CN106755826B - 齿轮加工冷却装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及齿轮加工技术领域，尤其是涉及一种齿轮加工冷却装置，包括第一传送带和油冷箱，第一传送带位于油冷箱内部的一端上方设有导向筒，导向筒与第一传送带之间的距离为20‑30mm；油冷箱内还竖向设有上端位于导向筒内的控制杆，控制杆的下端穿过油冷箱的底部与油冷箱滑动连接，控制杆上还设有一端与其固定连接的复位弹簧，复位弹簧的另一端与油冷箱固定连接，控制杆包括上部的导电区和下部的绝缘区，导电区与第一传送带的电源电连接，控制杆上还滑动连接有金属触片，金属触片与第一传送带电连接。本发明能够解决减少对电能的浪费，还能够让传送带上相邻齿轮的间隔始终保持一致，从而便于控制下一道工序的加工间隔时间。
Description
技术领域
本发明涉及齿轮加工技术领域，尤其是涉及一种齿轮加工冷却装置。
背景技术
淬火，是指将钢或者其他合金加热到一定温度，保温一定时间后进行快速冷却的热处理工艺。钢经过淬火后，能够改变其刚性、硬度、耐磨性、疲劳强度以及韧性等，从而满足各种机械零件和工具的不同使用要求。因此，在齿轮加工过程中对其淬火能够提高齿轮的硬度、耐磨性等特性。在对材料进行快速冷却时，通常采用水冷和油冷两种方式。采用水冷基本上没有污染，但是容易造成零件的开裂，而采用油冷的方式能够减小零件开裂的倾向。因此，在对齿轮快速冷却时，一般采用油冷的方式，避免齿轮开裂影响其质量。
现在通常在油冷箱中注有一定量的冷却油，然后将高温的齿轮投入油冷箱中进行冷却，完成冷却的齿轮通过位于油冷箱底部的传送带从油冷箱中运出。采用传送带将齿轮从油冷箱中转移出来时，传送带始终处于工作状态，而相邻两个齿轮进入油冷箱中具有一定的时间间隔，因此在这段时间内，传送带处于空转的状态，造成对电能的浪费。另外，由于齿轮到达传送带上的时间间隔不同，而传送带的速率始终不变，因此，传送带上相邻齿轮的间隔会不同，使得下一道工序的加工间隔时间不好控制。
发明内容
本发明意在提供一种齿轮加工冷却装置，能够解决现有装置容易造成对电能的浪费，还能够让传送带上相邻齿轮的间隔始终保持一致，从而便于控制下一道工序的加工间隔时间。
为了实现上述目的，本发明提供一种齿轮加工冷却装置，包括水平设置的第一传送带和注有冷却油的油冷箱，第一传送带一端位于油冷箱内部，另一端位于油冷箱外，第一传送带位于油冷箱内部的一端上方设有导向筒，导向筒与第一传送带之间的间隔距离为20-30mm；油冷箱内还竖向设有上端位于导向筒内的控制杆，控制杆的下端穿过油冷箱的底部与油冷箱滑动连接，控制杆上还设有一端与其固定连接的复位弹簧，复位弹簧的另一端与油冷箱固定连接，控制杆包括上部的导电区和下部的绝缘区，导电区与第一传送带的电源电连接，控制杆上还滑动连接有金属触片，金属触片与第一传送带电连接。
本技术方案的技术原理和技术效果是：本技术方案提供一种齿轮加工冷却装置，将经过高温加热的齿轮通过导向筒向油冷箱中移动，且在下落的过程中齿轮与控制杆碰撞，让控制杆向下滑动，使得金属触片与导电区接触，让由金属触片、控制杆、第一传送带和其电源组成的电路接通，使得第一传送带开始工作，对到达第一传送带表面的齿轮进行转移。由于油冷箱中注有冷却油，且第一传送带位于冷却油液面下方，使得第一传送带表面的齿轮能够得到冷却油的冷却。
齿轮随第一传送带移动后，与控制杆脱离，控制杆不再受到齿轮的压力作用，而在复位弹簧的作用下缓慢向上移动，直到触片与绝缘区相接，电路断开，第一传送带停止，直到下一个齿轮的到来。
