CN105383710B - 一种飞机表面防腐清洗方法及装置 - Google Patents

Abstract

一种飞机表面防腐清洗方法及装置，涉及飞机使用维护保障领域，用于腐蚀环境下飞机表面的清洗，以低温高压混合湿气为清洗介质，以气垫方式对飞机表面进行除尘和擦洗。本发明提供的飞机表面防腐清洗方法通过与飞机表面防腐清洗装置配合，极大的减少了飞机表面清洗用水量，同时实现了清洗后污染物对环境的零排放，是一种节能环保的新型飞机表面清洗方法，具有显著的社会和经济效益。

Description

一种飞机表面防腐清洗方法及装置

技术领域

本发明涉及飞机使用维护保障领域，具体而言，涉及一种飞机表面防腐清洗方法及装置。

背景技术

飞机的使用维护过程中需要定期对飞机表面进行清洗，在陆地停放的飞机，可以用水洗的方式进行清洗，但是对于海岛环境，用水洗方式清洗有时会受到限制。有些岛礁的机场跑道用珊瑚礁建成，飞机表面易附着珊瑚砂，尘珊瑚砂尘遇水形成盐类物质，若清洗不净，易对飞机表面产生腐蚀；有些海岛上淡水相当匮乏，且经淡化后的海水质量较差，达不到清洗飞机的水质要求；此外，清洗飞机后的水中存在化工添加剂，向海洋排放时难以满足环保要求。因此，在飞机传统淡水清洗方案受到极大限制的情况下，需针对海岛特殊环境条件制定相应的飞机表面防腐清洗方案。

现在亟需解决的技术问题是如何设计一种飞机表面防腐清洗方法以解决现有技术中存在的缺陷。

发明内容

本发明的第一目的在于解决上述现有技术中的不足，提供一种简单合理的飞机表面防腐清洗方法，以解决海岛环境下清洗飞机表面淡水资源紧缺的困难。

本发明的第一目的通过如下技术方案实现：一种飞机表面防腐清洗方法，用于腐蚀环境下飞机表面的清洗，以低温高压混合湿气作为清洗介质，包括如下步骤：

S1：清洗装置中的湿气发生装置产生低温高压的混合湿气；

S2：混合湿气通过输气管路输送至清洗喷头；

S3：使用清洗喷头对飞机表面进行除尘和擦洗，混合湿气在清洗喷头处形成气垫；

S4：在清洗喷头处，对除尘和擦洗过程中的污染物在清洗喷头中回收；

S5，清洗喷头回收的污染物通过输气管路处输送至清洗装置中。

上述方案中优选的是，混合湿气为水蒸汽与空气的混合气体，在S1中，湿气发生装置产生低温高压的混合湿气的温度低于700C。

上述任一方案中优选的是，清洗喷头上设置有棉毡，用于对飞机表面的固态污染物进行清理。

上述任一方案中优选的是，清洗喷头处设置有气体回路，用于回收清洗喷头清理的污染物。

上述任一方案中优选的是，针对飞机表面不同的结构形状选择与之相匹配的喷头。

本发明的第二目的在于提供一种飞机表面防腐清洗装置，以配合上述飞机表面防腐清洗方法对海岛环境下飞机表面进行清洗。

本发明的第二目的通过如下技术方案实现：一种飞机表面防腐清洗装置，其特征在于，包括：湿气发生装置,用于产生混合湿气，包括蒸汽发生装置、混合泵、增压泵，蒸气发生装置产生高压水蒸汽，产生的高压蒸汽在混合泵处与高压空气混合，形成混合湿气，经增压泵增压后输出；清洗喷头,用于清洗飞机表面的污染物并回收污染物；输气管路为双气路通路，用于联通湿气发生装置、污染物回收仓与清洗喷头。

上述方案中优选的是，清洗喷头包括手柄、支架、棉毡，其中，棉毡周向设置于支架边缘，支架上设置有气路接头，输气管路通过手柄与支架联通。

上述任一方案中优选的是，手柄与支架为一体成型结构。

上述任一方案中优选的是，手柄与支架铰接。

本发明所提供的飞机表面防腐清洗方法及清洗装置的有益效果在于，极大减少了清洗用水量，满足了节能的要求，同时清洗后的污染物同步回收，实现了对环境零污染的环保要求，安全可靠。

