CN107448238A - 绿色再生新能源智能发电动力发动机系统 - Google Patents

Abstract

一种绿色再生新能源智能发电动力发动机系统，通过磁动力、液压动力、空气能动力、水能动力、太阳能、风能等全新创造发明绿色再生新能源智能发电动力发动机系统，主要解决对象：本产品发明涉及各种动力行业需要如大小型汽车、大小型运输货车、农用车、家庭汽车、电动车、三轮车、吊车、大小型客车、轮船动力、飞机动力、火车动力等一切动力电能装置设备和各种行业需要供电能的工厂、单位、厂房、供水公司、各种产业园区、社区民房、学校、公共场所、发电厂、海洋发电厂、内河水发电厂、太阳能、风能、移动性供电及偏僻地域等用电能装置设备和电能源助力等解决方案。

Description

绿色再生新能源智能发电动力发动机系统

技术领域：

本产品发明涉及各种动力行业需要如大小型汽车、大小型运输货车、农用车、家庭汽车、电动车、三轮车、吊车、大小型客车、轮船动力、飞机动力、火车动力等一切动力电能装置设备和各种行业需要供电能的工厂、单位、厂房、供水公司、各种产业园区、社区民房、学校、公共场所、发电厂、海洋发电厂、内河水发电厂、太阳能、风能、移动性供电及偏僻地域等用电能装置设备。

背景技术：

随着现代科技的不断发展和人们生活品质的提高需求，各种科技产品需要大量电能源的消耗，为了减轻地球上有限能源的挖采来生产电能源，世界组织对各个国家不断的创导生态环保绿色节能的重要性来保护地球生态平衡；绿色城市的发展和绿色能源的开采也是当今政府任务的重中之重。

发明内容：

本产品发明所要解决的技术问题是绿色电能源来改善并提供给各种动力行业需要如小型汽车、大小型运输货车、农用车、家庭汽车、电动车、三轮车、吊车、大小型客车、轮船动力、飞机动力、火车头动力、工厂、单位、厂房、供水公司、社区民房、学校、公共场所、移动性供电及偏僻地域等等其它移动动力单位体，本发明会使这些单位体方便享受使用需要的绿色电能源及动力，本发明主要还起到全球各国政府对汽车行业的环保绿色节能功效起到非常高的解决方案。

本发明所要解决的产品技术方案是：

通过轴承棒（1）与磁铁（A）进行组合固定，根据设计需要磁铁（A）固定在不同的360度圆周刻度表轴承棒（1）中，磁铁（A）可以一个或多个根据需要与轴承棒（1）进行组合固定在轴承棒上，根据需要将磁铁（A）固定在不同的360度圆周刻度表轴承棒（1）上并在不同刻度位置中进行不同角度组合固定，这种固定后成为位置磁铁（1A）。

根据360度刻度轴承棒（1）的长度需要通过多个可旋转轴承连接固定在对应的固定体位置上，位置磁铁（1A）中的360度刻度轴承棒（1）与齿轮（B）进行组合固定，根据产品需要包含与其中一端连接固定、中间其他位置连接固定、两端连接固定等组合固定成一体，这种连接固定后成为位置齿轮（1AB）固定在缸体上。

曲轴（3）通过活塞杆（4）与磁铁活塞（5A）进行活动连接，活塞（5）与磁铁（A）组合成为磁铁活塞（5A），磁铁活塞（5A）在活塞缸体（6）中可以反复推动运行，位置磁铁（1A）与磁铁活塞（5A）两者在磁极磁场一推一拉反复作用下推动曲轴（3）实现转动产生旋转，曲轴（3）与齿轮（B）组合成为曲轴齿轮（3B），位置齿轮（1AB）与曲轴齿轮（3B）进行活动连接对咬齿轮，或位置齿轮（1AB）与齿轮（B）与曲轴齿轮（3B）进行交叉相互连接对咬齿轮，曲轴（3）固定在对应的固定体位置中，根据产品要求需要安装一个活塞腔体或者安装多个活塞腔体进行曲轴（3）的对应距离尺寸设计、对应旋转刻度设计。

