CN105782269A - 离合器从动盘轮毂的镀镍工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及离合器从动盘轮毂的镀镍工艺,其中采用整体镀镍代替了局部镀镍,本发明中,有分开的两个机加工步骤,步骤(1)和(4),使得整体镀镍成为可能。整体镀镍技术相对于局部镀镍来说,整体镀镍技术是本领域技术人员所知晓的常用技术,操作简单,且成本低,而局部镀镍技术是要求有高度技术诀窍的,较复杂。虽然本发明的工艺步骤比现有技术多了一步(机加工的步骤分开为了步骤(1)和步骤(4)),但是由于采用整体镀镍代替了局部镀镍,大大降低了生产成本。
Description
技术领域
本发明涉及离合器从动盘轮毂的加工工艺,特别涉及一种离合器从动盘轮毂的镀镍工艺。
背景技术
离合器从动盘轮毂用于通过内花键与变速器输入轴连接,这样能将发动机转矩从离合器从动盘侧传递到变速箱侧。在从动盘轮毂的内花键的表面上镀镍能够提升表面的耐用性,降低表面磨损和腐蚀。现有的镀镍工艺中,首先对原材料轮毂进行表面机加工,然后将法兰压嵌在加工后的轮毂上,形成轮毂总成,接着在轮毂总成的轮毂中心孔内加工出内花键,接着再进行局部镀镍,即只在内花键上镀镍,以提高内花键表面的耐磨损度和耐腐蚀度,最后对轮毂总成进行磷化处理,这样在轮毂总成上,除了镀镍层的表面外,其他所有表面上都会有磷化层,这样就得到成品的轮毂总成。
从上面描述的镀镍工艺中,不难发现,现有的工艺采用的是局部只对内花键进行镀镍,局部镀镍工艺就现有情况来说是需要高度技术诀窍的(属于knowhow技术),只有个别的供应商会操作,这样导致申请人必须依赖个别供应商进行镀镍处理,从而带来较高的处理成本。
发明内容
本发明解决的问题是,比较高的镀镍成本问题。
为解决上述问题,本发明提供一种成本较低的整体镀镍工艺,一种离合器从动盘轮毂的镀镍工艺,包括以下步骤:
(1)根据所需尺寸加工原材料轮毂的外缘周表面和中心孔的内表面,得到预加工轮毂;
(2)在所述预加工轮毂的中心孔内加工出内花键;
(3)对步骤(2)得到的轮毂在其内外表面整体镀镍;
(4)对整体镀镍后的轮毂的外表面进行加工,以去除外表面上用于安装法兰的部位上的镀镍层;
(5)在步骤(4)得到的轮毂的外表面的对应部位上安装法兰,形成轮毂总成;
(6)对所述轮毂总成的外表面进行磷化处理,即得到所需的成品轮毂总成。
具体实施时,在步骤(5)中,法兰是压嵌在轮毂的外表面上的。
与现有技术相比,本发明的技术方案具有以下优点:
本发明采用整体镀镍代替了局部镀镍,本发明中,有分开的两个机加工步骤,步骤(1)和(4),使得整体镀镍成为可能,同时又不影响法兰的安装。背景技术中曾经提到,局部镀镍技术是要求有高度技术诀窍的,而且较复杂,而整体镀镍技术则是本领域技术人员所知晓的常用技术,操作简单,且成本低。虽然本发明的工艺步骤比现有技术多了一步(机加工的步骤分开为了步骤(1)和步骤(4)),但是由于采用整体镀镍代替了局部镀镍,大大降低了生产成本。
附图说明
图1显示了本发明的工艺加工步骤,各步骤中的加工部件以中心剖视图的形式示出;
图2为成品轮毂总成的透视图。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂,下面结合附图对本发明的具体实施例做详细的说明。
