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CN106794648A - 具有利用粘合剂固定的嵌入式电子装置的轮胎 - Google Patents

具有利用粘合剂固定的嵌入式电子装置的轮胎 Download PDF

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CN106794648A
CN106794648A CN201580055221.1A CN201580055221A CN106794648A CN 106794648 A CN106794648 A CN 106794648A CN 201580055221 A CN201580055221 A CN 201580055221A CN 106794648 A CN106794648 A CN 106794648A
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CN
China
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adhesive
tire
pair
electronic installation
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CN201580055221.1A
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阿米·M·兰德尔
保罗·B·威尔森
特伦斯·E·韦
威廉·J·科尔索
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Bridgestone Americas Tire Operations LLC
Original Assignee
Bridgestone Americas Tire Operations LLC
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Abstract

本发明公开了一种包括周向胎面、一对侧壁和一对胎圈部分的轮胎。每个胎圈部分包括胎圈和胎圈填料。所述轮胎还包括从胎圈部分延伸到胎圈部分的至少一个胎体帘布层。胎体帘布层包括径向地位于相应胎圈部分外部的一对反包部分。所述轮胎中嵌入了一个电子装置。所述电子装置封装在可固化粘合剂中，所述可固化粘合剂包括天然橡胶、丁苯橡胶和丁二烯橡胶中的至少一种。

Description

具有利用粘合剂固定的嵌入式电子装置的轮胎
技术领域
本公开涉及将电子装置结合在轮胎中的领域。更具体地讲，本公开涉及使用粘合剂将射频识别(“RFID”)标签嵌入轮胎中的领域。
背景技术
将电子装置(诸如RFID标签)结合到轮胎中，可在轮胎构造期间及在硫化之前或在后固化程序中进行。此类电子装置可用于将数据(诸如轮胎特定的识别数据)传输到外部读取器。超高频(“UHF”)标签通常较小，并利用柔性天线来传输数据。在制造过程中，电子装置可能移位或从轮胎上脱落。另外，在硫化过程中可能会在电子装置周围形成气泡。
发明内容
在一个实施例中，轮胎包括气密层、周向胎面和一对侧壁。每个侧壁包括外橡胶层和一对胎圈部分。每个胎圈部分包括胎圈和具有顶点的胎圈填料。轮胎还包括从胎圈延伸到胎圈的至少一个胎体帘布层。胎体帘布层的至少一部分设置在气密层与每个侧壁的外橡胶层之间。胎体帘布层包括一对反包部分，每个反包部分具有轴向地位于相应胎圈外部且径向地位于相应胎圈填料的顶点下方的反包端部。轮胎还包括设置在这一对侧壁之一的气密层与外橡胶层之间的电子装置。电子装置则具有设置在其上的粘合剂。粘合剂是溶剂基粘合剂和水基粘合剂中的一种。粘合剂包括天然橡胶、丁苯橡胶和丁二烯橡胶中的至少一种。