磁铁（A）固定在转子（8）的外圈壁上和内圈壁上成为磁铁转子（8A），磁铁（A）固定在定子（9）内圈壁上成为磁铁定子（9A），磁铁转子（8A）与磁铁定子（9A）通过同极相斥和异极相吸原理来固定磁铁（A）的相应位置上，使磁铁转子（8A）在磁铁定子（9A）两者在磁极磁场一推一拉的磁场中产生转动，磁铁转子（8A）能作为发电机（11）的外转体，通过磁铁定子（9A）和磁铁转子（8A）和发电机（11）定子组合成一体化电机，磁铁转子（8A）与磁铁定子（9A）通过磁力做功来推动磁铁转子（8A）的转动，中间磁铁转子（8A）的转动在发电机（11）定子下产生电能源，磁铁转子（8A）和齿轮（B）组合固定与曲轴齿轮（3B）连接对咬、或者组合固定成一体进行转动助力。

电动机（10）与齿轮（B）组合固定成为电动机齿轮（10B），电动机齿轮（10B）通过齿轮（B）与曲轴齿轮（3B）连接对咬，或者电动机齿轮（10B）与曲轴齿轮（3B）连接对咬，通过以上工作原理实现磁动力发动机。

曲轴（3）通过连接活塞杆（4）与液压活塞（5C）进行活动连接，液压活塞（5C）通过密封活塞环在油缸体（6C）内反复推动运行来实现曲轴（3）的转动。

油路进/排油缸盖（1C）与油缸体（6C）组合成密封油缸体，被传动液压泵（4C）和电动液压泵（2C）吸入液体油箱（8C）中液体储存在压力储能罐（7C）中，压力储能罐（7C）通过液压油路启动/关闭能控大小流量电磁阀（9C）经过油路进/排阀（3C）与油路进/排油缸盖（1C）进行油路密封连接，当液压活塞（5C）在油缸体（6C）顶端准备下行时通过油路进/排阀（3C）关闭排油阀同时开启进油阀，通过液压来实现油缸内活塞推动，当液压活塞（5C）在油缸体（6C）中运行到底端正准备上行时、先通过油路进/排阀（3C）关闭进油阀同时开启排油阀，使油缸体（6C）内液体通过液体流动轮（11C）回流到压力储能罐（7C）中或液体油箱（8C）中，液体流动轮（11C）能在油路进/排阀（3C）的进油口前连接通油和排油口后连接排油并安装固定，液体流动轮（11C）与发电机（11）连接或固定并通过液体流动轮（11C）的旋转进行发电。

曲轴齿轮（3B）通过齿轮（B）与油路进/排阀（3C）进行连接传动油路进/排阀（3C）的开启油路或关闭油路工作准确性，被传动液压泵（4C）在曲轴齿轮（3B）通过齿轮（B）相互连接作用下实现被转动工作，轮毂及轮毂转动轴（2D）和其它外力主转动力名称（12C）通过齿轮（B）与被传动液压泵（4C）进行连接有效工作来增加压力储能罐（7C）的液压力，当压力储能罐（7C）液压力达到设置值上限时通过压力阀电源闭合/电源断开装置（2C1）自动对电动液压泵（2C）进行电源断开关闭或通过智能管理控制器（12）进行关闭电动液压泵（2C）的电源，如果因被传动液压泵（4C）不断工作造成压力储能罐（7C）液压力超过上限设置值时通过压力储能罐（7C）体内液压安全阀（10C）回流到液体油箱（8C）中，或者在被传动液压泵（4C）体内通过液压安全阀（10C）回流到液体吸入口，当压力储能罐（7C）液压力达到设置值下限时将自动闭合启动电动液压泵（2C）电源来增加压力储能罐（7C）中的液压力，压力储能罐（7C）根据产品需要通过单向阀串联成多个压力储能罐（7C）或并联成多个压力储能罐（7C）由电动液压泵（2C）和被传动液压泵（4C）进行压力传输，通过此工作原理实现液压循环动力发动机。

