CN105882566A - 一种基于Zigbee通讯模块的汽车整车控制系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种基于Zigbee通讯模块的汽车整车控制系统，包括为整车提供电量的电源、电源控制模块、Zigbbe数据传输模块、监控终端、驾驶室控制模块以及底盘控制模块；驾驶员发出操作指令，驾驶室控制模块经过分析指令后、利用Zigbee数据传输模块无线发送指令给驾驶室控制模块的各个子模块以及底盘控制模块，在得到驾驶室控制模块发送来的命令经过分析后，发送到底盘控制模块的各个子系统中，各子系统负责命令的执行工作；本发明利用Zigbee模块数据传输代替CAN总线数据传输，从而实现各模块之间的通讯，不仅能够改善汽车的内部空间，提升汽车的美观性，更极大的提升了汽车安全性。
Description
技术领域
本发明涉及一种基于Zigbee通讯模块的汽车整车控制系统，属于车辆控制技术领域。
背景技术
随着社会的发展，物流行业越来越发达，重型开车在其中起到了举足轻重的作用。越来越多的重型开车不仅追求卓越的载重性能，驾驶员对舒适度的最求也越来越高，很多高科技术都运用到重卡领域。
在电气方面，为了提升重卡的科技感与操作性，引入了很多的控制器，随着控制器的增加，需要连接控制器间的线束也越来越多：
一辆普通配置的重卡，其线束都多达一百多根，如此多的线束不仅占用了大量的空间，阻碍了汽车美观的发展，而且更重要的是会造成一定的安全隐患，往往因为一根带电线子搭地造成了很多重大的安全事故。
另外，汽车在维修起来也非常的麻烦，不仅需要很多专业的检测设备，服务站更需要配备经验丰富的电工，造成了后期维护成本的极大浪费。
那么在不减少整车功能的前提下，通过高科技手段实现线束的减少、提高整车安全性成为了众多重卡技术领域研发人员共同追求的目标。
发明内容
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种不仅能够改善汽车的内部空间，提升汽车的美观性，更极大的提升汽车安全性的基于Zigbee通讯模块的汽车整车控制系统。
本发明通过以下技术方案来实现上述目的：一种基于Zigbee通讯模块的汽车整车控制系统，其特征在于，包括为整车提供电量的电源、电源控制模块、Zigbbe数据传输模块、监控终端、驾驶室控制模块以及底盘控制模块；
驾驶员发出操作指令，驾驶室控制模块经过分析指令后、利用Zigbee数据传输模块无线发送指令给驾驶室控制模块的各个子模块以及底盘控制模块，底盘控制模块与驾驶室控制模块互相通讯，在得到驾驶室控制模块发送来的命令经过分析后，发送到底盘控制模块的各个子系统中，各子系统负责命令的执行工作；
其中，电源控制模块控制电源为驾驶室控制模块以及底盘控制模块及各自的子模块、子系统供电；
驾驶室控制模块同时通过Zigbbe数据传输模块与监控终端相互通讯，进而整体监控汽车的运行状态及汽车行驶的安全系数。
所述驾驶室控制模块的子模块包括GPS模块、多媒体模块、仪表模块、门控模块、空调模块。
所述底盘控制模块的子系统包括ABS模块、发动机模块以及各类电磁阀。
所述Zigbee数据传输模块的各个子节点传输范围为10-100m。
本发明利用Zigbee模块数据传输代替CAN总线数据传输，从而实现各模块之间的通讯，将汽车功能更加模块化。Zigbee模块具有低复杂度、自组织、低功耗等特点；最重要的是具有很好的经济性与抗干扰性，适合大规模应用于汽车产品中。
Zigbee模块符合全球频段（2.4GHz）使用，并且Zigbee模块各子节点间的传输范围在10-100m，可有效满足整车内部各模块间数据传输；Zigbee数传模块具有广距离数据传输的特点，可实现整车与监控终端之间互相通信。
Zigbee模块的引入不仅使得各系统间通讯更加的安全、稳定，而且能够避免汽车在行驶过程中颠簸对线束造成不可逆的损伤；无线模块的引入，对于各个模块的升级与数据监控也更加方便，可以通过远程操控，实现各模块系统的升级以及读取所需要监控汽车的各项数据。
此外，该功能的引进对于汽车的防盗性能也有了很大的提升，汽车的各个模块都具有自动锁止功能，如果汽车在开启过程中得不到正确的开启指令将对整车实现锁止功能。
本发明不仅能够改善汽车的内部空间，提升汽车的美观性，更极大的提升了汽车安全性，为未来汽车领域发展的重点方向。
附图说明
图1是本发明的流程图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，为一种基于Zigbee通讯模块的汽车整车控制系统，包括为整车提供电量的电源、电源控制模块、Zigbbe数据传输模块、监控终端、驾驶室控制模块以及底盘控制模块；
