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CN108122039A - 网约车订单推送方法、装置及电子设备 - Google Patents

网约车订单推送方法、装置及电子设备 Download PDF

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CN108122039A
CN108122039A CN201611073520.0A CN201611073520A CN108122039A CN 108122039 A CN108122039 A CN 108122039A CN 201611073520 A CN201611073520 A CN 201611073520A CN 108122039 A CN108122039 A CN 108122039A
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CN
China
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screened
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optimal path
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CN201611073520.0A
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English (en)
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汪少林
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Fafa Automobile China Co ltd
Original Assignee
Faraday Beijing Network Technology Co Ltd
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Publication date
Application filed by Faraday Beijing Network Technology Co Ltd filed Critical Faraday Beijing Network Technology Co Ltd
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    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q10/00—Administration; Management
    • G06Q10/02—Reservations, e.g. for tickets, services or events
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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Abstract

本发明实施例公开一种网约车订单推送方法、装置及电子设备，方法包括：接收到包括出发地、目的地的网约车订单；计算到达目的地的最优路径，确定待筛选网约车，获取所述待筛选网约车的网约车信息，所述网约车信息包括网约车的车牌号；根据所述最优路径和待筛选网约车的车牌号对网约车进行筛选得到能采用所述最优路径的筛选后网约车，向筛选后网约车推送所述网约车订单。本发明实施例通过对车牌号进行筛选，仅对筛选后的网约车推送订单，因此所推送的网约车均为能够按照最优路径行驶的车辆，避免了网约车绕行。

Description

网约车订单推送方法、装置及电子设备
技术领域
本发明涉及汽车相关技术领域，特别是一种网约车订单推送方法、装置及电子设备。
背景技术