附图说明

图1是按照本发明的飞机表面防腐清洗方法的一优选实施例的结构示意图；

图2是按照本发明的飞机表面防腐清洗装置的一优选实施例的结构示意图。

图3是按照本发明的飞机表面防腐清洗装置图2所示实施例的湿气发生装置的结构原理图。

附图标记：

1-湿气发生装置、2-输气管路、3-清洗喷头。

具体实施方式

为使本发明实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。下面结合附图对本发明的实施例进行详细说明。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。

如图1所示，本发明提供的飞机表面防腐清洗方法，用于腐蚀环境下飞机表面的清洗，以低温高压混合湿气作为清洗介质，包括如下步骤：S1：清洗装置中的湿气发生装置产生低温高压的混合湿气；S2：混合湿气通过输气管路输送至清洗喷头；S3：使用清洗喷头对飞机表面进行除尘和擦洗，混合湿气在清洗喷头处形成气垫；S4：在清洗喷头处，对除尘和擦洗过程中的污染物在清洗喷头中回收；S5，清洗喷头回收的污染物通过输气管路处输送至清洗装置中。

上述本发明提供的飞机表面防腐清洗方法中的S1-S5中，混合湿气为水蒸汽与空气的混合气体，S1中，湿气发生装置产生低温高压的混合湿气的温度低于700C。清洗喷头上设置有棉毡，用于对飞机表面的固态污染物进行清理。S4中，清洗喷头处设置有气体回路，用于回收清洗喷头清理的污染物。针对飞机表面不同的结构形状选择与之相匹配的喷头。

如图2所示，本发明还提供一种飞机表面防腐清洗装置，包括：湿气发生装置，用于产生混合湿气，包括蒸汽发生装置、混合泵、增压泵，蒸气发生装置产生高压水蒸汽，产生的高压蒸汽在混合泵处与高压空气混合，形成混合湿气，经增压泵增压后输出；清洗喷头3,用于清洗飞机表面的污染物并回收污染物；输气管路2，为双气路通路，用于联通湿气发生装置1与清洗喷头3。清洗喷头3包括手柄、支架、棉毡，其中，棉毡周向设置于支架边缘，支架上设置有气路接头，输气管路2通过手柄与支架联通。手柄与所述支架为一体成型结构或者手柄与所述支架铰接。

以上结合本发明的飞机表面防腐清洗方法及装置具体实施例做了详细描述，但并非是对本发明的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改均属于本发明的技术范围，还需要说明的是，按照本发明的飞机表面防腐清洗方法及装置技术方案的范畴包括上述各部分之间的任意组合。

Claims (6)

1.一种飞机表面防腐清洗方法，用于腐蚀环境下飞机表面的清洗，其特征在于，以低温高压混合湿气作为清洗介质，包括如下步骤：

S1：清洗装置中的湿气发生装置产生低温高压的混合湿气；

S2：混合湿气通过输气管路输送至清洗喷头；

S3：使用清洗喷头对飞机表面进行除尘和擦洗，混合湿气在清洗喷头处形成气垫；

S4：在清洗喷头处，对除尘和擦洗过程中的污染物在清洗喷头中回收；

S5，清洗喷头回收的污染物通过输气管路处输送至清洗装置中。

2.根据权利要求1所述的飞机表面防腐清洗方法，其特征在于，所述混合湿气为水蒸汽与空气的混合气体，在S1中，湿气发生装置产生低温高压的混合湿气的温度低于70℃。

3.根据权利要求1所述的飞机表面防腐清洗方法，其特征在于，清洗喷头上设置有棉毡，用于对飞机表面的固态污染物进行清理。

4.根据权利要求1所述的飞机表面防腐清洗方法，其特征在于，S4中，清洗喷头处设置有气体回路，用于回收清洗喷头清理的污染物。

5.根据权利要求1-4中任意一项所述的飞机表面防腐清洗方法，其特征在于，针对飞机表面不同的结构形状选择与之相匹配的喷头。

6.一种飞机表面防腐清洗装置，其特征在于，包括：

湿气发生装置(1),用于产生混合湿气，包括蒸汽发生装置、混合泵、增压泵，蒸气发生装置产生高压水蒸汽，产生的高压蒸汽在混合泵处与高压空气混合，形成混合湿气，经增压泵增压后输出；

清洗喷头(3),用于清洗飞机表面的污染物并回收污染物；

输气管路(2)，为双气路通路，用于联通湿气发生装置(1)、污染物回收仓与清洗喷头(3)。