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CN106056674B - 一种通过声波验证身份的取车方法及系统 - Google Patents

一种通过声波验证身份的取车方法及系统 Download PDF

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CN106056674B CN201610341213.XA CN201610341213A CN106056674B CN 106056674 B CN106056674 B CN 106056674B CN 201610341213 A CN201610341213 A CN 201610341213A CN 106056674 B CN106056674 B CN 106056674B
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Abstract

本发明公开了一种通过声波验证身份的取车方法，包括以下步骤：用户获得身份信息，用户停车，用户取车时首先通过声波向地锁发送身份信息，地锁接收用户身份信息后通过网络向云端和本地服务器转发身份信息和地锁编号，云端或本地服务器验证该身份信息是否有权限，并向地锁发送打开或关闭指令。本发明所提供一种通过声波验证身份的取车方法及系统，可实现自助停取车缴费，对进出场速度影响小，操作简单方便，且用户端的适配度高，不需要特殊硬件投入，在联网和不联网情况下均可取车，适合应用于各种停车场和停车位。

Description

一种通过声波验证身份的取车方法及系统
技术领域
本发明涉及一种通过声波验证身份的取车方法及系统，属于声波通讯技术领域。
背景技术
短距离无线传输技术可应用在多个领域中，尤其应用在如门禁、监控、遥控、停车锁、充电桩、闸机、开关、电梯、电源(尤其是高压电源)、ATM机、排队机、支付、乘公交、收费站、公共自行车等物联网设备中，为人们的生产生活带来极大便利，现有的短距离无线传输方式包括由蓝牙、红外、wifi等，这几种传输方式对传输方向及范围有一定限制；声波通讯控制技术可以克服这一缺陷，具有传输方向不受限、传输范围广的特点，但目前已有的声波通讯控制技术，对接收声波并执行指令的操作装置要求较高，需要配备较复杂的处理器对声波信息进行解析验证，因此操作装置设备投入较高。
目前大型停车场的管理方式为，在停车场的出入口统一逐车登记、查验缴费，这一方式在车流量大时容易造成出入口的拥堵，且出入口的登记查验方式为人工操作或自助取卡验卡的方式，人工操作需要人力投入，且速度较慢，自助取卡验卡的方式用户在操作时常常出现难以掌握操作方法的情况；而小型停车场、市政道路车位、零散或个人停车位等，由于场地限制，无法实现统一的出入口管理，因此只能采取人工方式，人工投入大，效率低。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种通过声波验证身份的取车方法，可实现自助停取车缴费，对进出场速度影响小，且能适用各种停车位，操作简单方便，用户端可在不联网情况下取车；进一步地，提供一种通过声波验证身份的取车方法的系统，用户端的适配度高，不需要特殊硬件投入。
为解决上述技术问题，本发明提供一种通过声波验证身份的取车方法，包括以下步骤：
步骤一，用户获得身份信息：
用户使用用户端通过网络向云端申请身份信息，云端通过网络下发用户身份信息至用户端；
步骤二，用户停车：
用户停车入库，地锁检查到车辆后自动锁止车辆；
步骤三，用户取车：
I用户通过声波向地锁发送身份信息，地锁接收用户身份信息后通过网络向云端转发身份信息和地锁编号；在地锁无法接入云端的情况下，地锁向本地服务器转发身份信息和地锁编号；