在另一个实施例中，轮胎包括周向胎面、一对侧壁和一对胎圈部分。每个胎圈部分包括胎圈和胎圈填料。轮胎还包括从胎圈部分延伸到胎圈部分的至少一个胎体帘布层。胎体帘布层包括径向地位于相应胎圈部分外部的一对反包部分。该轮胎中嵌入了一个电子装置。电子装置封装在可固化粘合剂中，所述可固化粘合剂包括天然橡胶、丁苯橡胶和丁二烯橡胶中的至少一种。
在又一个实施例中，介绍了一种将电子装置嵌入轮胎中的方法，包括通过提供一对胎圈部分和胎体帘布层来形成轮胎胎体。每个胎圈部分包括胎圈和胎圈填料。轮胎胎体的形成还包括使胎体帘布层的一部分环绕所述一对胎圈部分中的每一个。该方法还包括提供电子装置和利用粘合剂封装电子装置，所述粘合剂选自：溶剂基粘合剂和水基粘合剂。粘合剂包括天然橡胶、丁苯橡胶和丁二烯橡胶中的至少一种。该方法还包括：将电子装置固定到轮胎胎体、通过在轮胎胎体上提供侧壁化合物和胎面胶来形成生胎，以及固化生胎。
附图说明
在附图中，示出了结构，所述结构与下文提供的详细描述一起描述了受权利要求书保护的本发明的示例性实施例。类似的元件用相同的附图标号标示。应当理解，被示出为单个部件的元件可以用多个部件替换，并且被示出为多个部件的元件可以用单个部件替换。附图未按比例绘制，并且出于说明性目的，可能放大了某些元件的比例。
图1为其中嵌入有电子装置的轮胎的一个示例性实施例的横截面；以及
图2为电子装置的一个实施例的示意图。
具体实施方式
下文包括本文所采用的所选择的术语的定义。这些定义包括落入术语范围内且可用于实施的部件的各种实例或形式。所述例子并非旨在进行限制。术语的单数和复数形式均可在所述定义之内。
“轴向”和“轴向地”是指平行于轮胎旋转轴线的方向。
“胎圈”是指轮胎的一部分，该部分接触车轮并且限定侧壁的边界。
“周向”和“周向地”是指沿胎面表面的圆周延伸的与轴向垂直的方向。
“赤道面”是指垂直于轮胎旋转轴线并且穿过轮胎胎面中心的平面。
“径向”和“径向地”是指垂直于轮胎旋转轴线的方向。
“侧壁”是指在胎面与胎圈之间的轮胎部分。
“胎面”是指在正常充气和负载情况下与道路接触的轮胎部分。
方向在本文中结合轮胎的旋转轴线来阐明。术语“向上”和“向上地”是指朝向轮胎胎面的总体方向，而“向下”和“向下地”是指朝向轮胎旋转轴线的总体方向。因此，当相对的方向性术语诸如“上部”和“下部”或“顶部”和“底部”结合元件使用时，“上部”或“顶部”元件比“下部”或“底部”元件在空间上更靠近胎面。此外，当相对的方向性术语诸如“上方”或“下方”结合元件使用时，如果某一元件位于另一元件的“上方”，则意味着该元件比另一元件更靠近胎面。
术语“向内”和“向内地”是指朝向轮胎赤道面的总体方向，而“向外”和“向外地”是指远离轮胎赤道面并且朝向轮胎侧壁的总体方向。因此，当相对的方向性术语诸如“内部”和“外部”结合元件使用时，“内部”元件比“外部”元件在空间上更靠近轮胎的赤道面。
图1示出了其中嵌入有电子装置105的示例性轮胎100的横截面。在所示实施例中，轮胎100包括由胎面胶110形成的周向胎面和由侧壁化合物115形成的一对侧壁。在一个实施例中，胎面胶110与侧壁化合物115基本相同。在可一个另选实施例中，胎面胶和侧壁化合物是不同的。
这对侧壁包括由第一侧壁化合物115a形成的第一侧壁和由第二侧壁化合物115b形成的第二侧壁。在一个实施例中，第一侧壁化合物115a与第二侧壁化合物115b相同。第一侧壁化合物115a从第一胎圈区域120a延伸到胎面胶110。类似地，第二侧壁化合物115b从第二胎圈区域120b延伸到胎面胶110。每个胎圈区域包括胎圈125a、b以及具有顶点135a、b的胎圈填料130a、b。在一个可供选择的实施例(未示出)中，胎圈填料并不具有顶点。