空气压缩机（1D）通过齿轮（B）与曲轴齿轮（3B）连接转动，空气压缩机（1D）通过齿轮（B）与轮毂及轮毂转动轴（2D）连接转动，或者与其它外力主转动力名称（12C）连接转动，其它外力主转动力名称（12C）、曲轴齿轮（3B）和轮毂及轮毂转动轴（2D）启转时通过智能管理控制器（12）指令空气启动/关闭能控大小气流电磁阀（3D）进行开通对空气压缩机（1D）气缸腔内气流属于放气状态，实现在无气压阻力下启转，空气压缩机（1D）产生的压缩空气通过管路储存在压缩空气罐（4D）中，压缩空气罐（4D）通过单向阀（5D）管路将压缩空气流入加热膨胀增压加工罐（4D-1）进行增加空气压缩力，再通过单向阀（5D）管路储存在高强度压缩空气罐（4D-2）中。

高强度压缩空气罐（4D-2）通过智能管理控制器（12）指令空气启动/关闭能控大小气流电磁阀（3D）来进行开通气流或关闭气流管路经过空气进/排阀（6D）并对活塞缸体（6）内进行气压来推动活塞（5）使曲轴（3）转动，通过空气启动/关闭能控大小气流电磁阀（3D）气流的大小来解决转速状态的有效性。

当活塞（5）在活塞缸体（6）内运行到顶端准备下行时通过空气进/排阀（6D）关闭排气阀同时开启进气阀，在气体压力下来实现气缸内活塞推动，当活塞（5）在活塞缸体（6）内运行到底端准备上行时、先通过空气进/排阀（6D）关闭进气阀同时开启排气阀通过气体转动轮（11D）进行排出，气体转动轮（11D）能在空气进/排阀（6D）的进气口前连接通气和排气口后连接排气并安装固定，气体转动轮（11D）与发电机（11）连接或固定，通过气体压力气体密封管路连接来推动发动机气缸内活塞使曲轴（3）转动，电动机（10）与空气压缩机（1D）固定连接传动。

压缩空气罐（4D）、加热膨胀增压加工罐（4D-1）、高强度压缩空气罐（4D-2）等空气罐体安装多个安全阀、气液水排泄阀、气体压力表传感器，加热膨胀增压加工罐（4D-1）由智能管理控制器（12）指令气体膨胀剂储存罐（9D）通过管路电磁阀（8D）和防爆加热管（7D）对加热膨胀增压加工罐（4D-1）内气体进行开启膨胀增压或关闭膨胀增压，压缩空气罐（4D）、加热膨胀增压加工罐（4D-1）、高强度压缩空气罐（4D-2）等容器嵌入到加强安全防爆罐中形成罐中罐，通过此工作原理实现空气能动力发动机。

发电机（11）与齿轮（B）组合固定成为发电机齿轮（11B），曲轴齿轮（3B）与发电机齿轮（11B）连接固定或者连接对咬，或曲轴（3）与发电机（11）连接固定，曲轴齿轮（3B）通过齿轮（B）与发电机齿轮（11B）连接对咬等运行来实现再生能源。

各个旋转轴承位置和反复摩擦活动位置通过对应位置交叉油路设计进行对应润滑，或者通过磁场气息进行润滑。

电动机（10）由智能管理控制器（12）指令进行断电关闭或通电启动由蓄电池（13）进行供电能源，线圈绕组（7）由智能管理控制器（12）指令进行断电关闭或通电启动由蓄电池（13）进行供电能源，电动液压泵（2C）由智能管理控制器（12）指令进行断电关闭或通电启动由蓄电池（13）进行供电能源。

发电机（11）产生的电能源通过智能管理控制器（12）储存在蓄电池（13）中，当蓄电池（13）充电到电能充满设置值时智能管理控制器（12）将自动断开充电，当蓄电池（13）放电到电能最低设置值时智能管理控制器（12）将自动启动充电。

