CN107599794A - 电动汽车前风挡遮阳方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种电动汽车前风挡遮阳方法，采用专用遮阳装置，当电动汽车停放在室外停车位且电动汽车熄火后，光照度传感器实时检测光照强度，控制器接收光照强度信号并判断光照强度是否超过预设值；若光照强度超过预设值，控制器则控制展开控制总成进行相应动作，实现遮阳帘的展开，展开后的遮阳帘用于防止外部光线经前挡风玻璃照射至仪表板上。本发明的电动汽车前风挡遮阳方法，采用专用遮阳装置，避免仪表板等内饰件长时间受到太阳光的照射，有效延长电动汽车内饰件的使用寿命，并降低车内温度。

Description

电动汽车前风挡遮阳方法

技术领域

本发明属于电动汽车技术领域，具体地说，本发明涉及一种电动汽车前风挡遮阳方法。

背景技术

汽车是现今最常使用且方便舒适的代步工具，汽车在停放时多数是停放于无遮蔽的户外空间，然而汽车的内饰件多为塑料件，且汽车内部又为密闭的空间，所以当汽车停放于无遮蔽的室外空间时，由于阳光的暴晒，会使汽车内部产生高温和有害气体，尤其是对于电动汽车。阳光透过前挡风玻璃射入电动汽车的内部，会加速仪表台、座椅、车门部分的老化变质，缩短汽车的使用寿命。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提供一种电动汽车前风挡遮阳方法，目的是减少电动汽车的内饰件受到的阳光照射。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：电动汽车前风挡遮阳方法，其特征在于，采用遮阳装置，遮阳装置包括遮阳帘、设置于电动汽车的前顶横梁上且用于控制遮阳帘进行卷收的卷绕控制总成、设置于卷绕控制总成下方且用于控制遮阳帘在前挡风玻璃的内侧进行展开的展开控制总成、设置于前挡风玻璃上且用于获取光照强度信号的光照度传感器以及用于接收光照度传感器发送的光照强度信号且根据光照强度信号控制展开控制总成使遮阳帘进行展开的控制器；当电动汽车停放在室外停车位且电动汽车熄火后，光照度传感器实时检测光照强度，控制器接收光照强度信号并判断光照强度是否超过预设值；若光照强度超过预设值，控制器则控制展开控制总成进行相应动作，实现遮阳帘的展开，展开后的遮阳帘用于防止外部光线经前挡风玻璃照射至仪表板上。

所述展开控制总成包括下支撑轴、套设于下支撑轴上且可相对于下支撑轴旋转的外轴套、套设于外轴套上的绳轮、缠绕设置于绳轮上且与遮阳帘连接的拉绳、套设于下支撑轴上且与外轴套固定连接的延伸套以及用于控制外轴套和延伸套旋转的展开控制机构。

所述展开控制机构包括套设于所述延伸套和所述下支撑轴上的展开控制套、套设于展开控制套上且可旋转的锁止套筒、可旋转的设置于展开控制套上且用于接受锁止套筒施加的压力的夹爪以及用于控制锁止套筒旋转且由所述控制器控制的驱动机构，夹爪在展开控制套上沿周向设置多个且多个夹爪相配合夹紧延伸套，展开控制套的侧壁上设有让夹爪通过的避让孔，锁止套筒具有在旋转时推动夹爪朝向内侧旋转以与延伸套的外表面接触的驱动面，展开控制套与下支撑轴之间设有单向器，单向器使得展开控制套相对于下支撑轴仅能朝单一方向旋转。

所述驱动机构包括由所述控制器控制的展开电机以及与展开电机和所述锁止套筒连接的传动机构；所述遮阳帘需展开时，所述单向器使所述展开控制套能够相对于所述下支撑轴旋转，控制器控制展开电机运转，展开电机带动锁止套筒旋转，使得所述夹爪夹紧所述延伸套，展开电机继续运转，通过锁止套筒带动展开控制套、延伸套、所述外轴套和所述绳轮同步旋转，拉绳向下拉动卷绕在所述卷绕控制总成上的遮阳帘，使遮阳帘在前挡风玻璃的内侧逐渐展开。

