CN107330985A - 一种基于公交卡的停车方法及系统 - Google Patents

Abstract

本发明的公开了一种基于公交卡的停车方法及系统，该停车方法包括如下步骤：通过读卡器读取公交卡信息，通过第一摄像装置读取车牌信息，然后提示车辆进入停车场，将公交卡信息和车牌信息整合为验证信息；并将验证信息作为判断是否允许车辆驶出停车场的依据；停车系统包括公交卡、读卡器、控制器、存储器、第一摄像装置及提醒装置。本发明创新地采用了停车前生成验证信息、驶出停车场时利用验证信息进行安全验证的方法，解决了车辆从停车场中被盗的问题，因此本发明有效提高了停车安全性，防止车辆从停车场被窃贼开走。而且，通过本发明能够提醒用户携带公交卡、尽量养成绿色出行的习惯，从而起到保护环境的技术目的。

Description

一种基于公交卡的停车方法及系统

技术领域

本发明涉及智能交通领域，更为具体来说，本发明为一种基于公交卡的停车方法及系统。

背景技术

随着经济水平的不断提高，私家车的拥有量激增，随之而来的问题不仅仅是停车困难、交通拥堵、环境污染等问题，还有用户更为关心的车辆被盗问题，特别是公共停车场中的车辆被盗问题。

对于目前的公共停车场，主要通过车牌号、车型、停车纸条、停车卡等方式安排停车，而这些停车方式往往是以停车场收费计时为目的而设置的，却忽略了公共停车场车辆被盗的问题。虽然一些停车场考虑到了安防，但是由于人工看管费时费力，看管人员一般在公共停车场入口或出口负责常规的管理和收费，无法避免车辆被盗的危险，所以一些公共停车场采用各种各样的视频监控方法，可是视频设备容易被人为破坏，因而视频监控方法无法从根本上解决车辆被盗问题，更无法通过该方法找回车辆。

因此，如何在公共停车场安全停车、降低车辆的被盗风险成为了本领域技术人员亟待解决的技术问题和始终研究的重点。

发明内容

为解决现有技术中公共停车场中车辆容易被盗的问题，本发明提供了一种基于公交卡的停车方法及系统，利用公交卡和车牌号共同认证识别的方法保证了车辆在安全的状态下离开停车场，避免他人恶意将车辆开出停车场的问题，降低车辆被盗的风险。

为实现上述技术目的，本发明公开了一种基于公交卡的停车方法，所述停车方法包括如下步骤：

步骤1，当车辆抵达停车场入口时，将公交卡置于读卡器的感应区后，通过读卡器读取公交卡信息；

步骤2，如果读卡器成功读取到公交卡信息，则读取车牌信息；

步骤3，如果第一摄像装置成功读取到车牌信息，则提示车辆进入停车场；

步骤4，将所述公交卡信息和所述车牌信息整合为验证信息；并将所述验证信息作为判断是否允许车辆驶出停车场的依据。

本发明创新地采用了停车前生成验证信息、驶出停车场时利用验证信息进行安全验证的方法，解决了车辆从停车场中被盗的问题，因此本发明有效提高了停车安全性，防止车辆从停车场被窃贼开走。而且，通过本发明能够提醒用户携带公交卡、尽量养成绿色出行的习惯，从而起到保护环境的技术目的。

进一步地，步骤1中，通过读卡器读取公交卡种类信息以及公交卡编号信息；步骤4中，所述公交卡信息具体为公交卡种类信息、公交卡编号信息；在车辆驶出停车场时，本发明判断进入停车场前的和驶出停车场后的公交卡种类信息、公交卡编号信息是否匹配，如果匹配，则允许车辆驶出停车场，如果不匹配，则不允许车辆驶出停车场。

通过使用公交卡具有的多种属性信息，综合匹配判断其准确性，提高了验证的合理性和可靠性，避免不法者造假盗取车辆的情况发生。

进一步地，所述车辆为共享车辆，所述公交卡为租车者持有。

在本发明公开的方案的基础上，提供了一种保障共享租车安全性的方案。租车者可通过网络认证等方式在车主方或管理平台上注册，并通过本发明提供的公交卡认证方式方便租车者对车辆的安全使用，避免恶意租车的情况发生，从而提高了本发明的适用范围。

本发明的另一个发明目的在于提供一种基于公交卡的停车系统，所述停车系统包括公交卡、读卡器、控制器、存储器、第一摄像装置及提醒装置，所述控制器分别与读卡器、存储器、第一摄像装置、提醒装置连接，所述读卡器与所述存储器连接；所述读卡器用于读取公交卡内的公交卡信息，所述第一摄像装置用于读取车牌信息；所述控制器用于将所述公交卡信息和所述车牌信息存放于存储器中且将所述公交卡信息和所述车牌信息整合为验证信息；所述提醒装置用于提醒车辆进入停车场，所述控制器还用于利用所述验证信息判断是否允许车辆驶出停车场。