网约车的应用极大方便了人们的生活，同时法律法规也在对网约车进行管理。目前，网约车的订单发送方式为服务器接收到乘客提出的约车订单后，会以乘客为中心向一定范围内的网约车司机推送订单，而网约车司机抢到订单后会和乘客联系完成约车服务。
然而，发明人在实现发明的过程中发现，在某些城市，例如北京，存在限行措施，被限行的车辆是不能进入某些区域的,例如在限行时，北京牌照的被限行车辆不能进入五环以内(不包括五环)，而外地牌照车辆不能进入五环(包括五环)。但是，对于乘客来说，其出发地到达目的地之间的最优路径可能需要经过限行区域。目前，存在一个显著的问题是，车牌号处于限行状态的网约车在抢到订单后，会绕行限行区域，不按最优路径行驶，造成乘客花费更多的时间和金钱，造成乘客抱怨。以图1为例，在北京市内，乘客需要由豆各庄乡政府去往杜家坎，最优路径为推荐方案1，穿越五环、四环和三环，按此路径乘客花费最少、用时最少。如果该订单被处于限行状态的网约车抢得的话，网约车将会按照方案3行驶，绕行五环，这会增加乘客的花费和时间。
发明内容
基于此，有必要针对现有技术的网约车订单推送方法不能针对限行措施进行优化的技术问题，提供一种网约车订单推送方法、装置及电子设备。
本发明实施例提供一种网约车订单推送方法，包括：
接收到包括出发地、目的地的网约车订单；
计算到达目的地的最优路径，确定待筛选网约车，获取所述待筛选网约车的网约车信息，所述网约车信息包括网约车的车牌号；
根据所述最优路径和待筛选网约车的车牌号对网约车进行筛选得到能采用所述最优路径的筛选后网约车，向筛选后网约车推送所述网约车订单。
进一步的，所述根据所述最优路径和待筛选网约车的车牌号对网约车进行筛选得到能采用所述最优路径的筛选后网约车，包括：
筛除车牌号对应的限行区域与最优路径存在重叠或者交叉的待筛选网约车，将车牌号对应的限行区域与最优路径不存在重叠或者交叉的待筛选网约车作为筛选后网约车。
进一步的，所述根据所述最优路径和待筛选网约车的车牌号对网约车进行筛选得到能采用所述最优路径的筛选后网约车，具体包括：
如果待筛选网约车的车牌号属于限行车牌，则筛除车牌号对应的限行区域与最优路径存在重叠或者交叉的待筛选网约车，将车牌号对应的限行区域与最优路径不存在重叠或者交叉的待筛选网约车作为筛选后网约车；
如果待筛选网约车的车牌号不属于限行车牌，则将车牌号不属于限行车牌的待筛选网约车作为筛选后网约车。
更进一步的，所述确定待筛选网约车，包括：
将以所述出发地为中心预设位置范围内的至少一辆网约车作为待筛选网约车。
更进一步的，所述计算到达目的地的最优路径，包括：
采用预设路径模式根据出发地、目的地信息计算出最优路径。
本发明实施例提供一种网约车订单推送装置，包括：
订单接收模块，用于：接收到包括出发地、目的地的网约车订单；
行车信息获取模块，用于：计算到达目的地的最优路径，确定待筛选网约车，获取所述待筛选网约车的网约车信息，所述网约车信息包括网约车的车牌号；
订单推送模块，用于：根据所述最优路径和待筛选网约车的车牌号对网约车进行筛选得到能采用所述最优路径的筛选后网约车，向筛选后网约车推送所述网约车订单。
进一步的，所述根据所述最优路径和待筛选网约车的车牌号对网约车进行筛选得到能采用所述最优路径的筛选后网约车，包括：
筛除车牌号对应的限行区域与最优路径存在重叠或者交叉的待筛选网约车，将车牌号对应的限行区域与最优路径不存在重叠或者交叉的待筛选网约车作为筛选后网约车。
进一步的，所述根据所述最优路径和待筛选网约车的车牌号对网约车进行筛选得到能采用所述最优路径的筛选后网约车，具体包括：
如果待筛选网约车的车牌号属于限行车牌，则筛除车牌号对应的限行区域与最优路径存在重叠或者交叉的待筛选网约车，将车牌号对应的限行区域与最优路径不存在重叠或者交叉的待筛选网约车作为筛选后网约车；
如果待筛选网约车的车牌号不属于限行车牌，则将车牌号不属于限行车牌的待筛选网约车作为筛选后网约车。
更进一步的，所述确定待筛选网约车，包括：
将以所述出发地为中心预设位置范围内的至少一辆网约车作为待筛选网约车。
更进一步的，所述计算到达目的地的最优路径，包括：
采用预设路径模式根据出发地、目的地信息计算出最优路径。
本发明实施例提供一种电子设备，包括：
至少一个处理器；以及，
