CN106515352A - 交通载具空调的控制系统与控制方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种交通载具空调的控制系统与控制方法，其中，交通载具空调的控制系统包括一触发单元、一检测单元以及一控制单元。触发单元适于接收外界的触发而输出一致能信号。检测单元耦接触发单元，用以接收致能信号以检测交通载具内的一人员的衣着状态，并且依据人员的衣着状态输出一检测信息。控制单元耦接检测单元，适于依据检测信息来调整交通载具的一空调装置的运行状态。因此，本发明可依据车内人员的衣着状态即时调整空调装置的运行状态，以提高人员在车内的舒适度，并且有助于改善能源利用效率。

Description

交通载具空调的控制系统与控制方法

技术领域

本发明涉及一种空调的控制系统与控制方法，尤其涉及一种交通载具的空调的控制系统与控制方法。

背景技术

现今交通载具多搭载空调系统，以提高人员乘坐时的舒适度。然而，以车辆为例，传统车辆的空调系统除了由人员手动调整温度之外，至多只能参考车内外的温度进行升降温，而无法依据现实情况对空调进行即时、适切的调整。例如，人员在冬天时穿着厚重的衣物，而空调系统依据车外的低温而调高了空调温度或减少空调的风量，如此，将导致人员即使处在空调环境下仍旧感到闷热的不适感。反之，人员在夏季穿着较轻薄的衣物，而空调系统依据车外的高温而调低了空调温度或加大空调的风量，如此，将导致人员可能因为衣着单薄而感到寒冷，并造成能源的浪费。

发明内容

本发明提供一种交通载具空调的控制系统与控制方法，其可依据车内人员的衣着状态即时调整空调装置的运行状态，以提高人员在车内的舒适度，并且有助于改善能源利用效率。

本发明的交通载具空调的控制系统包括一触发单元、一检测单元以及一控制单元。触发单元适于接收外界的触发而输出一致能信号。检测单元耦接触发单元，用以接收致能信号以检测交通载具内的一人员的衣着状态，并且依据人员的衣着状态输出一检测信息。控制单元耦接检测单元，适于依据检测信息来调整交通载具的一空调装置的运行状态。

在一实施例中，所述交通载具空调的控制系统还包括一辅助信息提供单元，其耦接控制单元，用以提供一辅助信息至控制单元。控制单元适于依据检测信息以及辅助信息来调整空调装置的运行状态。

在一实施例中，所述辅助信息包括交通载具所在地的日期信息、时间信息、位置信息或气候信息。

在一实施例中，所述辅助信息提供单元包括一全球卫星定位系统(GlobalPosition System,GPS)接收器，用以提供交通载具的全球卫星定位系统坐标，作为辅助信息。

在一实施例中，所述触发单元耦接人员使用的一安全带锁，用以在人员扣上安全带锁时输出致能信号至检测单元。

在一实施例中，所述检测单元包括一图像感测器，用以检测人员外露的皮肤面积，作为检测信息。

在一实施例中，所述检测单元配置于邻近人员的手部或脚部，用以检测人员的手部或脚部外露的皮肤面积。

在一实施例中，所述交通载具包括车辆、船舶或飞机。

本发明的交通载具空调的控制方法包括下列步骤。首先，接收外界的触发而致能交通载具内的一检测单元。并且，通过检测单元来检测交通载具内的一人员的衣着状态。之后，依据人员的衣着状态来调整交通载具的一空调装置的运行状态。

在一实施例中，所述交通载具空调的控制方法还包括依据交通载具所在地的日期、时间、位置或气候来调整空调装置的运行状态。

在一实施例中，所述调整空调装置的运行状态包括调整空调装置的目标温度或风量。

在一实施例中，所述交通载具空调的控制方法是在人员扣上一安全带锁时产生所述触发而致能检测单元。

在一实施例中，所述检测人员的衣着状态的方法包括检测人员外露的皮肤面积。

本发明还提出一种车辆空调的控制系统，包括一触发单元、一检测单元、一辅助信息提供单元以及一控制单元。触发单元耦接车辆内的一安全带锁，用以在一人员扣上安全带锁时输出一致能信号。检测单元耦接触发单元，用以接收致能信号以检测人员的衣着状态，并且依据人员的衣着状态输出一检测信息。辅助信息提供单元用以提供一辅助信息，其中辅助信息包括车辆所在地的日期信息、时间信息、位置信息或气候信息。控制单元耦接检测单元以及辅助信息提供单元，用以依据检测信息以及辅助信息来调整空调装置的运行状态。

