CN105354887A - 交通控制方法、装置及系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种交通控制方法、装置及系统，该方法应用于服务器侧，包括接收收费站入口处的入口控制系统发送的车辆和入口控制系统的标识信息；向入口控制系统发送通行命令，以使入口控制系统在接收到通行命令后，允许车辆通行；接收收费站出口处的出口控制系统发送的车辆和出口控制系统的标识信息；向出口控制系统发送通行命令，以使出口控制系统在接收到通行命令后，允许车辆通行。由于服务器在本地可以预先存储入口控制系统的标识信息与收费站入口信息之间的对应关系，因此服务器在接收到该车辆和该入口控制系统的标识信息后，可以查找出与该入口控制系统的标识信息对应的收费站入口，从而确定该车辆实际通过的收费站入口。

Description

交通控制方法、装置及系统

技术领域

本发明涉及交通技术领域，尤其涉及一种交通控制方法、装置及系统。

背景技术

目前，在高速公路上通常采用基于人工收费的通行控制方式。当车辆行驶至高速公路收费站入口时车主需要停车从收费人员处获得一张电子卡，该电子卡上可以记录该车辆进入高速公路的收费站入口。当车辆行驶至高速公路收费站出口时，车主停车将该电子卡返还给收费人员，收费人员在回收该电子卡后，根据该电子卡上记录的收费站入口以及当前的收费站出口，可以计算出车主需要支付的费用并告知车主，再由车主完成通行费的支付，在车主完成通行费支付后，收费人员操作出口控制系统允许车辆通过。由于车辆在收费站入口和收费站出口处都需要停车，因此目前的通行控制方式存在车辆通行速率较低的问题。

发明内容

本发明提供一种交通控制方法、装置及系统，以解决目前通行控制方法存在的通行速率较低的问题。

根据本发明实施例的第一方面，提供一种交通控制方法，所述方法应用在服务器侧，所述方法包括：

接收收费站入口处的入口控制系统发送的车辆和所述入口控制系统的标识信息；

向所述入口控制系统发送通行命令，以使所述入口控制系统在接收到所述通行命令后，允许所述车辆通行；

接收收费站出口处的出口控制系统发送的车辆和所述出口控制系统的标识信息；

向所述出口控制系统发送通行命令，以使所述出口控制系统在接收到所述通行命令后，允许所述车辆通行。

根据本发明实施例的第二方面，提供一种交通控制装置，所述装置应用在服务器上，所述装置包括：

接收单元，用于接收收费站入口处的入口控制系统发送的车辆和所述入口控制系统的标识信息；

发送单元，用于向所述入口控制系统发送通行命令，以使所述入口控制系统在接收到所述通行命令后，允许所述车辆通行；

所述接收单元，还用于接收收费站出口处的出口控制系统发送的车辆和所述出口控制系统的标识信息；

所述发送单元，还用于向所述出口控制系统发送通行命令，以使所述出口控制系统在接收到所述通行命令后，允许所述车辆通行。

根据本发明实施例的第三方面，提供一种交通控制系统，包括上述应用于服务器侧的交通控制装置、客户端设备、出口控制系统和入口控制系统。

本发明的有益效果是：

车辆在通过收费站入口时，收费站入口处的入口控制系统可以采集该车辆的标识信息并将该车辆和该入口控制系统的标识信息发送给服务器，车辆在通过收费站出口时，收费站出口处的出口控制系统可以采集该车辆的标识信息并将该车辆和该出口控制系统的标识信息发送给服务器，服务器在接收到该车辆、该入口控制系统和该出口控制系统的标识信息后，可以确定该车辆的实际出行路线，从而确定该车辆的通行费。由于车辆在通过收费站入口和收费站出口不必停车缴费，通行费的缴纳过程在车辆通行后实现，因而车辆可以实现不停车通行，从而可以提高车辆的通行速率。

附图说明

图1是应用本发明实施例实现交通控制的应用场景示意图；

图2是本发明交通控制方法的一个实施例流程图；

图3是本发明交通控制方法的另一个实施例流程图；

图4是本发明交通控制装置所在设备的一种硬件结构图；

图5是本发明交通控制装置的一个实施例框图；

图6是本发明交通控制系统的一个实施例框图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明实施例中的技术方案，并使本发明实施例的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明实施例中技术方案作进一步详细的说明。

