CN107859585A - 飞行器及其发动机启动装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种飞行器的发动机启动装置，包括电机及与电机输出轴的输出段连接的传动齿轮，输出段上设有防旋限位面，传动齿轮设有与输出段适配的轴体安装孔。在本申请提供的发动机启动装置中，由于输出段上设有防旋限位面，传动齿轮设有与输出段适配的轴体安装孔，即使输出轴与传动齿轮松动时，通过防旋限位面，避免输出轴与传动齿轮连接位置打滑的情况，进而提高了发动机启动装置的传动稳定性提高，同时延长了使用寿命。本发明还公开了一种包括上述发动机启动装置的飞行器。
Description
技术领域
本发明涉及动力传输技术领域，特别涉及一种飞行器的发动机启动装置。本发明还涉及一种包括上述发动机启动装置的飞行器。
背景技术
发动机启动装置为飞行器的重要部件，如图1所示，传统的发动机启动装置包括电机01及与电机输出轴02连接的传动齿轮03，具体的，输出轴02为圆轴，传动齿轮03上设有与输出轴02连接的圆孔，具体的输出轴02通过过盈配合或焊接等方式与传动齿轮03连接。
工作时，电机01带动输出轴02转动，输出轴02带动传动齿轮03转动，传动齿轮03与输出装置连接，实现动力输出。
然而，在发动机启动装置长时间使用后，输出轴02与传动齿轮03连接位置容易松动，导致发动机启动装置的传动稳定性降低，且使用寿命缩短。
因此，如何延长在提高发动机启动装置的传动稳定性的同时，延长使用寿命，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种飞行器的发动机启动装置，该发动机启动装置的传动稳定性提高，使用寿命延长。本发明的另一目的是提供一种包括上述发动机启动装置的飞行器。
为实现上述目的，本发明提供一种飞行器的发动机启动装置，包括电机及与所述电机输出轴的输出段连接的传动齿轮，所述输出段上设有防旋限位面，所述传动齿轮设有与所述输出段适配的轴体安装孔。
优选地，所述输出段为D字型轴段，所述轴体安装孔为D字型孔。
优选地，还包括防护壳体，所述输出轴上远离所述电机的壳体一端通过轴承与所述防护壳体连接，所述防护壳体与所述电机的壳体固定连接，所述传动齿轮安装在所述防护壳体内。
优选地，所述防护壳体的侧壁设有用于安装所述轴承的轴承安装孔。
优选地，所述防护壳体与所述电机的壳体可拆卸连接。
优选地，所述防护壳体通过螺纹紧固件与所述电机的壳体连接，所述螺纹紧固件为多个，多个所述螺纹紧固件以所述输出轴的轴线为中心线周向均为分布。
优选地，所述防护壳体包括与所述电机正对的轴承安装板及连接在轴承安装板两端的L型板，所述传动齿轮位于所述L型板和所述轴承安装板形成的空间内，所述轴承安装在所述轴承安装板上，所述L型板一端与所述轴承安装板垂直固定连接，另一端与所述电机的壳体侧壁固定连接。
优选地，所述防护壳体为一体成型结构。
优选地，所述传动齿轮与所述输出段过盈配合。
一种飞行器，包括发动机启动装置，所述发动机启动装置为上述任一项所述的发动机启动装置。
在上述技术方案中，本发明提供的飞行器的发动机启动装置，包括电机及与电机输出轴的输出段连接的传动齿轮，输出段上设有防旋限位面，传动齿轮设有与输出段适配的轴体安装孔。工作时，电机带动输出轴转动，输出轴带动传动齿轮转动，传动齿轮与输出装置连接，实现动力输出。
通过上述描述可知，在本申请提供的发动机启动装置中，由于输出段上设有防旋限位面，传动齿轮设有与输出段适配的轴体安装孔，即使输出轴与传动齿轮松动时，通过防旋限位面，避免输出轴与传动齿轮连接位置打滑的情况，进而提高了发动机启动装置的传动稳定性提高，同时延长了使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1为传统的发动机启动装置的结构示意图；
图2为本发明实施例所提供的发动机启动装置的结构示意图。
其中图1-2中：01-电机、02-输出轴、03-传动齿轮；
1-电机、2-输出轴、3-传动齿轮、4-轴承、5-壳体、6-防护壳体、7-螺纹紧固件。
具体实施方式
本发明的核心是提供一种飞行器的发动机启动装置，该发动机启动装置的传动稳定性提高，使用寿命延长。本发明的另一核心是提供一种包括上述发动机启动装置的飞行器。
为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图和实施方式对本发明作进一步的详细说明。
请参考图2，在一种具体实施方式中，本发明具体实施例提供的飞行器的发动机启动装置，包括电机1及与电机输出轴2的输出段连接的传动齿轮3，输出段上设有防旋限位面，传动齿轮3设有与输出段适配的轴体安装孔。具体的，防旋限位面可以为椭圆形，或者沿垂直于输出轴2轴线方向截面的轮廓为波纹形。