基于上述停车系统，停车场仍然可采用原有的粗放式管理模式，但是可完全通过自动化控制车辆的安全驶出，降低车辆被盗的风险。

进一步地，所述公交卡为穿戴式公交卡。比如，手环式公交卡、戒指式公交卡等等。

通过穿戴式公交卡，用户刷卡时无需从他处寻找公交卡，可以直接通过抬手、伸出动作则完成刷卡操作，该方式更方便，减少用户在停车场入口的滞留时间，提高停车效率。

附图说明

图1为本发明基于公交卡的停车系统组成示意图。

图2为本发明实施例一中的基于公交卡的停车方法流程示意图。

图3为本发明实施例二中的基于公交卡的停车方法流程示意图。

图4为本发明实施例三中的基于公交卡的停车方法流程示意图。

图5为本发明实施例四中的基于公交卡的停车方法流程示意图。

图6为本发明实施例五中的基于公交卡的停车方法流程示意图。

图7为本发明实施例三中单一手持终端与控制器的一种通讯关系。

图8为本发明实施例三中单一手持终端与控制器的另一种通讯关系。

图9为本发明实施例三中多个手持终端与控制器的另一种通讯关系。

图中，

1、公交卡；2、读卡器；3、第二摄像装置；4、声光报警器；5、栏杆；6、第一摄像装置；7、录入装置；8、存储器；9、控制器；10、网络服务器；11、手持终端。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本发明进行详细的解释和说明。

实施例一：

如图1、2所示，本发明公开了一种基于公交卡的停车方法，该种停车方法包括如下步骤：

步骤100，用户将车辆开往停车场，该用户可以为车主，也可以为车辆的其他使用者；当车辆抵达停车场入口时，将公交卡置于读卡器的感应区后，比如靠近式感应读取公交卡信息，当然也可以在读卡器上设置卡槽，以提高感应的精确度和效率，然后通过读卡器读取公交卡信息。

步骤101，经过步骤100后，如果读卡器成功读取到公交卡信息，此时说明读卡器处于正常工作模式下，而且公交卡卡片有效，则通过第一摄像装置读取车牌信息，第一摄像装置为摄像机、录像机等具有采集图像或视频功能的装置。

步骤102，如果第一摄像装置成功读取到车牌信息，此处需要强调的是，“读取到车牌信息”表明步骤101中采集的图像或视频中的车牌内容已被提取出来，该提取方法可从现有的图像识别相关技术中选取，当然，也可以通过人工识别的方式，当车牌信息也被控制器读取时，满足本步骤中的判断条件，则提示该车辆进入停车场。

步骤103，将公交卡信息和车牌信息整合为验证信息，从而实现公交卡信息和车牌信息之间的绑定，并将验证信息作为判断是否允许车辆驶出停车场的依据，即要将车辆驶出停车场，必须进行刷公交卡操作，且读取到的公交卡信息要与车牌信息匹配，匹配的原则是进入停车场时得到验证信息，即验证车牌信息和公交卡信息之间是否匹配。

如图1所示，对应上述的停车方法，本发明还提供了一种基于公交卡的停车系统，该停车系统安置于停车场入口和出口处，具体来说，该停车系统包括公交卡1、读卡器2、控制器9、存储器8、第一摄像装置6及提醒装置，控制器9分别与读卡器2、存储器8、第一摄像装置6、提醒装置连接，读卡器2与存储器8连接；读卡器2用于读取公交卡1内的公交卡信息；此处的“读卡器”可理解为停车场入口读卡器2，或停车场入口读卡器2和停车场出口读卡器2；第一摄像装置6用于读取车牌信息；控制器9用于将公交卡信息和车牌信息存放于存储器8中且将公交卡信息和车牌信息整合为验证信息；提醒装置用于提醒车辆进入停车场，控制器9还用于利用验证信息判断是否允许车辆驶出停车场。本实施例中，所述控制器9为一个，即单个控制中心实现了车辆的驶入和驶出停车场，而且停车场入口既可为图1中设置相邻的位置，也可设置于不相邻的位置。当然，基于各个停车场不同的构造，本发明可采用一个及一个以上的控制器。

本实施例创新地提出通过公交卡信息与车牌信息组合对驶出停车场的车辆进行验证，解决了车辆从停车场中被盗的问题，因此本发明有效提高了停车安全性，防止车辆从停车场被窃贼开走。而且，通过本发明能够提醒用户携带公交卡、尽量养成绿色出行的习惯，从而起到保护环境的技术目的。

实施例二：

本实施例是对实施例一的进一步改进，步骤100、101、102分别为读取公交卡信息、读取车牌信息、通知车辆进入停车场。具体为：步骤100，用户将车辆开往停车场；步骤101，经过步骤100，如果读卡器成功读取到公交卡信息，此时说明读卡器处于正常工作模式下，而且公交卡卡片有效，则通过第一摄像装置读取车牌信息，第一摄像装置为摄像机、录像机等具有采集图像或视频功能的装置。步骤102，如果第一摄像装置6成功读取到车牌信息，此处需要强调的是，“读取到车牌信息”表明步骤101中采集的图像或视频中的车牌内容已被提取出来，该提取方法可从现有的图像识别相关技术中选取，当然，也可以通过人工识别的方式，当车牌信息也被控制器读取时，则提示车辆进入停车场。步骤103，将公交卡信息和车牌信息整合为验证信息，从而实现公交卡信息和车牌信息之间的绑定。本实施例与实施例一的区别在于验证信息生成过程的改进，如图3所示，本实施例的步骤103中，还包括如下步骤。