参见图1，为应用本发明实施例实现车辆通行控制的应用场景示意图：

图1中，该入口控制系统可以设置在收费站入口处，该出口控制系统可以设置在收费站出口处，该入口控制系统和出口控制系统中均可以包括用于阻挡车辆通行的栏杆以及用于控制该栏杆动作的控制器。

本发明实施例中，车辆在通过收费站入口时，收费站入口处的入口控制系统可以采集该车辆的标识信息并将该车辆和该入口控制系统的标识信息发送给服务器，车辆在通过收费站出口时，收费站出口处的出口控制系统可以采集该车辆的标识信息并将该车辆和该出口控制系统的标识信息发送给服务器，服务器在接收到该车辆、该入口控制系统和该出口控制系统的标识信息后，可以确定该车辆的实际出行路线，从而确定该车辆的通行费。由于车辆在通过收费站入口和收费站出口不必停车缴费，通行费的缴纳过程在车辆通行后实现，因而车辆可以实现不停车通行，从而可以提高车辆的通行速率。

参见图2，为本发明交通控制方法的一个实施例流程图，该实施例从服务器侧进行描述，包括以下步骤：

步骤201、接收收费站入口处的入口控制系统发送的车辆和该入口控制系统的标识信息。

本实施例中，车辆在行驶至收费站入口时，收费站入口处的入口控制系统可以对该车辆的标识信息进行采集，并将该车辆和该入口控制系统的标识信息发送给服务器。由于服务器在本地可以预先存储入口控制系统的标识信息与收费站入口信息之间的对应关系，因此服务器在接收到该车辆和该入口控制系统的标识信息后，可以查找出与该入口控制系统的标识信息对应的收费站入口，从而确定该车辆实际通过的收费站入口。

步骤202、向入口控制系统发送通行命令，以使该入口控制系统在接收到该通行命令后，允许该车辆通行。

步骤203、接收收费站出口处的出口控制系统发送的车辆和该出口控制系统的标识信息。

本实施例中，车辆在行驶至收费站出口处时，收费站出口处的出口控制系统可以对该车辆的标识信息进行采集，并将该车辆和该出口控制系统的标识信息发送给服务器。由于服务器在本地可以预先存储出口控制系统的标识信息与收费站出口信息之间的对应关系，因此服务器在接收到该车辆和该出口控制系统的标识信息后，可以查找出与该出口控制系统的标识信息对应的收费站出口，从而确定该车辆实际通过的收费站出口。

步骤204、向该出口控制系统发送通行命令，以使出口控制系统在接收到该通行命令后，允许该车辆通行。

本实施例中，车辆在行驶至收费站出口之前，车主可以通过客户端向服务器发送注册信息。该注册信息可以包括车辆标识信息、支付账户、客户端设备的标识信息和服务器的标识信息。

服务器在接收到出口控制系统发送的该车辆和该出口控制系统的标识信息后，可以首先根据该车辆、该入口控制系统和该出口控制系统的标识信息，确定该车辆的实际出行路线，然后根据该车辆的实际出行路线，确定通行费。服务器可以在本地预先存储车辆的实际出行路线与通行费的对应关系，其在确定该车辆的实际出行路线后，可以查找出与该实际出行路线对应的通行费。当然，服务器也可以在本地预先存储基于实际出行路线计算通行费的公式，其在确定该车辆的实际出行路线后，可以根据该公式计算出车辆需要缴纳的通行费。

服务器在确定车辆需要缴纳的通行费后，可以判断该车辆缴纳通行费的情况是否符合预设的直接放行的条件。若符合，则服务器可以向该出口控制系统发送通行命令，以使该出口控制系统在接收到通行命令后，允许该车辆通行。若不符合，则服务器可以将该车辆的标识信息和该通行费信息发送给出口控制系统，以使收费人员在根据该车辆的标识信息，向对应的车辆收取通行费后，控制该出口控制系统，允许该车辆通行。

例如，服务器可以判断车辆累计未缴纳通行费的次数是否超过预设的次数阈值，若未超过，则服务器可以向该出口控制系统发送通行命令，以使该出口控制系统在接收到通行命令后，允许该车辆通行。若超过，则服务器可以将该车辆的标识信息和该通行费信息发送给出口控制系统，以使收费人员在根据该车辆的标识信息，向对应的车辆收取通行费后，控制该出口控制系统，允许该车辆通行。

