CN105821729A - 一种轨道板抬升装置及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种轨道板抬升装置及方法,该轨道板抬升装置包括顶升装置、短横梁、短纵梁和竖向螺杆,所述顶升装置安装在底座板的外侧;所述短横梁的一端安装在顶升装置的上方,另一端安装在轨道板的上方;所述短纵梁的中间段安装在短横梁上,两端分别通过竖向螺杆与底座板相连接;通过顶升装置的顶升动作,将位移量依次通过短横梁、短纵梁、竖向螺杆传递到底座板,从而实现底座板和轨道板的抬升。所述短横梁和短纵梁均为型钢。本发明的轨道板抬升装置结构简单,便于施工操作,使用由型钢制成的短横梁和短纵梁以及顶升装置对轨道板进行抬升,节省施工成本和施工时间,能够满足在天窗时间内快速施工的要求。
Description
技术领域
本发明涉及高速铁路轨道结构修复技术领域,具体涉及一种用于沉降路基上铁路轨道板的抬升装置及其施工方法。
背景技术
在铁路施工过程中,由于地基基础处理不当、施工缺陷、路基填筑速度过快、周围新建工程影响等原因,可能造成铁路路基通车后沉降超标,影响高速列车的通行速度或行车安全,需在天窗时间内进行快速调整修复。现有技术中,在抬升轨道板时通常采用专门的大型起重机械抬升,施工难度大、施工速度慢,难以在列车的“天窗”时间内完成轨道板的抬升修改。因此,本技术领域的技术人员一直致力于开发一种结构简单、可在天窗时间内快速施工的轨道板抬升装置及方法。
发明内容
针对上述现有技术的缺点或不足,本发明要解决的技术问题是提供一种结构简单、能够在天窗时间内快速施工的轨道板抬升装置及方法。
为解决上述技术问题,本发明提供了一种轨道板抬升装置及方法,具有如下构成:
一种轨道板抬升装置,包括顶升装置、短横梁、短纵梁和竖向螺杆,所述顶升装置安装在底座板的外侧;所述短横梁的一端安装在顶升装置的上方,另一端安装在轨道板的上方;所述短纵梁的中间段安装在短横梁上,两端分别通过至少一个竖向螺杆与底座板相连接;通过顶升装置的顶升动作,将位移量依次通过短横梁、短纵梁、竖向螺杆传递到底座板,从而实现底座板和轨道板的抬升。
所述短横梁和短纵梁均为型钢。
所述顶升装置为竖向千斤顶。
所述竖向螺杆的下端以锚固的方式植入至底座板内,上端通过固定螺母与短纵梁相连接。
所述顶升装置的下方还设有反力基础。
一种轨道板抬升方法,其中使用上述的轨道板抬升装置实现轨道板抬升,该方法包括如下步骤:
(1)准备工作:在轨道板两侧外的底座板上,按照预定的间距安装用于抬升的竖向螺杆;在底座板的外侧,安装顶升装置;钻注浆孔;
(2)抬升施工:将短横梁的两端分别安装在顶升装置的上方和轨道板的上方;然后将短纵梁安装在短横梁的上方;再将已安装的竖向螺杆与短纵梁固定连接;同时启动两侧的顶升装置,轨道板和底座板达到设定的抬升高度后,锁死顶升装置;
(3)填充养护:将配置好的浆液通过已钻的注浆孔注入抬升后的底座板和碎石层之间的缝隙中;注浆完成后,进行养护;
(4)拆除完工:在养护一段时间后,拆除竖向螺杆、短纵梁、短横梁,收回顶升装置,完成施工。
在所述步骤(1)中,先在底座板上钻竖向盲孔,然后以锚固的方式将竖向螺杆安装在所述竖向盲孔内。
与现有技术相比,本发明使用由较小型号型钢制成的短横梁和短纵梁以及顶升装置对轨道板进行抬升,减小了型钢做成的钢梁长度,在施工过程中,便于施工操作,节省施工成本和施工时间。
附图说明
图1:本发明轨道板抬升装置的正面结构示意图。
图2:本发明轨道板抬升装置的侧面结构示意图。
具体实施方式
以下将结合附图对本发明的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明,以充分地了解本发明的目的、特征和效果。
如图1和图2所示,一种轨道板抬升装置,包括顶升装置10、短横梁20、短纵梁30和竖向螺杆40,顶升装置10安装在底座板52的外侧;短横梁20的一端安装在顶升装置10的上方,另一端安装在轨道板51的上方;短纵梁30的中间段安装在短横梁20上,两端分别通过至少一个竖向螺杆40与底座板52相连接。通过顶升装置40的顶升动作,将位移量依次通过短横梁20、短纵梁30、竖向螺杆40传递到底座板52,从而实现底座板52和轨道板51的抬升。具体实施例中,所述顶升装置40采用竖向千斤顶。