驾驶员发出操作指令，驾驶室控制模块经过分析指令后、利用Zigbee数据传输模块无线发送指令给驾驶室控制模块的各个子模块以及底盘控制模块，底盘控制模块与驾驶室控制模块互相通讯，在得到驾驶室控制模块发送来的命令经过分析后，发送到底盘控制模块的各个子系统中，各子系统负责命令的执行工作；
其中，电源控制模块控制电源为驾驶室控制模块以及底盘控制模块及各自的子模块、子系统供电；
驾驶室控制模块同时通过Zigbbe数据传输模块与监控终端相互通讯，进而整体监控汽车的运行状态及汽车行驶的安全系数。
其中，所述驾驶室控制模块的子模块包括GPS模块、多媒体模块、仪表模块、门控模块、空调模块及其他控制模块。
其中，所述底盘控制模块的子系统包括ABS模块、发动机模块、各类电磁阀及其他子系统。
本发明利用Zigbee模块数据传输代替CAN总线数据传输，从而实现各模块之间的通讯，将汽车功能更加模块化。Zigbee模块具有低复杂度、自组织、低功耗等特点；最重要的是具有很好的经济性与抗干扰性，适合大规模应用于汽车产品中。
Zigbee模块符合全球频段（2.4GHz）使用，并且Zigbee模块各子节点间的传输范围在10-100m，可有效满足整车内部各模块间数据传输；Zigbee数传模块具有广距离数据传输的特点，可实现整车与监控终端之间互相通信。
Zigbee模块的引入不仅使得各系统间通讯更加的安全、稳定，而且能够避免汽车在行驶过程中颠簸对线束造成不可逆的损伤；无线模块的引入，对于各个模块的升级与数据监控也更加方便，可以通过远程操控，实现各模块系统的升级以及读取所需要监控汽车的各项数据。
此外，该功能的引进对于汽车的防盗性能也有了很大的提升，汽车的各个模块都具有自动锁止功能，如果汽车在开启过程中得不到正确的开启指令将对整车实现锁止功能。
本发明不仅能够改善汽车的内部空间，提升汽车的美观性，更极大的提升了汽车安全性，为未来汽车领域发展的重点方向。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (4)
1.一种基于Zigbee通讯模块的汽车整车控制系统，其特征在于，包括为整车提供电量的电源、电源控制模块、Zigbbe数据传输模块、监控终端、驾驶室控制模块以及底盘控制模块；
驾驶员发出操作指令，驾驶室控制模块经过分析指令后、利用Zigbee数据传输模块无线发送指令给驾驶室控制模块的各个子模块以及底盘控制模块，底盘控制模块与驾驶室控制模块互相通讯，在得到驾驶室控制模块发送来的命令经过分析后，发送到底盘控制模块的各个子系统中，各子系统负责命令的执行工作；
其中，电源控制模块控制电源为驾驶室控制模块以及底盘控制模块及各自的子模块、子系统供电；
驾驶室控制模块同时通过Zigbbe数据传输模块与监控终端相互通讯，进而整体监控汽车的运行状态及汽车行驶的安全系数。
2.根据权利要求1所述的一种基于Zigbee通讯模块的汽车整车控制系统，其特征在于：所述驾驶室控制模块的子模块包括GPS模块、多媒体模块、仪表模块、门控模块、空调模块。
3.根据权利要求1所述的一种基于Zigbee通讯模块的汽车整车控制系统，其特征在于：所述底盘控制模块的子系统包括ABS模块、发动机模块以及各类电磁阀。
4.根据权利要求1所述的一种基于Zigbee通讯模块的汽车整车控制系统，其特征在于：所述Zigbee数据传输模块的各个子节点传输范围为10-100m。
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Citations (6)
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| DE102008004687A1 (de) * | 2007-11-22 | 2009-05-28 | Continental Automotive Gmbh | Signallübertragungssystem in einem Kraftfahrzeug mit einem Anhänger |
| US20100036560A1 (en) * | 2008-08-06 | 2010-02-11 | Honeywell International Inc. | Method, system, and apparatus of vehicle and fleet operator profile automation and deployment |
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| CN202093389U (zh) * | 2011-06-15 | 2011-12-28 | 厦门汉纳森汽车电子有限公司 | 车用智能总线控制系统 |
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