所述传动机构为蜗轮蜗杆机构。

在所述遮阳帘需卷收时，所述单向器使所述展开控制套与所述下支撑轴保持相对固定，控制器控制展开电机运转，展开电机带动锁止套筒旋转，使得所述夹爪与所述延伸套分离，然后遮阳帘逐渐卷绕在所述卷绕控制总成上。

所述下支撑轴、所述延伸套和所述展开控制机构位于电动汽车的仪表板的下方，仪表板具有让所述拉绳穿过的通孔。

所述卷绕控制总成包括与前顶横梁连接的上支撑轴、套设于上支撑轴上且用于卷绕遮阳帘的上卷轴以及设置于上卷轴和上支撑轴之间且用于控制上卷轴进行旋转的卷簧；在遮阳帘进行展开时，遮阳帘带动上卷轴旋转，上卷轴旋转的同时带动卷簧收卷蓄能；卷簧释放时，卷簧驱动上卷轴进行旋转，旋转的上卷轴可以实现遮阳帘的卷收。

所述遮阳装置还包括设置于所述卷绕控制总成的下方且用于对所述遮阳帘起导向作用的导轨。

所述导轨设置于电动汽车的A柱上。

本发明的电动汽车前风挡遮阳方法，采用专用遮阳装置，通过在前挡风玻璃上设置光照度传感器与卷绕控制总成和展开控制总成相配合，并通过光照度传感器检测光照强度，自动实现遮阳帘的展开与卷收，展开后的遮阳帘可以防止外部光线经前挡风玻璃照射至电动汽车内部的仪表板上，避免仪表板等内饰件长时间受到太阳光的照射，有效延长电动汽车内饰件的使用寿命，并降低车内温度。

附图说明

本说明书包括以下附图，所示内容分别是：

图1是本发明电动汽车前风挡遮阳方法采用的遮阳装置的结构示意图；

图2是图1中A处放大图；

图3是卷绕控制总成的剖视图；

图4是单向器的结构示意图；

图5是本发明电动汽车前风挡遮阳方法的原理示意图；

图中标记为：1、拉绳；2、绳轮；3、上卷轴；4、下支撑轴；5、遮阳帘；6、外轴套；7、延伸套；8、展开控制套；9、锁止套筒；10、夹爪；11、凸台；12、驱动面；13、配合面；14、蜗轮；15、外齿圈；16、内旋齿；17、控制器；18、光照度传感器；19、前挡风玻璃；20、仪表板；21、上支撑轴。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本发明的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。

如图1至图5所示，本发明提供了一种电动汽车前风挡遮阳方法，采用遮阳装置，该遮阳装置包括遮阳帘5、设置于电动汽车的前顶横梁上且用于控制遮阳帘5进行卷收的卷绕控制总成、设置于卷绕控制总成下方且用于控制遮阳帘5在前挡风玻璃的内侧进行展开的展开控制总成、用于获取光照强度信号的光照度传感器以及用于接收光照度传感器发送的光照强度信号且根据光照强度信号控制展开控制总成使遮阳帘5进行展开的控制器，光照度传感器与控制器为电连接。当电动汽车停放在室外停车位且电动汽车熄火后，光照度传感器实时检测光照强度，控制器接收光照强度信号并判断光照强度是否超过预设值；若光照强度超过预设值，控制器则控制展开控制总成进行相应动作，实现遮阳帘5的展开，展开后的遮阳帘5用于防止外部光线经前挡风玻璃照射至仪表板上。

