[go: up one dir, main page]
More Web Proxy on the site http://driver.im/

CN105543627A - 一种新材料排气管及其制备方法 - Google Patents

一种新材料排气管及其制备方法 Download PDF

Info

Publication number
CN105543627A
CN105543627A CN201510983653.0A CN201510983653A CN105543627A CN 105543627 A CN105543627 A CN 105543627A CN 201510983653 A CN201510983653 A CN 201510983653A CN 105543627 A CN105543627 A CN 105543627A
Authority
CN
China
Prior art keywords
parts
steel
vapor pipe
exhaust pipe
gained
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201510983653.0A
Other languages
English (en)
Inventor
刘华
杨涛
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Wuhu Evershine Automotive Component Co Ltd
Original Assignee
Wuhu Evershine Automotive Component Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Wuhu Evershine Automotive Component Co Ltd filed Critical Wuhu Evershine Automotive Component Co Ltd
Priority to CN201510983653.0A priority Critical patent/CN105543627A/zh
Publication of CN105543627A publication Critical patent/CN105543627A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C30/00—Alloys containing less than 50% by weight of each constituent
    • C22C30/02—Alloys containing less than 50% by weight of each constituent containing copper
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23P—METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; COMBINED OPERATIONS; UNIVERSAL MACHINE TOOLS
    • B23P15/00—Making specific metal objects by operations not covered by a single other subclass or a group in this subclass
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C30/00—Alloys containing less than 50% by weight of each constituent
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C30/00—Alloys containing less than 50% by weight of each constituent
    • C22C30/06—Alloys containing less than 50% by weight of each constituent containing zinc

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Metallurgy (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Heat Treatment Of Articles (AREA)

Abstract

本发明公开了一种新材料排气管及其制备方法，包括由以下重量份的原料制备而成：钢30～42份、铝11～18份、硅3～11份、锰10～18份、碳1～2份、钼2～6份、镁3.5～8份、锌6～15份、铜2～4份、氮1～4份、镍11～15份和不可避免杂质。本发明具有优良的成型性、耐蚀性、耐高温、抗氧化良好的深冲性、排气顺畅、无污染、节能环保、降低成本、延长使用寿命的特性；具有烧焊后牢固，且表面处理后不变色的优点，该汽车排气管用钢铝合金材料在进行“化学抛光”的表面处理后检测产品的光泽；在自然光下，色泽均匀；具有方法简单，生产成本低，能够适用于大规模生产。