II云端验证该身份信息是否有权限打开该地锁，或本地服务器验证该身份信息是否在黑名单内；
III如果有权限或身份信息不在黑名单内，则云端或本地服务器向地锁发送地锁打开指令，地锁接收地锁打开指令，执行开锁；如果无权限或身份信息在黑名单内，则云端或本地服务器向地锁发送地锁错误提示指令，地锁接收地锁错误提示指令，不执行开锁；
所述步骤一可以在步骤二之前，也可在步骤二之后。
进一步地，提供一种通过声波验证身份的取车方法的系统，包括用户端、地锁、云端和本地服务器，所述用户端包括麦克风、扬声器、网络通讯模块一，及与用户端内各装置相连的处理单元，所述地锁包括车辆锁止机械装置、声波接收装置、声波发送装置、车辆出入车位检测设备和网络通讯模块二，及与地锁内各装置相互连接的嵌入式处理单元，所述用户端通过网络通讯模块一与云端连接，所述地锁通过网络通讯模块二与云端及本地服务器连接，所述云端和本地服务器通过网络连接，所述地锁通过声波接收装置与扬声器连接，所述用户端通过麦克风与声波发送装置连接。
所述用户端可以为智能手机或平板电脑。
所述地锁还包括声音播放装置和显示设备中的一种或两种，所述声音播放装置和显示设备与嵌入式处理单元相连。
所述地锁还包括车位状态灯，所述车位状态灯与嵌入式处理单元相连。
所述地锁还包括电池，所述电池向地锁供电。
所述车辆锁止机械装置包括安装在车位周边的车位隔离桩和安装在车位中间或车位进口处的活动锁止装置。
所述活动锁止装置由固定端和自由端构成，固定端固定于地面上，所述活动锁止装置还设置有车辆感应器。
所述活动锁止装置安装于车位中间，所述活动锁止装置上设置有底盘高度感应装置。
本发明的有益效果在于：
1.应用场景网络要求低：用户在打开停车锁之前需要联网获取身份信息，只要身份信息没有作废，实际操作停车位取车时，在用户端没有联网的情况下也可以取车出库，同时在网络出口故障或云端异常等情况下，如果地锁无法接入云端，可以通过本地服务器进行取车，防止出现因无法接入云端而影响取车操作的情况；
2.操作学习成本低：使用用户端发送声波即可开锁，这一过程类似车钥匙遥控开锁，基本没有学习成本；
3.对人力投入要求低：可实现自助停取车、缴费，只需少量甚至无需管理人员；
4.对进出场速度影响低：停取车控制下放到车位级别，能有效解决停车场出入口瓶颈，对停车场的控制粒度由原先的停车场级别细化到了停车位级别；
5.方案适用范围广：部署灵活，适用于停车场、市政道路车位,更加适用于零散车位或个人所有权车位；
6.用户端硬件要求低：智能手机、平板电脑等可以联网并具有扬声器和麦克风的随身设备，均可作为用户端使用。
因此，本发明所提供一种通过声波验证身份的取车方法及系统，可实现自助停取车缴费，对进出场速度影响小，操作简单方便，且用户端的适配度高，不需要特殊硬件投入，可在不联网情况下取车，适合应用于各种停车场和停车位。
附图说明
图1是本发明的步骤一的流程图；
图2是本发明的步骤二的流程图；
图3是本发明的步骤三的流程图；
图4是本发明的一种通过声波验证身份的取车方法的系统结构图；
图5是本发明的车辆锁止机械装置第一种结构的示意图；
图6是本发明的车辆锁止机械装置第二种结构的示意图；
图7是本发明的活动锁止装置第一种结构的示意图；
图8是本发明的活动锁止装置第二种结构的示意图；
图9是本发明的车辆锁止机械装置第三种结构的示意图；
图10是本发明的活动锁止装置第三种结构的示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。
如图1至3所示，一种通过声波验证身份的取车方法，包括以下步骤：
步骤一，用户获得身份信息：
用户使用用户端通过网络向云端申请身份信息，云端通过网络下发用户身份信息至用户端；