具体地说，如图1所示，在卷绕控制总成和展开控制总成的配合作用下，遮阳帘5可在展开状态和卷收状态之间进行切换，处于展开状态的遮阳帘5位于电动汽车的前挡风玻璃的内侧，位于电动汽车的前挡风玻璃的内侧是指遮阳帘5是在电动汽车的乘员舱中进行展开，仪表板位于展开后的遮阳帘5的下方，进而展开后的遮阳帘5可以防止外部光线经前挡风玻璃照射至仪表板上，对外部光线起到遮挡作用，避免仪表板以及乘员舱中的其它内饰件受到太阳光的直射。遮阳帘5采用隔热效果好、遮光性能强的布料制成，主要起到遮光的作用。遮阳帘5可以为纳米材料制成的可卷曲反光布，或者遮阳帘5是由隔热基层和设置于隔热基层的表面上的铝箔反射层构成，铝箔反射层可以用于阻挡太阳光光线。

光照度传感器用于检测电动汽车的乘员舱内部环境中的光照强度或电动汽车的外部环境中的光照强度，光照度传感器并将获取的光照强度信号传递至控制器。如图5所示，作为优选的，光照度传感器设置成用于获取电动汽车的乘员舱内部前挡风玻璃所在区域或仪表板所在区域的光照强度信号，此区域的光照强度可直接反映可照射到仪表板上的外部光线的光照的强弱，光照度传感器可直接设置前挡风玻璃上。当电动汽车停放在室外停车位时，电动汽车位于太阳底下，在电动汽车熄火后，遮阳装置开始工作，光照度传感器实时检测电动汽车的乘员舱中的光照强度，并将光照强度信号传递至控制器，控制器判断乘员舱中的光照强度是否超过预设值；若控制器判定乘员舱中的光照强度超过预设值，说明外部光线强，控制器控制卷绕控制总成和展开控制总成进行相应动作，实现遮阳帘5的展开。

如图1所示，卷绕控制总成包括与电动汽车的前顶横梁固定连接的上支撑轴21、套设于上支撑轴21上且用于卷绕遮阳帘的上卷轴3以及设置于上卷轴3和上支撑轴21之间且用于控制上卷轴3进行旋转的卷簧。上支撑轴21为水平设置，上支撑轴21的轴线位于水平面内且与电动汽车的Y向相平行(Y向为电动汽车的宽度方向)，上支撑轴21固定设置于前顶横梁上，上支撑轴21位于仪表板的上方。上卷轴3为两端开口、内部中空的圆柱形构件，上卷轴3套设于上支撑轴21上且两者为同轴设置，上卷轴3可相对于上支撑轴21进行旋转，以实现遮阳帘5的展开与卷收，卷收后的遮阳帘5卷绕在上卷轴3上。卷簧设置于上卷轴3的内部，卷簧的一端与上支撑轴21连接，另一端与上卷轴3连接。在遮阳帘5进行展开时，遮阳帘带动上卷轴3旋转，上卷轴3旋转的同时带动卷簧收卷蓄能。卷簧释放时，可以驱动上卷轴3进行旋转，旋转的上卷轴3可以实现遮阳帘5的卷收。卷簧用于在遮阳帘5进行卷收时控制上卷轴3进行旋转，通过卷簧进行蓄能，使得卷绕控制总成能够实现遮阳帘5的自动卷收。上卷轴3在遮阳帘5卷收过程中的旋转方向和在遮阳帘5展开过程中的旋转方向相反。

如图1至图3所示，展开控制总成包括下支撑轴4、套设于下支撑轴4上且可相对于下支撑轴4旋转的的外轴套6、套设于下支撑轴4上且与外轴套6固定连接的延伸套7、套设于外轴套6上且与外轴套6同步旋转的绳轮2、缠绕设置于绳轮2上且与遮阳帘5连接的拉绳1以及用于控制外轴套6和延伸套7进行旋转的展开控制机构。下支撑轴4为水平设置，下支撑轴4的轴线位于水平面内且与电动汽车的Y向相平行(Y向为电动汽车的宽度方向)，下支撑轴4与上支撑轴21相平行。外轴套6为两端开口、内部中空的圆柱形构件，外轴套6套设于下支撑轴4上且两者为同轴设置，外轴套6可相对于下支撑轴4进行旋转，以实现遮阳帘5的展开与卷收。延伸套7为两端开口、内部中空的圆柱形构件，延伸套7与外轴套6的一端固定连接且延伸套7与外轴套6为同轴设置。

