CN107524364A - 用于车辆结构件的缓冲件及约束组件 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种用于车辆结构件的缓冲件。该缓冲件包括：主体部，主体部包括支撑面、与支撑面相对的安装面以及位于支撑面与安装面的侧表面；和锥形部，该锥形部环绕主体部的侧表面连接至主体部；其中锥形部可由第一位置翻转至第二位置。

Description

用于车辆结构件的缓冲件及约束组件

技术领域

本发明涉及一种用于车辆结构件的缓冲件及约束组件。

背景技术

在车辆中，通常需要车辆结构件之间设置缓冲件以达成减震功能，例如在车辆行李箱盖上设置缓冲件以防止在关闭行李箱盖时发生大的震动。此外，出于美观和隔音的考虑，行李箱盖的内表面上通常会设置有装饰件，例如泡棉，该装饰件上需要设置有开孔以便让缓冲件穿过。

出于组装的需要，装饰件上的开孔尺寸会比缓冲件大，在组装完成之后缓冲件与开孔之间会存在间隙造成视觉上不美观。

发明内容

根据本发明一方面，提供一种用于车辆结构件的缓冲件，包含：主体部，所述主体部包括支撑面、与支撑面相对的安装面以及位于所述支撑面与所述安装面的侧表面；和锥形部，其中所述锥形部环绕所述主体部的侧表面连接至所述主体部；其中所述锥形部可由第一位置翻转至第二位置。

在一个实施例中，所述锥形部具有第一表面和与所诉第一表面相对的第二表面，在所述第一位置时所述第一表面相对于所述第二表面更靠近所述侧表面，并且在所述第二位置时所述第二表面相对于所述第一表面更靠近所述侧表面。

在另一个实施例中，在所述第一位置时所述第一表面形成第一收容空间，并且在所述第二位置时所述第二表面形成第二收容空间。

在另一个实施例中，在所述第二位置时至少部分所述主体部位于所述第二收容空间内。

在另一个实施例中，进一步包括自所述主体部的安装面延伸用于安装至所述车辆结构件的固定部。

在另一个实施例中，所述固定部的外表面形成有螺纹区域。

在另一个实施例中，缓冲件由橡胶材料一体成形。

在另一个实施例中，锥形部的厚度在朝离开所述主体部的方向上逐渐变小。

根据本发明的另一方面，提供一种用于车辆结构件的缓冲件，包含：主体部，所述主体部包括安装面、与安装面相对的支撑面以及位于所述安装面与所述支撑面之间的侧表面；和具有开口的锥形部，其中所述锥形部环绕所述主体部的侧表面可翻转地连接至所述主体部；其中，所述锥形部的开口在预安装位置朝向所述支撑面及所述锥形部的开口在安装位置朝向所述安装面和所述锥形部由可伸缩材料组成。

在另一个实施例中，锥形部在安装位置覆盖所述主体部的邻近所述安装面的部分。

在另一个实施例中，锥形部可在外力作用下变形缩小及在所述外力解除后回复原状。

根据本发明的又一方面，提供一种用于车辆的约束组件，包含：具有表面的车辆结构件；安装至至所述车辆结构件的缓冲件，所述缓冲件包括主体部，所述主体部包括支撑面、与所述支撑面相对用于安装至所述车辆结构件的所述表面的安装面以及位于所述支撑面与所述安装面之间的侧表面；及可翻转地连接至所述主体部的侧表面的锥形部；及安装至所述车辆结构件的所述表面的装饰件，所述装饰件包括用于让所述缓冲件穿过的开孔；其中所述锥形部在所述装饰件上的投影面积大于所述开孔的面积。