轮毂电动机/轮毂发电机（14）通过线路设计由智能管理控制器（12）对磁感线的闭合或切割进行指令切换动作，使轮毂电动机/轮毂发电机（14）来实现电能转变为机械能或机械能转变为电能的智能化切换动作，当轮毂电动机/轮毂发电机（14）需要电能来转变为机械能时通过智能管理控制器（12）进行指令磁感线动作由蓄电池（13）提供电能源，当轮毂电动机/轮毂发电机（14）需要机械能来转变为电能时通过智能管理控制器（12）进行指令磁感线动作给蓄电池（13）进行充电，或者由智能管理控制器（12）主动指令轮毂电动机/轮毂发电机（14）磁感线动作来转换电能来转变为机械能或机械能转变为电能。

水轮（1F）中心轴与轴承（2F）进行安装固定在升降架（3F）上，升降架（3F）固定在浮船（4F）体上，水轮（1F）中心轴通过齿轮（B）与发电机（11）连接固定，水轮（1F）和齿轮（B）和发电机（11）随着升降架（3F）的升起进行同步升起、降落进行同步降落，或者齿轮（B）和发电机（11）固定在浮船（4F）船舱中，水轮（1F）能单独在升降架（3F）中升起和降落。

水轮（1F）通过水流动使水轮（1F）转动再传动齿轮（B），齿轮（B）连接发电机（11），发电机（11）通过智能管理控制器（12）将电能源传输到用户手中、或将电能源储存在蓄电池（13）中、或再通过逆变器（10F）将电能源进入国家电网中。

水轮（1F）通过升降架（3F）安装固定在浮船（4F）两侧、船头、船中间、船尾，浮船（4F）与浮船（4F）之间通过法兰轴（5F）进行前后左右连接固定来实现大面积水上浮船发电基地，浮船（4F）通过链条固定在海底钢筋水泥柱上、或者通过链条铁锚沉入海底来实现稳住浮船（4F）在水面上漂浮。

风叶轮（6F）与轴承棒（7F）固定，轴承棒（7F）通过轴承（2F）固定在固定架（8F）体上，固定架（8F）与浮船（4F）体进行固定，轴承棒（7F）通过齿轮（B）与发电机（11）连接，发电机（11）通过智能管理控制器（12）将电能源传输到用户手中、或将电能源储存在蓄电池（13）中、或再通过逆变器（10F）将电能源进入国家电网中。

太阳能电池板列阵（9F）与固定架（8F）固定，再通过固定架（8F）固定在浮船（4F）体上，发电机（11）、太阳能电池板列阵（9F）通过智能管理控制器（12）将电能源传输到用户手中、或将电能源储存在蓄电池（13）中、或再通过逆变器（10F）将电能源进入国家电网中。

通过以上磁力能、液压能、空气能、太阳能、风能、水能等工作原理来实现完成绿色再生新能源智能发电动力发动机系统。

智能管理控制器（12）有物联网系统模块（支付系统、远程云端管理系统、故障报警系统、安全智能启动/关闭系统、安全远程定位系统、无线WI-FI网络系统和其它名称数据传输网络系统）。

磁铁（A）通过不同名称组合（不同数字+A的组合）作为磁铁（A）系列名称，磁铁（A）和磁铁（A）系列名称包含永磁体、励磁体、其它名称磁体，或通过线圈绕组（7）与磁铁（A）组合实现磁性更强的磁铁（A）和磁铁（A）系列，磁铁（A）和磁铁（A）系列的形状根据产品要求来设计成各种圆形、或者各种椭圆形、或者各种方形、或者各种三角形等等包含其他所有各种形状名称，保护磁铁（A）和磁铁（A）系列磁面可以通过金属材质和其它材质名称进行包裹并注入磁铁实现完成磁铁（A）和磁铁（A）系列的全面保护。

齿轮（B）根据安装不同位置设计需求，齿轮（B）代表各种各样齿轮名称，或者是小齿轮、或者是大齿轮、或者是小飞轮齿轮、或者是大飞轮齿轮、或者是蜗杆齿轮、或者是斜角齿轮、或者是交叉齿轮、或者是变速齿轮、或者是变速飞轮齿轮、或者是杠杆齿轮、或者是内齿齿轮、或者是外齿齿轮、或者是皮带轮、或者是链齿轮、或者是正反转切换齿轮箱、或者是凸轮轴一体齿轮、或者是刻度轴齿轮、或者是动力变速箱齿轮等等或者是包含其他所有各种齿轮名称。