作为优选的，下支撑轴4、外轴套6、延伸套7、绳轮2和展开控制机构均位于仪表板的下方，下支撑轴4固定设置于电动汽车的车身上且下支撑轴4与仪表板保持相对固定，仪表板具有让拉绳1穿过的通孔。展开控制总成具有一定的体积，展开控制总成的大部分部件不处于电动汽车的乘员舱中，展开控制总成的大部分部件不可见，隐藏在仪表板的下方，避免影响美观性。相比于将展开控制总成设置于前顶横梁上，展开控制总成设置于仪表板的下方空间中，不仅方便布置，而且不会占用驾驶员头部空间，确保驾驶员具有较好的视野。

如图1所示，拉绳1的一端与遮阳帘5固定连接，拉绳1的另一端与绳轮2固定连接，而且拉绳1可卷绕在绳轮2上。绳轮2为与外轴套6同轴固定连接的圆柱体，绳轮2上设有容纳卷收后的拉绳1的容置槽，容置槽为在绳轮2的外圆面上沿整个周向延伸的环形凹槽，拉绳1的端部与绳轮2固定连接，在外轴套6带动绳轮2旋转后，绳轮2在实现拉绳1卷收的同时，通过拉绳1向下拉动遮阳帘5进行展开。在本实施例中，绳轮2设置两个，两个绳轮2之间间隔一定的距离且两个绳轮2分别靠近外轴套的一端，拉绳1也设置两根，两根拉绳1的一端与遮阳帘5连接，两根拉绳1的另一端分别与一个绳轮2连接，两根拉绳1可分别卷绕在一个绳轮2上。两根拉绳1与遮阳帘5的连接位置分别位于遮阳帘5长度方向上的一端，遮阳帘5的长度方向与上支撑轴21的轴向相平行。

如图1至图3所示，展开控制机构包括套设于延伸套7和下支撑轴4上的展开控制套8、套设于展开控制套8上且可旋转的锁止套筒9、可旋转的设置于展开控制套8上且用于接受锁止套筒9施加的压力的夹爪10以及用于控制锁止套筒9旋转且由控制器控制的驱动机构。展开控制套8为两端开口、内部中空的圆柱形构件，展开控制套8的一端具有让延伸套7穿过的开口，下支撑轴4从展开控制套8的另一端伸出，展开控制套8与延伸套7和下支撑轴4为同轴设置。展开控制机构用于夹紧或释放延伸套7，并可控制外轴套6和延伸套7的旋转。被展开控制机构夹紧后的延伸套7相对于展开控制套8不再能够旋转，相当于延伸套7和外轴套6与展开控制套8连接成能够同步旋转的一体结构。在遮阳帘5进行展开时，展开控制机构夹紧延伸套7，并由锁止套筒9和夹爪10带动展开控制套8、延伸套7、外轴套6和绳轮2同步旋转，绳轮2卷收拉绳1的同时通过拉绳1向下拉动卷绕在卷绕控制总成的上卷轴3上的遮阳帘5，使遮阳帘5在前挡风玻璃的内侧逐渐展开，最终实现遮阳帘5的完全展开。在遮阳帘5完全展开后，遮阳帘5起到遮阳效果，然后在控制器的控制下，展开控制机构将延伸套7夹紧，避免遮阳帘5因卷簧的作用自行卷收，使遮阳帘5能够保持展开状态，提高可靠性。被展开控制机构释放后的延伸套7相对于展开控制套8能够旋转，在遮阳帘5进行卷收时，展开控制机构释放延伸套7，使得延伸套7、外轴套6和绳轮2能够相对于展开控制套8和下支撑轴4进行旋转，延伸套7被释放后，卷绕控制总成的上卷轴3在卷簧的作用下立即进行旋转，旋转的上卷轴3向上拉动遮阳帘5并使遮阳帘5逐渐卷绕在上卷轴3上，实现遮阳帘5的卷收。