在一个实施例中，锥形部具有开口，所述开口朝向所述安装面，所述装饰件的所述开孔被所述锥形部覆盖。

在一个实施例中，锥形部的自由端部在安装位置与所述装饰件基本接触。

在另一个实施例中，锥形部具有开口，所述开口在预安装位置朝向离开所述安装面的方向和在安装位置朝向所述安装面。

在另一个实施例中，锥形部开口端部的横截面积大于所述装饰件开孔的面积，及所述锥形部与侧表面的连接位置接近所述支撑面。

在另一个实施例中，锥形部开口端部的横截面积小于所述装饰件开孔的面积，及所述锥形部与侧表面的连接位置接近所述安装面。

在另一个实施例中，缓冲件为圆柱形，和所述锥形部为圆锥形。

在另一个实施例中，车辆结构件进一步包括用于组装所述缓冲件的安装孔，其中所述缓冲件进一步包括自所述主体部的所述安装面延伸的固定部用于安装至所述安装孔。

在另一个实施例中，车辆结构件为行李箱盖。

在另一个实施例中，缓冲件由橡胶材料一体成形。

在另一个实施例中，锥形部的厚度在朝离开所述主体部的方向上逐渐变小

结合附图根据下面详细描述的一个或多个实施例，本发明的一个或多个特征和或优点会显而易见。

附图说明

图1说明性地描述了实施本发明的一个或多个示例实施例的车辆局部示意图。

图2说明性地描述了图1中的约束组件的立体分解图。

图3A说明性地描述了图1所示的处于安装位置的约束组件沿I-I线的截面图。

图3B说明性地描述了图1中所示的处于预安装位置的约束组件的截面图。

图4A说明性地描述了根据本发明另一实施例的处于安装位置的约束组件的截面图。

图4B说明性地描述了图4A中的处于预安装位置的约束组件的截面图。

具体实施方式

根据需要，本说明书中公开了本发明具体的实施例；但是，应理解公开的实施例仅为本发明的示例并且可以多种替代形式实施。附图无需按比例绘制；可放大或缩小一些特征以显示特定部件的细节。所以，此处所公开的具体结构和功能细节不应解释为限定，而仅为教导本领域技术人员以多种形式实施本发明的代表性基础。

图1说明性地描述了实施本发明的一个或多个示例实施例的车辆100的局部示意图。通常在车辆结构件之间设置有缓冲件以在操作中减少震动。在一个或多个实施例中并且如在图1中所示，车辆100包括行李箱102和连接至行李箱102并且用于遮盖行李箱102的约束组件104。约束组件104可包括具有表面108的车辆结构件106、安装至车辆结构件106的缓冲件110以及安装至车辆结构件的表面108的装饰件112。

请参考图2并结合图3进行理解，图2说明性地描述了图1中的约束组件104在安装位置的立体分解图。图3A说明性地描述了图1所示的处于安装位置的约束组件沿I-I线的截面图。图3B说明性地描述了图1中所示的处于预安装位置的约束组件的截面图。在一个或多个实施例中，约束组件104可为行李箱盖组件，并且车辆结构件106可为行李箱盖。约束组件104经由紧固件连接至行李箱102，并且在关闭位置时遮盖行李箱102。设置在设置在行李箱盖106上的缓冲件110由可伸缩材料构成用于在关闭行李相盖106时与行李箱102的端部103接触以减少行李箱盖106与李箱箱102之间的震动。

在一个或多个实施例中，车辆结构件106可由金属材料制成并且包括用于组装缓冲件110的安装孔114。装饰件112可由泡棉材料制成并且包括用于让缓冲件110穿过的开孔116。缓冲件110包括主体部118，该主体部118包括用于与行李箱102的端部103接触的支撑面120、与支撑面120相对用于安装至车辆结构件106的表面108的安装面122、以及位于支撑面120和安装面122之间的侧表面124。进一步地，缓冲件110包括可翻转地连接至主体部118的侧表面124的锥形部126。在一个或多个实施例中，锥形部126环绕主体118的侧表面124而连接至主体部118，其中锥形部126可由第一位置翻转至第二位置。

如图3A及3B中所示，锥形部126具有第一表面128和与第一表面128相对的第二表面130，在第一位置或预安装位置时(如图3B中所示)第一表面128相对于第二表面130更靠近侧表面124，并且在第二位置或安装位置时(如图3A中所示)第二表面130相对于第一表面128更靠近侧表面124。进一步地，在第一位置时第一表面128形成第一收容空间132，并且在第二位置时第二表面130形成第二收容空间134。在一个或多个实施例中，在第一位置时支撑面120位于第一收容空间132内，在第二位置时至少部分主体部118位于第二收容空间134内。

锥形部126进一步包括开口138，其中如图3B所示锥形部126的开口138在预安装位置朝向支撑面120且如图3A所示锥形部126的开口138在安装位置朝向安装面122。在安装位置时，锥形部126的自由端部140与装饰件112基本接触，基本接触指的是锥形部126的自由端部140与装饰件112接触或者具有一定间隔而不影响约束组件104的外观整体性。锥形部126由可伸缩材料(例如但不限于橡胶材料)组成，使得锥形部126可在外力F作用下变形缩小，并且在外力F解除后恢复原状。进一步地，锥形部126的厚度T在朝离开所述主体部118的方向上逐渐变小以便于锥形部126从第一位置翻转至第二位置。在一个或多个实施例中，缓冲件110可由橡胶材料一体成形。这样，通过锥形部126与主体部118一体成形可免去相应的连接件。