又如，服务器可以判断车辆累计未缴纳通行费的金额是否超过预设的金额阈值，若未超过，则服务器可以向该出口控制系统发送通行命令，以使该出口控制系统在接收到通行命令后，允许该车辆通行。若超过，则服务器可以将该车辆的标识信息和该通行费信息发送给出口控制系统，以使收费人员在根据该车辆的标识信息，向对应的车辆收取通行费后，控制该出口控制系统，允许该车辆通行。

服务器在向出口控制系统发送通行命令后，可以首先判断该车辆是否为注册车辆。当该车辆为注册车辆时，则服务器可以将是否支付该通行费的信息发送给该车辆在注册时绑定的客户端设备。用户通过客户端设备可以确定是否支付通行费，当车主确定支付通行费时，可以通过客户端设备向服务器发送支付通行费的信息，当车主确定不支付通行费时，可以通过客户端设备向服务器发送不支付通行费的信息。服务器在接收到客户端设备发送的支付通行费的信息后，可以从该车辆在注册时绑定的支付账户中扣除该通行费。服务器在接收到客户端设备发送的不支付通行费的信息后，可以对该车辆缴纳通行费的情况进行记录(例如对该车辆需要缴纳的通行费的金额进行累加，或者对该车辆未缴纳通行费的次数进行累加)。另外，当该车辆为非注册车辆时，服务器也可以对该车辆缴纳通行费的情况进行记录。

针对非注册车辆和未支付通行费的注册车辆，其车主可以通过收费网点或者网络自行缴纳通行费。针对非注册车辆，路段管理公司可以通过向交通管理部门获取车主的联系方式(诸如联系电话、联系地址等)，由路段管理公司向车主索取通行费。针对未支付通行费的注册车辆，路段管理公司不仅可以通过向交通管理部分获得车主的联系方式，还可以根据车辆在注册时绑定的联系方式，向车主索取通行费。另外，针对缴纳通行费的情况不符合预设的直接放行条件的车辆，收费人员在根据该车辆的标识信息，向对应的车辆收取通行费的同时，还可以通知车主前往收费网点或者通过网络缴纳尚未缴纳的通行费。

由上述实施例可见，车辆在通过收费站入口时，收费站入口处的入口控制系统可以采集该车辆的标识信息并将该车辆和该入口控制系统的标识信息发送给服务器，车辆在通过收费站出口时，收费站出口处的出口控制系统可以采集该车辆的标识信息并将该车辆和该出口控制系统的标识信息发送给服务器，服务器在接收到该车辆、该入口控制系统和该出口控制系统的标识信息后，可以确定该车辆的实际出行路线，从而确定该车辆的通行费。由于车辆在通过收费站入口和收费站出口不必停车缴费，通行费的缴纳过程在车辆通行后实现，因而车辆可以实现不停车通行，从而可以提高车辆的通行速率。

参见图3，为本发明交通控制方法的另一个实施例流程图，该实施例通过客户端设备、服务器、入口控制系统和出口控制系统之间的交互，详细描述了本发明实施例的交通控制过程：

步骤301、车辆行驶至收费站入口处，入口控制系统对该车辆的标识信息进行采集。

步骤302、入口控制系统将该车辆和该入口控制系统的标识信息发送给服务器。

步骤303、服务器向入口控制系统发送通行命令。

步骤304、入口控制系统在接收到该通行命令后，允许该车辆通行。

步骤305、车辆行驶至收费站出口处，出口控制系统对该车辆的标识信息进行采集。

步骤306、出口控制系统将该车辆和该出口控制系统的标识信息发送给服务器。

步骤307、由于服务器在本地可以预先存储收费站入口与入口控制系统的标识信息，以及收费站出口与出口控制系统的标识信息之间的对应关系，因而服务器在接收到入口控制系统和出口控制系统的标识信息后，可以查找出与该入口控制系统的标识信息对应的车辆实际通过的收费站入口，并可以查找出与该出口控制系统的标识信息对应的车辆实际通过的收费站出口。