油路进/排阀（3C）和空气进/排阀（6D）包含往复推动式原理设计、旋转式原理设计、磁感式原理设计等其他名称原理设计。

升降架（3F）包含机械升降架、齿轮升降架、液压升降架、其它名称升降架。

浮船（4F）制造材质有钢板、钢筋水泥、玻璃钢、其它名称材质，浮船（4F）结构分安全真空舱、设备舱、检修舱、办公舱、蜗居舱、生活舱。

本发明在以上说明中进行了具体实施例的描述，还有本发明并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员在权利要求的范围内做出各种变形及修改方式，还是存在本发明的实质内容。

有附图1说明：图1是磁力能发电系统动力图。

有附图2说明：图2是液压能发电系统动力图。

有附图3说明：图3是空气能发电系统动力图。

有附图4说明：图4是太阳能、水能、风能发电系统动力图。

Claims (4)

1.一种绿色再生新能源智能发电动力发动机系统产品其特征在于，通过轴承棒（1）与磁铁（A）进行组合固定，根据设计需要磁铁（A）固定在不同的360度圆周刻度表轴承棒（1）中，磁铁（A）可以一个或多个根据需要与轴承棒（1）进行组合固定在轴承棒上，根据需要将磁铁（A）固定在不同的360度圆周刻度表轴承棒（1）上并在不同刻度位置中进行不同角度组合固定，这种固定后成为位置磁铁（1A）；根据360度刻度轴承棒（1）的长度需要通过多个可旋转轴承连接固定在对应的固定体位置上，位置磁铁（1A）中的360度刻度轴承棒（1）与齿轮（B）进行组合固定，根据产品需要包含与其中一端连接固定、中间其他位置连接固定、两端连接固定等组合固定成一体，这种连接固定后成为位置齿轮（1AB）固定在缸体上；曲轴（3）通过活塞杆（4）与磁铁活塞（5A）进行活动连接，活塞（5）与磁铁（A）组合成为磁铁活塞（5A），磁铁活塞（5A）在活塞缸体（6）中可以反复推动运行，位置磁铁（1A）与磁铁活塞（5A）两者在磁极磁场一推一拉反复作用下推动曲轴（3）实现转动产生旋转，曲轴（3）与齿轮（B）组合成为曲轴齿轮（3B），位置齿轮（1AB）与曲轴齿轮（3B）进行活动连接对咬齿轮，或位置齿轮（1AB）与齿轮（B）与曲轴齿轮（3B）进行交叉相互连接对咬齿轮，曲轴（3）固定在对应的固定体位置中，根据产品要求需要安装一个活塞腔体或者安装多个活塞腔体进行曲轴（3）的对应距离尺寸设计、对应旋转刻度设计；磁铁（A）固定在转子（8）的外圈壁上和内圈壁上成为磁铁转子（8A），磁铁（A）固定在定子（9）内圈壁上成为磁铁定子（9A），磁铁转子（8A）与磁铁定子（9A）通过同极相斥和异极相吸原理来固定磁铁（A）的相应位置上，使磁铁转子（8A）在磁铁定子（9A）两者在磁极磁场一推一拉的磁场中产生转动，磁铁转子（8A）能作为发电机（11）的外转体，通过磁铁定子（9A）和磁铁转子（8A）和发电机（11）定子组合成一体化电机，磁铁转子（8A）与磁铁定子（9A）通过磁力做功来推动磁铁转子（8A）的转动，中间磁铁转子（8A）的转动在发电机（11）定子下产生电能源，磁铁转子（8A）和齿轮（B）组合固定与曲轴齿轮（3B）连接对咬、或者组合固定成一体进行转动助力；电动机（10）与齿轮（B）组合固定成为电动机齿轮（10B），电动机齿轮（10B）通过齿轮（B）与曲轴齿轮（3B）连接对咬，或者电动机齿轮（10B）与曲轴齿轮（3B）连接对咬，通过以上工作原理实现磁动力发动机；曲轴（3）通过连接活塞杆（4）与液压活塞（5C）进行活动连接，液压活塞（5C）通过密封活塞环在油缸体（6C）内反复推动运行来实现曲轴（3）的转动；油路进/排油缸盖（1C）与油缸体（6C）组合成密封油缸体，被传动液压泵（4C）和电动液压泵（2C）吸入液体油箱（8C）中液体储存在压力储能罐（7C）中，压力储能罐（7C）通过液压油路启动/关闭能控大小流量电磁阀（9C）经过油路进/排阀（3C）与油路进/排油缸盖（1C）进行油路密封连接，当液压活塞（5