步骤103a，将验证信息作为搜索条件，从网络服务器中搜索用户已上传的共用车牌信息及与共用车牌信息关联的安全公交卡信息；安全公交卡信息代表着该车辆授权的使用者及使用者数量，从而进一步提高对停车场对停车管理的规范性。

步骤103b，如果通过验证信息成功匹配到共用车牌信息，则执行103c，如果通过验证信息匹配共用车牌信息失败，则执行103d；

步骤103c，则将验证信息更新为包含安全公交卡信息和车牌信息的复合验证信息，并且将复合验证信息作为判断是否允许车辆驶出停车场的依据，结束。通过改进后的验证信息，使本发明对停车管理更为科学性，比如，车主的家人、同事或朋友来停车场取车，其取车动作是安全的，通过本发明复合验证信息进行验证的方式，提高了本发明的适用范围，并使本发明的方案更具合理性，便于推广应用。

步骤103d，如果该车辆为单用户适用，比如，只有车主本人使用，则仍将验证信息作为判断是否允许车辆驶出停车场的依据，因而本发明的方案更具完善性，将多种条件和多种因素考虑在内，最大程度地减少了漏洞。

如图1所示，对应上述改进后的方法，本发明提供了一种改进后的停车系统，该停车系统包括实施例一中涉及到的装置，即该系统包括公交卡1、读卡器2、控制器9、存储器8、第一摄像装置6及提醒装置外，该停车系统包括公交卡1、读卡器2、控制器9、存储器8、第一摄像装置6及提醒装置，控制器9分别与读卡器2、存储器8、第一摄像装置6、提醒装置连接，读卡器2与存储器8连接；读卡器2用于读取公交卡1内的公交卡信息；第一摄像装置6用于读取车牌信息；控制器9用于将公交卡信息和车牌信息存放于存储器8中且将公交卡信息和车牌信息整合为验证信息；提醒装置用于提醒车辆进入停车场，控制器9还用于利用验证信息判断是否允许车辆驶出停车场。除了上述器件及各器件的信息传输和连接关系，该系统还包括网络服务器10，网络服务器10与控制器9无线通信连接；以验证信息作为搜索条件，控制器9用于从网络服务器10中搜索用户已上传的共用车牌信息及与共用车牌信息关联的安全公交卡信息，控制器9还用于将验证信息更新为包含安全公交卡信息和车牌信息的复合验证信息；控制器9还用于利用复合验证信息判断是否允许车辆驶出停车场。对于控制器9，应该理解为一种具有控制、计算和通讯功能的器件，比如计算机、基于ARM的控制器、PLC控制器等等，在本发明提供的方案的技术启示下，本领域技术人员可根据实际需要进行合理而明智的选择。

在实施例一所能达到的技术效果的基础上，本实施例还能实现单个车牌对应多张公交卡，即本实施例能实现多个匹配的驾驶员将停入停车场的车辆驶出，提高了本发明的适用范围，并使本发明的方案更具合理性，便于推广应用。

实施例三：

本实施例是对实施例二的进一步改进，本实施例中，增加了车主反馈的附加技术特征。具体为：步骤100，用户将车辆开往停车场；步骤101，经过步骤100，如果读卡器成功读取到公交卡信息，此时说明读卡器处于正常工作模式下，而且公交卡卡片有效，则通过第一摄像装置读取车牌信息，第一摄像装置为摄像机、录像机等具有采集图像或视频功能的装置。步骤102，如果第一摄像装置6成功读取到车牌信息，此处需要强调的是，“读取到车牌信息”表明步骤101中采集的图像或视频中的车牌内容已被提取出来，该提取方法可从现有的图像识别相关技术中选取，当然，也可以通过人工识别的方式，当车牌信息也被控制器读取时，则提示车辆进入停车场。步骤103，将公交卡信息和车牌信息整合为验证信息，从而实现公交卡信息和车牌信息之间的绑定。步骤103中还包括如下步骤：步骤103a，将验证信息作为搜索条件，从网络服务器中搜索用户已上传的共用车牌信息及与共用车牌信息关联的安全公交卡信息；安全公交卡信息代表着该车辆授权的使用者及使用者数量，从而进一步提高对停车场对停车管理的规范性。步骤103b，如果通过验证信息成功匹配到共用车牌信息，则执行103c，如果通过验证信息匹配共用车牌信息失败，则执行103d；步骤103c，则将验证信息更新为包含安全公交卡信息和车牌信息的复合验证信息，并且将复合验证信息作为判断是否允许车辆驶出停车场的依据，结束。通过改进后的验证信息，使本发明对停车管理更为科学性，比如，车主的家人、同事或朋友来停车场取车，其取车动作是安全的，通过本发明复合验证信息进行验证的方式，提高了本发明的适用范围，并使本发明的方案更具合理性，便于推广应用。步骤103d，如果该车辆为单用户适用，比如，只有车主本人使用，则仍将验证信息作为判断是否允许车辆驶出停车场的依据，因而本发明的方案更具完善性，将多种条件和多种因素考虑在内，最大程度地减少了漏洞。如图4所示，步骤103中，还包括如下步骤，步骤103e，发送复合验证信息至车主的手持终端；因为复合验证信息是车主事先上传的，本发明中复合验证信息包括一个车牌信息和多个公交卡信息，而每个公交卡可分别与一个车辆使用者对应，比如，车主对应一张公交卡，在车主的允许下，车主的每个家人或朋友可分别对应一张公交卡，即该车辆可供家人或朋友共享使用。基于此，本发明可应用于共享租车上，租车所用的凭证或媒介可为公交卡。在本发明的技术启示下，除了发送复合验证信息，也可发送定位信息、公交卡使用信息、停车收费信息等至车主的终端或其他绑定的终端，以使相应车辆的管理者能够知晓更多的车辆信息，便于管理者对车辆安全的实时、准确的控制。