Description

一种新材料排气管及其制备方法
技术领域
本发明涉及排气管技术领域，具体涉及一种新材料排气管及其制备方法。
背景技术
汽车的排气管通常是用铁金属制造的。现有技术中，利用钢铝合金制造的汽车排气管的弯折性能不好，在弯折45~90度后容易断裂。而且，现有技术中的汽车排气管用钢铝合金材料在烧焊后不够牢固，并且在进行“化抛”的表面处理后汽车排气管用钢铝合金材料容易变色。
随着我国经济持续快速增长，人们的生活水平也越来越高，尤其是汽车已经成为当今社会居民新的消费热点。当前，节能减排已经成为汽车行业竞争的利器，因此汽车的排气系统也就越发的重要，而在铁合金中加入少量的Mn、Nb等元素，使铁合金具有良好的深冲性，并能改善排气系统的其他性能。因此，本发明提供一种新型材料的汽车排气系统，具有优良的成型性、耐蚀性、耐高温、抗氧化良好的深冲性、排气顺畅、无污染、节能环保、降低成本、延长使用寿命的特性，在当今汽车材料向轻量化、节能、环保方向发展的今天，具有广阔的发展空间。
发明内容
为解决上述问题，本发明提供了一种新材料排气管及其制备方法。
为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：
一种新材料排气管及其制备方法，包括由以下重量份的原料制备而成：
钢30～42份、铝11～18份、硅3～11份、锰10～18份、碳1～2份、钼2～6份、镁3.5～8份、锌6～15份、铜2～4份、氮1～4份、镍11～15份和不可避免杂质。
进一步地，包括如下步骤：
S1、称取一定量的钢30～42份、铝11～18份、硅3～11份、锰10～18份、碳1～2份、钼2～6份、镁3.5～8份、锌6～15份、铜2～4份、氮1～4份、镍11～15份和不可避免杂质备用,先往熔炼炉中加入钢、锌、铜，得到钢铁混合金属液；
S2、往步骤S1熔炼炉中钢铁混合金属液中，投入硅、锰、碳、钼、镁和镍，高温熔融后得到金属混合液；
S3、将步骤S2所得的金属混合液通入氮气进行多次精炼除气操作；
S4、将步骤S3精炼后的金属混合液倒入连铸机内进行铸造操作，得到低碳钢铜合金板材；
S5、将步骤S4中所得低碳钢铜合金板材通过电镀机加入铝电解进行双面镀铝操作，然后经过滚压机进行2-3次滚压成管状，通过点焊炉进行点焊成双层排气管初品；
S6、将步骤S4所得排气管初品通过精轧机进行进行轧制操作，通过磨平机磨平之后，得到排气管成品；
S7、将步骤S5所得的排气管成品，通过检验包装入库。
进一步地，所述步骤S1中熔炼温度为800～900℃，熔炼时间为1～2h。
进一步地，所述步骤S4中铸造温度为800～1000℃。
进一步地，所述步骤S6中精轧温度为600℃～800℃，时间为0.5～1hh。
本发明具有优良的成型性、耐蚀性、耐高温、抗氧化良好的深冲性、排气顺畅、无污染、节能环保、降低成本、延长使用寿命的特性，在当今汽车材料向轻量化、节能、环保方向发展的今天，具有广阔的发展空间；具有烧焊后牢固，且表面处理后不变色的优点，该汽车排气管用钢铝合金材料在进行“化学抛光”的表面处理后检测产品的光泽；在自然光下，色泽均匀；具有方法简单，生产成本低，能够适用于大规模生产。
具体实施方式
为了使本发明的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
本发明包括由以下重量份的原料制备而成：由以下重量份的原料制备而成：
钢30～42份、铝11～18份、硅3～11份、锰10～18份、碳1～2份、钼2～6份、镁3.5～8份、锌6～15份、铜2～4份、氮1～4份、镍11～15份和不可避免杂质。
一种新材料排气管及其制备方法，包括如下步骤：
S1、称取一定量的钢30～42份、铝11～18份、硅3～11份、锰10～18份、碳1～2份、钼2～6份、镁3.5～8份、锌6～15份、铜2～4份、氮1～4份、镍11～15份和不可避免杂质备用,先往熔炼炉中加入钢、锌、铜，得到钢铁混合金属液；
S2、往步骤S1熔炼炉中钢铁混合金属液中，投入硅、锰、碳、钼、镁和镍，高温熔融后得到金属混合液；
S3、将步骤S2所得的金属混合液通入氮气进行多次精炼除气操作；
S4、将步骤S3精炼后的金属混合液倒入连铸机内进行铸造操作，得到低碳钢铜合金板材；
S5、将步骤S4中所得低碳钢铜合金板材通过电镀机加入铝电解进行双面镀铝操作，然后经过滚压机进行2-3次滚压成管状，通过点焊炉进行点焊成双层排气管初品；
S6、将步骤S4所得排气管初品通过精轧机进行进行轧制操作，通过磨平机磨平之后，得到排气管成品；
S7、将步骤S5所得的排气管成品，通过检验包装入库。
所述步骤S1中熔炼温度为800～900℃，熔炼时间为1～2h。
所述步骤S4中铸造温度为800～1000℃。
所述步骤S6中精轧温度为600℃～800℃，时间为0.5～1h。
实施例1：
S1、称取一定量的钢30份、铝11份、硅11份、锰10份、碳2份、钼2份、镁8份、锌6份、铜4份、氮1份、镍15份和不可避免杂质备用,先往熔炼炉中加入钢、锌、铜，得到钢铁混合金属液；
S2、往步骤S1熔炼炉中钢铁混合金属液中，投入硅、锰、碳、钼、镁和镍，高温熔融后得到金属混合液；
S3、将步骤S2所得的金属混合液通入氮气进行多次精炼除气操作；
S4、将步骤S3精炼后的金属混合液倒入连铸机内进行铸造操作，得到低碳钢铜合金板材；
S5、将步骤S4中所得低碳钢铜合金板材通过电镀机加入铝电解进行双面镀铝操作，然后经过滚压机进行2-3次滚压成管状，通过点焊炉进行点焊成双层排气管初品；
