CN106351098B - 一种建筑垃圾粉碎后硬化地面的方法以及地面结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种建筑垃圾粉碎后硬化地面的方法以及地面结构，包括在施工现场利用废碎机械将混凝土废弃物加工成直径为8cm的颗粒，通过与石灰材料混合搅拌后形成配合比为5:1的混合物，将混合物铺设于施工路面上。混凝土废弃物是除去金属与有机物之外的混凝土及砖瓦组成的建筑垃圾；配合比5:1是指混凝土废弃物的重量与石灰粉的重量之比为5：1。铺设于施工路面上的混合物厚度为20cm。通过将建筑垃圾在施工现场加工成一定粒径的颗粒，与生石灰进行混搅，铺设在施工道路上，不仅起到对地面硬化的目的，而且可降低扬尘对空气的污染，并有利于积水的渗漏。

Description

一种建筑垃圾粉碎后硬化地面的方法以及地面结构

技术领域

本发明涉及利用建筑工程施工产生的混凝土、砖瓦等废弃物经过加工后，对施工路面进行硬化的方法以及一种地面结构，属于建筑材料技术领域。

背景技术

随着城市建设的热潮，旧城不断被改造，由此而产生大量建筑垃圾。这些垃圾传统做法是运输到郊区充填沟壑或任意堆积，较为环保的做法也不过是筛选出废弃混凝土作为再生骨料。这中传统做法花费巨大费用，并且对环境造成不良影响。在建筑施工场地，由于运输车辆的走动，使得施工道路扬尘增加，并且在雨雪天气使道路变得泥泞，影响车辆正常通行。现阶段为了响应环保部门对降低工地扬尘的号召，施工现场往往采取在施工周边及道路上铺设碎石垫层及厚10～20cm的密实混凝土，这种做法存在以下缺点：

(1)密实混凝土地面对土尘颗粒没有吸附能力，当空气干燥或刮风时，积累在工地地面上的粉尘极易进入空气中。并且，无孔混凝土地面不吸收降雨，这易使工地环境变干，在有风的天气，极易发生扬尘。

(2)工地竣工后，需要对施工地面及道路进行绿化，因此工地的硬化地面必须拆除，而破除硬化地面的施工需重型机械，此间产生的能源、扬尘和二次垃圾清运负担较重。

发明内容

本发明的目的是为克服上述现有技术的不足，通过将建筑垃圾在施工现场加工成一定粒径的颗粒，与生石灰进行混搅，铺设在施工道路上，不仅起到对地面硬化的目的，而且可降低扬尘对空气的污染，并有利于积水的渗漏；具体的提出了一种建筑垃圾粉碎后硬化地面的方法以及通过该方法获得的地面结构。

为实现上述目的，本发明采用下述技术方案：

一种建筑垃圾粉碎后硬化地面的方法，包括以下步骤：

步骤1：将除去金属与有机物以外的混凝土废弃物及砖瓦组成的建筑垃圾通过粉碎机械加工成直径为微小颗粒；

步骤2：将加工完成的颗粒与石灰粉进行搅拌混合形成拌合物；

步骤3：对待硬化路面进行翻松处理；

步骤4：将配合好的拌合物铺设于该路面之上，并与翻松好的土颗粒拌合均匀；

步骤5：对步骤4中搅拌的路面进行压实，然后对铺设路面喷洒水进行湿化处理，再利用压路机进行二次压实；

步骤6：路面在自然环境中干燥硬化，完成施工。

进一步的，所述的微小颗粒是指形状为圆形或近似圆形的颗粒，粒径在2～3cm之间。

进一步的，所述的石灰粉是指生石灰和消石灰的混合物。

进一步的，所述的颗粒总重量与石灰粉的总重量比为5:1。

进一步的，所述的翻松处理是指将翻松的土粉碎至颗粒粒径在5cm以下。

进一步的，步骤4中将配合好的拌合物铺设于路面之上，其铺设厚度为18-22cm。

进一步的，对铺设路面每平方米均匀喷洒100kg左右的水进行湿化处理。

一种地面结构，由所述的方法获得。

一种地面结构，包括建筑垃圾颗粒与石灰粉混合层，其中混合层中所述的建筑垃圾颗粒总重量与石灰粉的总重量比为5:1。

本发明的有益效果为：

本发明中，混凝土颗粒与生石灰混合后铺设于施工道路及建筑周边地面，提高了道路及地面的承载能力，降低了施工机械的走动对地面的破坏。

本发明中将混凝土废弃物加工成一定颗粒后，由于混凝土颗粒表面有大量孔隙，吸附尘土的能力较高，并且混凝土颗粒对吸收水分的能力也相应提高。

本发明中混凝土颗粒与颗粒之间充填石灰等废弃物，两种材料没有胶凝在一起，有利于雨水的渗透，解决了雨雪天气下道路存水的问题。

本发明中混凝土废弃物在工程竣工后，比较容易清除，并且通过筛选后可进行重复利用，比如运输到下一个施工现场进行二次利用。

附图说明

图1为施工地面翻松处理后的效果图；

图2为硬化后的路面效果图；

图中，1是翻松后的土颗粒，2是路面以下未处理土层，3混凝土废弃物颗粒，4石灰颗粒。

具体实施方式

下面通过实施例进一步详细描述本发明，但本发明不仅仅局限于一下实施例。

一种建筑垃圾粉碎后硬化地面的方法，包括在施工现场利用废碎机械将混凝土废弃物加工成直径为8cm的颗粒，通过与石灰材料混合搅拌后形成配合比为5:1的混合物，将混合物铺设于施工路面上。