步骤103f，获取从车主的手持终端返回的第一反馈指令；其中，第一反馈指令包括：该车辆为被盗车辆或将车辆扣留于停车场内或该车辆为安全车辆。通过车主对复合验证信息的审核，避免车主允许车辆使用成员外的其他成员使用该车辆，提高停车及车辆使用的安全性。当然，如果从车主主观上想去掉某个在先车辆使用成员，也可通过该种方式实现，增强了车主管理的强度、提高车辆停靠和使用的安全性。如果将本发明用于共享租车上，则车主对于租用者的管理将会更加的合理和科学。

如图1所示，对应上述改进后的方法，本发明提供了一种改进后的停车系统，该停车系统包括实施例二中涉及到的装置，即该系统除了包括公交卡1、读卡器2、控制器9、存储器8、第一摄像装置6、提醒装置及网络服务器10外，控制器9分别与读卡器2、存储器8、第一摄像装置6、提醒装置连接，读卡器2与存储器8连接；读卡器2用于读取公交卡1内的公交卡信息；第一摄像装置6用于读取车牌信息；控制器9用于将公交卡信息和车牌信息存放于存储器8中且将公交卡信息和车牌信息整合为验证信息；提醒装置用于提醒车辆进入停车场，控制器9还用于利用验证信息判断是否允许车辆驶出停车场。该系统还包括网络服务器10，网络服务器10与控制器9无线通信连接；以验证信息作为搜索条件，控制器9用于从网络服务器10中搜索用户已上传的共用车牌信息及与共用车牌信息关联的安全公交卡信息，控制器9还用于将验证信息更新为包含安全公交卡信息和车牌信息的复合验证信息；控制器9还用于利用复合验证信息判断是否允许车辆驶出停车场。该停车系统还包括手持终端11，手持终端11与控制器9无线通信连接；手持终端11，用于接收控制器9发出的复合验证信息，及用于向控制器9发出第一反馈指令；第一反馈指令包括：该车辆为被盗车辆或将车辆扣留于停车场内或该车辆为安全车辆。对于手持终端11与控制器9的连接，本实施例提供了两种方式，(一)如图8、图9所示，手持终端11与控制器9直接无线连接，比如通过现有的WIF I、4G、3G等无线传输方式连接；(二)如图7所示，手持终端11与控制器9通过网络服务器10作为媒介无线连接，即手持终端11无线连接网络服务器10、网络服务器无线连接控制器9，或控制器9无线连接网络服务器10、网络服务器10无线连接手持终端11。上述两种情况中，手持终端11的个数可以为一个，也可以为两个或者更多，每个手持终端对应一个管理员，管理员为车主或车主家人或车主朋友等，甚至为共享租车中的VI P客户等等。

在实施例二达到的技术效果之外，本实施例通过停车场控制器与车主的手持终端之间的信息交互实现从网络服务器获取的信息是否准确，从而对于车辆驶出停车场是否合法实现更为准确的判断。