步骤308、服务器根据该车辆实际通过的收费站入口和收费站出口，确定该车辆的实际出行路线。

步骤309、服务器根据该车辆的实际出行路线，确定通行费。

步骤310、服务器判断该车辆缴纳通行费的情况是否符合预设的直接放行的条件，若符合，则执行步骤311，否则，执行步骤320。

步骤311、服务器向该出口控制系统发送通行命令。

步骤312、出口控制系统在接收到通行命令后，允许该车辆通行。

步骤313、服务器判断该车辆是否为注册车辆，若是，则执行步骤314，否则，执行步骤319。

步骤314、将是否支付该通行费的信息发送给车辆在注册时绑定的客户端设备。

步骤315、用户通过客户端设备确定是否支付通行费，若是，则执行步骤316，否则，执行步骤318。

步骤316、客户端设备向服务器发送支付通行费的信息。

步骤317、服务器从车辆在注册时绑定的支付账户中扣除该通行费。

步骤318、客户端设备向服务器发送不支付通行费的信息。

步骤319、服务器对该车辆缴纳通行费的情况进行记录，结束流程。

步骤320、服务器向出口控制系统发送该车辆的标识信息和通行费信息。

步骤321、收费站出口处收费人员根据车辆的标识信息，向对应的车辆收取该通行费，并在收取通行费后，控制出口控制系统，允许该车辆通行。

由上述实施例可见，车辆在通过收费站入口时，收费站入口处的入口控制系统可以采集该车辆的标识信息并将该车辆和该入口控制系统的标识信息发送给服务器，车辆在通过收费站出口时，收费站出口处的出口控制系统可以采集该车辆的标识信息并将该车辆和该出口控制系统的标识信息发送给服务器，服务器在接收到该车辆、该入口控制系统和该出口控制系统的标识信息后，可以确定该车辆的实际出行路线，从而确定该车辆的通行费。由于车辆在通过收费站入口和收费站出口不必停车缴费，通行费的缴纳过程在车辆通行后实现，因而车辆可以实现不停车通行，从而可以提高车辆的通行速率。

与前述交通控制方法实施例相对应，本发明还提供了交通控制装置的实施例。

本发明交通控制装置的实施例可以分别应用在客户端设备和服务器上。装置实施例可以通过软件实现，也可以通过硬件或者软硬件结合的方式实现。以软件实现为例，作为一个逻辑意义上的装置，是通过其所在设备的处理器将非易失性存储器中对应的计算机程序指令读取到内存中运行形成的。从硬件层面而言，如图4所示，为本发明交通控制装置所在设备的一种硬件结构图，除了图4所示的处理器、网络接口、存储器之外，实施例中装置所在的设备通常还可以包括其他硬件，如负责处理报文的转发芯片等等；从硬件结构上来讲该设备还可能是分布式的设备，可能包括多个接口卡，以便在硬件层面进行报文处理的扩展。

参见图5，为本发明交通控制装置的一个实施例框图，所述装置应用在用于服务器上，所述装置包括：

接收单元510，用于接收收费站入口处的入口控制系统发送的车辆和所述入口控制系统的标识信息；

发送单元520，用于向所述入口控制系统发送通行命令，以使所述入口控制系统在接收到所述通行命令后，允许所述车辆通行；

所述接收单元510，还用于接收收费站出口处的出口控制系统发送的车辆和所述出口控制系统的标识信息；

所述发送单元520，还用于向所述出口控制系统发送通行命令，以使所述出口控制系统在接收到所述通行命令后，允许所述车辆通行。

在一个可选的实现方式中：

所述装置还包括：确定单元530，用于在向所述出口控制系统发送通行命令之前，根据所述车辆、所述入口控制系统和所述出口控制系统的标识信息，确定所述车辆的实际出行路线；

所述确定单元530，还用于根据所述车辆的实际出行路线，确定通行费；

判断单元540，用于判断所述车辆缴纳通行费的情况是否符合预设的直接放行的条件；

所述发送单元520，还用于若所述车辆缴纳通行费的情况不符合预设的直接放行的条件，则向所述出口控制系统发送所述车辆的标识信息和所述通行费信息，以使收费人员在根据所述车辆的标识信息，向对应的车辆收取所述通行费后，控制所述出口控制系统，允许所述车辆通行。