混凝土废弃物是除去金属与有机物之外的混凝土及砖瓦组成的建筑垃圾；

配合比5:1是指混凝土废弃物的重量与石灰粉的重量之比为5：1。

铺设于施工路面上的混合物厚度为20cm。

具体的实施例1：

步骤1：将除去金属与有机物以外的混凝土废弃物及砖瓦等组成的建筑垃圾通过粉碎机械加工成直径为2～3cm的颗粒。

本发明中将混凝土废弃物加工成一定颗粒后，由于混凝土颗粒表面有大量孔隙，吸附尘土的能力较高，并且混凝土颗粒对吸收水分的能力也相应提高。

所述的金属物指混凝土中的钢筋、铁丝、金属网，及施工现场产生的铁棍等金属杂质。

所述砖瓦是指施工现场废弃的瓷砖、地板砖等材料。

所述的颗粒是指形状为圆形或近似圆形的颗粒，粒径在2～3cm之间。

步骤2：将加工完成的颗粒与石灰粉进行搅拌混合形成拌合物，颗粒3总重量与石灰粉4的总重量比为5:1。

石灰粉是指生石灰和消石灰的混合物；混凝土颗粒与生石灰混合后铺设于施工道路及建筑周边地面，提高了道路及地面的承载能力，降低了施工机械的走动对地面的破坏；同时在混凝土颗粒与颗粒之间充填石灰等废弃物，两种材料没有胶凝在一起，有利于雨水的渗透，解决了雨雪天气下道路存水的问题。

步骤3：利用机械设备对建筑周边路面及施工运输路面以下10cm深度的路面进行翻松处理。

翻松处理是指将翻松的土粉碎至颗粒粒径在5cm以下。

步骤4：将配合好的拌合物铺设于路面之上，铺设厚度为20cm左右，并与翻松好的土颗粒拌合均匀。

这一步中所述的20cm左右，其范围为18-22cm；

步骤5：利用压力机对铺设的路面进行压实，然后对铺设路面每平方米均匀喷洒100kg左右的水进行湿化处理，再利用压路机进行二次压实。

这一步中所述的100kg左右，其范围为98-102kg。

步骤6：路面在自然环境中干燥硬化，完成施工。

通过上述方法获得的路面效果图如图1、图2所示，其中图1为施工地面翻松处理后的效果图，其中翻松后的土颗粒1设置在路面以下未处理土层2上，翻松后的土颗粒1直径的在5cm以下；图2为硬化后的路面效果图；混凝土废弃物颗粒3和石灰颗粒4的配合比5:1；

本发明中混凝土废弃物在工程竣工后，比较容易清除，并且通过筛选后可进行重复利用，比如运输到下一个施工现场进行二次利用。

实施例2

一种地面结构，由实施例1中所述的方法获得。

实施例3

一种地面结构，包括建筑垃圾颗粒与石灰粉混合层，其中混合层中所述的建筑垃圾颗粒总重量与石灰粉的总重量比为5:1。

混合层的厚度为20cm。

建筑物颗粒的直径为8cm。

上述虽然结合附图对本发明的具体实施方式进行了描述，但并非对本发明保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本发明的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本发明的保护范围以内。

Claims (7)

1.一种建筑垃圾粉碎后硬化地面的方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1：将除去金属与有机物以外的混凝土废弃物及砖瓦组成的建筑垃圾通过粉碎机械加工成直径为微小颗粒；所述的微小颗粒是指形状为圆形或近似圆形的颗粒，粒径在2~3cm之间；

步骤2：将加工完成的颗粒与石灰粉进行搅拌混合形成拌合物；

步骤3：对待硬化路面进行翻松处理；

步骤4：将配合好的拌合物铺设于该路面之上，并与翻松好的土颗粒拌合均匀；

步骤5：对步骤4中搅拌的路面进行压实，然后对铺设路面喷洒水进行湿化处理，再利用压路机进行二次压实；

步骤6：路面在自然环境中干燥硬化，完成施工。

2.如权利要求1所述的建筑垃圾粉碎后硬化地面的方法，其特征在于，所述的石灰粉是指生石灰和消石灰的混合物。

3.如权利要求1所述的建筑垃圾粉碎后硬化地面的方法，其特征在于，所述的微小颗粒总重量与石灰粉的总重量比为5:1。

4.如权利要求1所述的建筑垃圾粉碎后硬化地面的方法，其特征在于，所述的翻松处理是指将翻松的土粉碎至颗粒粒径在5cm以下。

5.如权利要求1所述的建筑垃圾粉碎后硬化地面的方法，其特征在于，步骤4中将配合好的拌合物铺设于路面之上，其铺设厚度为18-22cm。

6.如权利要求1所述的建筑垃圾粉碎后硬化地面的方法，其特征在于，对铺设路面每平方米均匀喷洒100kg左右的水进行湿化处理。

7.一种地面结构，其特征在于，由权利要求1-6任一所述的方法获得。