实施例四：

本实施例与实施例三基本相同，其区别在于，本实施例中增加了车主对可能被盗车辆的确认步骤的附加技术特征，通过这种方式，避免了车主或其他管理员的误操作行为和判断失误行为，“其他管理员”应理解为对该车具有管理资格的人员，比如车主的妻子等，并且能通过其终端接收车辆的相关信息和发送对车辆的管理指令。具体为：步骤100，用户将车辆开往停车场；步骤101，经过步骤100，如果读卡器成功读取到公交卡信息，此时说明读卡器处于正常工作模式下，而且公交卡卡片有效，则通过第一摄像装置读取车牌信息，第一摄像装置为摄像机、录像机等具有采集图像或视频功能的装置。步骤102，如果第一摄像装置6成功读取到车牌信息，此处需要强调的是，“读取到车牌信息”表明步骤101中采集的图像或视频中的车牌内容已被提取出来，该提取方法可从现有的图像识别相关技术中选取，当然，也可以通过人工识别的方式，当车牌信息也被控制器读取时，则提示车辆进入停车场。步骤103，将公交卡信息和车牌信息整合为验证信息，从而实现公交卡信息和车牌信息之间的绑定。步骤103a，将验证信息作为搜索条件，从网络服务器中搜索用户已上传的共用车牌信息及与共用车牌信息关联的安全公交卡信息；安全公交卡信息代表着该车辆授权的使用者及使用者数量，从而进一步提高对停车场对停车管理的规范性。步骤103b，如果通过验证信息成功匹配到共用车牌信息，则执行103c，如果通过验证信息匹配共用车牌信息失败，则执行103d；步骤103c，则将验证信息更新为包含安全公交卡信息和车牌信息的复合验证信息，并且将复合验证信息作为判断是否允许车辆驶出停车场的依据，结束。通过改进后的验证信息，使本发明对停车管理更为科学性，比如，车主的家人、同事或朋友来停车场取车，其取车动作是安全的，通过本发明复合验证信息进行验证的方式，提高了本发明的适用范围，并使本发明的方案更具合理性，便于推广应用。步骤103d，如果该车辆为单用户适用，比如，只有车主本人使用，则仍将验证信息作为判断是否允许车辆驶出停车场的依据，因而本发明的方案更具完善性，将多种条件和多种因素考虑在内，最大程度地减少了漏洞。如图4所示，步骤103中，还包括如下步骤，步骤103e，发送复合验证信息至车主的手持终端；因为复合验证信息是车主事先上传的，本发明中复合验证信息包括一个车牌信息和多个公交卡信息，而每个公交卡可分别与一个车辆使用者对应，比如，车主对应一张公交卡，在车主的允许下，车主的每个家人或朋友可分别对应一张公交卡，即该车辆可供家人或朋友共享使用。基于此，本发明可应用于共享租车上，租车所用的凭证或媒介可为公交卡。在本发明的技术启示下，除了发送复合验证信息，也可发送定位信息、公交卡使用信息、停车收费信息等至车主的终端或其他绑定的终端，以使相应车辆的管理者能够知晓更多的车辆信息，便于管理者对车辆安全的实时、准确的控制。步骤103f，获取从车主的手持终端返回的第一反馈指令；其中，第一反馈指令包括：该车辆为被盗车辆或将车辆扣留于停车场内或该车辆为安全车辆。通过车主对复合验证信息的审核，避免车主允许车辆使用成员外的其他成员使用该车辆，提高停车及车辆使用的安全性。当然，如果从车主主观上想去掉某个在先车辆使用成员，也可通过该种方式实现，增强了车主管理的强度、提高车辆停靠和使用的安全性。如果将本发明用于共享租车上，则车主对于租用者的管理将会更加的合理和科学。如图5所示，步骤103还包括如下步骤，步骤103g，判断第一反馈指令是否为：该车辆为被盗车辆或将车辆扣留于停车场内；如果是，说明车主或其他管理员认为该车辆为非安全使用，则执行103h；如果否，则结束。步骤103h，则采集该车辆驾驶者的图像信息，并将车辆驾驶者照片发送至车主的手持终端，为避免车主或其他管理员误操作或判断失误的问题，则将车辆驾驶者的照片发送至车主或其他管理员，进行进一步的确认，从而保证停车场对车辆管理的合理性和合法性，获取从车主的手持终端返回的第二反馈指令；第二反馈指令包括：将车辆扣留于停车场内或首次判断错误且该车为安全车辆，第二反馈指令包括上述两种情况，第一种为判断正确、扣留车辆，第二种为首次判断失误或误操作，并将命令更正、该车在安全控制范围内。

如图1所示，对应上述改进后的方法，本发明提供了一种改进后的停车系统，该系统包括公交卡1、读卡器2、控制器9、存储器8、第一摄像装置6、提醒装置及网络服务器10外，控制器9分别与读卡器2、存储器8、第一摄像装置6、提醒装置连接，读卡器2与存储器8连接；读卡器2用于读取公交卡1内的公交卡信息；第一摄像装置6用于读取车牌信息；控制器9用于将公交卡信息和车牌信息存放于存储器8中且将公交卡信息和车牌信息整合为验证信息；提醒装置用于提醒车辆进入停车场，控制器9还用于利用验证信息判断是否允许车辆驶出停车场。该系统还包括网络服务器10，网络服务器10与控制器9无线通信连接；以验证信息作为搜索条件，控制器9用于从网络服务器10中搜索用户已上传的共用车牌信息及与共用车牌信息关联的安全公交卡信息，控制器9还用于将验证信息更新为包含安全公交卡信息和车牌信息的复合验证信息；控制器9还用于利用复合验证信息判断是否允许车辆驶出停车场。该停车系统还包括手持终端11，手持终端11与控制器9无线通信连接；手持终端11，用于接收控制器9发出的复合验证信息，及用于向控制器9发出第一反馈指令；第一反馈指令包括：该车辆为被盗车辆或将车辆扣留于停车场内或该车辆为安全车辆。该停车系统除了包括实施例三中涉及到的装置外，即该系统除了包括公交卡1、读卡器2、控制器9、存储器8、第一摄像装置6、提醒装置、网络服务器10、手持终端11外，该停车系统还包括第二摄像装置3；第二摄像装置3用于在如果第一反馈指令为该车辆为被盗车辆或将车辆扣留于停车场内时采集该车辆驾驶者的图像信息，控制器9用于将车辆驾驶者照片发送至车主的手持终端11，手持终端11用于向控制器9发出第二反馈指令；第二反馈指令包括：将车辆扣留于停车场内或首次判断错误且该车为安全车辆。第二摄像装置3为摄像机、录像机等具有采集图像或视频功能的装置。