在另一个可选的实现方式中：

所述发送单元520，具体用于若所述车辆缴纳通行费的情况符合预设的直接放行的条件，则向所述出口控制系统发送通行命令。

在另一个可选的实现方式中：

所述判断单元540，还用于在向所述出口控制系统发送通行命令之后，判断所述车辆是否为注册车辆；

所述发送单元520，还用于若所述车辆为注册车辆，则将是否支付所述通行费的信息发送给所述车辆在注册时绑定的客户端设备；

所述装置还包括：扣除单元550，用于在接收到所述客户端设备发送的支付所述通行费的信息时，从所述车辆在注册时绑定的支付账户中扣除所述通行费。

上述装置中各个单元的功能和作用的实现过程具体详见上述方法中对应步骤的实现过程，在此不再赘述。

对于装置实施例而言，由于其基本对应于方法实施例，所以相关之处参见方法实施例的部分说明即可。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本发明方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性劳动的情况下，即可以理解并实施。

由上述实施例可见，车辆在通过收费站入口时，收费站入口处的入口控制系统可以采集该车辆的标识信息并将该车辆和该入口控制系统的标识信息发送给服务器，车辆在通过收费站出口时，收费站出口处的出口控制系统可以采集该车辆的标识信息并将该车辆和该出口控制系统的标识信息发送给服务器，服务器在接收到该车辆、该入口控制系统和该出口控制系统的标识信息后，可以确定该车辆的实际出行路线，从而确定该车辆的通行费。由于车辆在通过收费站入口和收费站出口不必停车缴费，通行费的缴纳过程在车辆通行后实现，因而车辆可以实现不停车通行，从而可以提高车辆的通行速率。

另外，本发明还提供一种交通控制系统，其包括上述应用于服务器侧610的交通控制装置、收费站入口处设置的入口控制系统620以及收费站出口处设置的出口控制系统630，如图6所示。其中，所述入口控制系统620用于将车辆和所述入口控制系统的标识信息发送给所述服务器610；

所述服务器610用于向所述入口控制系统发送通行命令；

所述入口控制系统620用于在接收到所述通行命令后，允许所述车辆通行；

所述出口控制系统630用于将所述车辆和所述出口控制系统的标识信息发送给所述服务器；

所述服务器610用于向所述出口控制系统发送通行命令；

所述出口控制系统用于在接收到所述通行命令后，允许所述车辆通行。

在一个可选的实现方式中：

所述服务器610还用于在向所述出口控制系统发送通行命令之前，根据所述车辆、所述入口控制系统和所述出口控制系统的标识信息，确定所述车辆的实际出行路线，根据所述车辆的实际出行路线，确定通行费，并判断所述车辆缴纳通行费的情况是否符合预设的直接放行的条件，若不符合，则向所述出口控制系统发送所述车辆的标识信息和所述通行费信息，以使收费人员在根据所述车辆的标识信息，向对应的车辆收取所述通行费后，控制所述出口控制系统，允许所述车辆通行。

在另一个可选的实现方式中：

所述服务器610用于若所述车辆缴纳通行费的情况符合预设的直接放行的条件，则向所述出口控制系统发送通行命令。

在另一个可选的实现方式中：

所述服务器610还用于在向所述出口控制系统发送通行命令之后，判断所述车辆是否为注册车辆，若是，则将是否支付所述通行费的信息发送给所述车辆在注册时绑定的客户端设备；

所述系统还包括：客户端设备640用于向所述服务器发送支付所述通行费的信息；

所述服务器610用于在接收到支付所述通行费的信息时，从所述车辆在注册时绑定的支付账户中扣除所述通行费。

由上述实施例可见，车辆在通过收费站入口时，收费站入口处的入口控制系统可以采集该车辆的标识信息并将该车辆和该入口控制系统的标识信息发送给服务器，车辆在通过收费站出口时，收费站出口处的出口控制系统可以采集该车辆的标识信息并将该车辆和该出口控制系统的标识信息发送给服务器，服务器在接收到该车辆、该入口控制系统和该出口控制系统的标识信息后，可以确定该车辆的实际出行路线，从而确定该车辆的通行费。由于车辆在通过收费站入口和收费站出口不必停车缴费，通行费的缴纳过程在车辆通行后实现，因而车辆可以实现不停车通行，从而可以提高车辆的通行速率。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的发明后，将容易想到本发明的其它实施方案。本申请旨在涵盖本发明的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本发明的一般性原理并包括本发明未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本发明的真正范围和精神由下面的权利要求指出。