如图2和图3所示，延伸套7的外直径不大于展开控制套8的内直径，延伸套7的一端与外轴套6固定连接，延伸套7的另一端插入展开控制套8的内孔中。锁止套筒9套设于展开控制套8上，锁止套筒9相对于展开控制套8可旋转，锁止套筒9在轴向上与展开控制套8保持相对固定。夹爪10在展开控制套8上沿周向设置多个且多个夹爪10相配合夹紧延伸套7，展开控制套8的侧壁上设有让夹爪10通过的避让孔，锁止套筒9具有在旋转时推动夹爪10朝向内侧旋转以与延伸套7的外表面接触的驱动面12。锁止套筒9为两端开口、内部中空的圆柱体，锁止套筒9套设于展开控制套8上且两者为同轴，锁止套筒9的圆环形侧壁包围所有夹爪10，通过转动锁止套筒9实现所有夹爪10的同步动作，以夹紧延伸套7或释放延伸套7。夹爪10的一端通过转轴与展开控制套8的侧壁转动连接，夹爪10的另一端为用于与延伸套7的外表面接触的夹紧端，夹爪10的旋转中心线与展开控制套8的轴线相平行。避让孔为在展开控制套8的侧壁上沿展开控制套8的径向贯穿设置的通孔，夹爪10的整体或夹紧端通过避让孔，夹爪10可向内侧旋转至与延伸套7的外表面相接触，或向外侧旋转至展开控制套8的外壁面与锁止套筒9的内壁面之间的空腔中。

如图3所示，锁止套筒9的内壁面设有突出的凸台11，凸台11处于展开控制套8的外壁面与锁止套筒9的内壁面之间的空腔中，凸台11具有一个面朝展开控制套8的侧面且该侧面为用于与夹爪10的夹紧端相接触的驱动面12，该驱动面12为锁止套筒9的轴线相平行的平面且为在锁止套筒9内为倾斜设置的斜平面，驱动面12的倾斜方向与锁止套筒9的轴线相垂直，驱动面12具有一个近端和一个远端，近端为驱动面12上的与锁止套筒9的轴线之间的距离最近的一端，远端为驱动面12上的与锁止套筒9的轴线之间的距离最远的一端。当转动锁止套筒9使得驱动面12的近端与夹爪10的夹紧端接触后，夹爪10夹紧延伸套7，实现延伸套7的锁止固定；而且当锁止套筒9继续转动时，驱动面12与夹爪10保持接触，通过驱动面12与夹爪10的配合，转动中的锁止套筒9能够带动展开控制套8、延伸套7和外轴套6同步旋转。当反向旋转锁止套筒9后，驱动面12的近端与夹爪10分离，驱动面12上位于近端和远端之间的部位或远端与夹爪10的夹紧端接触，驱动面12施加至夹爪10上的压力逐渐减小，进而使得夹爪10会将延伸套7逐渐释放，实现延伸套7的解锁。

作为优选的，夹爪10在展开控制套8上设置多个且多个夹爪10在展开控制套8上为沿周向均匀分布，多个夹爪10相配合共同夹紧延伸套7，可提高延伸套7夹紧的可靠性，避免夹紧后的延伸套7与展开控制套8发生相对旋转。锁止套筒9上所设的凸台11的数量与夹爪10的数量相同，各个凸台11分别与一个夹爪10相配合，多个凸台11在锁止套筒9上为沿周向均匀分布。在本实施例中，如图3所示，夹爪10和凸台11均分别设置五个。

作为优选的，转轴上套设有扭簧，扭簧的一端与夹爪10连接，扭簧的另一端与展开控制套8连接，扭簧用于提供使夹爪10朝向外侧旋转的作用力且使夹爪10的夹紧端与驱动面12保持接触状态。如图3所示，当锁止套筒9逆时针旋转时，锁止套筒9通过与夹爪10的夹紧端相接触的驱动面12推动各个夹爪10朝向内侧旋转，夹爪10逐渐夹紧延伸套7，并最终保持夹紧状态；当锁止套筒9顺时针旋转时，锁止套筒9的驱动面12的近端逐渐远离夹爪10的夹紧端，在扭簧的作用下，各个夹爪10朝向外侧旋转，使延伸套7得以解锁，夹爪10并保持与驱动面12相接触的状态。