在实施例三达到的技术效果之外，本实施例通过停车场控制器与车主的手持终端之间的信息交互实现更为精准地判断出要驶出停车场的车辆是否为被盗车辆；而且，本实施例更创新地通过将驾驶者图片发送至车主的手持终端，从而极大地提高了判断驾驶者身份的准确性。

实施例五：

本实施例与实施例一至四基本相同，可在实施例一或实施例二或实施例三或实施例四的技术上进行改进，其区别在于：增加了手动录入的附加技术特征。如图6所示，步骤2和步骤3部分均有改进的方案，既可在做单一步骤的改进，也可对这两个步骤同时进行改进。

具体为：步骤100，用户将车辆开往停车场；步骤101之前还包括：步骤101a，由于读卡器或公交卡也可能存在损害或者失效的问题，为避免该问题，本发明增加了判断方案。判断读卡器能否读到公家卡信息；如果不能，则执行步骤101b，如果能，则执行101；步骤101b，如果读卡器无法读取到公交卡信息，则手动录入公交卡信息。步骤101，经过步骤100，如果读卡器成功读取到公交卡信息，此时说明读卡器处于正常工作模式下，而且公交卡卡片有效，则通过第一摄像装置读取车牌信息，第一摄像装置为摄像机、录像机等具有采集图像或视频功能的装置。步骤102之前还包括：步骤102a，由于第一摄像装置6可能出现损坏或车牌发生污损等情况，为解决上述的意外情况导致的无法识别车牌问题，本发明判断第一摄像装置能否读到车牌信息，如果不能，则执行步骤102b，如果能，则执行步骤102；步骤102b，如果第一摄像装置6无法读取到车牌信息，则手动录入车辆的车牌信息；步骤102，如果第一摄像装置6成功读取到车牌信息，则通过收起停车场入口的栏杆和/或声光提醒的方式提示车辆进入停车场；本实施例对步骤102中涉及的提醒方式进行了进一步改进和细化。步骤102中，如果第一摄像装置6成功读取到车牌信息，此处需要强调的是，“读取到车牌信息”表明步骤101中采集的图像或视频中的车牌内容已被提取出来，该提取方法可从现有的图像识别相关技术中选取，当然，也可以通过人工识别的方式，当车牌信息也被控制器读取时，则提示车辆进入停车场。步骤103，将公交卡信息和车牌信息整合为验证信息，从而实现公交卡信息和车牌信息之间的绑定。步骤103a，将验证信息作为搜索条件，从网络服务器中搜索用户已上传的共用车牌信息及与共用车牌信息关联的安全公交卡信息；安全公交卡信息代表着该车辆授权的使用者及使用者数量，从而进一步提高对停车场对停车管理的规范性。步骤103b，如果通过验证信息成功匹配到共用车牌信息，则执行103c，如果通过验证信息匹配共用车牌信息失败，则执行103d；步骤103c，则将验证信息更新为包含安全公交卡信息和车牌信息的复合验证信息，并且将复合验证信息作为判断是否允许车辆驶出停车场的依据，结束。通过改进后的验证信息，使本发明对停车管理更为科学性，比如，车主的家人、同事或朋友来停车场取车，其取车动作是安全的，通过本发明复合验证信息进行验证的方式，提高了本发明的适用范围，并使本发明的方案更具合理性，便于推广应用。步骤103d，如果该车辆为单用户适用，比如，只有车主本人使用，则仍将验证信息作为判断是否允许车辆驶出停车场的依据，因而本发明的方案更具完善性，将多种条件和多种因素考虑在内，最大程度地减少了漏洞。如图4所示，步骤103中，还包括如下步骤，步骤103e，发送复合验证信息至车主的手持终端；因为复合验证信息是车主事先上传的，本发明中复合验证信息包括一个车牌信息和多个公交卡信息，而每个公交卡可分别与一个车辆使用者对应，比如，车主对应一张公交卡，在车主的允许下，车主的每个家人或朋友可分别对应一张公交卡，即该车辆可供家人或朋友共享使用。基于此，本发明可应用于共享租车上，租车所用的凭证或媒介可为公交卡。在本发明的技术启示下，除了发送复合验证信息，也可发送定位信息、公交卡使用信息、停车收费信息等至车主的终端或其他绑定的终端，以使相应车辆的管理者能够知晓更多的车辆信息，便于管理者对车辆安全的实时、准确的控制。步骤103f，获取从车主的手持终端返回的第一反馈指令；其中，第一反馈指令包括：该车辆为被盗车辆或将车辆扣留于停车场内或该车辆为安全车辆。通过车主对复合验证信息的审核，避免车主允许车辆使用成员外的其他成员使用该车辆，提高停车及车辆使用的安全性。当然，如果从车主主观上想去掉某个在先车辆使用成员，也可通过该种方式实现，增强了车主管理的强度、提高车辆停靠和使用的安全性。如果将本发明用于共享租车上，则车主对于租用者的管理将会更加的合理和科学。步骤103g，判断第一反馈指令是否为：该车辆为被盗车辆或将车辆扣留于停车场内；如果是，说明车主或其他管理员认为该车辆为非安全使用，则执行103h；如果否，则结束。步骤103h，则采集该车辆驾驶者的图像信息，并将车辆驾驶者照片发送至车主的手持终端，为避免车主或其他管理员误操作或判断失误的问题，则将车辆驾驶者的照片发送至车主或其他管理员，进行进一步的确认，从而保证停车场对车辆管理的合理性和合法性，获取从车主的手持终端返回的第二反馈指令；第二反馈指令包括：将车辆扣留于停车场内或首次判断错误且该车为安全车辆，第二反馈指令包括上述两种情况，第一种为判断正确、扣留车辆，第二种为首次判断失误或误操作，并将命令更正、该车在安全控制范围内。