与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，
所述存储器存储有可被所述一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够：
接收到包括出发地、目的地的网约车订单；
计算到达目的地的最优路径，确定待筛选网约车，获取所述待筛选网约车的网约车信息，所述网约车信息包括网约车的车牌号；
根据所述最优路径和待筛选网约车的车牌号对网约车进行筛选得到能采用所述最优路径的筛选后网约车，向筛选后网约车推送所述网约车订单。
进一步的，所述根据所述最优路径和待筛选网约车的车牌号对网约车进行筛选得到能采用所述最优路径的筛选后网约车，包括：
筛除车牌号对应的限行区域与最优路径存在重叠或者交叉的待筛选网约车，将车牌号对应的限行区域与最优路径不存在重叠或者交叉的待筛选网约车作为筛选后网约车。
进一步的，所述根据所述最优路径和待筛选网约车的车牌号对网约车进行筛选得到能采用所述最优路径的筛选后网约车，具体包括：
如果待筛选网约车的车牌号属于限行车牌，则筛除车牌号对应的限行区域与最优路径存在重叠或者交叉的待筛选网约车，将车牌号对应的限行区域与最优路径不存在重叠或者交叉的待筛选网约车作为筛选后网约车；
如果待筛选网约车的车牌号不属于限行车牌，则将车牌号不属于限行车牌的待筛选网约车作为筛选后网约车。
更进一步的，所述确定待筛选网约车，包括：
将以所述出发地为中心预设位置范围内的至少一辆网约车作为待筛选网约车。
更进一步的，所述计算到达目的地的最优路径，包括：
采用预设路径模式根据出发地、目的地信息计算出最优路径。
本发明实施例通过对车牌号进行筛选，仅对筛选后的网约车推送订单，因此所推送的网约车均为能够按照最优路径行驶的车辆，避免了网约车绕行。
附图说明
图1为路径示意图；
图2为本发明一实施例提供的一种网约车订单推送方法的工作流程图；
图3为本发明可选实施例提供的一种网约车订单推送方法的工作流程图；
图4为本发明一实施例提供的一种网约车订单推送装置的装置模块图；
图5为本发明可选实施例提供的执行网约车订单推送方法的电子设备的硬件结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步详细的说明。
实施例一
如图2所示为本发明一实施例提供的一种网约车订单推送方法的工作流程图，包括：
步骤S201，接收到包括出发地、目的地的网约车订单；
步骤S202，计算到达目的地的最优路径，确定待筛选网约车，获取所述待筛选网约车的网约车信息，所述网约车信息包括网约车的车牌号；
步骤S203，根据所述最优路径和待筛选网约车的车牌号对网约车进行筛选得到能采用所述最优路径的筛选后网约车，向筛选后网约车推送所述网约车订单。
乘客利用智能终端向服务器发送网约车订单，订单包括出发地、目的地信息。服务器执行步骤S201接收到乘客订单后，执行步骤S202，根据出发地、目的地信息计算出最优路径，并确定待筛选网约车以及获取相应的车牌号。网约车信息包括车牌号。服务器执行步骤S203根据所述最优路径和待筛选网约车的车牌号进行筛选，向筛选后网约车推送所述网约车订单。
网约车接收到推送订单后抢单。
本发明实施例通过对车牌号进行筛选，仅对筛选后的网约车推送订单，因此所推送的网约车均为能够按照最优路径行驶的车辆，避免了网约车绕行。
实施例二
如图3所示为本发明可选实施例提供的一种网约车订单推送方法的工作流程图，包括：
步骤S301，接收到包括出发地、目的地的网约车订单。
步骤S302，采用预设路径模式根据出发地、目的地信息计算出最优路径，将以所述出发地为中心预设位置范围内的至少一辆网约车作为待筛选网约车，获取所述待筛选网约车的网约车信息，所述网约车信息包括网约车的车牌号。
具体地，路径模式包括高速优先、最短距离、用时最少、最经济等不同模式，可以从所述网约车订单中获取、或者从所述网约车订单获取乘客信息，并根据乘客偏好分析获得、或者直接选择。
例如服务器所计算出的最优路径为图1所示的推荐方案11。
步骤S303，如果待筛选网约车的车牌号属于限行车牌，则执行步骤S304，如果待筛选网约车的车牌号不属于限行车牌，则将车牌号不属于限行车牌的待筛选网约车作为筛选后网约车；