如图3所示，夹爪10的夹紧端的外壁面为与驱动面12相接触，夹紧端的外壁面为配合面13，夹爪10的夹紧端的内壁面为与延伸套7的外壁面相接触，作为优选的，夹爪10具有凸齿，延伸套7的外壁面上具有让凸齿嵌入的齿槽。凸齿设置于夹爪10的夹紧端的内壁面上且凸齿朝向夹紧端的外侧突出，延伸套7的外壁面上设置多个齿槽且多个齿槽为在延伸套7的外壁面上沿周向均匀分布，齿槽在延伸套7的外壁面上布置一圈且齿槽的数量多于所有夹爪10上的凸齿数量之和，确保在延伸套7旋转一定角度后，各个凸齿始终能够嵌入一个齿槽中。齿槽为在延伸套7的外壁面上设置的凹槽，齿槽的形状与凸齿的形状相匹配。在夹爪10夹紧延伸套7后，夹爪10上的凸齿嵌入延伸套7上的齿槽中，从而可以在周向上对延伸套7起到限位作用，进一步提高延伸套7夹紧的可靠性，而且确保延伸套7能够与展开控制套8和锁止套筒9同步旋转，实现遮阳帘5的展开。在延伸套7被释放后，凸齿从齿槽中脱出，使得延伸套7能够随同外轴套6相对于展开控制套8进行旋转，实现遮阳帘5的卷收。

如图2所示，驱动机构包括由控制器控制的展开电机(图中未示出)以及与展开电机和锁止套筒9连接的传动机构。展开电机与控制器为电连接，展开电机固定设置于下支撑轴4、电动汽车的车身或仪表板上，展开电机和传动机构并位于仪表板的下方，传动机构优选为蜗轮蜗杆机构。蜗轮蜗杆机构的蜗轮14固定安装在锁止套筒9上且与锁止套筒9为同轴固定连接，蜗轮蜗杆机构的蜗杆与展开电机的电机轴固定连接。展开电机运转，通过蜗轮蜗杆机构带动锁止套筒9旋转，从而可以实现延伸套7的夹紧与释放以及展开遮阳帘5时的旋转。外轴套6在遮阳帘5卷收过程中的旋转方向和在遮阳帘5展开过程中的旋转方向相反，展开电机通过蜗轮蜗杆机构与锁止套筒9连接，由于蜗轮14和蜗杆相配合具备自锁功能，这样在遮阳帘5进行卷收且展开电机停止后，可以防止锁止套筒9自行旋转，提高了展开控制机构的可靠性。

作为优选的，展开控制套8与下支撑轴4之间设有单向器，单向器使得展开控制套8相对于下支撑轴4仅能朝单一方向旋转。在遮阳帘5进行展开时，展开控制套8可相对于下支撑轴4进行旋转，展开控制机构夹紧延伸套7，在展开控制机构的作用下，由锁止套筒9和夹爪10带动展开控制套8、延伸套7、外轴套6和绳轮2同步旋转，展开控制套8与延伸套7、外轴套6和绳轮2相对于下支撑轴4同步旋转，通过拉绳1向下拉动遮阳帘5，使遮阳帘5在前挡风玻璃的内侧逐渐展开，最终实现遮阳帘5的完全展开。而在遮阳帘5需卷收时，单向器使展开控制套8与下支撑轴4保持相对固定，展开控制套8不需要旋转，展开控制机构需先将延伸套7释放，控制器先控制展开电机进行运转，展开电机带动锁止套筒9旋转，使得夹爪10与延伸套7分离，延伸套7、外轴套6和绳轮2能够相对于下支撑轴4进行旋转，然后在卷簧的作用下，上卷轴3进行旋转，将遮阳帘5向上逐渐收起，实现遮阳帘5的卷收。在遮阳帘5卷收过程中，外轴套6和延伸套7与下支撑轴4相对旋转。在遮阳帘5需展开时，单向器使展开控制套8能够相对于下支撑轴4旋转，控制器控制展开电机运转，展开电机带动锁止套筒9旋转，使得夹爪10夹紧延伸套7，展开电机继续运转，通过锁止套筒9带动展开控制套8、延伸套7、外轴套6和绳轮2同步旋转，使遮阳帘5逐渐向下展开。展开电机在遮阳帘5进行展开过程中的运转方向和遮阳帘5进行卷收过程中的运转方向相反。