如图1所示，对应上述改进后的方法，本发明提供了一种改进后的停车系统，该停车系统除了包括实施例一或二或三或四中涉及到的装置外，即该系统除了包括公交卡1、读卡器2、控制器9、存储器8、第一摄像装置6、提醒装置、网络服务器10、手持终端11及第二摄像装置3外，该停车系统还包括录入装置7，录入装置7用于在读卡器2无法读取到公交卡信息时手动录入公交卡信息，还用于在第一摄像装置6无法读取到车牌信息时手动录入车辆的车牌信息；提醒装置为栏杆5和/或声光报警器4，栏杆5用于在读取到车牌信息后收起、提示车辆进入停车场，声光报警器4用于在读取到车牌信息后提示车辆进入停车场。

对于本发明基于公交卡的停车系统，该系统包括公交卡1、读卡器2、控制器9、存储器8、第一摄像装置6、提醒装置及网络服务器10外，控制器9分别与读卡器2、存储器8、第一摄像装置6、提醒装置连接，读卡器2与存储器8连接；读卡器2用于读取公交卡1内的公交卡信息；第一摄像装置6用于读取车牌信息；控制器9用于将公交卡信息和车牌信息存放于存储器8中且将公交卡信息和车牌信息整合为验证信息；提醒装置用于提醒车辆进入停车场，控制器9还用于利用验证信息判断是否允许车辆驶出停车场。该系统还包括网络服务器10，网络服务器10与控制器9无线通信连接；以验证信息作为搜索条件，控制器9用于从网络服务器10中搜索用户已上传的共用车牌信息及与共用车牌信息关联的安全公交卡信息，控制器9还用于将验证信息更新为包含安全公交卡信息和车牌信息的复合验证信息；控制器9还用于利用复合验证信息判断是否允许车辆驶出停车场。该停车系统还包括手持终端11，手持终端11与控制器9无线通信连接；手持终端11，用于接收控制器9发出的复合验证信息，及用于向控制器9发出第一反馈指令；第一反馈指令包括：该车辆为被盗车辆或将车辆扣留于停车场内或该车辆为安全车辆。该停车系统还包括第二摄像装置3；第二摄像装置3用于在如果第一反馈指令为该车辆为被盗车辆或将车辆扣留于停车场内时采集该车辆驾驶者的图像信息，控制器9用于将车辆驾驶者照片发送至车主的手持终端11，手持终端11用于向控制器9发出第二反馈指令；第二反馈指令包括：将车辆扣留于停车场内或首次判断错误且该车为安全车辆。第二摄像装置3为摄像机、录像机等具有采集图像或视频功能的装置，上述的栏杆、声光报警器可以二选一。(一)如果仅包括栏杆，则在公交卡信息、车牌信息均收集结束后，通过收起栏杆提醒驾驶者驶入停车场，这种方式是基于驾驶者的视觉提醒车辆可以进入停车场的方式，当然栏杆自身具有阻拦车辆随意进入停车场的目的；(二)如果仅包括声光报警器，则在公交卡信息、车牌信息均收集结束后，通过声光报警的方式提醒驾驶者驶入停车场，这种方式是基于驾驶者的视觉和听觉两个角度提醒车辆可以进入停车场的方式；(三)如果栏杆和声光报警器同时存在，则兼具上述(一)、(二)中涉及的所有作用，是一种较佳的设置方式。

本实施例提供了多种提醒车辆进入停车场的方式，可适用于多种类型的停车场，从而使本发明具有更广的适用范围；通过多种方式提醒驾驶员，能使驾驶员最早地注意到可进入标志、减少驾驶员在停车场入口的停留时间，从而提供了停车高峰时的停车效率。

对于本发明上述提到的几种实施例，本发明涉及的车辆可为私人车辆或共享车辆或用于共享的私人车辆，因而本发明具有更广的应用范围，公交卡可为租车者持有。

对于本发明上述提到的几种实施例，本发明涉及的公交卡为穿戴式公交卡。比如，手环式公交卡、戒指式公交卡等等。通过穿戴式公交卡，用户刷卡时无需从他处寻找公交卡，可以直接通过抬手、伸出动作则完成刷卡操作，该方式更方便，减少用户在停车场入口的滞留时间，提高停车效率。

