CN107059700A - 长波形护栏安装设备 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种长波形护栏安装设备，包括：基座，其上设置一条x轴方向的滑轨，和两条z轴方向的滑轨；第一横梁，其两端分别与所述z轴方向的滑轨连接；水平架体，其底端水平可在所述x轴方向的滑轨；夹持机构，其设置在所述水平架体上；桩体，其间隔一定距离固定设置在路边，所述桩体包括一用于与护栏结合的第一结合端面，以及一位于与所述第一结合端面不同侧；螺孔，其分别设置在所述桩体和护栏上；距离传感器，其设置在所述夹持机构上；驱动结构；控制器，其与所述驱动结构和距离传感器连接。本发明桩体的第一结合端设置波浪面，令其与护栏有效地贴合，减少应力产生，并可通过连接助的吸震缓冲效果，保护栏柱使其不易受冲击市变形或松脱。

Description

长波形护栏安装设备

技术领域

本发明属于建设辅助设备技术领域，特别是一种长波形护栏安装设备。

背景技术

道路交通运输相当于民生及国家经济命脉的主体，凡是生活中必需品的运输，或是人民的迁徙及旅游等，不管选择的交通方式为何，最终都须适当地仰赖道路来达成运输的目的，由此可见道路对人类的重要性。道路的构成，从旧时代仅是开挖并填平压实形成路面，到近代利用最常见的沥青混凝土作为道路铺面或因应环保意识抬头利用废弃轮胎碎屑构成路面下填料等，无一不是道路构筑方式上的进步，而道路除了表面处理外，其余外围的设施，如分隔岛、隔音板或警示标志等，其设计均是为了保护或提醒驾驶者，以达降低交通事故或控制交通秩序，而其中护栏更是道路设施中相当重要的部分，护栏除了能为驾驶者提供感受道路边缘有所围护的安全感外，特别是在边坡或山路等路面高度较平地面为高的情况下，若不幸发生交通事故时，至少护栏可保护车辆不会直接往外冲落，而避免造成更严重的伤亡，尤其是高速公路或快速道路此种平均车速甚高的道路上，护栏设计的强度更关系到能否于交通事故发生时确实地产生阻挡车辆的效果，故有业者对护栏的设计多有改良。现有的护栏结构包含有上、下端面，并设螺栓孔，固定块，此固定块设贯穿孔，固定座，具有护栏结合面，结合面设孔，利于螺栓将固定块、护栏及固定座固定，前述结合面设上、下缘面，固定面又设侧向贯穿孔，固定座再具有栏柱结合面，利于固定座可与栏柱固设。如此，可将栏柱与固定座先行栓固，再将护栏与固定座固定之，而后再将护栏、固定座与栏柱三者栓固，即可组成现有的安全护栏。然而，此种现有的护栏结构其固定座与护栏组设的一销成平直状，而无提供辅助承受冲撞吸震变形的结构部位，特别是为求护栏更具可承受外力撞击及缓冲的作用，护栏大多采用波浪状的设计，令其断面系数有效地提升，导致护栏的固定座与护栏之间明显难以有效的完整贴合，若发生车祸等意外市碰撞时，首当其冲的护栏很快的便会将其冲击力传递至栏柱上，栏柱在无适当吸震缓冲的保护效果下极易随之弯曲甚至松脱，如此不仅在维修该护栏时需要耗费较大的人力物力成本，且发生意外的车辆也有可能因此而冲出护栏，造成更大的损失。

发明内容

针对所提到的问题，本发明提供了一种长波形护栏安装设备，包括：

基座，其上设置一条x轴方向的滑轨，和两条z轴方向的滑轨，所述两条z轴方向的滑轨可在所述x轴方向滑轨上滑动；

第一横梁，其两端分别与所述z轴方向的滑轨连接，所述第一横梁在所述z轴方向的滑轨上滑动；

水平架体，其底端水平，可在所述x轴方向的滑轨上滑动，顶端悬挂在所述第一横梁上，所述水平架体上还设置一滑轨，所述滑轨与所述第一横梁垂直连接；

夹持机构，其设置在所述水平架体上，所述夹持机构沿着所述水平架体上的滑轨上可滑动；

桩体，其间隔一定距离固定设置在路边，所述桩体包括一用于与护栏结合的第一结合端面，以及一位于与所述第一结合端面不同侧，用于与栏柱结合的第二结合端，所述第一结合端面为波浪形，所述波浪形与护栏的长波形的外表面相配合；

