CN108061130A - 一种提高防护性能的节能减速机 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种提高防护性能的节能减速机，包括壳体，所述传动轴外部的两侧分别连接有第一齿轮和第二齿轮，所述传动轴的外侧套设有稳固座，所述稳固座的顶部与底部均设有卡块，所述第一齿轮的顶部啮合第一传动齿轮，所述第一传动齿轮的中部贯穿连接有第一转轴，所述第二齿轮的底部啮合第二传动齿轮，所述第二传动齿轮的中部贯穿连接有第二转轴，所述壳体的外侧套设有保护壳，所述壳体内侧的顶部与底部均开设有透气孔，所述安装座的内侧连接有电动马达，所述转动杆的外侧连接有散热叶片，所述机盖的右侧设有锥形座。本发明具备提高了减速机防护性能的优点，解决了防护性能较低会降低减速机使用寿命的问题。

Description

一种提高防护性能的节能减速机

技术领域

本发明涉及减速机技术领域，具体为一种提高防护性能的节能减速机。

背景技术

减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，减速机是一种相对精密的机械，使用它的目的是降低转速，增加转矩，按照传动级数不同可分为单级和多级减速机，按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速机、圆锥齿轮减速机和圆锥或圆柱齿引轮减速机，按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同进轴式减速机。

减速机在使用时需要对减速机进行防护，通过防护主要是保证减速机使用时的稳定性，同时延长减速机的使用寿命，现有减速机在起到防护性能的时候效果较低，使用减速机在使用时不够稳定，从而降低了减速机的使用寿命。

发明内容

本发明的目的在于提供一种提高防护性能的节能减速机，具备提高了减速机防护性能的优点，解决了防护性能较低会降低减速机使用寿命的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种提高防护性能的节能减速机，包括壳体，所述壳体的右侧套设有机盖，所述壳体的内腔设有传动轴，所述传动轴的左侧通过轴承座与壳体的内腔壁连接，所述传动轴的右侧贯穿机盖并延伸至机盖右侧的外侧，所述传动轴外部的两侧分别连接有第一齿轮和第二齿轮，所述传动轴的外侧套设有稳固座，所述稳固座右侧的顶部与底部均连接有拉手，所述稳固座的顶部与底部均设有卡块，所述壳体的内侧连接有连接环，所述连接环内侧的顶部与底部均开设有卡槽，所述卡槽的内侧与卡块的外侧活动卡接，所述第一齿轮的顶部啮合第一传动齿轮，所述第一传动齿轮的中部贯穿连接有第一转轴，所述第一转轴的左侧贯穿壳体并延伸至壳体的外侧，所述第一转轴的右侧活动连接有第一活动座，所述第一活动座的右侧与稳固座的左侧连接，所述第二齿轮的底部啮合第二传动齿轮，所述第二传动齿轮的中部贯穿连接有第二转轴，所述第二转轴的左侧贯穿壳体并延伸至壳体的外侧，所述第二转轴的右侧活动连接有第二活动座，所述第二活动座，所述第二活动座的右侧与稳固座的左侧连接。

所述壳体的外侧套设有保护壳，所述保护壳内侧顶部的两侧均通过减震弹簧与壳体的外侧壁连接，所述壳体内侧的顶部与底部均开设有透气孔，所述保护壳内侧的顶部与底部均连接有安装座，所述安装座的内侧连接有电动马达，所述电动马达的输出端连接有转动杆，所述转动杆的外侧连接有散热叶片。

所述机盖的右侧设有锥形座，所述锥形座内部的右侧等距离通过弹簧连接有限位环，所述限位环的内侧与传动轴的外侧活动连接。

优选的，所述锥形座的顶部与底部均设有连接板，所述连接板的右侧设有紧固螺栓，所述紧固螺栓的左侧贯穿连接板并延伸至机盖的内侧。

优选的，所述散热叶片位于壳体的内侧。

优选的，所述第一齿轮位于第二齿轮的左侧，且第一齿轮的体积小于第二齿轮的体积。

优选的，所述壳体的右侧与机盖螺纹连接。

优选的，所述保护壳顶部与底部的两侧均连接有安装块，所述安装块的内侧开设有安装孔。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明通过第一齿轮、第二齿轮与第一传动齿轮和第二传动齿轮的配合使用，使得通过第一传动齿轮和第二传动齿轮能够控制传动轴的转速，从而达到了传动轴进行减速的目的，同时在切换第一齿轮和第二齿轮时，能够保证传动轴转动的稳定性，确保下个加工程序的有效进行，提高整体的可行性，延长传动齿、传动轴的使用寿命。防止人工操作出现误差，调高整的实用性和可行性。