工作时，电机1带动输出轴2转动，输出轴2带动传动齿轮3转动，传动齿轮3与输出装置连接，实现动力输出。
通过上述描述可知，在本申请具体实施例所提供的发动机启动装置中，由于输出段上设有防旋限位面，传动齿轮3设有与输出段适配的轴体安装孔，即使输出轴2与传动齿轮3松动时，通过防旋限位面避免输出轴2与传动齿轮3连接位置打滑的情况，进而提高了发动机启动装置的传动稳定性提高，同时延长了使用寿命。
优选的，输出段为D字型轴段，轴体安装孔为D字型孔。由于输出段为D字型轴段，便于工作人员加工输出轴2，降低了加工难度。
进一步，该发动机启动装置还包括防护壳体6，输出轴2上远离电机1的壳体5一端通过轴承4与防护壳体6连接，防护壳体6与电机1的壳体5固定连接，传动齿轮3安装在防护壳体6内。通过设置防护壳体6，避免外界物质干扰输出轴2或传动齿轮3的情况，提高了整体使用安全性。通过设置轴承4，达到电机1起动时不为悬臂状态，保证输出轴2均匀受力，起动输出轴2不晃动，避免输出轴2周向移动的情况，进一步提高了发动机启动装置的稳定性。
优选的，防护壳体6的侧壁设有用于安装轴承4的轴承安装孔。由于轴承4安装在防护壳体6上，整体结构简单，且便于安装轴承4。
为了便于拆装发动机启动装置，优选，防护壳体6与电机1的壳体5可拆卸连接。具体的，防护壳体6可以通过卡扣或安装钉与电机1的壳体5连接。
进一步，防护壳体6通过螺纹紧固件7与电机1的壳体5连接，螺纹紧固件7为多个，多个螺纹紧固件7以输出轴2的轴线为中心线周向均为分布。由于防护壳体6与电机1的壳体5通过螺纹紧固件7连接，拆装简单。
优选的，防护壳体6包括与电机1正对的轴承安装板及连接在轴承安装板两端的L型板，传动齿轮3位于L型板和轴承安装板形成的空间内，轴承4安装在轴承安装板上，L型板一端与轴承安装板垂直固定连接，另一端与电机1的壳体5侧壁固定连接，优选，L型板的一个侧壁与电机1的壳体5的侧壁贴合。具体的，轴承安装板可以为平板形结构。
为了便于加工防护壳体6，且降低防护壳体6的组装难度，优选，防护壳体6为一体成型结构，具体的，防护壳体6可以为金属结构或塑料结构等。
在上述各方案的基础上，为了提高进一步提高连接稳定性，优选，传动齿轮3与输出段过盈配合。
本申请提供的一种飞行器，包括发动机启动装置，其中，发动机启动装置为上述任一种发动机启动装置。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (10)
1.一种飞行器的发动机启动装置，包括电机(1)及与所述电机输出轴(2)的输出段连接的传动齿轮(3)，其特征在于，所述输出段上设有防旋限位面，所述传动齿轮(3)设有与所述输出段适配的轴体安装孔。
2.根据权利要求1所述的发动机启动装置，其特征在于，所述输出段为D字型轴段，所述轴体安装孔为D字型孔。
3.根据权利要求1所述的发动机启动装置，其特征在于，还包括防护壳体(6)，所述输出轴(2)上远离所述电机(1)的壳体(5)一端通过轴承(4)与所述防护壳体(6)连接，所述防护壳体(6)与所述电机(1)的壳体(5)固定连接，所述传动齿轮(3)安装在所述防护壳体(6)内。
4.根据权利要求3所述的发动机启动装置，其特征在于，所述防护壳体(6)的侧壁设有用于安装所述轴承(4)的轴承安装孔。
5.根据权利要求3所述的发动机启动装置，其特征在于，所述防护壳体(6)与所述电机(1)的壳体(5)可拆卸连接。
6.根据权利要求5所述的发动机启动装置，其特征在于，所述防护壳体(6)通过螺纹紧固件(7)与所述电机(1)的壳体(5)连接，所述螺纹紧固件(7)为多个，多个所述螺纹紧固件(7)以所述输出轴(2)的轴线为中心线周向均为分布。
7.根据权利要求3所述的发动机启动装置，其特征在于，所述防护壳体(6)包括与所述电机(1)正对的轴承安装板及连接在轴承安装板两端的L型板，所述传动齿轮(3)位于所述L型板和所述轴承安装板形成的空间内，所述轴承(4)安装在所述轴承安装板上，所述L型板一端与所述轴承安装板垂直固定连接，另一端与所述电机(1)的壳体(5)侧壁固定连接。
8.根据权利要求7所述的发动机启动装置，其特征在于，所述防护壳体(6)为一体成型结构。
9.根据权利要求1-8中任一项所述的发动机启动装置，其特征在于，所述传动齿轮(3)与所述输出段过盈配合。
10.一种飞行器，包括发动机启动装置，其特征在于，所述发动机启动装置为权利要求1-9中任一项所述的发动机启动装置。
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2017
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