螺孔，其分别设置在所述桩体和护栏上，用于将护栏与桩体固定；

距离传感器，其设置在所述夹持机构上，用于感测所述夹持机构与所述桩体之间的距离值；

驱动结构，其用于驱动所述第一横梁、水平架体、夹持机构在滑轨上移动；

控制器，其与所述驱动结构和距离传感器连接，当控制器所接收到的距离传感器感测的距离值小于预设值时，所述控制器控制驱动结构缓慢移动所述第一横梁、水平架体、夹持机构。

优选方案是：所述第一接合端面和第二结合端之间设置有多个可吸收冲击力量而避免破碎的连接肋。

优选方案是：所述滑轨为单轨或双轨。

优选方案是：所述夹持结构包括一柱体、一凸块及一头部，其中所述凸块及所述头部连接于所述柱体。

优选方案是：所述凸块与头部之间设置一弹簧。

优选方案是：所述弹簧环绕所述柱体上。

本发明桩体的第一结合端设置波浪面，令其与护栏有效地贴合，减少应力产生，并可通过所述波浪形与护栏的长波形的外表面相配合，保护栏柱使其不易受冲击市变形或松脱，如此，亦可防止发生事故的车辆冲出护栏或栏柱升，而造成更大的损伤。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明护栏与桩体的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。

本发明提供了一种长波形护栏安装设备，包括：基座，其上设置一条x轴方向的滑轨1，和两条z轴方向的滑轨2，所述两条z轴方向的滑轨2，可在所述x轴方向滑轨1上滑动；第一横梁，其两端分别与所述z轴方向的滑轨2连接，所述第一横梁在所述z轴方向的滑轨2上滑动；水平架体，其底端水平，可在所述x轴方向的滑轨1上滑动，顶端悬挂在所述第一横梁上，所述水平架体上还设置一滑轨，所述滑轨与所述第一横梁垂直连接；夹持机构3，其设置在所述水平架体上，所述夹持机构3沿着所述水平架体上的滑轨上可滑动；桩体4，其间隔一定距离固定设置在路边，所述桩体4包括一用于与护栏结合的第一结合端面5，以及一位于与所述第一结合端面不同侧，用于与栏柱结合的第二结合端7，所述第一结合端面为波浪形，所述波浪形与护栏6的长波形的外表面相配合；螺孔8，其分别设置在所述桩体4和护栏6上，用于将护栏6与桩体4固定；距离传感器，其设置在所述夹持机构3上，用于感测所述夹持机构3与所述桩体4之间的距离值；驱动结构，其用于驱动所述第一横梁、水平架体、夹持机构3在滑轨上移动；控制器，其与所述驱动结构和距离传感器连接，当控制器所接收到的距离传感器感测的距离值小于预设值时，所述控制器控制驱动结构缓慢移动所述第一横梁、水平架体、夹持机构3，缓慢移动使得护栏与桩体慢慢接触，直到桩体的第一接合端面与长波形护栏贴合，防止护栏与桩体表面过力碰撞，减少护栏的破坏率。所述第一接合端面5和第二结合端7之间设置有多个可吸收冲击力量而避免破碎的连接肋。所述滑轨为单轨或双轨。所述夹持结构3包括一柱体、一凸块及一头部，其中所述凸块及所述头部连接于所述柱体。所述凸块与头部之间设置一弹簧。所述弹簧环绕所述柱体上。

尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (6)

1.长波形护栏安装设备，其特征在于，包括：

基座，其上设置一条x轴方向的滑轨，和两条z轴方向的滑轨，所述两条z轴方向的滑轨可在所述x轴方向滑轨上滑动；

第一横梁，其两端分别与所述z轴方向的滑轨连接，所述第一横梁在所述z轴方向的滑轨上滑动；

水平架体，其底端水平，可在所述x轴方向的滑轨上滑动，顶端悬挂在所述第一横梁上，所述水平架体上还设置一滑轨，所述滑轨与所述第一横梁垂直连接；

夹持机构，其设置在所述水平架体上，所述夹持机构沿着所述水平架体上的滑轨上可滑动；

桩体，其间隔一定距离固定设置在路边，所述桩体包括一用于与护栏结合的第一结合端面，以及一位于与所述第一结合端面不同侧，用于与栏柱结合的第二结合端，所述第一结合端面为波浪形，所述波浪形与护栏的长波形的外表面相配合；

螺孔，其分别设置在所述桩体和护栏上，用于将护栏与桩体固定；

距离传感器，其设置在所述夹持机构上，用于感测所述夹持机构与所述桩体之间的距离值；

驱动结构，其用于驱动所述第一横梁、水平架体、夹持机构在滑轨上移动；

控制器，其与所述驱动结构和距离传感器连接，当控制器所接收到的距离传感器感测的距离值小于预设值时，所述控制器控制驱动结构缓慢移动所述第一横梁、水平架体、夹持机构。

2.根据权利要求1所述的长波形护栏安装设备，其特征在于，所述第一结合端面和第二结合端之间设置有多个可吸收冲击力量而避免破碎的连接肋。

3.根据权利要求1所述的长波形护栏安装设备，其特征在于，所述滑轨为单轨或双轨。

4.根据权利要求1所述的长波形护栏安装设备，其特征在于，所述夹持结构包括一柱体、一凸块及一头部，其中所述凸块及所述头部连接于所述柱体。

5.根据权利要求1所述的长波形护栏安装设备，其特征在于，所述凸块与头部之间设置一弹簧。

6.根据权利要求5所述的长波形护栏安装设备，其特征在于，所述弹簧环绕所述柱体上。