2、本发明通过保护壳的使用，使得减速机能够包裹保护壳进行防护，保护壳能够有效的防止减速机在运行时，会有大量灰尘进入到壳体内，从而保证了减速机的防护性能。有效降低了输出转轴与机壳连接处产生的震动,有效保证减速机整体在与滑轨安装完成后，方便将减速机整体与机壳固定稳定，方便了减速机整体的安装更加快捷和牢固。

3、本发明通过减震弹簧的使用，使得减震弹簧能够减轻壳体带动保护壳的振动，从而防止振动过大会影响减速机使用时的稳定性。

4、本发明通过散热叶片的使用，使得减速机在使用时，壳体的空气能够通过散热叶片进行快速流动，从而让壳体内的热量能够快速散发，从而防止减速机长时间的使用，减速机内的温度过高会影响到减速机的防护性能。

5、本发明通过机盖与稳固座的使用，使得减速机能够通过机盖进行拆卸，从而便于检修人员对减速机的内部进行检测维修，稳固座在保证传动轴转动稳定性的同时，能够从连接环的卡槽内取出，从而便于观察到减速机内的情况，从而保证了减速机的防护性能。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明稳固座的侧视图；

图3为本发明锥形座的侧视图。

图中：1壳体、2机盖、3传动轴、4轴承座、5第一齿轮、6第二齿轮、7稳固座、8拉手、9卡块、10连接环、11卡槽、12第一传动齿轮、13第一转轴、14第一活动座、15第二传动齿轮、16第二转轴、17第二活动座、18安装孔、19保护壳、20减震弹簧、21透气孔、22安装座、23电动马达、24转动杆、25散热叶片、26锥形座、27弹簧、28限位环、29连接板、30紧固螺栓、31安装块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种提高防护性能的节能减速机，包括壳体(1)，壳体(1)的右侧套设有机盖(2)，通过机盖(2)与稳固座(7)的使用，使得减速机能够通过机盖(2)进行拆卸，从而便于检修人员对减速机的内部进行检测维修，稳固座(7)在保证传动轴(3)转动稳定性的同时，能够从连接环(10)的卡槽(11)内取出，从而便于观察到减速机内的情况，从而保证了减速机的防护性能，壳体(1)的右侧与机盖(2)螺纹连接，壳体(1)的内腔设有传动轴(3)，传动轴(3)的左侧通过轴承座(4)与壳体(1)的内腔壁连接，传动轴(3)的右侧贯穿机盖(2)并延伸至机盖(2)右侧的外侧，传动轴(3)外部的两侧分别连接有第一齿轮(5)和第二齿轮(6)，通过第一齿轮(5)、第二齿轮(6)与第一传动齿轮(12)和第二传动齿轮(15)的配合使用，使得通过第一传动齿轮(12)和第二传动齿轮(15)能够控制传动轴(3)的转速，从而达到了传动轴(3)进行减速的目的，同时在切换第一齿轮(5)和第二齿轮(6)时，能够保证传动轴(3)转动的稳定性，第一齿轮(5)位于第二齿轮(6)的左侧，且第一齿轮(5)的体积小于第二齿轮(6)的体积，传动轴(3)的外侧套设有稳固座(7)，稳固座(7)右侧的顶部与底部均连接有拉手(8)，稳固座(7)的顶部与底部均设有卡块(9)，壳体(1)的内侧连接有连接环(10)，连接环(10)内侧的顶部与底部均开设有卡槽(11)，卡槽(11)的内侧与卡块(9)的外侧活动卡接，通过卡块(9)与卡槽(11)的配合使用，使得稳固座(7)在取出时，卡块(9)能够在卡槽(11)内进行移动，同时当稳固座(7)在使用时，卡槽(11)能够让稳固座(7)在壳体(1)内能够更加稳定，第一齿轮(5)的顶部啮合第一传动齿轮(12)，第一传动齿轮(12)的中部贯穿连接有第一转轴(13)，第一转轴(13)的左侧贯穿壳体(1)并延伸至壳体(1)的外侧，第一转轴(13)的右侧活动连接有第一活动座(14)，第一活动座(14)的右侧与稳固座(7)的左侧连接，第二齿轮(6)的底部啮合第二传动齿轮(15)，第二传动齿轮(15)的中部贯穿连接有第二转轴(16)，第二转轴(16)的左侧贯穿壳体(1)并延伸至壳体(1)的外侧，第二转轴(16)的右侧活动连接有第二活动座(17)，第二活动座(17)，第二活动座(17)的右侧与稳固座(7)的左侧连接。

