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CN105711796A - 一种船舶螺旋桨轴安装导向装置 - Google Patents

一种船舶螺旋桨轴安装导向装置 Download PDF

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CN105711796A
CN105711796A CN201610279637.8A CN201610279637A CN105711796A CN 105711796 A CN105711796 A CN 105711796A CN 201610279637 A CN201610279637 A CN 201610279637A CN 105711796 A CN105711796 A CN 105711796A
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CN
China
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pipe
propeller shaft
guide
guide pipe
reducer
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Application number
CN201610279637.8A
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Inventor
方维林
任承松
王龙富
刘雪兵
叶康
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Wuhu Shipyard Co Ltd
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Wuhu Shipyard Co Ltd
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Abstract

本发明提供一种应用于船舶螺旋桨轴辅助安装设备技术领域的船舶螺旋桨轴安装导向装置，所述的船舶螺旋桨轴安装导向装置的变径管(2)一端与导向管(1)一端活动连接，变径管(2)另一端设置螺纹孔(3)，螺纹孔(3)设置为能够与螺旋桨轴(4)前端部的螺杆(5)拧装连接的结构，导向管(1)另一端设置牵引耳板(6)，导向管(1)直径尺寸设置为小于螺旋桨轴(4)直径尺寸的结构，本发明的船舶螺旋桨轴安装导向装置，结构简单，制作方便，在螺旋桨轴(艉轴)安装需要穿过艉管时，能够确保螺旋桨轴不会对艉管造成碰撞损坏，确保艉管安全，同时导向装置还能够重复利用，有效降低成本。

