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CN108005728B - 按推合体涡轮轴 - Google Patents

按推合体涡轮轴 Download PDF

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CN108005728B
CN108005728B CN201711440009.4A CN201711440009A CN108005728B CN 108005728 B CN108005728 B CN 108005728B CN 201711440009 A CN201711440009 A CN 201711440009A CN 108005728 B CN108005728 B CN 108005728B
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Zhejiang Yihixing Medical Devices Co ltd
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Abstract

按推合体涡轮轴，包括中部设有涡轮轴的涡轮本体，涡轮本体中部轴向设有通孔，涡轮本体由上涡轮与下涡轮扣合而成，上涡轮与下涡轮之间设有容置腔，还包括推管与夹紧套管，推管设置在上涡轮上，推管下端外壁呈锥形夹紧套管上端设有用于夹持车针的夹持部，夹持部上端呈喇叭状开口，夹持部侧壁设有径向开槽，推管下端顶设在夹持部喇叭状开口处；涡轮轴上设有滚道，滚道位于涡轮本体上端及下端；涡轮轴上套设有法兰外圈，法兰外圈内壁设有滚道，滚珠保持架以及滚珠，滚珠设置在所述保持架内。本发明上下法兰外圈将涡轮轴相互顶设，同心精度高，轴承径跳极小，极大的降低了噪音以及抖动，内部气流外溢不会造成润滑物质带离十分。

Description

按推合体涡轮轴
技术领域
本发明涉及按推合体涡轮轴。
背景技术
气动涡轮机主要由外壳以及内部的驱动组件构成，目前普遍采用在涡轮两端设置专用微型轴承的分体设计再组装到外壳内制成。采用了制作复杂的价格昂贵的微型轴承（主要轴承内圈、外圈的制作）；轴承直面涡轮，由涡轮溢出的气流很容易将润滑物质带走，产品精度要求高，上下轴承同心精度要求高，在外壳上盖盖合时，若误差过大会导致涡轮在运转过程中产生径跳，形成噪音以及抖动，影响使用效果。影响气动涡轮机噪音以及抖动的原因还存在于按压装置的不合理设置，目前市面上的可靠的按压装置结构过于复杂，配件繁多组装不便，重心不匀，配件位于高速运转的涡轮轴内会产生移动从而产生异响、抖动。
发明内容
为了克服现有涡轮轴分体设计、微型轴承价格高，精度、同心度要求高的不足，本发明提供一种按推合体涡轮轴。
本发明解决其技术问题的技术方案是：按推合体涡轮轴，包括中部设有涡轮轴的涡轮本体，所述涡轮本体中部轴向设有通孔，所述涡轮本体由上涡轮与下涡轮扣合而成，所述上涡轮与下涡轮之间设有容置腔，还包括推管与夹紧套管，所述推管设置在所述上涡轮上，所述推管下端外壁呈锥形所述夹紧套管上端设有用于夹持车针的夹持部，所述夹持部上端呈喇叭状开口，所述夹持部侧壁设有径向开槽，所述推管下端顶设在所述夹持部喇叭状开口处；
所述涡轮轴上设有滚道，所述滚道位于所述涡轮本体上端及下端；
所述涡轮轴上套设有法兰外圈，所述法兰外圈内壁设有滚道，滚珠保持架以及滚珠，所述滚珠设置在所述保持架内。
进一步，所述夹紧套管上端收口形成夹持车针的夹持部。
作为优选，所述下涡轮通孔侧壁设有设置夹紧套管下端的开槽，所述夹紧套管紧配在所述开槽内。
作为优选，防止按压部件在运转过程中产生抖动，所述推管下端向外侧凸出，所述推管下端凸出部顶面顶帖在所述容置腔顶面。
作为优选，所述推管中部下端容许车针置入，所述推管上部内径收缩，所述推管上部容许顶针通过。推管下端夹持车针使得车针更加稳固，推管中部亦可采用顶针辅助车针拆卸。
进一步，所述容置腔宽度容许所述夹持部张开从而松开车针。
作为优选，所述法兰外圈一侧设有限位面。限位面的设置方便了整体的安装架设。只需将限位面架设在外壳内固定即可，亦可通过设置O型圈进行夹设，减震，减小震动空隙。
作为优选，所述保持架单侧均布有用于嵌置滚珠的滚珠限位槽，采用单侧设置的滚珠槽方便了保持架的安装装配。
作为优选，还包括盖设在所述法兰外圈另一侧用于限位滚珠的档圈，挡圈的设置可以有效阻挡气流对轴承的冲击。防止外泄气流将轴承润滑物质带离以及冲入口腔。
进一步，为保证夹持力度，所述夹紧套管上端收口处设有开孔，采用开孔设计利用开孔边沿夹设磨针提高了夹持力度，防止磨针脱落。
本发明在使用时，法兰外圈上的滚道与涡轮轴滚道将滚珠夹设，形成轴承；本发明车针的安装与普通气动涡轮机一致，在拆卸车针时，可通过按压推管实现车针拆卸，亦可通过顶针辅助车针拆卸。
本发明的有益效果在于：上下法兰外圈将涡轮轴相互顶设，同心精度高，轴承径跳极小，极大的降低了噪音以及抖动，内部气流外溢不会造成润滑物质带离十分。
附图说明
图1为本发明立体图。
图2为本发明爆炸图。
图3为本发明爆炸图。
图4为本发明剖视立体图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明。
如图1、2、3、4所示：按推合体涡轮轴，包括中部设有涡轮轴的涡轮本体1，所述涡轮本体1中部轴向设有通孔，所述涡轮本体1由上涡轮1-1与下涡轮1-2扣合而成，所述上涡轮1-1与下涡轮1-2之间设有容置腔1-3，还包括推管2与夹紧套管3，所述推管2设置在所述上涡轮1-1上，所述推管2下端外壁呈锥形，所述夹紧套管3上端设有用于夹持车针的夹持部3-1，所述夹持部3-1上端呈喇叭状开口，所述夹持部侧壁设有径向开槽3-2，所述推管2下端顶设在所述夹持部喇叭状开口处；
所述涡轮轴上设有滚道4，所述滚道4位于所述涡轮本体1上端及下端；
所述涡轮轴上套设有法兰外圈5，所述法兰外圈5内壁设有滚道，滚珠保持架6以及滚珠7，所述滚珠7设置在所述保持架内。
本实施例中，所述夹紧套管3上端收口形成夹持车针的夹持部。
本实施例中，所述下涡轮1-2通孔侧壁设有设置夹紧套管下端的开槽，所述夹紧套管紧配在所述开槽内。
本实施例中，防止按压部件在运转过程中产生抖动，所述推管下端向外侧凸出，所述推管2下端凸出部2-1顶面顶帖在所述容置腔顶面。
本实施例中，所述推管2中部下端2-2容许车针置入，所述推管上部内径收缩，所述推管上部2-3容许顶针通过。推管下端夹持车针使得车针更加稳固，推管中部亦可采用顶针辅助车针拆卸。
本实施例中，所述容置腔1-3宽度容许所述夹持部张开从而松开车针。
本实施例中，所述法兰外圈一侧设有限位面5-1。限位面的设置方便了整体的安装架设。只需将限位面架设在外壳内固定即可，亦可通过设置O型圈8进行夹设，减震，减小震动空隙。
本实施例中，所述保持架6单侧均布有用于嵌置滚珠的滚珠限位槽9，采用单侧设置的滚珠槽方便了保持架的安装装配。
本实施例中，还包括盖设在所述法兰外圈另一侧用于限位滚珠的档圈10，挡圈10的设置可以有效阻挡气流对轴承的冲击。防止外泄气流将轴承润滑物质带离以及冲入口腔。
本实施例中，为保证夹持力度，所述夹紧套管上端收口处设有开孔11，采用开孔设计利用开孔边沿夹设磨针提高了夹持力度，防止磨针脱落。