C）在油缸体（6C）顶端准备下行时通过油路进/排阀（3C）关闭排油阀同时开启进油阀，通过液压来实现油缸内活塞推动，当液压活塞（5C）在油缸体（6C）中运行到底端正准备上行时、先通过油路进/排阀（3C）关闭进油阀同时开启排油阀，使油缸体（6C）内液体通过液体流动轮（11C）回流到压力储能罐（7C）中或液体油箱（8C）中，液体流动轮（11C）能在油路进/排阀（3C）的进油口前连接通油和排油口后连接排油并安装固定，液体流动轮（11C）与发电机（11）连接或固定并通过液体流动轮（11C）的旋转进行发电；曲轴齿轮（3B）通过齿轮（B）与油路进/排阀（3C）进行连接传动油路进/排阀（3C）的开启油路或关闭油路工作准确性，被传动液压泵（4C）在曲轴齿轮（3B）通过齿轮（B）相互连接作用下实现被转动工作，轮毂及轮毂转动轴（2D）和其它外力主转动力名称（12C）通过齿轮（B）与被传动液压泵（4C）进行连接有效工作来增加压力储能罐（7C）的液压力，当压力储能罐（7C）液压力达到设置值上限时通过压力阀电源闭合/电源断开装置（2C1）自动对电动液压泵（2C）进行电源断开关闭或通过智能管理控制器（12）进行关闭电动液压泵（2C）的电源，如果因被传动液压泵（4C）不断工作造成压力储能罐（7C）液压力超过上限设置值时通过压力储能罐（7C）体内液压安全阀（10C）回流到液体油箱（8C）中，或者在被传动液压泵（4C）体内通过液压安全阀（10C）回流到液体吸入口，当压力储能罐（7C）液压力达到设置值下限时将自动闭合启动电动液压泵（2C）电源来增加压力储能罐（7C）中的液压力，压力储能罐（7C）根据产品需要通过单向阀串联成多个压力储能罐（7C）或并联成多个压力储能罐（7C）由电动液压泵（2C）和被传动液压泵（4C）进行压力传输，通过此工作原理实现液压循环动力发动机；空气压缩机（1D）通过齿轮（B）与曲轴齿轮（3B）连接转动，空气压缩机（1D）通过齿轮（B）与轮毂及轮毂转动轴（2D）连接转动，或者与其它外力主转动力名称（12C）连接转动，其它外力主转动力名称（12C）、曲轴齿轮（3B）和轮毂及轮毂转动轴（2D）启转时通过智能管理控制器（12）指令空气启动/关闭能控大小气流电磁阀（3D）进行开通对空气压缩机（1D）气缸腔内气流属于放气状态，实现在无气压阻力下启转，空气压缩机（1D）产生的压缩空气通过管路储存在压缩空气罐（4D）中，压缩空气罐（4D）通过单向阀（5D）管路将压缩空气流入加热膨胀增压加工罐（4D-1）进行增加空气压缩力，再通过单向阀（5D）管路储存在高强度压缩空气罐（4D-2）中；高强度压缩空气罐（4D-2）通过智能管理控制器（12）指令空气启动/关闭能控大小气流电磁阀（3D）来进行开通气流或关闭气流管路经过空气进/排阀（6D）并对活塞缸体（6）内进行气压来推动活塞（5）使曲轴（3）转动，通过空气启动/关闭能控大小气流电磁阀（3D）气流的大小来解决转速状态的有效性；当活塞（5）在活塞缸体（6）内运行到顶端准备下行时通过空气进/排阀（6D）关闭排气阀同时开启进气阀，在气体压力下来实现气缸内活塞推动，当活塞（5）在活塞缸体（6）内运行到底端准备上行时、先通过空气进/排阀（6D）关闭进气阀同时开启排气阀通过气体转动轮（11D）进行排出，气体转动轮（11D）能在空气进/排阀（6D）的进气口前连接通气和排气口后连接排气并安装固定，气体转动轮（11D）与发电机（11）连接或固定，通过气体压力气体密封管路连接来推动发动机气缸内活塞使曲轴（3）转动，电动机（10）与空气压缩机（1D）固定连接传动；压缩空气罐（4D）、加热膨胀增压加工罐（4D-1）、高强度压缩空气罐（4D-2）等空气罐体安装多个安全阀、气液水排泄阀、气体压力表传感器，加热膨胀增压加工罐（4D-1）由智能管理控制器（12）指令气体膨胀剂储存罐（9D）通过管路电磁阀（8D）和防爆加热管（7D）对加热膨胀增压加工罐（4D-1）内气体进行开启膨胀增压或关闭