壳体(1)的外侧套设有保护壳(19)，通过保护壳(19)的使用，使得减速机能够包裹保护壳(19)进行防护，保护壳(19)能够有效的防止减速机在运行时，会有大量灰尘进入到壳体(1)内，从而保证了减速机的防护性能，保护壳(19)顶部与底部的两侧均连接有安装块(31)，安装块(31)的内侧开设有安装孔(18)，通过安装块(31)的使用，使得减速机能够通过安装块(31)固定在其他物体上，从而让减速机在使用时能够更加稳定，保护壳(19)内侧顶部的两侧均通过减震弹簧(20)与壳体(1)的外侧壁连接，通过减震弹簧(20)的使用，使得减震弹簧(20)能够减轻壳体(1)带动保护壳(19)的振动，从而防止振动过大会影响减速机使用时的稳定性，壳体(1)内侧的顶部与底部均开设有透气孔(21)，保护壳(19)内侧的顶部与底部均连接有安装座(22)，安装座(22)的内侧连接有电动马达(23)，电动马达(23)的输出端连接有转动杆(24)，转动杆(24)的外侧连接有散热叶片(25)，通过散热叶片(25)的使用，使得减速机在使用时，壳体(1)的空气能够通过散热叶片(25)进行快速流动，从而让壳体(1)内的热量能够快速散发，从而防止减速机长时间的使用，减速机内的温度过高会影响到减速机的防护性能，散热叶片(25)位于壳体(1)的内侧。

机盖(2)的右侧设有锥形座(26)，通过锥形座(26)的使用，使得锥形座(26)能够保证传动轴(3)转动时的稳定性，锥形座(26)的顶部与底部均设有连接板(29)，连接板(29)的右侧设有紧固螺栓(30)，紧固螺栓(30)的左侧贯穿连接板(29)并延伸至机盖(2)的内侧，锥形座(26)内部的右侧等距离通过弹簧(27)连接有限位环(28)，限位环(28)的内侧与传动轴(3)的外侧活动连接。

使用时，通过其他转动设备带动第一转轴(13)转动，第一转轴(13)通过第一传动齿轮(12)带动第一齿轮(5)转动，第一齿轮(5)能够让传动轴(3)进行转动，当需要改变传动轴(3)的转速时，通过其他转动设备带动第二转轴(16)转动，第二齿轮(6)能够让传动轴(3)转动。