此外，本技术方案将导向筒与第一传送带之间的距离设为20-30mm，与加工的齿轮厚度相当，使得齿轮能够从导向筒与第一传送带之间的空间通过，避免齿轮卡在导向筒与第一传送带之间。
综上所述，本技术方案通过齿轮控制第一传送带的运转，使得没有齿轮下落的时间内，第一传送带停止运转，从而避免该段时间内第一传送带的空转，从而节约用电。另外，不管齿轮下落的间隔时间相差多少，由于传送带工作的时间和速率始终不变，使得传送带上的齿轮间距始终一致，便于下一道加工工序的控制。
以下是上述方案的优选方案：
优选方案一：基于基础方案，所述导向筒呈长方体状，且导向筒内设有运输装置，运输装置包括两个竖向设置的第二传送带和若干对L型的支架，两个第二传送带分别位于导向筒相互平行的两个侧壁上，支架包括竖杆和横杆，一对支架包括两个支架，两个支架的竖杆分别与两个第二传送带的表面固定连接，且两个支架的下端在同一水平面。高温齿轮放置在L型支架的横杆上，并随着第二传送带的运转将齿轮移动到导向筒的下端。由于支架在第二传送带的下端会发生反转，从而让齿轮失去横杆的支撑而与支架脱离，实现齿轮的下落。通过设置运输装置，能够降低齿轮与冷却油液面接触时的速度，避免冷却油溅出。
优选方案二：基于优选方案一，所述油冷箱下端固定连接有竖向设置的定位套，控制杆位于定位套中。通过设置定位套，能够保证控制杆始终沿竖直方向移动，避免因控制杆在水平方向发生移动造成金属触片与控制杆的脱离，影响传送带的工作。
优选方案三：基于优选方案二，所述定位套的两端均设有密封圈，能够避免油冷箱中的冷却油从控制杆与油冷箱的连接处漏出。
优选方案四：基于优选方案一，所述导向筒的下端位于冷却油的液面下方20-30mm处，与齿轮的厚度一致，使得齿轮到达导向筒下端的时候就能够完全浸入冷却油中，从而保证齿轮冷却均匀。
优选方案五：基于优选方案四，所述金属触片与控制杆连接的一端固定连接有金属圆环，金属圆环套设在控制杆上。通过设置与控制杆套设的金属圆环，既能够实现金属触片与控制杆的滑动连接，还能够避免因金属触片或者控制杆发生微小位移造成的两者的脱离，从而影响传送带的工作。
附图说明
图1为本发明实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：
说明书附图中的附图标记包括：第一传送带1、油冷箱2、导向筒3、第二传送带31、支架32、控制杆4、导电区41、绝缘区42、复位弹簧5、金属触片6、定位套7、密封圈8、金属圆环9。
本实施例如图1所示，齿轮加工冷却装置，包括油冷箱2，油冷箱2中注有冷却油，该冷却油为合成油，专门用于淬火的冷却过程。第一传送带1的一端位于油冷箱2内部，另一端位于油冷箱2外部。第一传送带1位于油冷箱2内部的一端上方设有呈长方体状的导向筒3，导向筒3与第一传送带1之间的距离为25mm，且导向筒3下端与冷却油液面之间的距离也为25mm。
导向筒3内设有运输装置，该运输装置包括两个竖向设置的第二传送带31和多对呈L型的支架32，两个第二传送带31分别位于导向筒3相互平行的两个侧壁上。支架32包括竖杆和横杆，一对支架32由下端在同一水平面的两个支架32组成，且两个支架32的竖杆分别与两个第二传送带31的表面固定连接。当支架32位于导向筒3内时，两个支架32之间的距离小于齿轮的宽度，使得导向筒3上方运来的高温齿轮直接落到支架32上时，不会从两个支架32之间的缝隙漏出。