步骤S304，筛除车牌号对应的限行区域与最优路径存在重叠或者交叉的待筛选网约车，将车牌号对应的限行区域与最优路径不存在重叠或者交叉的待筛选网约车作为筛选后网约车。
具体地，将每个待筛选网约车的车牌号所对应的限行区域与最优路径进行对比，如果存在重叠或者交叉，则筛除对应的待筛选网约车。
步骤S305，向筛选后网约车推送所述网约车订单。
由于剩下的待筛选网约车其车牌号对应的限行区域与最优路径将不存在重叠或者交叉，可以使用最优路径而无需绕行。
本发明实施例通过对车牌号的限行区域与最优路径进行重叠或交叉对比，筛除无法通过最优路径行驶的网约车，仅对筛选后的网约车推送订单，因此所推送的网约车均为能够按照最优路径行驶的车辆，避免了网约车绕行。同时，对于车牌号不属于限行车牌的待筛选网约车，则直接将其作为筛选后网约车，从而减少计算量。
实施例三
如图4所示为本发明一实施例提供一种网约车订单推送装置的装置模块图，包括：
订单接收模块401，用于：接收到包括出发地、目的地的网约车订单；
行车信息获取模块402，用于：计算到达目的地的最优路径，确定待筛选网约车，获取所述待筛选网约车的网约车信息，所述网约车信息包括网约车的车牌号；
订单推送模块403，用于：根据所述最优路径和待筛选网约车的车牌号对网约车进行筛选得到能采用所述最优路径的筛选后网约车，向筛选后网约车推送所述网约车订单。
本发明实施例通过对车牌号进行筛选，仅对筛选后的网约车推送订单，因此所推送的网约车均为能够按照最优路径行驶的车辆，避免了网约车绕行。
实施例四
本发明可选实施例提供一种网约车订单推送装置，包括：
订单接收模块，用于：接收到包括出发地、目的地的网约车订单；
行车信息获取模块，用于：采用预设路径模式根据出发地、目的地信息计算出最优路径，将以所述出发地为中心预设位置范围内的至少一辆网约车作为待筛选网约车，获取所述待筛选网约车的网约车信息，所述网约车信息包括网约车的车牌号；
订单推送模块，用于：如果待筛选网约车的车牌号属于限行车牌，则筛除车牌号对应的限行区域与最优路径存在重叠或者交叉的待筛选网约车，将车牌号对应的限行区域与最优路径不存在重叠或者交叉的待筛选网约车作为筛选后网约车；如果待筛选网约车的车牌号不属于限行车牌，则将车牌号不属于限行车牌的待筛选网约车作为筛选后网约车，向筛选后网约车推送所述网约车订单。
本发明实施例通过对车牌号的限行区域与最优路径进行重叠或交叉对比，筛除无法通过最优路径行驶的网约车，仅对筛选后的网约车推送订单，因此所推送的网约车均为能够按照最优路径行驶的车辆，避免了网约车绕行。同时，对于车牌号不属于限行车牌的待筛选网约车，则直接将其作为筛选后网约车，从而减少计算量。
本发明第五实施例提供了一种非易失性计算机存储介质，所述计算机存储介质存储有计算机可执行指令，该计算机可执行指令可执行上述任意方法实施方式中的网约车订单推送方法。
如图5所示为本发明第八实施例提供的执行网约车订单推送方法的电子设备的硬件结构示意图，其主要包括：至少一个处理器510；以及，与所述至少一个处理器510通信连接的存储器520；其中，所述存储器520存储有可被所述一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器510执行，以使所述至少一个处理器能够执行如图2、图3所示的方法流程，图5中以一个处理器510为例。
执行网约车订单推送方法的电子设备还可以包括：输入装置530和输出装置540。
处理器510、存储器520、输入装置530及显示装置540可以通过总线或者其他方式连接，图5中以通过总线连接为例。
存储器520作为一种非易失性计算机可读存储介质，可用于存储非易失性软件程序、非易失性计算机可执行程序以及模块，如本申请实施例中的网约车订单推送方法对应的程序指令/模块，例如，图2、图3所示的方法流程，或者附图4所示的订单接收模块401、行车信息获取模块402、订单推送模块403。处理器510通过运行存储在存储器520中的非易失性软件程序、指令以及模块，从而执行各种功能应用以及数据处理，即实现上述实施例中的网约车订单推送方法。