本发明提出的交通载具空调的控制系统与控制方法可在系统被触发后通过检测单元检测交通载具内的人员的衣着状态，并且可依据人员的衣着状态或进一步参考车辆所在地的日期信息、时间信息、位置信息或气候信息等辅助信息，来即时调整空调装置的运行状态，以提高人员在车内的舒适度，并且可避免空调的无谓浪费，有助于改善能源利用效率。

为让本发明的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图作详细说明如下。

附图说明

图1示出依照本发明的一实施例的一种交通载具空调的控制系统；

图2示出适用于图1的控制系统的控制方法；

图3示出图1的检测单元的实际配置示意图。

附图标记说明：

100：控制系统；

110：触发单元；

120：检测单元；

122：图像感测器；

130：控制单元；

140：空调装置；

150：辅助信息提供单元；

152：GPS接收器；

P1：致能信号；

P2：检测信息；

P3：控制信号；

P4：辅助信息；

S10～S60：步骤。

具体实施方式

在下列实施例中，所述交通载具例如是车辆。当然，在本发明其他未示的实施例中，任何具有类似使用需求的交通载具，如船舶或飞机等，皆可采用本发明的技术方案，以依据不同情境来即时调整空调装置的运行状态，提高人员在交通载具内的舒适度，并改善能源利用效率。此外，下列实施例可能以耦接一词来表达两元件之间的连接关系。实际上，所指的耦接的两元件之间可能是以有线或无线方式来进行信号、数据或电源等传输，其中有线可为导线连接，无线可能为网络、蓝牙、红外线等已知可实现传输目的的技术。

图1示出依照本发明的一实施例的一种交通载具空调的控制系统。图2示出适用于图1的控制系统的控制方法。请同时参考图1与图2，本实施例的控制系统100包括一触发单元110、一检测单元120以及一控制单元130。检测单元120耦接触发单元110，而当触发单元110接收到外界的触发之后，会输出致能信号P1至检测单元120，以致能检测单元120(步骤S10)。以应用于车辆空调的控制系统100为例，前述触发单元110例如是耦接到驾驶员或乘客所使用的安全带锁。当驾驶员或乘客进入车辆内并扣上安全带锁时，触发单元110可被触发而输出致能信号P1至检测单元120。当然，在本发明的其他实施例中，触发单元110可能通过其他方式来触发，如随着车辆启动、人员开启空调装置等动作触发，或由人员手动按压开关按钮而触发等，于此不再逐一赘述。

检测单元120被致能后，会检测交通载具内的人员的衣着状态，并且依据人员的衣着状态输出检测信息P2(步骤S20)。更具体而言，请参考图3所示的检测单元120的实际配置示意图。以车辆空调的控制为例，所述检测单元120例如是配置于车辆内部的一或多个图像感测器122，如红外线感测器或其他类型的感测器，用以检测驾驶员或乘客的衣着状态。

以图3为例，本实施例分别在邻近驾驶员的手部与腿部的位置设置图像感测器122，用以检测驾驶员手部与腿部外露的皮肤面积，以作为检测信息P2。藉此，可以判断驾驶员是穿着长袖或短袖上衣，以及穿着长裤或短裤，并作为是否调整空调装置140的依据。当然，本发明不限制检测单元120所检测的人员的身体部位。例如，在其他实施例中，还可以通过检测单元120来检测驾驶员身体其他部位，如胸部、腰部等外露的皮肤面积，或甚至对驾驶人进行全身的图像检测，以得到更详实的检测结果。

再如图1与图2所示，控制单元130耦接检测单元120与车辆内的空调系统。控制单元130接收检测单元120输出的检测信息P2之后，可以依据检测信息P2来评估驾驶员的衣着状态，进而决定是否调整空调装置140的运行状态(步骤S30)。

然而，除了人员的衣着状态之外，本发明的控制系统与控制方法还可以考虑其他辅助因素来调整空调装置的运行状态。特别是，交通载具在移动的过程中可能行经不同气候的地区，或外界气候状态也可能随着季节、日期、时间、交通载具的位置，而有所不同。因此，如图1与图2所示，本实施例的控制系统还可能包括一辅助信息提供单元150，其耦接控制单元130，用以提供辅助信息P4至控制单元130。此时，控制单元130可以综合评估所接受到的检测信息P2以及辅助信息P4，来决定是否调整或如何调整空调装置140的运行状态。