Description

一种船舶螺旋桨轴安装导向装置
技术领域
本发明属于船舶螺旋桨轴辅助安装设备技术领域，更具体地说，是涉及一种船舶螺旋桨轴安装导向装置。
背景技术
轴系是船舶最重要的组成部分之一，螺旋桨轴(艉轴)与中间轴多数以法兰连接，这使得螺旋桨轴(艉轴)在安装时需要从机舱由内向外穿过艉管进行安装。但是，现有技术中的大中型船舶的艉管一般都较长，可达5米以上，由于艉轴与艉管轴承之间的间隙都很小，艉管内部还装有油管和温度传感器管路，且艉轴多为大型铸锻件自身质量大，在穿过艉管过程中很容易擦伤艉管轴承，对艉管轴承寿命和轴系传递效率极为不利。因此，需要设计专门的导向装置确保轴承穿过艉管时方便、可靠。现有技术中，多采用临时导向帽来辅助穿轴，然而该装置操作性、可靠性、安全性和艉轴保护性比较差，无法满足长艉管船舶穿轴的需求，而且穿轴时吊装重心很难控制，会导致艉轴和艉管轴承受损。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：提供一种结构简单，制作方便，在螺旋桨轴(艉轴)安装需要穿过艉管时，能够确保螺旋桨轴不会对艉管造成碰撞损坏，确保艉管安全，同时导向装置还能够重复利用的船舶螺旋桨轴安装导向装置。
要解决以上所述的技术问题，本发明采取的技术方案为：
本发明为一种船舶螺旋桨轴安装导向装置，所述船舶螺旋桨轴安装导向装置包括导向管、变径管，变径管一端与导向管一端活动连接，变径管另一端设置螺纹孔，螺纹孔设置为能够与螺旋桨轴前端部的螺杆拧装连接的结构，导向管另一端设置牵引耳板，导向管直径尺寸设置为小于螺旋桨轴直径尺寸的结构。
所述的变径管与导向管连接的一端设置变径管法兰，导向管与变径管连接的一端设置导向管法兰，变径管法兰和导向管法兰通过连接螺栓连接，牵引耳板上设置起吊孔，起吊孔内安装能够起吊导向装置的外力牵引绳，螺旋桨轴上设置起吊绳。
所述的变径管与过渡接头连接，螺纹孔设置在过渡接头上，变径管上沿变径管一周设置多个按间隙布置的旋转通孔。
所述的导向管上设置牵引耳板的一端设置封板，所述的牵引耳板与封板垂直连接，牵引耳板与封板之间设置多个肘板。
所述的导向管内部设置衬套管，衬套管固定套装在导向管内。
所述的导向管为中空的圆管结构，变径管与导向管之间设置短管，短管一端与变径管连接，短管另一端与导向管连接，过渡接头设置为呈圆柱体结构，变径管设置为截面呈梯形的结构。
所述的导向管、变径管、短管均设置为由无缝钢管制成的结构。
采用本发明的技术方案，能得到以下的有益效果：
本发明所述的船舶螺旋桨轴安装导向装置，在螺旋桨轴安装需要将螺旋桨轴穿过艉管，先将螺旋桨轴搬运到艉管叛变，再将螺旋桨轴上的螺杆与变径管上的螺纹孔拧装连接，然后将变径管另一端与导向管连接，这时，螺旋桨轴与导向管固定连接，且处于同一水平线上，而导向管的直径尺寸远远小于螺旋桨轴，这时，螺旋桨轴通过起吊部件起吊，导向管的牵引耳板6通过另一个起吊部件起吊，这样，两个起吊部件可以将螺旋桨轴和导向管一起吊起脱离地面，然后推动螺旋桨轴向艉管内移动，最终推动处于起吊状态的螺旋桨轴沿艉管向外移动，实现螺旋桨轴穿过艉管的穿轴过程。上述导向装置采用后，整个穿轴过程方便快捷，并且不会对艉管、艉管轴承及艉管内的相关部件造成碰撞损坏，实现穿轴过程的安全可靠。与此同时，本发明所述的导向装置，结构简单、操作可靠、工艺性强、穿轴速度快、可重复使用、成本较低。本发明所述的船舶螺旋桨轴安装导向装置，结构简单，制作方便，在螺旋桨轴(艉轴)安装需要穿过艉管时，能够确保螺旋桨轴不会对艉管造成碰撞损坏，确保艉管安全，同时导向装置还能够重复利用，有效节约螺旋桨轴穿轴成本。
附图说明
下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
图1为本发明所述的船舶螺旋桨轴安装导向装置的结构示意图；
附图中标记分别为：1、导向管；2、变径管；3、螺纹孔；4、螺旋桨轴；5、螺杆；6、牵引耳板；7、变径管法兰；8、导向管法兰；9、起吊孔；10、起吊绳；11、过渡接头；12、旋转通孔；13、封板；14、肘板；15、连接螺栓；16、衬套管；17、短管；18、外力牵引绳。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：
如附图1所示，本发明为一种船舶螺旋桨轴安装导向装置，所述的船舶螺旋桨轴安装导向装置包括导向管1、变径管2，变径管2一端与导向管1一端活动连接，变径管2另一端设置螺纹孔3，螺纹孔3设置为能够与螺旋桨轴4前端部的螺杆5拧装连接的结构，导向管1另一端设置牵引耳板6，导向管1直径尺寸设置为小于螺旋桨轴4直径尺寸的结构。上述结构设置，在螺旋桨轴安装需要将螺旋桨轴穿过艉管，先将螺旋桨轴搬运到艉管旁边，将导向管穿过艉管，导向管设置牵引耳板6的一端和设置螺杆5的另一端分别延伸到艉管外部，再将螺旋桨轴上的螺杆与变径管上的螺纹孔拧装连接，然后将变径管另一端与导向管连接，这时，螺旋桨轴与导向管固定连接，且处于同一水平线上，而导向管的直径尺寸远远小于螺旋桨轴，这时，螺旋桨轴通过起吊部件起吊，导向管的牵引耳板6通过另一个起吊部件起吊，这样，两个起吊部件可以将螺旋桨轴和导向管一起吊起脱离地面，然后推动螺旋桨轴向艉管内移动，最终推动处于起吊状态的螺旋桨轴沿艉管向外移动，实现螺旋桨轴穿过艉管的穿轴过程。上述导向装置采用后，整个穿轴过程方便快捷，并且不会对艉管、艉管轴承及艉管内的相关部件造成碰撞损坏，实现穿轴过程的安全可靠。与此同时，本发明所述的导向装置，结构简单、操作可靠、工艺性强、穿轴速度快、可重复使用、成本较低。本发明所述的船舶螺旋桨轴安装导向装置，结构简单，制作方便，在螺旋桨轴(艉轴)安装需要穿过艉管时，能够确保螺旋桨轴不会对艉管造成碰撞损坏，确保艉管安全，同时导向装置还能够重复利用。
所述的变径管2与导向管1连接的一端设置变径管法兰7，导向管1与变径管2连接的一端设置导向管法兰8，变径管法兰7和导向管法兰8通过连接螺栓15连接，牵引耳板6上设置起吊孔9，起吊孔9内安装能够起吊导向装置的外力牵引绳18，螺旋桨轴4上设置起吊绳10。上述结构设置，变径管通过变径管法兰和导向管的导向管法兰之间连接，牵引耳板6一侧的起吊部件为起吊绳10，螺旋桨轴一侧的起吊部件为起吊部件为外力牵引绳18，这样，当导向管和螺旋桨轴连接后，通过起吊绳和外力牵引绳施力，就能起吊导向管和螺旋桨轴同时脱离地面，在导向管和螺旋桨轴同时脱离地面的情况下，可以方便轻松推动螺旋桨轴向艉管方向移动，从而快捷省力地完成螺旋桨轴穿过艉管的目的。
所述的变径管2与过渡接头11连接，螺纹孔3设置在过渡接头11上，变径管2上沿变径管2一周设置多个按间隙布置的旋转通孔12。这样的结构，在旋转变径轴时，通过杆件穿过旋转轴孔，就能扳动变径管转动，从而实现过对头上的螺纹孔与螺杆固定连接，实现变径管与螺旋桨轴的固定连接，而导向管与变径管之间也固定连接，从而完成螺旋桨轴穿轴的准备工作，确保穿孔顺利。
所述的导向管1上设置牵引耳板6的一端设置封板13，所述的牵引耳板6与封板13垂直连接，牵引耳板6与封板13之间设置多个肘板14。肘板的设置，提高了牵引耳板与封板之间连接的可靠性，避免牵引耳管受力导致断裂。
所述的导向管1内部设置衬套管16，衬套管16固定套装在导向管1内。衬套管的设置，提高了整个导向管的承受力，避免受力过大发生弯折或断裂。
所述的导向管1为中空的圆管结构，变径管2与导向管1之间设置短管17，短管17一端与变径管2连接，短管17另一端与导向管1连接，过渡接头11设置为呈圆柱体结构，变径管2设置为截面呈梯形的结构。
所述的导向管1、变径管2、短管17均设置为由无缝钢管制成的结构。
本发明所述的船舶螺旋桨轴安装导向装置，在螺旋桨轴安装需要将螺旋桨轴穿过艉管，先将螺旋桨轴搬运到艉管旁边，将导向管穿过艉管，导向管设置牵引耳板6的一端和设置螺杆5的另一端分别延伸到艉管外部，再将螺旋桨轴上的螺杆与变径管上的螺纹孔拧装连接，然后将变径管另一端与导向管连接，这时，螺旋桨轴与导向管固定连接，且处于同一水平线上，而导向管的直径尺寸远远小于螺旋桨轴，这时，螺旋桨轴通过起吊部件起吊，导向管的牵引耳板6通过另一个起吊部件起吊，这样，两个起吊部件可以将螺旋桨轴和导向管一起吊起脱离地面，然后推动螺旋桨轴向艉管内移动，最终推动处于起吊状态的螺旋桨轴沿艉管向外移动，实现螺旋桨轴穿过艉管的穿轴过程。上述导向装置采用后，整个穿轴过程方便快捷，并且不会对艉管、艉管轴承及艉管内的相关部件造成碰撞损坏，实现穿轴过程的安全可靠。与此同时，本发明所述的导向装置，结构简单、操作可靠、工艺性强、穿轴速度快、可重复使用、成本较低。本发明所述的船舶螺旋桨轴安装导向装置，结构简单，制作方便，在螺旋桨轴(艉轴)安装需要穿过艉管时，能够确保螺旋桨轴不会对艉管造成碰撞损坏，确保艉管安全，同时导向装置还能够重复利用，有效降低成本。
上面结合附图对本发明进行了示例性的描述，显然本发明具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本发明的保护范围内。