存储器520可以包括存储程序区和存储数据区，其中，存储程序区可存储操作系统、至少一个功能所需要的应用程序；存储数据区可存储根据网约车订单推送装置的使用所创建的数据等。此外，存储器520可以包括高速随机存取存储器，还可以包括非易失性存储器，例如至少一个磁盘存储器件、闪存器件、或其他非易失性固态存储器件。在一些实施例中，存储器520可选包括相对于处理器510远程设置的存储器，这些远程存储器可以通过网络连接至执行网约车订单推送方法的装置。上述网络的实例包括但不限于互联网、企业内部网、局域网、移动通信网及其组合。
输入装置530可接收输入的用户点击，以及产生与网约车订单推送装置的用户设置以及功能控制有关的信号输入。显示装置540可包括显示屏等显示设备。
在所述一个或者多个模块存储在所述存储器520中，当被所述一个或者多个处理器510运行时，执行上述任意方法实施例中的网约车订单推送方法。
上述产品可执行本申请实施例所提供的方法，具备执行方法相应的功能模块和有益效果。未在本实施例中详尽描述的技术细节，可参见本申请实施例所提供的方法。
本发明实施例的电子设备以多种形式存在，包括但不限于:
(1)移动通信设备:这类设备的特点是具备移动通信功能，并且以提供话音、数据通信为主要目标。这类终端包括:智能手机(例如iPhone)、多媒体手机、功能性手机，以及低端手机等。
(2)超移动个人计算机设备:这类设备属于个人计算机的范畴，有计算和处理功能，一般也具备移动上网特性。这类终端包括:PDA、MID和UMPC设备等，例如iPad。
(3)便携式娱乐设备:这类设备可以显示和播放多媒体内容。该类设备包括:音频、视频播放器(例如iPod)，掌上游戏机，电子书，以及智能玩具和便携式车载导航设备。
(4)服务器:提供计算服务的设备，服务器的构成包括处理器、硬盘、内存、系统总线等，服务器和通用的计算机架构类似，但是由于需要提供高可靠的服务，因此在处理能力、稳定性、可靠性、安全性、可扩展性、可管理性等方面要求较高。
(5)其他具有数据交互功能的电子装置。
此外，上述的存储器中的逻辑指令可以通过软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台移动终端(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本发明实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。基于这样的理解，上述技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如ROM/RAM、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明实施例的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明实施例进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (15)

1.一种网约车订单推送方法，其特征在于，包括：
接收到包括出发地、目的地的网约车订单；
计算到达目的地的最优路径，确定待筛选网约车，获取所述待筛选网约车的网约车信息，所述网约车信息包括网约车的车牌号；
根据所述最优路径和待筛选网约车的车牌号对网约车进行筛选得到能采用所述最优路径的筛选后网约车，向筛选后网约车推送所述网约车订单。
2.根据权利要求1所述的网约车订单推送方法，其特征在于，所述根据所述最优路径和待筛选网约车的车牌号对网约车进行筛选得到能采用所述最优路径的筛选后网约车，包括：
筛除车牌号对应的限行区域与最优路径存在重叠或者交叉的待筛选网约车，将车牌号对应的限行区域与最优路径不存在重叠或者交叉的待筛选网约车作为筛选后网约车。
3.根据权利要求1所述的网约车订单推送方法，其特征在于，所述根据所述最优路径和待筛选网约车的车牌号对网约车进行筛选得到能采用所述最优路径的筛选后网约车，具体包括：
如果待筛选网约车的车牌号属于限行车牌，则筛除车牌号对应的限行区域与最优路径存在重叠或者交叉的待筛选网约车，将车牌号对应的限行区域与最优路径不存在重叠或者交叉的待筛选网约车作为筛选后网约车；
如果待筛选网约车的车牌号不属于限行车牌，则将车牌号不属于限行车牌的待筛选网约车作为筛选后网约车。