轮胎100还包括从第一胎圈区域120a延伸到第二胎圈区域120b的胎体帘布层140。虽然在图示实施例中仅示出了单个胎体帘布层140，但应当理解，可采用两个或更多个胎体帘布层。
胎体帘布层140环绕胎圈125a、b中的每一者，从而形成第一反包部分145a和第二反包部分145b。第一反包部分145a终止于第一反包端部150a，所述第一反包端部轴向地位于第一胎圈填料130a外部且径向地位于第一胎圈填料130a的顶点135a下方。同样，第二反包部分145b终止于第二反包端部150b，所述第二反包端部轴向地位于第二胎圈填料130b外部且径向地位于第二胎圈填料130a的顶点135b下方。在一个可供选择的实施例(未示出)中，每个反包部分均止于相应的胎圈填料的顶点之上。在一个具体实施例中，反包部分止于该轮胎的胎冠区域。
在图示实施例中，轮胎100还包括带束层155和冠带层160。在可供选择的实施例(未示出)中，轮胎可包括两个或更多个带束层。在另一个可供选择的实施例(未示出)中，轮胎可包括两个或更多个冠带层。在又另一个可供选择的实施例(未示出)中，冠带层可被省去。
在所示实施例中，轮胎100还包括第一胎圈区域120a中的第一线材加强件165a以及第二胎圈区域120b中的第二线材加强件165b。每个线材加强件165a、b环绕相应胎圈125a、b以及相应胎圈填料130a、b和胎体帘布层140的部分。线材加强件165a、b可向轮胎100提供结构加强，或其可保护胎体帘布层140免于磨损。然而，应当理解，线材加强件165a、b不必起到此类功能。在可供选择的实施例(未示出)中，线材加强件可被省去。
轮胎100还包括一对加强填料170，所述一对加强填料包括轴向地位于第一胎圈填料130a外部的第一加强填料170a以及轴向地位于第二胎圈填料130b外部的第二加强填料170b。在一个可供选择的实施例(未示出)中，省去了加强填料。
轮胎100还包括一对磨损部分175，所述一对磨损部分包括第一磨损部分175a和第二磨损部分175b。每个磨损部分175至少部分地环绕胎圈125和胎圈填料130，使得每个磨损部分包括第一部分，所述第一部分轴向地设置在相应胎圈填料130、加强填料170以及胎体帘布层140的反包部分145的外部。每个磨损部分175还包括设置在相应胎圈125下方的第二部分。在一个可供选择的实施例(未示出)中，省略了磨损部分，并且侧壁化合物115延伸到胎圈区域120中，并且围绕胎圈125延伸。
在所示实施例中，一对气密层180沿着轮胎内部从第一胎圈区域120a延伸到第二胎圈区域120b。气密层180中的一个或两个由具有低渗透性的材料构成，使得所述气密层180能够将压缩空气包含在轮胎腔体内。在一个可供选择的实施例(未示出)中，采用了单个气密层。在另一个可供选择的实施例(未示出)中，省略了气密层。
电子装置105嵌入到轮胎100中。换句话说，电子装置105设置在气密层180和侧壁化合物115之间，使得该电子装置在轮胎外部或轮胎内部均不可见。在所示实施例中，电子装置105设置在第二侧壁区域115b中，位于径向上第二胎圈填料130b的顶点135b上方且轴向上胎体帘布层140外的位置上。示出的电子装置105被夹在胎体帘布层140的主要部分和第二侧壁化合物115b之间。然而，应当理解，可将电子装置设置在轮胎的任何两层之间。例如，在一个实施例(未示出)中，可将电子装置夹在气密层和胎体帘布层之间。在一个可供选择的实施例(未示出)中，可将电子装置夹在加强填料和磨损部分之间。在另一个可供选择的实施例(未示出)中，可将电子装置夹在胎体帘布层和胎圈填料之间。在又一个可供选择的实施例(未示出)中，可将电子装置夹在两个胎体帘布层之间。在又一个可供选择的实施例(未示出)中，可将电子装置夹在胎圈填料和侧壁橡胶之间。上述实施例不应被理解为限制性的，因为可将电子装置嵌入轮胎上的任何位置。