Claims (7)

1.一种船舶螺旋桨轴安装导向装置，其特征在于：所述的船舶螺旋桨轴安装导向装置包括导向管(1)、变径管(2)，变径管(2)一端与导向管(1)一端活动连接，变径管(2)另一端设置螺纹孔(3)，螺纹孔(3)设置为能够与螺旋桨轴(4)前端部的螺杆(5)拧装连接的结构，导向管(1)另一端设置牵引耳板(6)，导向管(1)直径尺寸设置为小于螺旋桨轴(4)直径尺寸的结构。
2.根据权利要求1所述的船舶螺旋桨轴安装导向装置，其特征在于：所述的变径管(2)与导向管(1)连接的一端设置变径管法兰(7)，导向管(1)与变径管(2)连接的一端设置导向管法兰(8)，变径管法兰(7)和导向管法兰(8)通过连接螺栓(15)连接，牵引耳板(6)上设置起吊孔(9)，起吊孔(9)内安装能够起吊导向装置的外力牵引绳，螺旋桨轴(4)上设置起吊绳(10)。
3.根据权利要求2所述的船舶螺旋桨轴安装导向装置，其特征在于：所述的变径管(2)与过渡接头(11)连接，螺纹孔(3)设置在过渡接头(11)上，变径管(2)上沿变径管(2)一周设置多个按间隙布置的旋转通孔(12)。
4.根据权利要求3所述的船舶螺旋桨轴安装导向装置，其特征在于：所述的导向管(1)上设置牵引耳板(6)的一端设置封板(13)，所述的牵引耳板(6)与封板(13)垂直连接，牵引耳板(6)与封板(13)之间设置多个肘板(14)。
5.根据权利要求4所述的船舶螺旋桨轴安装导向装置，其特征在于：所述的导向管(1)内部设置衬套管(16)，衬套管(16)固定套装在导向管(1)内。
6.根据权利要求5所述的船舶螺旋桨轴安装导向装置，其特征在于：所述的导向管(1)为中空的圆管结构，变径管(2)与导向管(1)之间设置短管(17)，短管(17)一端与变径管(2)连接，短管(17)另一端与导向管(1)连接，过渡接头(11)设置为呈圆柱体结构，变径管(2)设置为截面呈梯形的结构。
7.根据权利要求6所述的船舶螺旋桨轴安装导向装置，其特征在于：所述的导向管(1)、变径管(2)、短管(17)均设置为由无缝钢管制成的结构。
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