应当理解的是，本发明并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本发明的范围仅由所附的权利要求来限制。

Claims (9)

1.一种交通控制方法，所述方法应用在服务器侧，其特征在于，所述方法包括：

接收收费站入口处的入口控制系统发送的车辆和所述入口控制系统的标识信息；

向所述入口控制系统发送通行命令，以使所述入口控制系统在接收到所述通行命令后，允许所述车辆通行；

接收收费站出口处的出口控制系统发送的车辆和所述出口控制系统的标识信息；

向所述出口控制系统发送通行命令，以使所述出口控制系统在接收到所述通行命令后，允许所述车辆通行。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在向所述出口控制系统发送通行命令之前，所述方法还包括：

根据所述车辆、所述入口控制系统和所述出口控制系统的标识信息，确定所述车辆的实际出行路线；

根据所述车辆的实际出行路线，确定通行费；

判断所述车辆缴纳通行费的情况是否符合预设的直接放行的条件；

若否，则向所述出口控制系统发送所述车辆的标识信息和所述通行费信息，以使收费人员在根据所述车辆的标识信息，向对应的车辆收取所述通行费后，控制所述出口控制系统，允许所述车辆通行。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述向所述出口控制系统发送通行命令包括：

若所述车辆缴纳通行费的情况符合预设的直接放行的条件，则向所述出口控制系统发送通行命令。

4.根据权利要求1或3所述的方法，其特征在于，在向所述出口控制系统发送通行命令之后，所述方法还包括：

判断所述车辆是否为注册车辆；

若是，则将是否支付所述通行费的信息发送给所述车辆在注册时绑定的客户端设备；

当接收到所述客户端设备发送的支付所述通行费的信息时，从所述车辆在注册时绑定的支付账户中扣除所述通行费。

5.一种交通控制装置，所述装置应用在服务器上，其特征在于，所述装置包括：

接收单元，用于接收收费站入口处的入口控制系统发送的车辆和所述入口控制系统的标识信息；

发送单元，用于向所述入口控制系统发送通行命令，以使所述入口控制系统在接收到所述通行命令后，允许所述车辆通行；

所述接收单元，还用于接收收费站出口处的出口控制系统发送的车辆和所述出口控制系统的标识信息；

所述发送单元，还用于向所述出口控制系统发送通行命令，以使所述出口控制系统在接收到所述通行命令后，允许所述车辆通行。

6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

确定单元，用于在向所述出口控制系统发送通行命令之前，根据所述车辆、所述入口控制系统和所述出口控制系统的标识信息，确定所述车辆的实际出行路线；

所述确定单元，还用于根据所述车辆的实际出行路线，确定通行费；

判断单元，用于判断所述车辆缴纳通行费的情况是否符合预设的直接放行的条件；

所述发送单元，还用于若所述车辆缴纳通行费的情况不符合预设的直接放行的条件，则向所述出口控制系统发送所述车辆的标识信息和所述通行费信息，以使收费人员在根据所述车辆的标识信息，向对应的车辆收取所述通行费后，控制所述出口控制系统，允许所述车辆通行。

7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述发送单元，具体用于若所述车辆缴纳通行费的情况符合预设的直接放行的条件，则向所述出口控制系统发送通行命令。

8.根据权利要求5或7所述的装置，其特征在于，所述判断单元，还用于在向所述出口控制系统发送通行命令之后，判断所述车辆是否为注册车辆；

所述发送单元，还用于若所述车辆为注册车辆，则将是否支付所述通行费的信息发送给所述车辆在注册时绑定的客户端设备；

所述装置还包括：

扣除单元，用于在接收到所述客户端设备发送的支付所述通行费的信息时，从所述车辆在注册时绑定的支付账户中扣除所述通行费。

9.一种交通控制系统，其特征在于，包括权利要求5至8中任意一项所述的应用于服务器侧的交通控制装置、客户端设备、出口控制系统和入口控制系统。