Claims (3)

1.按推合体涡轮轴，其特征在于：包括中部设有涡轮轴的涡轮本体，所述涡轮本体中部轴向设有通孔，所述涡轮本体由上涡轮与下涡轮扣合而成，所述上涡轮与下涡轮之间设有容置腔，还包括推管与夹紧套管，所述推管设置在所述上涡轮上，所述推管下端外壁呈锥形，所述夹紧套管上端设有用于夹持车针的夹持部，所述夹持部上端呈喇叭状开口，所述夹持部侧壁设有径向开槽，所述推管下端顶设在所述夹持部喇叭状开口处；
所述涡轮轴上设有滚道，所述滚道位于所述涡轮本体上端及下端；
所述涡轮轴上套设有法兰外圈，所述法兰外圈内壁设有滚道，滚珠保持架以及滚珠，所述滚珠设置在所述保持架内；
所述夹紧套管上端收口形成夹持车针的夹持部；
所述下涡轮通孔侧壁设有设置夹紧套管下端的开槽，所述夹紧套管紧配在所述开槽内；
所述推管下端向外侧凸出，所述推管下端凸出部顶面顶帖在所述容置腔顶面；
所述推管中部下端容许车针置入，所述推管上部内径收缩，所述推管上部容许顶针通过；
所述法兰外圈一侧设有限位面；
所述保持架单侧均布有用于嵌置滚珠的滚珠限位槽；
还包括盖设在所述法兰外圈另一侧用于限位滚珠的挡圈。
2.如权利要求1所述的按推合体涡轮轴，其特征在于：所述容置腔宽度容许所述夹持部张开从而松开车针。
3.如权利要求1所述的按推合体涡轮轴，其特征在于：所述夹紧套管上端收口处设有开孔。
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