膨胀增压；压缩空气罐（4D）、加热膨胀增压加工罐（4D-1）、高强度压缩空气罐（4D-2）等容器嵌入到加强安全防爆罐中形成罐中罐，通过此工作原理实现空气能动力发动机；发电机（11）与齿轮（B）组合固定成为发电机齿轮（11B），曲轴齿轮（3B）与发电机齿轮（11B）连接固定或者连接对咬，或曲轴（3）与发电机（11）连接固定，曲轴齿轮（3B）通过齿轮（B）与发电机齿轮（11B）连接对咬；各个旋转轴承位置和反复摩擦活动位置通过对应位置交叉油路设计进行对应润滑，或者通过磁场气息进行润滑；电动机（10）由智能管理控制器（12）指令进行断电关闭或通电启动由蓄电池（13）进行供电能源，线圈绕组（7）由智能管理控制器（12）指令进行断电关闭或通电启动由蓄电池（13）进行供电能源，电动液压泵（2C）由智能管理控制器（12）指令进行断电关闭或通电启动由蓄电池（13）进行供电能源；发电机（11）产生的电能源通过智能管理控制器（12）储存在蓄电池（13）中，当蓄电池（13）充电到电能充满设置值时智能管理控制器（12）将自动断开充电，当蓄电池（13）放电到电能最低设置值时智能管理控制器（12）将自动启动充电；轮毂电动机/轮毂发电机（14）通过线路设计由智能管理控制器（12）对磁感线的闭合或切割进行指令切换动作，使轮毂电动机/轮毂发电机（14）来实现电能转变为机械能或机械能转变为电能的智能化切换动作，当轮毂电动机/轮毂发电机（14）需要电能来转变为机械能时通过智能管理控制器（12）进行指令磁感线动作由蓄电池（13）提供电能源，当轮毂电动机/轮毂发电机（14）需要机械能来转变为电能时通过智能管理控制器（12）进行指令磁感线动作给蓄电池（13）进行充电，或者由智能管理控制器（12）主动指令轮毂电动机/轮毂发电机（14）磁感线动作来转换电能来转变为机械能或机械能转变为电能；水轮（1F）中心轴与轴承（2F）进行安装固定在升降架（3F）上，升降架（3F）固定在浮船（4F）体上，水轮（1F）中心轴通过齿轮（B）与发电机（11）连接固定，水轮（1F）和齿轮（B）和发电机（11）随着升降架（3F）的升起进行同步升起、降落进行同步降落，或者齿轮（B）和发电机（11）固定在浮船（4F）船舱中，水轮（1F）能单独在升降架（3F）中升起和降落；水轮（1F）通过水流动使水轮（1F）转动再传动齿轮（B），齿轮（B）连接发电机（11），发电机（11）通过智能管理控制器（12）将电能源传输到用户手中、或将电能源储存在蓄电池（13）中、或再通过逆变器（10F）将电能源进入国家电网中；水轮（1F）通过升降架（3F）安装固定在浮船（4F）两侧、船头、船中间、船尾，浮船（4F）与浮船（4F）之间通过法兰轴（5F）进行前后左右连接固定来实现大面积水上浮船发电基地，浮船（4F）通过链条固定在海底钢筋水泥柱上、或者通过链条铁锚沉入海底来实现稳住浮船（4F）在水面上漂浮；风叶轮（6F）与轴承棒（7F）固定，轴承棒（7F）通过轴承（2F）固定在固定架（8F）体上，固定架（8F）与浮船（4F）体进行固定，轴承棒（7F）通过齿轮（B）与发电机（11）连接，发电机（11）通过智能管理控制器（12）将电能源传输到用户手中、或将电能源储存在蓄电池（13）中、或再通过逆变器（10F）将电能源进入国家电网中；太阳能电池板列阵（9F）与固定架（8F）固定，再通过固定架（8F）固定在浮船（4F）体上，发电机（11）、太阳能电池板列阵（9F）通过智能管理控制器（12）将电能源传输到用户手中、或将电能源储存在蓄电池（13）中、或再通过逆变器（10F）将电能源进入国家电网中；通过以上磁力能、液压能、空气能、太阳能、风能、水能等工作原理来实现完成绿色再生新能源智能发电动力发动机系统；智能管理控制器（12）中有物联网系统或车联网系统（支付系统、远程云端管理系统、故障报警系统、安全智能启动/关闭系统、安全远程定位系统、无线WI-FI网络系统和其它名称数据传输网络系统）。