单向器具有多种形式，优选为棘轮齿轮。如图4所示，单向器包括外齿圈15和处于外齿圈15的中心部分且与下支撑轴4为同轴固定连接的内旋齿16，内旋齿16在径向上有一定缩放弹性，外齿圈15的内侧为与内旋齿16相咬合的棘圈；棘圈和内旋齿16按设定的方向咬合，外齿圈15与展开控制套8为同轴固定连接，外齿圈15只能相对于内旋齿16单向旋转，固定设置的内旋齿16阻止外齿圈15朝向另一方向旋转，因此使得展开控制套8在下支撑轴4只能朝向设定的一个方向进行旋转，展开控制套8仅能在下支撑轴4上沿顺时针或逆时针旋转。

作为优选的，外齿圈15与展开控制套8通过花键连接，如图4所述，外齿圈15上设有外花键齿，展开控制套8的内孔中设有内花键齿，外齿圈15上的外花键齿与展开控制套8上的内花键的啮合，实现外齿圈15与展开控制套8的连接，外齿圈15与展开控制套8可同步旋转。

如图1至图3所示，在遮阳帘5进行展开时，控制器控制展开电机运转，展开电机带动外轴套6和绳轮2旋转，绳轮2卷收拉绳1，并通过拉绳1向下拉动遮阳帘5进行展开。在控制器控制展开电机进行运转前，控制器控制收卷电机先运转一段时间，以使展开控制机构将延伸套7释放，使延伸套7、外轴套6和绳轮2能够相对于下支撑轴4进行旋转，然后展开电机停止运转。而且在遮阳帘5完全展开后，遮阳帘5起到遮阳效果，然后在控制器的控制下，展开电机运转，展开控制机构将延伸套7夹紧，使遮阳帘5保持展开状态，且避免遮阳帘5在卷绕控制总成的作用下自行卷收。

作为优选的，遮阳装置还包括设置于卷绕控制总成的下方且用于对遮阳帘5起导向作用的导轨(图中未示出)。导轨优选设置于电动汽车的A柱上，导轨设置两个，两个导轨分别设置于电动汽车的一个A柱上。各个导轨分别位于一个绳轮2的上方，拉绳1穿设于导轨中，遮阳帘5位于两个导轨之间，遮阳帘5的相对两侧分别卡入两个导轨中。导轨的设置，一方面可以确保遮阳帘5在展开和卷收时运行平稳，使遮阳帘5按照设定的路径移动，另一方便可以确保展开后的遮阳帘5保持在展开状态，避免晃动，确保形成较好的遮光效果。

电动汽车的前顶横梁位于两个A柱之间，前顶横梁与两个A柱的上端的前挡风玻璃的上端固定连接，前顶横梁的长度方向与电动汽车的Y向相平行，车身顶盖覆盖于前顶横梁上。

以上结合附图对本发明进行了示例性描述。显然，本发明具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本发明的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.电动汽车前风挡遮阳方法，其特征在于，采用遮阳装置，遮阳装置包括遮阳帘、设置于电动汽车的前顶横梁上且用于控制遮阳帘进行卷收的卷绕控制总成、设置于卷绕控制总成下方且用于控制遮阳帘在前挡风玻璃的内侧进行展开的展开控制总成、设置于前挡风玻璃上且用于获取光照强度信号的光照度传感器以及用于接收光照度传感器发送的光照强度信号且根据光照强度信号控制展开控制总成使遮阳帘进行展开的控制器；