S6、将步骤S4所得排气管初品通过精轧机进行进行轧制操作，通过磨平机磨平之后，得到排气管成品；
S7、将步骤S5所得的排气管成品，通过检验包装入库。
所述步骤S1中熔炼温度为860℃，熔炼时间为1h。
所述步骤S4中铸造温度为900℃。
所述步骤S6中精轧温度为700℃，时间为0.8h。
实施例2：
S1、称取一定量的钢38份、铝16份、硅11份、锰15份、碳2份、钼6份、镁5份、锌6份、铜2份、氮3份、镍14份和不可避免杂质备用,先往熔炼炉中加入钢、锌、铜，得到钢铁混合金属液；
S2、往步骤S1熔炼炉中钢铁混合金属液中，投入硅、锰、碳、钼、镁和镍，高温熔融后得到金属混合液；
S3、将步骤S2所得的金属混合液通入氮气进行多次精炼除气操作；
S4、将步骤S3精炼后的金属混合液倒入连铸机内进行铸造操作，得到低碳钢铜合金板材；
S5、将步骤S4中所得低碳钢铜合金板材通过电镀机加入铝电解进行双面镀铝操作，然后经过滚压机进行2-3次滚压成管状，通过点焊炉进行点焊成双层排气管初品；
S6、将步骤S4所得排气管初品通过精轧机进行进行轧制操作，通过磨平机磨平之后，得到排气管成品；
S7、将步骤S5所得的排气管成品，通过检验包装入库。
所述步骤S1中熔炼温度为900℃，熔炼时间为2h。
所述步骤S4中铸造温度为1000℃。
所述步骤S6中精轧温度为800℃，时间为1h。
实施例3：
S1、称取一定量的钢42份、铝11份、硅11份、锰18份、碳2份、钼6份、镁8份、锌6份、铜2份、氮1份、镍15份和不可避免杂质备用,先往熔炼炉中加入钢、锌、铜，得到钢铁混合金属液；
S2、往步骤S1熔炼炉中钢铁混合金属液中，投入硅、锰、碳、钼、镁和镍，高温熔融后得到金属混合液；
S3、将步骤S2所得的金属混合液通入氮气进行多次精炼除气操作；
S4、将步骤S3精炼后的金属混合液倒入连铸机内进行铸造操作，得到低碳钢铜合金板材；
S5、将步骤S4中所得低碳钢铜合金板材通过电镀机加入铝电解进行双面镀铝操作，然后经过滚压机进行2-3次滚压成管状，通过点焊炉进行点焊成双层排气管初品；
S6、将步骤S4所得排气管初品通过精轧机进行进行轧制操作，通过磨平机磨平之后，得到排气管成品；
S7、将步骤S5所得的排气管成品，通过检验包装入库。
所述步骤S1中熔炼温度为800℃，熔炼时间为1h。
所述步骤S4中铸造温度为800℃。
所述步骤S6中精轧温度为600℃，时间为0.5h。
本发明具有优良的成型性、耐蚀性、耐高温、抗氧化良好的深冲性、排气顺畅、无污染、节能环保、降低成本、延长使用寿命的特性，在当今汽车材料向轻量化、节能、环保方向发展的今天，具有广阔的发展空间；具有烧焊后牢固，且表面处理后不变色的优点，该汽车排气管用钢铝合金材料在进行“化学抛光”的表面处理后检测产品的光泽；在自然光下，色泽均匀；具有方法简单，生产成本低，能够适用于大规模生产。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种新材料排气管，其特征在于，包括由以下重量份的原料制备而成：
钢30～42份、铝11～18份、硅3～11份、锰10～18份、碳1～2份、钼2～6份、镁3.5～8份、锌6～15份、铜2～4份、氮1～4份、镍11～15份和不可避免杂质。
2.一种新材料排气管及其制备方法，其特征在于，包括如下步骤：
S1、称取一定量的钢30～42份、铝11～18份、硅3～11份、锰10～18份、碳1～2份、钼2～6份、镁3.5～8份、锌6～15份、铜2～4份、氮1～4份、镍11～15份和不可避免杂质备用,先往熔炼炉中加入钢、锌、铜，得到钢铁混合金属液；
S2、往步骤S1熔炼炉中钢铁混合金属液中，投入硅、锰、碳、钼、镁和镍，高温熔融后得到金属混合液；
S3、将步骤S2所得的金属混合液通入氮气进行多次精炼除气操作；
S4、将步骤S3精炼后的金属混合液倒入连铸机内进行铸造操作，得到低碳钢铜合金板材；
S5、将步骤S4中所得低碳钢铜合金板材通过电镀机加入铝电解进行双面镀铝操作，然后经过滚压机进行2-3次滚压成管状，通过点焊炉进行点焊成双层排气管初品；
S6、将步骤S4所得排气管初品通过精轧机进行进行轧制操作，通过磨平机磨平之后，得到排气管成品；
S7、将步骤S5所得的排气管成品，通过检验包装入库。
3.根据权利要求2所述的一种新材料排气管及其制备方法，其特征在于，所述步骤S1中熔炼温度为800～900℃，熔炼时间为1～2h。
4.根据权利要求2所述的一种新材料排气管及其制备方法，其特征在于，所述步骤S4中铸造温度为800～1000℃。
5.根据权利要求2所述的一种新材料排气管及其制备方法，其特征在于，所述步骤S6中精轧温度为600℃～800℃，时间为0.5～1h。
CN201510983653.0A 2015-12-24 2015-12-24 一种新材料排气管及其制备方法 Pending CN105543627A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510983653.0A CN105543627A (zh) 2015-12-24 2015-12-24 一种新材料排气管及其制备方法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201510983653.0A CN105543627A (zh) 2015-12-24 2015-12-24 一种新材料排气管及其制备方法