缓冲件110进一步包括自安装面122延伸用于安装至车辆结构件106的安装孔114内的固定部136。在一个或多个实施例中，固定部136的外表面可设有螺纹区域137(参考图2)，结构件106的安装孔也设有相应的螺纹。在一个或多个实施例中，缓冲件110为圆柱形，锥形部126为圆锥形。当然，在本发明的范围内可以根据需要对缓冲件110和锥形部126的形状进行修改。

在安装过程中，例如参考图3B，显示了缓冲件110处于预安装位置时的截面图。在预安装位置时，缓冲件110已经由固定部136安装至车辆结构件106的安装孔114内，而装饰件112尚未与车辆结构件106组装。锥形部126此时处于第一位置，即锥形部126的开口138朝向主体部118的支撑面120。为了在安装位置下使得锥形部126能够覆盖装饰件112上的开口116，锥形部126在装饰件112上的投影面积大于开孔116的面积。在一个或多个实施例中，锥形部开口端部127的横截面积大于所述装饰件开孔的面积。这样，在组装装饰件112时，需要使用外力F使得锥形部126变形缩小以便于穿过装饰件112的开孔116，如图3B中以虚线所示的变形后的锥形部126’。由于锥形部126是由可伸缩材料组成并且锥形部126的厚度在朝离开所述主体部118的方向上逐渐变小，这使得不需要施加很大的力就可以锥形部126变形缩小，提高安装效率。

如图3A中所示，为了便于将装饰件112组装至车辆结构件106，这就需要将装饰件112上的开孔116尺寸要设置得大于缓冲件主体部118的最大横截面积。因此，在组装完成之后，装饰件112的开孔116与缓冲件之间会存在间隙G，这影响了车辆组件的外观整体性。在将装饰件112组装至车辆结构件106之后，可将锥形部126从第一位置翻转至第二位置。在第二位置时锥形部126的第二表面130形成第二收容空间134，并且邻近安装面122的至少部分主体部118位于第二收容空间134内而被遮盖。进一步地，由于锥形部126在第二位置时开口138在装饰件112上的投影面积大于开孔116的面积，并且在安装位置下锥形部126的自由端部140基本上与装饰件112接触。因此，在安装位置时锥形部可以有效地遮盖装饰件126的开孔116与缓冲件110的主体部118之间的间隙G。在一个或多个实施例中，锥形部126与侧表面124的连接位置142接近支撑面120。

图4A和图4B示意性地描述了根据发明另一实施例的约束组件404。图4A示意性地描述了约束组件404处于安装位置的示意图。图4B示意性地描述了约束组件404处于预安装位置的示意图。如图3A和图3B中的约束组件104结构类似，图4A和图4B中的约束组件404可包括具有表面408的车辆结构件406、安装至车辆结构件406的缓冲件410以及安装至车辆结构件的表面408的装饰件412。

在一个或多个实施例中，车辆结构件406可由金属材料制成并且包括用于组装缓冲件410的安装孔414。装饰件412可由泡棉材料制成并且包括用于让缓冲件410穿过的开孔416。缓冲件410包括主体部418，该主体部418包括用于与行李箱102的端部103接触的支撑面420、与支撑面420相对用于安装至车辆结构件406的表面408的安装面422、以及位于支撑面420和安装面422之间的侧表面424。进一步地，缓冲件410包括可翻转地连接至主体部418的侧表面424的锥形部426。在一个或多个实施例中，锥形部426环绕主体418的侧表面424而连接至主体部418，其中锥形部426可由图4B所示的第一位置翻转至图4A所示的第二位置。

锥形部426具有第一表面428和与第一表面428相对的第二表面430。锥形部426进一步包括开口438，其中如图4B所示锥形部426的开口438在预安装位置朝向支撑面420且如图4A所示锥形部426的开口438在安装位置朝向安装面422。锥形部426在第一位置时的开口端部427的横截面积可设置得比装饰件412的开孔416面积小，这样的好处在于工人不需要用手挤压锥形部426就可以将装饰件412组装至车辆结构件406，提高了工作效率。在将装饰件412组装至车辆结构件406之后，可将锥形部426从第一位置翻转至第二位置。进一步地，锥形部426在在第二位置时的开口438端部的尺寸可设置得比装饰件412的开孔416大以便能够遮盖装饰件412的开孔416与主体部418之间的间隙G。在一个或多个实施例中，锥形部426与侧表面424的连接位置440相对于支撑面420更接近于安装面422以便在第二位置时更容易接触装饰件412。