虽然图示实施例示出电子装置105设置在轮胎100的右侧上，但应当理解，电子装置可设置在轮胎的任一侧上。还应理解，轮胎可以具有多个电子装置。例如，在一个实施例中，在轮胎每侧上各设置了一个装置。在另一可供选择的实施例中，在侧壁区域中设置了一个装置，而另一装置设置在该轮胎的胎冠区域中。然而，可在轮胎中的任何数量的位置处定位任何数量的装置。
在一个可供选择的实施例(未示出)中，胎圈区域还包括至少部分地环绕胎圈和胎圈填料的一个或多个包布。换句话说，包布可包括轴向地设置在胎圈和胎圈填料外的第一部分和设置在胎圈下的第二部分。
图2为电子装置105的一个实施例的示意图。在图示实施例中，电子装置105为RFID标签，所述RFID标签具有无源RFID应答器185以及形成偶极子的一对天线190a、b。在一个实施例中，电子装置105在基本上周向方向上取向。应当理解，图示实施例仅仅是示例性的，而任何电子装置均可被采用。
在所示实施例中，RFID标签105被封装在粘合剂195中。在一个实施例中，粘合剂195是溶剂基粘合剂，并且包括天然橡胶、丁苯橡胶和丁二烯橡胶中的至少一种。在这样的实施例中，溶剂基粘合剂可包括溶解于挥发性有机液体中的填料和固化剂。在一个可供选择的实施例中，粘合剂195是水基粘合剂，并且包括天然橡胶、丁苯橡胶和丁二烯橡胶中的至少一种。在这样的实施例中，水基粘合剂可包括悬浮于水性介质中的填料和固化剂。粘合剂可为非酰亚胺基粘合剂和非丙烯酸粘合剂。
粘合剂195可为非压敏粘合剂。例如，粘合剂195可为可固化粘合剂。这种可固化粘合剂可在轮胎硫化期间与轮胎的某层交联。
为了将电子装置105嵌入轮胎100中，通过提供一对胎圈部分120和胎体帘布层140来形成轮胎胎体。使胎体帘布层140的一部分环绕这一对胎圈部分120中的每一个。电子装置105利用粘合剂195封装，如上文所述粘合剂中的一种。电子装置105在轮胎胎体的成型期间固定到期望位置。通过在轮胎胎体上提供侧壁化合物115和胎面胶110来形成生胎。在硫化模具中固化生胎。
如上所述，电子装置可固定到气密层180、胎体帘布层140或胎圈部分120(包括上述任何胎圈部分部件)。在一个实施例中，粘合剂195具有的组合物基本上类似于固定电子装置105的轮胎层的组合物。在这样的实施例中，固化生轮胎导致粘合剂195与轮胎胎体交联。然而，本领域的普通技术人员应当理解，即使粘合剂具有的组合物与固定电子装置的轮胎层的组合物基本上不相同，粘合剂仍然可与轮胎胎体交联。
如以下实施例所示，本文所述粘合剂非常适合用于制造具有嵌入式装置的轮胎。
实例
执行剥离强度测量以测试溶剂基粘合剂的强度和耐久性，并与胶料到胶料对照和/或其他粘合剂对比。在以下实例中，利用轮胎胎体部件(诸如轮胎侧壁、尼龙包布胎清、气密层、胎面和带束贴胶)的若干橡胶组合物构造橡胶带和粘附垫。对于粘合剂来说，使用泡沫/海绵刷将翻新剂以均匀薄层的形式施加到粘合垫的表面上。已观察到，并非所有的粘合剂均良好地涂覆并润湿每个橡胶表面。将粘合垫在室温下干燥5分钟直至没有明显可见的潮湿现象。每个实例中的粘合剂的施加量大致相同。
在实例1-13中，未固化橡胶带接合到涂覆橡胶的粘合垫上。通过在Instron 5565仪器上的180°剥离测试标准程序测试接合的橡胶带。这些实例中均以2in/min的速率进行剥离测试，间隙距离为约80mm。无论在何种情况下，力越大则表示结合越强。