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN105543627A true CN105543627A (zh) 2016-05-04

Family

ID=55823180

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201510983653.0A Pending CN105543627A (zh) 2015-12-24 2015-12-24 一种新材料排气管及其制备方法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN105543627A (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106191626A (zh) * 2016-07-13 2016-12-07 安徽奥丰汽车配件有限公司 一种汽车排气管专用合金材料及其制备方法
CN108277419A (zh) * 2017-01-05 2018-07-13 天津轩泽金属制品有限公司 一种汽车排气管及其制备方法

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1176315A (zh) * 1996-07-25 1998-03-18 Ae格策有限公司 用于制造内燃机活塞环的铸铁合金
JP2003231941A (ja) * 2002-02-08 2003-08-19 Nippon Steel Corp 溶接後の成形性に優れ、溶接熱影響部の軟化しにくい引張強さが７８０ＭＰａ以上の高強度熱延鋼板、高強度冷延鋼板および高強度表面処理鋼板
CN1463297A (zh) * 2001-06-13 2003-12-24 蒂森克鲁伯钢铁股份公司 高强度、可冷成形的钢和钢带或薄钢板,钢带的制备方法以及所述钢的用途
CN1732275A (zh) * 2002-12-17 2006-02-08 蒂森克鲁伯钢铁股份公司 制造钢产品的方法
CN104632337A (zh) * 2013-11-14 2015-05-20 青岛立博汽车零部件精密铸造有限公司 一种新型材料的汽车排气管