所述短横梁20和短纵梁30均使用型钢,不仅施工操作方便,而且节约成本。具体实施例中,短横梁20采用为工字钢,短纵梁30采用槽钢。
所述竖向螺杆40的下端以锚固的方式植入底座板52内,上端通过固定螺母31与短纵梁30相连接。
所述顶升装置10的下方,还设有反力基础11。具体实施例中,反力基础11采用枕木。
一种使用上述的轨道板抬升装置对轨道板进行抬升的方法,包括如下步骤:
(1)准备工作
在轨道板51两侧外的底座板52上,按照预定的间距安装用于抬升的竖向螺杆40;在底座板52的外侧,安装顶升装置10;钻注浆孔。
在安装竖向螺杆40时,先在底座板(52)上钻竖向盲孔,然后以锚固的方式将竖向螺杆(40)安装在所述竖向盲孔内。
根据底座板52两侧外的碎石层实际情况,在顶升装置10的下方放置用于反力基础11。
(2)抬升施工
将短横梁20的两端分别安装在顶升装置10的上方和轨道板51的上方;然后将短纵梁30安装在短横梁20的上方;再将已安装的竖向螺杆40与短纵梁30固定连接;同时启动两侧的顶升装置10,轨道板51和底座板52达到设定的抬升高度后,锁死顶升装置10。
所述竖向螺杆40的上端通过固定螺母31与短纵梁30相连接。
(3)填充养护
将配置好的浆液通过已钻的注浆孔注入抬升后的底座板52和碎石层之间的缝隙中;注浆完成后,进行养护。
(4)拆除完工
在养护一段时间后,拆除竖向螺杆40、短纵梁30、短横梁20,收回顶升装置10,完成施工。
根据本实施例的教导,本技术领域的技术人员完全可实现其它本发明保护范围内的技术方案。
Claims (7)
1.一种轨道板抬升装置,包括顶升装置(10)、短横梁(20)、短纵梁(30)和竖向螺杆(40),其特征在于:
所述顶升装置(10)安装在底座板(52)的外侧;
所述短横梁(20)的一端安装在顶升装置(10)的上方,另一端安装在轨道板(51)的上方;
所述短纵梁(30)的中间段安装在短横梁(20)上,两端分别通过至少一个竖向螺杆(40)与底座板(52)相连接;
通过顶升装置(40)的顶升动作,将位移量依次通过短横梁(20)、短纵梁(30)、竖向螺杆(40)传递到底座板(52),从而实现底座板(52)和轨道板(51)的抬升。
2.根据权利要求1所述的轨道板抬升装置,其特征在于:所述短横梁(20)和短纵梁(30)均为型钢。
3.根据权利要求1或2所述的轨道板抬升装置,其特征在于:所述顶升装置(40)为竖向千斤顶。
4.根据权利要求1所述的轨道板抬升装置,其特征在于:所述竖向螺杆(40)的下端以锚固的方式植入至底座板(52)内,上端通过固定螺母(31)与短纵梁(30)相连接。
5.根据权利要求1所述的轨道板抬升装置,其特征在于:所述顶升装置(10)的下方还设有反力基础(11)。
6.一种轨道板抬升方法,其中使用权利要求1至5中任一项所述的轨道板抬升装置实现轨道板抬升,该方法包括如下步骤:
(1)准备工作:在轨道板(51)两侧外的底座板(52)上,按照预定的间距安装用于抬升的竖向螺杆(40);在底座板(52)的外侧,安装顶升装置(10);钻注浆孔;
(2)抬升施工:将短横梁(20)的两端分别安装在顶升装置(10)的上方和轨道板(51)的上方;然后将短纵梁(30)安装在短横梁(20)的上方;再将已安装的竖向螺杆(40)与短纵梁(30)固定连接;同时启动两侧的顶升装置(10),轨道板(51)和底座板(52)达到设定的抬升高度后,锁死顶升装置(10);
(3)填充养护:将配置好的浆液通过已钻的注浆孔注入抬升后的底座板(52)和碎石层之间的缝隙中;注浆完成后,进行养护;
(4)拆除完工:在养护一段时间后,拆除竖向螺杆(40)、短纵梁(30)、短横梁(20),收回顶升装置(10),完成施工。
7.根据权利要求6所述的轨道板抬升方法,其特征在于:在所述步骤(1)中,先在底座板(52)上钻竖向盲孔,然后以锚固的方式将竖向螺杆(40)安装在所述竖向盲孔内。
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2016
- 2016-04-05 CN CN201610204791.9A patent/CN105821729A/zh active Pending
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