在实例14-26中，将未固化橡胶带接合到未固化的涂覆橡胶的粘合垫上，并且将样品在170℃下固化15分钟。固化剥离强度测量主要表明固化橡胶组分间结合的强度和耐久性。通过在Instron 5565仪器上的180°剥离测试标准程序测试接合并固化的橡胶带和粘附垫。这些实例中均以2in/min的速率进行剥离测试，间隙距离为30mm。无论在何种情况下，力越大则表示结合越强。
这些测试的结果在下表中示出。
表1-未固化的侧壁化合物
实例 粘合剂 平均力(N) 不确定度 最大力(N) 不确定度
1 无(对照) 34.4 3.4 43.5 4.3
2 溶剂基 50.9 5.1 57.8 5.8
表2-未固化的尼龙包布贴胶化合物
实例 粘合剂 平均力(N) 不确定度 最大力(N) 不确定度
3 无(对照) 25.6 2.6 41.8 4.2
4 溶剂基 58.9 5.9 89.7 9.0
表3-未固化的气密层化合物
实例 粘合剂 平均力(N) 不确定度 最大力(N) 不确定度
5 无(对照) 6.6 0.7 11 1.1
6 溶剂基 7.3 0.7 10.4 1.0
表4-未固化的胎面胶
实例 粘合剂 平均力(N) 不确定度 最大力(N) 不确定度
7 无(对照) 29.1 2.9 42.2 4.2
8 溶剂基 62.0 6.2 84.3 8.4
9 水基 47.2 4.7 51.4 5.1
表5-未固化的带束贴胶化合物
表6-固化的侧壁化合物
实例 粘合剂 平均力(N) 不确定度 最大力(N) 不确定度
14 无(对照) 572.8 57.3 1174.1 117.4
15 溶剂基 831.5 83.1 1047.6 104.8
表7-固化的尼龙包布贴胶化合物
实例 粘合剂 平均力(N) 不确定度 最大力(N) 不确定度
16 无(对照) 569.8 57.0 1118.8 111.9
17 溶剂基 675.4 67.5 1080.0 108.0
表8-固化的气密层化合物
实例 粘合剂 平均力(N) 不确定度 最大力(N) 不确定度
18 无(对照) 566.7 56.7 667.6 66.8
19 溶剂基 469.5 46.9 504.3 50.4
表9-固化的胎面胶
实例 粘合剂 平均力(N) 不确定度 最大力(N) 不确定度
20 无(对照) 384.2 38.4 585.1 58.5
21 溶剂基 472.9 47.3 654.4 65.4
22 水基 430.9 43.1 529.1 52.9
表10-固化的带束贴胶化合物
就在说明书或权利要求书中使用术语“包括”或“具有”而言，其旨在以类似于术语“包含”在权利要求中用作过渡词时所理解的方式来具有包容性。此外，就采用术语“或”(例如，A或B)而言，其旨在表示“A或B或两者”。当申请人旨在指示“仅A或B但不是两者”时，则将采用术语“仅A或B但不是两者”。因此，本文中术语“或”的使用具有包容性，不具有排他性。参见Bryan A.Garner,A Dictionary of Modern Legal Usage 624(2d.Ed.1995)(BryanA.Garner，《现代法律用语词典》第624页(第二版，1995年))。此外，就在说明书和权利要求书中使用术语“在…中”或“到…中”而言，其旨在另外表示“在…上”或“到…上”。此外，就在说明书或权利要求书中使用术语“连接”而言，其旨在不仅表示“直接连接到”，而且也表示“间接连接到”，诸如通过另外的一个部件或多个部件进行连接。
虽然本申请已通过其实施例的描述进行了说明，并且虽然已相当详细地对所述实施例进行了描述，但申请人并非意图将所附权利要求书的范围约束为这样的细节或以任何方式限制为这样的细节。其他优点和修改对于本领域的技术人员而言将是显而易见的。因此，在其更广泛的方面，本申请并不限于所示和所述的特定细节、代表性设备和方法，以及示例性实例。因此，可以在不偏离申请人的总体发明构思的精神或范围的情况下偏离这样的细节。