当电动汽车停放在室外停车位且电动汽车熄火后，光照度传感器实时检测光照强度，控制器接收光照强度信号并判断光照强度是否超过预设值；若光照强度超过预设值，控制器则控制展开控制总成进行相应动作，实现遮阳帘的展开，展开后的遮阳帘用于防止外部光线经前挡风玻璃照射至仪表板上。

2.根据权利要求1所述的电动汽车前风挡遮阳方法，其特征在于，所述展开控制总成包括下支撑轴、套设于下支撑轴上且可相对于下支撑轴旋转的外轴套、套设于外轴套上的绳轮、缠绕设置于绳轮上且与遮阳帘连接的拉绳、套设于下支撑轴上且与外轴套固定连接的延伸套以及用于控制外轴套和延伸套旋转的展开控制机构。

3.根据权利要求2所述的电动汽车前风挡遮阳方法，其特征在于，所述展开控制机构包括套设于所述延伸套和所述下支撑轴上的展开控制套、套设于展开控制套上且可旋转的锁止套筒、可旋转的设置于展开控制套上且用于接受锁止套筒施加的压力的夹爪以及用于控制锁止套筒旋转且由所述控制器控制的驱动机构，夹爪在展开控制套上沿周向设置多个且多个夹爪相配合夹紧延伸套，展开控制套的侧壁上设有让夹爪通过的避让孔，锁止套筒具有在旋转时推动夹爪朝向内侧旋转以与延伸套的外表面接触的驱动面，展开控制套与下支撑轴之间设有单向器，单向器使得展开控制套相对于下支撑轴仅能朝单一方向旋转。

4.根据权利要求3所述的电动汽车前风挡遮阳方法，其特征在于，所述驱动机构包括由所述控制器控制的展开电机以及与展开电机和所述锁止套筒连接的传动机构；所述遮阳帘需展开时，所述单向器使所述展开控制套能够相对于所述下支撑轴旋转，控制器控制展开电机运转，展开电机带动锁止套筒旋转，使得所述夹爪夹紧所述延伸套，展开电机继续运转，通过锁止套筒带动展开控制套、延伸套、所述外轴套和所述绳轮同步旋转，拉绳向下拉动卷绕在所述卷绕控制总成上的遮阳帘，使遮阳帘在前挡风玻璃的内侧逐渐展开。

5.根据权利要求4所述的电动汽车前风挡遮阳方法，其特征在于，所述传动机构为蜗轮蜗杆机构。

6.根据权利要求4所述的电动汽车前风挡遮阳方法，其特征在于，在所述遮阳帘需卷收时，所述单向器使所述展开控制套与所述下支撑轴保持相对固定，控制器控制展开电机运转，展开电机带动锁止套筒旋转，使得所述夹爪与所述延伸套分离，然后遮阳帘逐渐卷绕在所述卷绕控制总成上。

7.根据权利要求2至6任一所述的电动汽车前风挡遮阳方法，其特征在于，所述下支撑轴、所述延伸套和所述展开控制机构位于电动汽车的仪表板的下方，仪表板具有让所述拉绳穿过的通孔。

8.根据权利要求1至7任一所述的电动汽车前风挡遮阳方法，其特征在于，所述卷绕控制总成包括与前顶横梁连接的上支撑轴、套设于上支撑轴上且用于卷绕遮阳帘的上卷轴以及设置于上卷轴和上支撑轴之间且用于控制上卷轴进行旋转的卷簧；在遮阳帘进行展开时，遮阳帘带动上卷轴旋转，上卷轴旋转的同时带动卷簧收卷蓄能；卷簧释放时，卷簧驱动上卷轴进行旋转，旋转的上卷轴可以实现遮阳帘的卷收。

9.根据权利要求7或8所述的电动汽车前风挡遮阳方法，其特征在于，所述遮阳装置还包括设置于所述卷绕控制总成的下方且用于对所述遮阳帘起导向作用的导轨。

10.根据权利要求9所述的电动汽车前风挡遮阳方法，其特征在于，所述导轨设置于电动汽车的A柱上。