步骤二，用户停车：
用户停车入库，地锁检查到车辆后自动锁止车辆；
步骤三，用户取车：
I用户通过声波向地锁发送身份信息，地锁接收用户身份信息后通过网络向云端转发身份信息和地锁编号；在地锁无法接入云端的情况下，地锁向本地服务器转发身份信息和地锁编号；
II云端验证该身份信息是否有权限打开该地锁，或本地服务器验证该身份信息是否在黑名单内；
III如果有权限或身份信息不在黑名单内，则云端或本地服务器向地锁发送地锁打开指令，地锁接收地锁打开指令，执行开锁；如果无权限或身份信息在黑名单内，则云端或本地服务器向地锁发送地锁错误提示指令，地锁接收地锁错误提示指令，不执行开锁；
所述步骤一可以在步骤二之前，也可在步骤二之后；
所述本地服务器通过定期从云端下载等方式进行黑名单更新，地锁仅在无法接入云端的情况下，采用与本地服务器连接的方式进行身份验证。
如4所示的一种通过声波验证身份的取车方法的系统，包括用户端、地锁、云端和本地服务器，所述用户端包括麦克风、扬声器、网络通讯模块一，及与用户端内各装置相连的处理单元，所述地锁包括车辆锁止机械装置、声波接收装置、声波发送装置、车辆出入车位检测设备和网络通讯模块二，及与地锁内各装置相互连接的嵌入式处理单元，所述用户端通过网络通讯模块一与云端连接，所述地锁通过网络通讯模块二与云端及本地服务器连接，所述云端和本地服务器通过网络连接，所述地锁通过声波接收装置与扬声器连接，所述用户端通过麦克风与声波发送装置连接。
所述用户端可以为智能手机或平板电脑。
所述地锁还包括声音播放装置和显示设备中的一种或两种，所述声音播放装置和显示设备与嵌入式处理单元相连。
所述地锁还包括车位状态灯，所述车位状态灯与嵌入式处理单元相连。
所述地锁还包括电池，所述电池向地锁供电。
如图5所示，所述车辆锁止机械装置包括安装在车位周边的三个车位隔离桩2和一个安装在车位中间的活动锁止装置1，车位隔离桩2可根据要求安装零至多个，安装的越多，对车辆停车的引导&限制性越佳，对道路的通过性越差。
如图6所示，所述车辆锁止机械装置包括安装在车位周边的三个车位隔离桩2和两个安装在车位中间的活动锁止装置1。安装两个活动锁止装置1的优点在于锁止性较强，一个被汽车轮子覆盖时，另一个依然可以有效锁止，车辆无法同时用车轮把两个部件都覆盖住。
如图7和8所示，所述活动锁止装置1安装于车位中间，所述活动锁止装置1由固定端11和自由端12构成，固定端11固定于地面上，所述活动锁止装置1还设置有车辆感应器，自由端12在检测到车辆进入后自动打开，并且所述活动锁止装置1上设置有底盘高度感应装置，以保护车辆底盘。所述底盘高度感应装置可以为应力检测器、超声传感器或电机运行过载保护中的一种或多种结合，在锁止时自动根据车辆底盘高度选择不同的打开高度，原理为：①机械结构检测到应力后反向转动一段距离；②机械装置上有超声传感器检测底盘高度后，只打开小于底盘高度的大小；③电机运行过程中检测到电机堵转电流上升程序控制做相应保护；④多种手段的混合。
如图9所示，所述车辆锁止机械装置包括安装在车位周边的三个车位隔离桩2和安装在车位进口处的活动锁止装置1，所述活动锁止装置1如图10所示，所述活动锁止装置由固定端11和自由端12构成，固定端11固定于地面上，所述活动锁止装置还设置有车辆感应器，自由端12在检测到车辆进入后自动打开，所示的活动锁止装置1只能在车辆前方限制车辆入库，但对车辆底盘损伤较小。
如图7、8、10所示的活动锁止装置1对路面通过性影响低，在机械装置未锁止时，仅仅相当于路面安装了减速带。
本发明的有益效果在于：
1.应用场景网络要求低：用户在打开停车锁之前需要联网获取身份信息，只要身份信息没有作废，实际操作停车位取车时，在用户端没有联网的情况下也可以取车出库，同时在网络出口故障或云端异常等情况下，如果地锁无法接入云端，可以通过本地服务器进行取车，防止出现因无法接入云端而影响取车操作的情况；