综上所述，该提高防护性能的减速机，通过保护壳(19)、机盖(2)和稳固座(7)的配合配合使用，使得保护壳(19)能够通过减震弹簧(20)对减速机起到减震的作用，散热叶片(25)能够对减速机的内部进行散热，通过机盖(2)能够打开减速机，将减速机内的稳固座(7)取出，从而便于对减速机进行检修，从而提高了减速机的防护性能，解决了防护性能较低会降低减速机使用寿命的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种提高防护性能的节能减速机，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的右侧套设有机盖(2)，所述壳体(1)的内腔设有传动轴(3)，所述传动轴(3)的左侧通过轴承座(4)与壳体(1)的内腔壁连接，所述传动轴(3)的右侧贯穿机盖(2)并延伸至机盖(2)右侧的外侧，所述传动轴(3)外部的两侧分别连接有第一齿轮(5)和第二齿轮(6)，所述传动轴(3)的外侧套设有稳固座(7)，所述稳固座(7)右侧的顶部与底部均连接有拉手(8)，所述稳固座(7)的顶部与底部均设有卡块(9)，所述壳体(1)的内侧连接有连接环(10)，所述连接环(10)内侧的顶部与底部均开设有卡槽(11)，所述卡槽(11)的内侧与卡块(9)的外侧活动卡接，所述第一齿轮(5)的顶部啮合第一传动齿轮(12)，所述第一传动齿轮(12)的中部贯穿连接有第一转轴(13)，所述第一转轴(13)的左侧贯穿壳体(1)并延伸至壳体(1)的外侧，所述第一转轴(13)的右侧活动连接有第一活动座(14)，所述第一活动座(14)的右侧与稳固座(7)的左侧连接，所述第二齿轮(6)的底部啮合第二传动齿轮(15)，所述第二传动齿轮(15)的中部贯穿连接有第二转轴(16)，所述第二转轴(16)的左侧贯穿壳体(1)并延伸至壳体(1)的外侧，所述第二转轴(16)的右侧活动连接有第二活动座(17)，所述第二活动座(17)，所述第二活动座(17)的右侧与稳固座(7)的左侧连接；

所述壳体(1)的外侧套设有保护壳(19)，所述保护壳(19)内侧顶部的两侧均通过减震弹簧(20)与壳体(1)的外侧壁连接，所述壳体(1)内侧的顶部与底部均开设有透气孔(21)，所述保护壳(19)内侧的顶部与底部均连接有安装座(22)，所述安装座(22)的内侧连接有电动马达(23)，所述电动马达(23)的输出端连接有转动杆(24)，所述转动杆(24)的外侧连接有散热叶片(25)；

所述机盖(2)的右侧设有锥形座(26)，所述锥形座(26)内部的右侧等距离通过弹簧(27)连接有限位环(28)，所述限位环(28)的内侧与传动轴(3)的外侧活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种提高防护性能的节能减速机，其特征在于：所述锥形座(26)的顶部与底部均设有连接板(29)，所述连接板(29)的右侧设有紧固螺栓(30)，所述紧固螺栓(30)的左侧贯穿连接板(29)并延伸至机盖(2)的内侧。

3.根据权利要求1所述的一种提高防护性能的节能减速机，其特征在于：所述散热叶片(25)位于壳体(1)的内侧。

4.根据权利要求1所述的一种提高防护性能的节能减速机，其特征在于：所述第一齿轮(5)位于第二齿轮(6)的左侧，且第一齿轮(5)的体积小于第二齿轮(6)的体积。

5.根据权利要求1所述的一种提高防护性能的节能减速机，其特征在于：所述壳体(1)的右侧与机盖(2)螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种提高防护性能的节能减速机，其特征在于：所述保护壳(19)顶部与底部的两侧均连接有安装块(31)，所述安装块(31)的内侧开设有安装孔(18)。

7.根据权利要求1所述的一种提高防护性能的节能减速机的使用方法，其特征在于：使用时，通过其他转动设备带动第一转轴(13)转动，第一转轴(13)通过第一传动齿轮(12)带动第一齿轮(5)转动，第一齿轮(5)能够让传动轴(3)进行转动，当需要改变传动轴(3)的转速时，通过其他转动设备带动第二转轴(16)转动，第二齿轮(6)能够让传动轴(3)转动。

8.一种提高防护性能的节能减速方法，其特征在于：通过保护壳(19)、机盖(2)和稳固座(7)的配合配合使用，使得保护壳(19)能够通过减震弹簧(20)对减速机起到减震的作用，散热叶片(25)能够对减速机的内部进行散热，通过机盖(2)能够打开减速机，将减速机内的稳固座(7)取出，从而便于对减速机进行检修，从而提高了减速机的防护性能，解决了防护性能较低会降低减速机使用寿命的问题。