CN106450074A - 软包动力锂离子电池模组支撑框板 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种软包动力锂离子电池模组支撑框板。所述的支撑框板材质为70%ABS树脂和30%聚碳酸酯注塑制成，支撑框板的上、下板面均开设有凹槽容腔，支撑框板的中间沿板面平行方向开设条形通孔，条形通孔贯通支撑框板两侧，条形通孔内贯有导热板，所述的导热板包括基板，和紧贴基板上板面和下板面布置的两弹性板，其中两弹性板胀紧于条形通孔的孔腔内，基板的两端悬伸于条形通孔外，且该两悬伸端向同一方向折起。其结构强度高，提到电池模组加热及散热效率，且方便电池电芯的稳固装配。

Description

软包动力锂离子电池模组支撑框板

技术领域

本发明涉及新能源汽车动力电池技术领域，涉及电池模组框架的支撑框板，具体涉及一种软包动力锂离子电池模组支撑框板。

背景技术

动力电池是电动汽车的“心脏”。电池模组是为譬如电动汽车、混合动力车的新能源交通运输工具提供动力能源的核心部分。其可以理解为电池电芯经串并联方式组合，并加装电池监控与管理装置（MCN）加以管理和控制。电池模组的结构设计往往能决定一个电池箱的性能和安全。其结构必须对电池电芯起到支撑、固定和保护作用。

软包动力锂离子电池模组支撑框板是支撑电池模组的主结构。其位于电池模组内还起到支撑和装配锂离子电池模组的电池电芯的作用。现有的软包动力锂离子电池模组支撑框板采用聚苯乙烯或者聚乙烯材质的塑质料，电池电芯置于支撑框板之间，通过支撑框板夹紧电池电芯起到对电池电芯的支撑和装配。而现有的材料和结构的支撑框板热量传导较差，电池的加热以及散热效果较差。这里解释下，由于温度对电池模组寿命的影响较大，通常情况下，电池模组的温度需要控制在20℃~35℃。由于电池模组的各结构是紧密包装在一起的，这样电池模组在自然条件长期工作的散热以及寒冷条件下的预热功率就较大，所以电池模组通过设置温度传感器来感应电池模组的温度，将传感温度传至MCN，通过MCN控制与紧贴电池模组侧壁的电导热块来对电池模组加热或者降温，以使电池模组的温度控制在适合温度下，从而降低电池模组功率的损耗。而现有的电池模组的侧壁即支撑框板的侧壁，塑质材料的热传导效果，加上现有的支撑框板采用密封夹紧电池电芯的结构，这种密封机构进一步影响电池模组自身的加热和散热。

发明内容

本发明目的是提供一种软包动力锂离子电池模组支撑框板，结构强度高，提到电池模组加热及散热效率，且方便电池电芯的稳固装配。

为了实现以上目的，本发明采用的技术方案为：一种软包动力锂离子电池模组支撑框板，所述的支撑框板材质为70%ABS树脂和30%聚碳酸酯注塑制成，支撑框板的上、下板面均开设有凹槽容腔，支撑框板的中间沿板面平行方向开设条形通孔，条形通孔贯通支撑框板两侧，条形通孔内贯有导热板，所述的导热板包括基板，和紧贴基板上板面和下板面布置的两弹性板，其中两弹性板胀紧于条形通孔的孔腔内，基板的两端悬伸于条形通孔外，且该两悬伸端向同一方向折起。

本发明的技术效果在于：设置的凹槽容腔的尺寸与电池电芯的尺寸相符，这样电池模组在装配时，支撑框板夹持电池电芯时，电池电芯置于两夹持支撑框板的凹槽容腔内，凹槽容腔对电池电芯的稳固支撑，且防止电池电芯装配的错位。支撑框板上开设条形通孔，导热板贯于条形通孔内，相比现有结构加设的导热板，通过导热板基板的悬伸端与电池模组的电导热块接触，迅速完成对电池模组的加热或者散热。而导热板弹性板由于弹性作用使得导热板安装于条形通孔内胀紧于条形通孔内，这个胀紧作用使得导热板紧密接触支撑框板内构。这样，在电池模组需要散热时，热量迅速直接的传导至导热板，由导热板传递至电池模块的电导热块传出；在电池模组需要加热时，热量由电导热块传导至导热板，由导热板迅速直接的将热能传导至直接接触的电池模组内。此外，导热板采用金属质地，加强电池模组的结构强度。而基板的两悬伸端向同一方向折起这种有序布置，保证各支撑框板基板悬伸端不会出现相互干涉，方便电池模组电导热块的布置。

附图说明

图1为本发明第一实施例的结构示意图；

图2为本发明第二实施例去除导热板的结构示意图；

图3为本发明导热板的结构示意图；

图4为本发明第二实施例去除导热板状态装配于电池模组的结构示意图。

具体实施方式

参照附图，一种软包动力锂离子电池模组支撑框板，所述的支撑框板材质为70%ABS树脂和30%聚碳酸酯注塑制成，支撑框板的上、下板面均开设有凹槽容腔10，支撑框板的中间沿板面平行方向开设条形通孔20，条形通孔20贯通支撑框板两侧，条形通孔20内贯有导热板30，所述的导热板30包括基板31，和紧贴基板31上板面和下板面布置的两弹性板32，其中两弹性板32胀紧于条形通孔10的孔腔内，基板31的两端悬伸于条形通孔10外，且该两悬伸端向同一方向折起。