本发明的用于车辆的缓冲件和约束组件，其结构简单并且能够快速地而有效地遮盖缓冲件与装饰件之间的间隙，提高了外观的整体性。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (20)

1.一种用于车辆结构件的缓冲件，包含：

主体部，所述主体部包括支撑面、与支撑面相对的安装面以及位于所述支撑面与所述安装面的侧表面；和

锥形部，所述锥形部环绕所述主体部的侧表面连接至所述主体部；其中所述锥形部可由第一位置翻转至第二位置。

2.根据权利要求1所述的缓冲件，其中所述锥形部具有第一表面和与所述第一表面相对的第二表面，在所述第一位置时所述第一表面相对于所述第二表面更靠近所述侧表面，并且在所述第二位置时所述第二表面相对于所述第一表面更靠近所述侧表面。

3.根据权利要求2所述的缓冲件，其中在所述第一位置时所述第一表面形成第一收容空间，并且在所述第二位置时所述第二表面形成第二收容空间。

4.根据权利要求3所述的缓冲件，其中在所述第二位置时至少部分所述主体部位于所述第二收容空间内。

5.根据权利要求1所述的缓冲件，进一步包括自所述主体部的安装面延伸用于安装至所述车辆结构件的固定部。

6.根据权利要求5所述的缓冲件，其中所述固定部的外表面形成有螺纹区域。

7.根据权利要求1所述的缓冲件，其中所述缓冲件由橡胶材料一体成形。

8.根据权利要求1所述的缓冲件，其中所述锥形部的厚度在朝离开所述主体部的方向上逐渐变小。

9.一种用于车辆结构件的缓冲件，包含：

主体部，所述主体部包括支撑面、与支撑面相对的安装面以及位于所述安装面与所述支撑面之间的侧表面；和

具有开口的锥形部，其中所述锥形部环绕所述主体部的侧表面可翻转地连接至所述主体部；其中，所述锥形部的开口在预安装位置朝向所述支撑面及所述锥形部的开口在安装位置朝向所述安装面和所述锥形部由可伸缩材料组成。

10.根据权利要求9所述的缓冲件，其中所述锥形部在安装位置覆盖所述主体部的邻近所述安装面的部分。

11.根据权利要求9所述的缓冲件，其中锥形部可在外力作用下变形及在所述外力解除后回复原状。

12.一种用于车辆的约束组件，包含：

具有表面的车辆结构件；

安装至至所述车辆结构件的缓冲件，所述缓冲件包括主体部，所述主体部包括支撑面、与所述支撑面相对用于安装至所述车辆结构件的所述表面的安装面以及位于所述支撑面与所述安装面之间的侧表面；及可翻转地连接至所述主体部的侧表面的锥形部；及

安装至所述车辆结构件的所述表面的装饰件，所述装饰件包括用于让所述缓冲件穿过的开孔；

其中所述锥形部在所述装饰件上的投影面积大于所述开孔的面积。

13.根据权利要求12所述的缓冲件，其中锥形部的自由端部在安装位置与所述装饰件基本接触。

14.根据权利要求12所述的约束组件，其中所述锥形部由可伸缩材料构成。

15.根据权利要求14所述的约束组件，其中所述锥形部具有开口，所述开口在预安装位置朝向离开所述安装面的方向和在安装位置朝向所述安装面。

16.根据权利要求15所述的缓冲件，其中锥形部开口端部的横截面积大于所述装饰件开孔的面积，及所述锥形部与侧表面的连接位置接近所述支撑面。

17.根据权利要求15所述的缓冲件，其中锥形部开口端部的横截面积小于所述装饰件开孔的面积，及所述锥形部与侧表面的连接位置接近所述安装面。

18.根据权利要求12所述的约束组件，其中所述缓冲件为圆柱形，和所述锥形部为圆锥形。

19.根据权利要求12所述的约束组件，其中所述车辆结构件进一步包括用于组装所述缓冲件的安装孔，其中所述缓冲件进一步包括自所述主体部的所述安装面延伸的固定部用于安装至所述安装孔。

20.根据权利要求12所述的约束组件，其中所述车辆结构件为行李箱盖。