更具体而言，本实施例的辅助信息提供单元150包括全球卫星定位系统(Global Position System,GPS)接收器152，用以接收全球卫星定位系统的信号，对交通载具进行GPS定位，以获取交通载具的GPS坐标。藉此，辅助信息提供单元150可提供包括交通载具所在地的日期信息、时间信息、位置信息或气候信息等辅助信息P4至控制单元130(步骤S40)。如此，控制单元130可依据辅助信息P4来判断交通载具所在地的气候或其他外在环境状态(步骤S50)，以作为评估是否调整或如何调整空调装置140的运行状态的参考。

之后，控制单元130可输出控制信号P3至空调装置140，来调整空调装置140的目标温度或风量等运行状态(步骤S60)。举例而言，当控制单元130接收的检测信息P2显示驾驶员的手部与脚部有较大面积的皮肤暴露时，可以得知驾驶员穿着较轻薄或短袖上衣与短裤。此时，可以调高空调装置140的目标温度，不需要将车辆内的温度降到太低，或是可以调降空调装置的风量，避免驾驶员因车辆内温度过低或风量过大而感到不适。反之，当控制单元130接收的检测信息P2显示驾驶员的手部与脚部暴露的皮肤面积相对较小时，可以得知驾驶员穿着较为厚重或长袖上衣与长裤。此时，可以调低空调装置140的目标温度，以降低车辆内的温度，或是可以加大空调装置的风量，避免驾驶员感到闷热不适。

综上所述，本发明提出的交通载具空调的控制系统与控制方法可在系统被触发后通过检测单元检测交通载具内的人员的衣着状态，并且可依据人员的衣着状态或进一步参考车辆所在地的日期信息、时间信息、位置信息或气候信息等辅助信息，来即时调整空调装置的运行状态，以提高人员在车内的舒适度，并且可避免空调的无谓浪费，有助于改善能源利用效率。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种交通载具空调的控制系统，其特征在于，包括：

一触发单元，适于接收外界的触发而输出一致能信号；

一检测单元，耦接所述触发单元，用以接收所述致能信号以检测所述交通载具内的一人员的衣着状态，并且依据所述人员的衣着状态输出一检测信息；以及

一控制单元，耦接所述检测单元，适于依据所述检测信息来调整所述交通载具的一空调装置的运行状态。

2.根据权利要求1所述的交通载具空调的控制系统，其特征在于，还包括一辅助信息提供单元，耦接所述控制单元，用以提供一辅助信息至所述控制单元，所述控制单元适于依据所述检测信息以及所述辅助信息来调整所述空调装置的运行状态。

3.根据权利要求2所述的交通载具空调的控制系统，其特征在于，所述辅助信息提供单元包括一全球卫星定位系统接收器，用以提供所述交通载具的全球卫星定位系统坐标，作为所述辅助信息。

4.根据权利要求1所述的交通载具空调的控制系统，其特征在于，所述触发单元耦接所述人员使用的一安全带锁，用以在所述人员扣上所述安全带锁时输出所述致能信号至所述检测单元。

5.根据权利要求1所述的交通载具空调的控制系统，其特征在于，所述检测单元包括一图像感测器，用以检测所述人员外露的皮肤面积，作为所述检测信息。

6.根据权利要求5所述的交通载具空调的控制系统，其特征在于，所述检测单元配置于邻近所述人员的手部或脚部，用以检测所述人员的手部或脚部外露的皮肤面积。

7.一种交通载具空调的控制方法，其特征在于，包括：

接收外界的触发而致能所述交通载具内的一检测单元；

通过所述检测单元来检测所述交通载具内的一人员的衣着状态；以及

依据所述人员的衣着状态来调整所述交通载具的一空调装置的运行状态。

8.根据权利要求7所述的交通载具空调的控制方法，其特征在于，还包括依据所述交通载具所在地的日期、时间、位置或气候来调整所述空调装置的运行状态。

9.根据权利要求7所述的交通载具空调的控制方法，其特征在于，调整所述空调装置的运行状态包括调整所述空调装置的目标温度或风量。

10.一种车辆空调的控制系统，其特征在于，包括：

一触发单元，耦接所述车辆内的一安全带锁，用以在一人员扣上所述安全带锁时输出一致能信号；

一检测单元，耦接所述触发单元，用以接收所述致能信号以检测所述人员的衣着状态，并且依据所述人员的衣着状态输出一检测信息；

一辅助信息提供单元，用以提供一辅助信息，所述辅助信息包括所述车辆所在地的日期信息、时间信息、位置信息或气候信息；以及

一控制单元，耦接所述检测单元以及所述辅助信息提供单元，用以依据所述检测信息以及所述辅助信息来调整所述空调装置的运行状态。