在本发明中，对于上述的五种实施例，除非另有明确规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明实质内容上所作的任何修改、等同替换和简单改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种基于公交卡的停车方法，其特征在于：所述停车方法包括如下步骤：

步骤1，当车辆抵达停车场入口时，将公交卡置于读卡器的感应区后，通过读卡器读取公交卡信息；

步骤2，如果读卡器成功读取到公交卡信息，则读取车牌信息；

步骤3，如果第一摄像装置成功读取到车牌信息，则提示车辆进入停车场；

步骤4，将所述公交卡信息和所述车牌信息整合为验证信息；并将所述验证信息作为判断是否允许车辆驶出停车场的依据。

2.根据权利要求1所述的基于公交卡的停车方法，其特征在于：步骤4中，将所述验证信息作为搜索条件，从网络服务器中搜索用户已上传的共用车牌信息及与共用车牌信息关联的安全公交卡信息，如果通过验证信息成功匹配到共用车牌信息，则将验证信息更新为包含安全公交卡信息和车牌信息的复合验证信息；并将所述复合验证信息作为判断是否允许车辆驶出停车场的依据。

3.根据权利要求2所述的基于公交卡的停车方法，其特征在于：步骤4中，发送所述复合验证信息至车主的手持终端，获取从所述车主的手持终端返回的第一反馈指令；所述第一反馈指令包括：该车辆为被盗车辆或将车辆扣留于停车场内或该车辆为安全车辆。

4.根据权利要求3所述的基于公交卡的停车方法，其特征在于：步骤4中，如果第一反馈指令为：该车辆为被盗车辆或将车辆扣留于停车场内，则采集该车辆驾驶者的图像信息，并将所述车辆驾驶者照片发送至车主的手持终端，获取从所述车主的手持终端返回的第二反馈指令；所述第二反馈指令包括：将车辆扣留于停车场内或首次判断错误且该车为安全车辆。

5.根据权利要求1至4中任一权利要求所述的基于公交卡的停车方法，其特征在于：步骤2中，如果读卡器无法读取到公交卡信息，则手动录入公交卡信息；步骤3中，如果第一摄像装置成功读取到车牌信息，则通过收起停车场入口的栏杆和/或声光提醒的方式提示车辆进入停车场；如果第一摄像装置无法读取到车牌信息，则手动录入车辆的车牌信息。

6.一种基于公交卡的停车系统，其特征在于：所述停车系统包括公交卡(1)、读卡器(2)、控制器(9)、存储器(8)、第一摄像装置(6)及提醒装置，所述控制器(9)分别与读卡器(2)、存储器(8)、第一摄像装置(6)、提醒装置连接，所述读卡器(2)与所述存储器(8)连接；所述读卡器(2)用于读取公交卡(1)内的公交卡信息，所述第一摄像装置(6)用于读取车牌信息；所述控制器(9)用于将所述公交卡信息和所述车牌信息存放于存储器(8)中且将所述公交卡信息和所述车牌信息整合为验证信息；所述提醒装置用于提醒车辆进入停车场，所述控制器(9)还用于利用所述验证信息判断是否允许车辆驶出停车场。

7.根据权利要求6所述的基于公交卡的停车系统，其特征在于：所述停车系统还包括网络服务器(10)，所述网络服务器(10)与所述控制器(9)无线通信连接；以所述验证信息作为搜索条件，所述控制器(9)用于从所述网络服务器(10)中搜索用户已上传的共用车牌信息及与共用车牌信息关联的安全公交卡信息，所述控制器(9)还用于将验证信息更新为包含安全公交卡信息和车牌信息的复合验证信息，并利用所述复合验证信息判断是否允许车辆驶出停车场。

8.根据权利要求7所述的基于公交卡的停车系统，其特征在于：所述停车系统还包括手持终端(11)，所述手持终端(11)与所述控制器(9)无线通信连接；所述手持终端(11)，用于接收控制器(9)发出的复合验证信息，及用于向控制器(9)发出第一反馈指令；所述第一反馈指令包括：该车辆为被盗车辆或将车辆扣留于停车场内或该车辆为安全车辆。

9.根据权利要求8所述的基于公交卡的停车系统，其特征在于：所述停车系统还包括第二摄像装置(3)；所述第二摄像装置(3)用于在第一反馈指令为该车辆为被盗车辆或将车辆扣留于停车场内时采集该车辆驾驶者的图像信息，所述控制器(9)用于将所述车辆驾驶者照片发送至车主的手持终端(11)，所述手持终端(11)用于向所述控制器(9)发出第二反馈指令；所述第二反馈指令包括：将车辆扣留于停车场内或首次判断错误且该车为安全车辆。

10.根据权利要求6至9中任一权利要求所述的基于公交卡的停车系统，其特征在于：所述停车系统还包括录入装置(7)，所述录入装置(7)用于在读卡器(2)无法读取到公交卡信息时手动录入公交卡信息，还用于在第一摄像装置(6)无法读取到车牌信息时手动录入车辆的车牌信息；所述提醒装置为栏杆(5)和/或声光报警器(4)，所述栏杆(5)用于在读取到车牌信息后收起并提示车辆进入停车场，所述声光报警器(4)用于在读取到车牌信息后提示车辆进入停车场。