4.根据权利要求1～3任一项所述的网约车订单推送方法，其特征在于，所述确定待筛选网约车，包括：
将以所述出发地为中心预设位置范围内的至少一辆网约车作为待筛选网约车。
5.根据权利要求1～3任一项所述的网约车订单推送方法，其特征在于，所述计算到达目的地的最优路径，包括：
采用预设路径模式根据出发地、目的地信息计算出最优路径。
6.一种网约车订单推送装置，其特征在于，包括：
订单接收模块，用于：接收到包括出发地、目的地的网约车订单；
行车信息获取模块，用于：计算到达目的地的最优路径，确定待筛选网约车，获取所述待筛选网约车的网约车信息，所述网约车信息包括网约车的车牌号；
订单推送模块，用于：根据所述最优路径和待筛选网约车的车牌号对网约车进行筛选得到能采用所述最优路径的筛选后网约车，向筛选后网约车推送所述网约车订单。
7.根据权利要求6所述的网约车订单推送装置，其特征在于，所述根据所述最优路径和待筛选网约车的车牌号对网约车进行筛选得到能采用所述最优路径的筛选后网约车，包括：
筛除车牌号对应的限行区域与最优路径存在重叠或者交叉的待筛选网约车，将车牌号对应的限行区域与最优路径不存在重叠或者交叉的待筛选网约车作为筛选后网约车。
8.根据权利要求6所述的网约车订单推送装置，其特征在于，所述根据所述最优路径和待筛选网约车的车牌号对网约车进行筛选得到能采用所述最优路径的筛选后网约车，具体包括：
如果待筛选网约车的车牌号属于限行车牌，则筛除车牌号对应的限行区域与最优路径存在重叠或者交叉的待筛选网约车，将车牌号对应的限行区域与最优路径不存在重叠或者交叉的待筛选网约车作为筛选后网约车；
如果待筛选网约车的车牌号不属于限行车牌，则将车牌号不属于限行车牌的待筛选网约车作为筛选后网约车。
9.根据权利要求6～8任一项所述的网约车订单推送装置，其特征在于，所述确定待筛选网约车，包括：
将以所述出发地为中心预设位置范围内的至少一辆网约车作为待筛选网约车。
10.根据权利要求6～8任一项所述的网约车订单推送装置，其特征在于，所述计算到达目的地的最优路径，包括：
采用预设路径模式根据出发地、目的地信息计算出最优路径。
11.一种电子设备，其特征在于，包括：
至少一个处理器；以及，
与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，
所述存储器存储有可被所述一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够：
接收到包括出发地、目的地的网约车订单；
计算到达目的地的最优路径，确定待筛选网约车，获取所述待筛选网约车的网约车信息，所述网约车信息包括网约车的车牌号；
根据所述最优路径和待筛选网约车的车牌号对网约车进行筛选得到能采用所述最优路径的筛选后网约车，向筛选后网约车推送所述网约车订单。
12.根据权利要求11所述的电子设备，其特征在于，所述根据所述最优路径和待筛选网约车的车牌号对网约车进行筛选得到能采用所述最优路径的筛选后网约车，包括：
筛除车牌号对应的限行区域与最优路径存在重叠或者交叉的待筛选网约车，将车牌号对应的限行区域与最优路径不存在重叠或者交叉的待筛选网约车作为筛选后网约车。
13.根据权利要求11所述的电子设备，其特征在于，所述根据所述最优路径和待筛选网约车的车牌号对网约车进行筛选得到能采用所述最优路径的筛选后网约车，具体包括：
如果待筛选网约车的车牌号属于限行车牌，则筛除车牌号对应的限行区域与最优路径存在重叠或者交叉的待筛选网约车，将车牌号对应的限行区域与最优路径不存在重叠或者交叉的待筛选网约车作为筛选后网约车；
如果待筛选网约车的车牌号不属于限行车牌，则将车牌号不属于限行车牌的待筛选网约车作为筛选后网约车。
14.根据权利要求11～13任一项所述的电子设备，其特征在于，所述确定待筛选网约车，包括：
将以所述出发地为中心预设位置范围内的至少一辆网约车作为待筛选网约车。
15.根据权利要求11～13任一项所述的电子设备，其特征在于，所述计算到达目的地的最优路径，包括：
采用预设路径模式根据出发地、目的地信息计算出最优路径。
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