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1176315A (zh) * 1996-07-25 1998-03-18 Ae格策有限公司 用于制造内燃机活塞环的铸铁合金
CN1463297A (zh) * 2001-06-13 2003-12-24 蒂森克鲁伯钢铁股份公司 高强度、可冷成形的钢和钢带或薄钢板,钢带的制备方法以及所述钢的用途
JP2003231941A (ja) * 2002-02-08 2003-08-19 Nippon Steel Corp 溶接後の成形性に優れ、溶接熱影響部の軟化しにくい引張強さが７８０ＭＰａ以上の高強度熱延鋼板、高強度冷延鋼板および高強度表面処理鋼板
CN1732275A (zh) * 2002-12-17 2006-02-08 蒂森克鲁伯钢铁股份公司 制造钢产品的方法
CN104632337A (zh) * 2013-11-14 2015-05-20 青岛立博汽车零部件精密铸造有限公司 一种新型材料的汽车排气管

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
娄延春: "《铸造手册》", 30 November 2014, 机械工业出版社 *

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106191626A (zh) * 2016-07-13 2016-12-07 安徽奥丰汽车配件有限公司 一种汽车排气管专用合金材料及其制备方法
CN108277419A (zh) * 2017-01-05 2018-07-13 天津轩泽金属制品有限公司 一种汽车排气管及其制备方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN104674109B (zh) 一种低密度Fe‑Mn‑Al‑C系冷轧汽车用钢板及制备方法
CN103436784B (zh) 一种海洋平台用钢板及其制造方法
CN103725988B (zh) 连铸坯生产高等级厚规格管件用热轧平板及其制造方法
CN101684537B (zh) 一种薄带连铸生产耐大气腐蚀钢及其生产方法
CN109554621B (zh) 一种低密度Fe-Mn-Al-C热轧Q＆P钢及其制造方法
MX2013003261A (es) Lamina de acero electrico no orientado sin defectos de corrugacion y metodo de fabricacion de la misma.
CN106834913A (zh) 稀土处理的耐腐蚀性耐候钢及其生产方法
CN102676916B (zh) 一种高磁感变频压缩机用无取向硅钢的制备方法
CN104694818A (zh) 碳素结构钢冷轧钢板生产方法
CN104789864A (zh) 一种具有特深冲性能的搪瓷用热轧钢带及其制备方法
CN115747644A (zh) 一种光伏支架用稀土耐候钢及其生产方法
CN103451524A (zh) 厚度为0.5mm的抗拉强度≥1000MPa涂漆捆带钢及生产方法
CN102071355A (zh) 中薄板坯连铸连轧生产液化石油气瓶用钢及其生产方法
CN109881085A (zh) 基于双辊铸轧的易焊接热轧薄带q345及其制造方法
CN105543627A (zh) 一种新材料排气管及其制备方法
CN103045936A (zh) 一种合金减量化生产q345级中厚钢板的方法
CN103131924A (zh) 含Sm的Mg-Al-Zn系耐热变形镁合金
CN105568129A (zh) 一种汽车排气管用稀土碳钢材料及其制备方法
CN104674084A (zh) 一种耐腐蚀铝合金
CN104946925A (zh) 一种母线槽用铜铝合金材料的处理工艺
CN103121034B (zh) 超级双相不锈钢钢锭热加工开坯的生产方法
CN104357720A (zh) 一种耐腐蚀铝合金
CN113549844B (zh) 提高Fe-Mn-Al-C轻质钢抗氢致延迟断裂性能的方法
CN105506456A (zh) 一种复合材料的排气管及其制备方法
CN105673173B (zh) 一种新型高性能材料的排气管及其加工制备工艺

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20160504

RJ01 Rejection of invention patent application after publication