本发明对现有的局部镀镍工艺进行了改进,改进为整体镀镍,整体镀镍工艺具体参照图1。从图1可以看到,一种离合器从动盘轮毂的镀镍工艺,依次包括以下步骤:(1)首先对原材料轮毂1”进行加工,原材料轮毂1”在中心具有贯通的中心孔,根据所需尺寸加工原材料轮毂1”的外缘周表面和中心孔的内表面,得到预加工轮毂1’,图1中的原材料轮毂1”的外表面在轴向方向上呈逐渐缩小或扩大的台阶状,加工原材料轮毂1”的外缘周表面,即最大台阶的外周表面,以获得合适的轮毂尺寸,加工原材料轮毂1”的中心孔的内表面,除了获得合适的尺寸外,还用于后续加工内花键。原材料轮毂的外表面除了图1所示出的形状外,本领域技术人员还能根据具体情况选择合适形状的原材料轮毂;(2)在上述获得的预加工轮毂1’的中心孔内加工出内花键,用于与变速器输入轴进行花键连接;(3)对步骤(2)得到的轮毂在其内外表面整体镀镍;(4)对整体镀镍后的轮毂的外表面进行加工,以去除外表面上用于安装法兰的部位上的镀镍层,在图1中,对最大台阶外的两个次台阶的外周表面进行了去除镀镍层的处理;(5)在步骤(4)得到的轮毂的外表面的对应部位上安装法兰,形成轮毂总成,在图1中,法兰是压嵌在两个次台阶中较大次台阶的外周表面上的,之所以去除镀镍层,是考虑到法兰在安装过程中,如果保留镀镍层,法兰安装在镀镍层上时,镀镍层会对内花键造成高应力,从而造成内花键的变形,所以需要去除高硬度的镀镍层;(6)对所述轮毂总成的外表面进行磷化处理,这样除镀镍层的表面外,其他表面会覆盖有磷化层,从而得到所需的成品轮毂总成3,如图1和2所示。在成品轮毂总成3中,轮毂1和法兰2的外表面有磷化层,轮毂1的内花键表面有镀镍层。
将本发明的整体镀镍与现有技术的局部镀镍相比较,为了实现整体镀镍,本发明中,有分开的两个步骤,步骤(1)和(4),分别针对轮毂表面的机械加工,整体镀镍步骤,步骤(3)存在于两个机械加工步骤(1)和(4)之间,而安装法兰的步骤,步骤(5)存在于机械加工步骤(1)和(4)之后。分开的两个机械加工步骤(1)和(4)使得整体镀镍成为可能,同时又不影响法兰的安装。背景技术中曾经提到,局部镀镍技术是要求有高度技术诀窍的,而且较复杂,而整体镀镍技术则是本领域技术人员所知晓的常用技术,操作简单,且成本低。虽然本发明的工艺步骤比现有技术多了一步(机械加工的步骤分开为了步骤(1)和步骤(4)),但是由于采用整体镀镍代替了局部镀镍,大大降低了生产成本。
虽然本发明披露如上,但本发明并非限定于此。任何本领域技术人员,在不脱离本发明的精神和范围内,均可作各种更动与修改,因此本发明的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。
Claims (2)
1.一种离合器从动盘轮毂的镀镍工艺,其特征在于,包括以下步骤:
(1)根据所需尺寸加工原材料轮毂的外缘周表面和中心孔的内表面,得到预加工轮毂;
(2)在所述预加工轮毂的中心孔内加工出内花键;
(3)对步骤(2)得到的轮毂在其内外表面整体镀镍;
(4)对整体镀镍后的轮毂的外表面进行加工,以去除外表面上用于安装法兰的部位上的镀镍层;
(5)在步骤(4)得到的轮毂的外表面的对应部位上安装法兰,形成轮毂总成;
(6)对所述轮毂总成的外表面进行磷化处理,即得到所需的成品轮毂总成。
2.如权利要求1所述的离合器从动盘轮毂的镀镍工艺,其特征在于,在步骤(5)中,法兰是压嵌在轮毂的外表面上的。
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