机中的一种。
14.根据权利要求8所述的传热回路，其中，所述压缩机是立式涡旋压缩机。
15.一种控制涡旋压缩机中的润滑剂的方法，所述涡旋压缩机包括：压缩机壳体；不动涡旋构件和动涡旋构件；动涡旋毂，所述动涡旋毂具有上端和下端，所述动涡旋毂的所述下端设置在比所述动涡旋毂的所述上端低的垂直高度处，且具有从所述动涡旋毂的所述上端至所述动涡旋毂的所述下端的长度；驱动轴，配置成驱动所述动涡旋构件；推力轴承；润滑剂槽；壳体排放腔，所述壳体排放腔具有上端和和下端，所述壳体排放腔设置在所述压缩机壳体内，并且配置成接收来自润滑剂槽的润滑剂并将所述润滑剂输送到所述推力轴承；以及轴承壳体排放装置，所述轴承壳体排放装置流体连通地连接至壳体排放腔和润滑剂槽；所述轴承壳体排放装置具有入口端和出口端，所述轴承壳体排放装置的所述入口端沿所述驱动轴方向被设置有距所述推力轴承的第一距离，所述出口端沿所述驱动轴方向被设置有距所述推力轴承的第二距离，且所述第一距离大于从所述动涡旋毂的所述上端至所述动涡旋毂的所述下端的所述长度，所述第一距离大于所述第二距离，其中所述轴承壳体排放装置的所述出口端低于所述壳体排放腔的所述上端，所述方法包括：
将润滑剂从所述壳体排放腔引导向所述推力轴承和所述动涡旋构件；
将润滑剂从所述壳体排放腔中的润滑剂池引导通过所述轴承壳体排放装置；以及
将润滑剂从所述轴承壳体排放装置引导至所述润滑剂槽。
16.根据权利要求15所述的方法，其中，引导所述润滑剂从所述壳体排放腔通过所述轴承壳体排放装置，包括控制所述轴承壳体排放装置相对于水平轴线的角度。
17.根据权利要求16所述的方法，其中，控制所述轴承壳体排放装置的角度，包括选择所述角度以使润滑剂能够排放至所述润滑剂槽，同时减小一定量的阻力。
18.根据权利要求16所述的方法，其中，控制所述轴承壳体排放装置的角度，来控制所述壳体排放腔中的稳态润滑剂的体积。
19.根据权利要求16所述的方法，其中，控制所述角度包括，将所述角度设定为相对于所述水平轴线倾斜大于0°到小于或等于65°。
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