ABS树脂的抗冲击性、耐热性、耐低温性、耐化学药品性及电气性能优良，具有易加工、制品尺寸稳定、表面光泽性好等特点，容易涂装、着色，可以进行表面喷镀金属、电镀、焊接、热压和粘接等二次加工，是一种热塑性工程塑料。聚碳酸酯(也简称PC)是一种强韧的热塑性树脂，聚碳酸酯耐弱酸，耐弱碱，耐中性油，具有强度高、耐疲劳性等特点。70%ABS树脂和30%聚碳酸酯注塑得到的支撑框板支撑强度高、支撑塑性稳定、绝缘性能好。

设置的凹槽容腔10的尺寸与电池电芯的尺寸相符，这样电池模组在装配时，支撑框板夹持电池电芯时，电池电芯置于两夹持支撑框板的凹槽容腔10内，凹槽容腔10对电池电芯的稳固支撑，且防止电池电芯装配的错位。支撑框板上开设条形通孔20，导热板30贯于条形通孔20内，相比现有结构加设的导热板30，通过导热板30基板31的悬伸端与电池模组的电导热块接触，迅速完成对电池模组的加热或者散热。而导热板30弹性板32由于弹性作用使得导热板30安装于条形通孔20内胀紧于条形通孔20内，这个胀紧作用使得导热板30紧密接触支撑框板内构。这样，在电池模组需要散热时，热量迅速直接的传导至导热板30，由导热板30传递至电池模块的电导热块传出；在电池模组需要加热时，热量由电导热块传导至导热板30，由导热板30迅速直接的将热能传导至直接接触的电池模组内。此外，导热板30采用金属质地，加强电池模组的结构强度。而基板31的两悬伸端向同一方向折起这种有序布置，保证各支撑框板基板31悬伸端不会出现相互干涉，方便电池模组电导热块的布置（假设容置同一电池电芯的上、下支撑框板的基板31的悬伸端采用一上、一下布置，那么该上、下悬伸端就存在错开的状态，这样电导热块正常贴靠电池模组侧壁的话，只能贴靠靠近电导热块的那个悬伸端，不利于电导热块的工作）。

进一步的，支撑框板的两端设置有开孔40，开孔40内布置有铜镶件。开孔40内设置的铜镶件供电池模组两端的电连接组件的固定连接。

优选的，所述的基板31为铝合金板，所述的弹性板32为铍青铜板，基板31与弹性板32之间通过超声波熔接为一体。

由于铝合金密度低，质量轻，但强度比较高，且具有良好的导热性。所以基板31优选铝合金材质。而铍青铜高导电（热）性、弹性变形效果好、高强度、耐磨性佳，所以弹性板32采用铍青铜材质。采用超声波熔接技术使得基板31与弹性板32为一体，这样导热板30即为一体板，方便其装配。

再进一步的，支撑框板的板面上开设散热孔50，所述的散热孔50呈矩阵式布置。开设的散热孔50其一减轻电池模组的重量，其二加快电池模组的导热，即使得电池模组的加热和散热加快。

再进一步的，支撑框板的每端设置有一对开孔40。这样支撑框板的每端布置有一对铜镶件，保证电池模组电连接组件的固连的稳固。

上述结构是本发明的主要结构，而电池模组在实际装配时，需要位于电池模组两端布置电连接组件。

参照图1，本发明的第一实施例：本实施例中，支撑框板的两端直接布置开孔40，开孔40内设置铜镶件。这种结构适用于传统的电池模组结构，即电连接组件为汇流排，汇流排通过螺栓或者铆钉直接固连于电池模组端部。

参照图2，本发明的第二实施例：位于该一对开孔40的中间位置为开设供电池模组端面电连接组件安装的安装槽60。这种结构适用于新式的电池模组，也就是电连接组件采用绝缘隔板结构，汇流排、温度传感器、压力传感器等汇于该绝缘隔板上。具体参照图4，支撑框板A两端布置的电连接组件B,对于这种电池模组，支撑框板的安装槽60为了供电连接组件B方便的卡接安装。

Claims (6)

1.一种软包动力锂离子电池模组支撑框板，其特征在于：所述的支撑框板材质为70%ABS树脂和30%聚碳酸酯注塑制成，支撑框板的上、下板面均开设有凹槽容腔（10），支撑框板的中间沿板面平行方向开设条形通孔（20），条形通孔（20）贯通支撑框板两侧，条形通孔（20）内贯有导热板（30），所述的导热板（30）包括基板（31），和紧贴基板（31）上板面和下板面布置的两弹性板（32），其中两弹性板（32）胀紧于条形通孔（10）的孔腔内，基板（31）的两端悬伸于条形通孔（10）外，且该两悬伸端向同一方向折起。

2.根据权利要求1所述的软包动力锂离子电池模组支撑框架，其特征在于：支撑框板的两端设置有开孔（40），开孔（40）内布置有铜镶件。

3.根据权利要求1所述的软包动力锂离子电池模组支撑框架，其特征在于：所述的基板（31）为铝合金板，所述的弹性板（32）为铍青铜板，基板（31）与弹性板（32）之间通过超声波熔接为一体。

4.根据权利要求1所述的软包动力锂离子电池模组支撑框架，其特征在于：支撑框板的板面上开设散热孔（50），所述的散热孔（50）呈矩阵式布置。

5.根据权利要求2所述的软包动力锂离子电池模组支撑框架，其特征在于：支撑框板的每端设置有一对开孔（40）。

6.根据权利要求5所述的软包动力锂离子电池模组支撑框架，其特征在于：位于该一对开孔（40）的中间位置为开设供电池模组端面电连接组件安装的安装槽（60）。