2.根据权利要求1所述，一种绿色再生新能源智能发电动力发动机系统产品其特征在于，磁铁（A）通过不同名称组合（不同数字+A的组合）作为磁铁（A）系列名称，磁铁（A）和磁铁（A）系列名称包含永磁体、励磁体、其它名称磁体，或通过线圈绕组（7）与磁铁（A）组合实现磁性更强的磁铁（A）和磁铁（A）系列，磁铁（A）和磁铁（A）系列的形状根据产品要求来设计成各种圆形、或者各种椭圆形、或者各种方形、或者各种三角形等等包含其他所有各种形状名称，保护磁铁（A）和磁铁（A）系列磁面可以通过金属材质和其它材质名称进行包裹并注入磁铁实现完成磁铁（A）和磁铁（A）系列的全面保护。

3.根据权利要求1所述，一种绿色再生新能源智能发电动力发动机系统产品其特征在于，齿轮（B）根据安装不同位置设计需求，齿轮（B）代表各种各样齿轮名称，或者是小齿轮、或者是大齿轮、或者是小飞轮齿轮、或者是大飞轮齿轮、或者是蜗杆齿轮、或者是斜角齿轮、或者是交叉齿轮、或者是变速齿轮、或者是变速飞轮齿轮、或者是杠杆齿轮、或者是内齿齿轮、或者是外齿齿轮、或者是皮带轮、或者是链齿轮、或者是正反转切换齿轮箱、或者是凸轮轴一体齿轮、或者是刻度轴齿轮、或者是动力变速箱齿轮等等或者是包含其他所有各种齿轮名称。

4.根据权利要求1所述，一种绿色再生新能源智能发电动力发动机系统产品其特征在于，油路进/排阀（3C）和空气进/排阀（6D）包含往复推动式原理设计、旋转式原理设计、磁感式原理设计等其他名称原理设计；升降架（3F）包含机械升降架、齿轮升降架、液压升降架、其它名称升降架；浮船（4F）制造材质有钢板、钢筋水泥、玻璃钢、其它名称材质，浮船（4F）结构分安全真空舱、设备舱、检修舱、办公舱、蜗居舱、生活舱。