Claims (20)

1.一种轮胎，包括：
气密层；
周向胎面；
一对侧壁，每个侧壁包括外橡胶层；
一对胎圈部分，每个胎圈部分包括胎圈和具有顶点的胎圈填料；
从胎圈延伸到胎圈的至少一个胎体帘布层，
其中所述胎体帘布层的至少一部分设置在所述气密层与每个侧壁的所述外橡胶层之间；
其中所述胎体帘布层包括一对反包部分，每个反包部分具有轴向地位于相应胎圈外部且径向地位于相应胎圈填料的顶点下方的反包端部；
设置在所述气密层与所述一对侧壁之一的所述外橡胶层之间的电子装置，所述电子装置具有设置在其上的粘合剂，其中所述粘合剂是溶剂基粘合剂和水基粘合剂中的一种，并且其中所述粘合剂包括天然橡胶、丁苯橡胶和丁二烯橡胶中的至少一种。
2.根据权利要求1所述的轮胎，其中所述粘合剂是非压敏粘合剂。
3.根据权利要求1所述的轮胎，其中所述粘合剂是包括溶解于挥发性有机液体中的填料和固化剂的溶剂基粘合剂。
4.根据权利要求1所述的轮胎，其中所述粘合剂是包括悬浮于水性介质中的填料和固化剂的水基粘合剂。
5.根据权利要求1所述的轮胎，其中所述粘合剂是非酰亚胺基粘合剂。
6.根据权利要求1所述的轮胎，还包括一对包布，每个包布至少部分地环绕所述一对胎圈部分中的一个胎圈部分。
7.根据权利要求1所述的轮胎，还包括一对磨损部分，每个磨损部分至少部分地环绕所述一对胎圈部分中的一个胎圈部分。
8.一种轮胎，包括：
周向胎面；
一对侧壁；
一对胎圈部分，其中每个胎圈部分包括胎圈和胎圈填料；
从胎圈部分延伸到胎圈部分的至少一个胎体帘布层，所述胎体帘布层包括径向地位于相应胎圈部分外部的一对反包部分；以及
嵌入到所述轮胎中的至少一个电子装置，其中所述至少一个电子装置封装在可固化粘合剂中，所述可固化粘合剂包括天然橡胶、丁苯橡胶和丁二烯橡胶中的至少一种。
9.根据权利要求8所述的轮胎，其中所述至少一个电子装置为射频识别标签。
10.根据权利要求8所述的轮胎，还包括一对线材加强件，每个线材加强件环绕所述一对胎圈部分中的一个胎圈部分。
11.根据权利要求8所述的轮胎，其中所述至少一个电子装置包括至少第一电子装置和第二电子装置。
12.根据权利要求8所述的轮胎，其中所述可固化粘合剂是溶剂基粘合剂。
13.根据权利要求8所述的轮胎，其中所述可固化粘合剂是水基粘合剂。
14.一种将电子装置嵌入轮胎中的方法，所述方法包括：
通过以下方式形成轮胎胎体：
提供一对胎圈部分，每个胎圈部分包括胎圈和胎圈填料，
提供胎体帘布层，以及
使所述胎体帘布层的一部分环绕所述一对胎圈部分中的每一个；
提供电子装置；
利用粘合剂封装所述电子装置，所述粘合剂选自溶剂基粘合剂和水基粘合剂，其中所述粘合剂包括天然橡胶、丁苯橡胶和丁二烯橡胶中的至少一种；
将所述电子装置固定到所述轮胎胎体；
通过在所述轮胎胎体上提供侧壁化合物和胎面胶来形成生胎；以及固化所述生胎。
15.根据权利要求14所述的方法，其中所述将所述电子装置固定到所述轮胎胎体的步骤包括将所述电子装置固定到所述胎体帘布层。
16.根据权利要求14所述的方法，其中所述将所述电子装置固定到所述轮胎胎体的步骤包括将所述电子装置固定到所述一对胎圈部分中的一个胎圈部分。
17.根据权利要求14所述的方法，其中所述形成轮胎胎体的步骤包括提供气密层。
18.根据权利要求17所述的方法，其中所述将所述电子装置固定到所述轮胎胎体的步骤包括将所述电子装置固定到所述气密层。
19.根据权利要求14所述的方法，其中所述粘合剂是非丙烯酸粘合剂。
20.根据权利要求14所述的方法，其中所述固化所述生胎的步骤导致所述粘合剂与所述轮胎胎体交联。
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