2.操作学习成本低：使用用户端发送声波即可开锁，这一过程类似车钥匙遥控开锁，基本没有学习成本；
3.对人力投入要求低：可实现自助停取车、缴费，只需少量甚至无需管理人员；
4.对进出场速度影响低：停取车控制下放到车位级别，能有效解决停车场出入口瓶颈，对停车场的控制粒度由原先的停车场级别细化到了停车位级别；
5.方案适用范围广：部署灵活，适用于停车场、市政道路车位,更加适用于零散车位或个人所有权车位；
6.用户端硬件要求低：智能手机、平板电脑等可以联网并具有扬声器和麦克风的随身设备，均可作为用户端使用。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种通过声波验证身份的取车方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一，用户获得身份信息：
用户使用用户端通过网络向云端申请身份信息，云端通过网络下发身份信息至用户端；
步骤二，用户停车：
用户停车入库，地锁检查到车辆后自动锁止车辆；
步骤三，用户取车：
I用户通过声波向地锁发送身份信息，地锁接收身份信息后通过网络向云端转发身份信息和地锁编号；在地锁无法接入云端的情况下，地锁向本地服务器转发身份信息和地锁编号；
II云端验证该身份信息是否有权限打开该地锁，或本地服务器验证该身份信息是否在黑名单内；
III如果有权限或身份信息不在黑名单内，则云端或本地服务器向地锁发送地锁打开指令，地锁接收地锁打开指令，执行开锁；如果无权限或身份信息在黑名单内，则云端或本地服务器向地锁发送地锁错误提示指令，地锁接收地锁错误提示指令，不执行开锁；
所述步骤一可以在步骤二之前，也可在步骤二之后。
2.根据权利要求1所述的一种通过声波验证身份的取车方法，其特征在于，包括用户端、地锁、云端和本地服务器，所述用户端包括麦克风、扬声器、网络通讯模块一，及与用户端内各装置相连的处理单元，所述地锁包括车辆锁止机械装置、声波接收装置、声波发送装置、车辆出入车位检测设备和网络通讯模块二，及与地锁内各装置相互连接的嵌入式处理单元，所述用户端通过网络通讯模块一与云端连接，所述地锁通过网络通讯模块二与云端及本地服务器连接，所述云端和本地服务器通过网络连接，所述地锁通过声波接收装置与扬声器连接，所述用户端通过麦克风与声波发送装置连接。
3.根据权利要求2所述的一种通过声波验证身份的取车方法，其特征在于，所述用户端可以为智能手机或平板电脑。
4.根据权利要求2所述的一种通过声波验证身份的取车方法，其特征在于，所述地锁还包括声音播放装置和显示设备中的一种或两种，所述声音播放装置和显示设备与嵌入式处理单元相连。
5.根据权利要求2所述的一种通过声波验证身份的取车方法，其特征在于，所述地锁还包括车位状态灯，所述车位状态灯与嵌入式处理单元相连。
6.根据权利要求2所述的一种通过声波验证身份的取车方法，其特征在于，所述地锁还包括电池，所述电池向地锁供电。
7.根据权利要求2所述的一种通过声波验证身份的取车方法，其特征在于，所述车辆锁止机械装置包括安装在车位周边的车位隔离桩和安装在车位中间或车位进口处的活动锁止装置。
8.根据权利要求7所述的一种通过声波验证身份的取车方法，其特征在于，所述活动锁止装置由固定端和自由端构成，固定端固定于地面上，所述活动锁止装置还设置有车辆感应器。
9.根据权利要求7所述的一种通过声波验证身份的取车方法，其特征在于，所述活动锁止装置安装于车位中间，所述活动锁止装置上设置有底盘高度感应装置。
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