油冷箱2内还竖向设有上端位于导向筒3内的控制杆4，油冷箱2下端与定位套7的上端固定连接。控制杆4的下端穿过油冷箱2的底部以及定位套7与油冷箱2滑动连接，定位套7与油冷箱2的连接处以及定位套7端部与控制杆4的连接处均固定连接有密封圈8。控制杆4由位于上部的导电区41和位于下部的绝缘区42组成，导电区41与第一传送带1的电源电连接，控制杆4上套设有采用铜制成的金属圆环9，金属圆环9与同为铜制成的金属触片6固定连接，金属触片6还与第一传送带1电连接。此外，控制杆4上还设有一端与其固定连接的复位弹簧5，复位弹簧5的另一端与油冷箱2固定连接。
使用时，经过高温加热的齿轮通过位于导向筒3上方的传送带移动到导向筒3上方，齿轮在传送带的作用下，不断向前移动，直到到达传送带的端部。此时齿轮一端向下倾斜，与正在转动的倾斜的支架32上端相抵。之后齿轮在传送带的作用下继续向前移动，而与齿轮相抵的支架32能够对齿轮的移动进行导向，让齿轮缓慢向导向筒3内部移动，直到齿轮完全到达支架32上。齿轮随运输装置到达导向筒3的下端。之后运输装置松开齿轮，齿轮做自由落体运动，且在下落的过程中让控制杆4向下滑动，让第一传送带1开始工作。齿轮随第一传送带1移动后，与控制杆4脱离，控制杆4在复位弹簧5的作用下向上移动，直到触片与绝缘区42相接，电路断开，第一传送带1停止，直到下一个齿轮的到来。
以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。
Claims (6)
1.齿轮加工冷却装置，包括水平设置的第一传送带和注有冷却油的油冷箱，第一传送带一端位于油冷箱内部，另一端位于油冷箱外，其特征在于：第一传送带位于油冷箱内部的一端上方设有导向筒，导向筒与第一传送带之间的间隔距离为20-30mm；油冷箱内还竖向设有上端位于导向筒内的控制杆，控制杆的下端穿过油冷箱的底部与油冷箱滑动连接，控制杆上还设有一端与其固定连接的复位弹簧，复位弹簧的另一端与油冷箱固定连接，控制杆包括上部的导电区和下部的绝缘区，导电区与第一传送带的电源电连接，控制杆上还滑动连接有金属触片，金属触片与第一传送带电连接；齿轮碰撞控制杆时，控制杆向下滑动并使金属触片与导电区接触，金属触片、控制杆、第一传送带和电源组成闭合电路；齿轮与控制杆脱离，控制杆在复位弹簧的作用下向上移动直至触片与绝缘区接触，金属触片、控制杆、第一传送带和电源组成电路断开。
2.根据权利要求1所述的齿轮加工冷却装置，其特征在于：所述导向筒呈长方体状，且导向筒内设有运输装置，运输装置包括两个竖向设置的第二传送带和若干对L型的支架，两个第二传送带分别位于导向筒相互平行的两个侧壁上，支架包括竖杆和横杆，一对支架中两个支架的竖杆分别与两个第二传送带的表面固定连接，且同一对支架中两个支架的下端在同一水平面。
3.根据权利要求2所述的齿轮加工冷却装置，其特征在于：所述油冷箱下端固定连接有竖向设置的定位套，控制杆位于定位套中。
4.根据权利要求3所述的齿轮加工冷却装置，其特征在于：所述定位套的两端均设有密封圈。
5.根据权利要求2所述的齿轮加工冷却装置，其特征在于：所述导向筒的下端位于冷却油的液面下方20-30mm处。
6.根据权利要求5所述的齿轮加工冷却装置，其特征在于：所述金属触片与控制杆连接的一端固定连接有金属圆环，金属圆环套设在控制杆上。
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