CN105300698A - 一种涡扇发动机地面试验起动故障排除方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种涡扇发动机地面试验起动故障排除方法，该方法通过对涡扇发动机地面试验起动不同故障的状况，首先，进行涡扇发动机操作台面板开关的设置故障排除，然后，对涡扇发动机配装的起动机起动故障排除，对涡扇发动机接触器箱内熔断器及涡扇发动机配装的起动机电源供电线路故障排除，进行涡扇发动机起动线路故障和起动点火故障排除，进行涡扇发动机燃油突增阀及相关电路故障排除，最后，进行涡扇发动机起动箱外围电路故障排除，直至涡扇发动机地面试验起动正常，实现涡扇发动机地面试验起动故障排除。本发明方法在短时间内对涡扇发动机地面试验起动故障进行排除，节省时间及故障排除的成本。

Description

一种涡扇发动机地面试验起动故障排除方法

技术领域

本发明属于航空发动机故障诊断技术领域，具体涉及一种涡扇发动机地面试验起动故障排除方法。

背景技术

涡扇发动机地面试验经常出现各种故障，特别是起动故障较为频繁，涡扇发动机的起动过程相对复杂，涉及起动机、起动线路、起动供油、起动外围设备等诸多因素，每次故障都需要花费较长时间进行分析处理、试验验证，造成涡扇发动机排故时间较长，试验验证成本较高。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提出一种涡扇发动机地面试验起动故障排除方法。

一种涡扇发动机地面试验起动故障排除方法，包括以下步骤：

步骤1：当涡扇发动机发生地面试验起动故障时，判断涡扇发动机操作台面板开关是否具有设置故障，若是，进行操作台面板开关设置故障排除，执行步12，否则，执行步骤2；

步骤2：判断涡扇发动机配装的起动机是否起动，若是，执行步骤3，否则，执行步骤4；

步骤3：判断涡扇发动机配装的起动机工作时间在5s～7s内是否出现断开现象，若是，执行步骤5，否则，执行步骤6；

步骤4：判断涡扇发动机接触器箱内熔断器是否工作正常，若是，进行涡扇发动机配装的起动机电源供电线路故障排除，执行步骤12，否则，更换涡扇发动机接触器箱内熔断器，执行步骤12；

步骤5：判断涡扇发动机配装的起动机是否工作10s后出现断开现象，若是，执行步骤7，否则，执行步骤8；

步骤6：进行涡扇发动机起动线路故障和起动点火故障排除，执行步骤12；

步骤7：进行涡扇发动机燃油突增阀及相关电路故障排除，执行步骤12；

步骤8：用+27V电接涡扇发动机起动箱，用万用表监控起动箱插头X1的33号插针，判断该插针的27V电是否在5s～7s内出现断开现象，若是，则执行步骤9，否则，进行滑油压力管路放气，排除滑油压力管路里的空气，执行步骤12；

步骤9：用+27V电接涡扇发动机起动箱，用万用表监控起动箱插头X1的14号插针，判断该插针的27V电是否在5s～7s内出现断开现象，若是，则执行步骤10，否则，打开燃油增压泵，执行步骤12；

步骤10：用+27V电短接涡扇发动机起动箱插头X1的33号插针和插头X1的14号插针，模拟滑油压力供给和燃油压力供给，判断起动箱在50s周期内是否正常工作，若是，则执行步骤11，否则，更换涡扇发动机起动箱，执行步骤12；

步骤11：进行涡扇发动机起动箱外围电路故障排除；

步骤12：涡扇发动机地面试验起动正常，实现涡扇发动机地面试验起动故障排除。

所述涡扇发动机配装的起动机电源供电线路故障排除包括：对涡扇发动机起动机电源供电线路断路的故障排除，以及对涡扇发动机起动机电源供电线路保险端头损坏的故障排除。

本发明的有益效果：

本发明提出一种涡扇发动机地面试验起动故障排除方法，本发明方法可以使技术人员在短时间内找到涡扇发动机地面试验起动故障的原因，并进行排除，而且不易出现排故过程中的不必要操作，节省时间及排故成本。

附图说明

图1为本发明具体实施方式中涡扇发动机地面试验起动故障排除方法的流程图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明具体实施方式加以详细的说明。

本实施方式中，涡扇发动机起动过程是双余度控制，一个是时间控制，一个是转速控制，转速控制为第一选择，当转速条件不足时，时间控制发挥作用。

一种涡扇发动机地面试验起动故障排除方法，如图1所示，包括以下步骤：

步骤1：当涡扇发动机发生地面试验起动故障时，判断涡扇发动机操作台面板开关是否具有设置故障，若是，进行操作台面板开关设置故障排除，执行步12，否则，执行步骤2。

步骤2：判断涡扇发动机配装的起动机是否起动，若是，执行步骤3，否则，执行步骤4。

步骤3：判断涡扇发动机配装的起动机工作时间在5s～7s内是否出现断开现象，若是，执行步骤5，否则，执行步骤6。

步骤4：判断涡扇发动机接触器箱内熔断器是否工作正常，若是，进行涡扇发动机配装的起动机电源供电线路故障排除，执行步骤12，否则，更换涡扇发动机接触器箱内熔断器，执行步骤12。

本实施方式中，涡扇发动机配装的起动机电源供电线路故障排除包括：对涡扇发动机起动机电源供电线路断路的故障排除，以及对涡扇发动机起动机电源供电线路保险端头损坏的故障排除。

步骤5：判断涡扇发动机配装的起动机是否工作10s后出现断开现象，若是，执行步骤7，否则，执行步骤8。

步骤6：进行涡扇发动机起动线路故障和起动点火故障排除，执行步骤12。

本实施方式中，用专用仪表检测涡扇发动机起动线路的电阻值，若其阻值为无穷大或10欧姆以上，则涡扇发动机起动线路故障，若其阻值为1欧姆以内，则涡扇发动机起动线路正常，若其阻值为在1欧姆至10欧姆之间，则为测量操作问题，需要重新操作。

本实施方式中，涡扇发动机起动点火故障：将涡扇发动机起动点火点直接接通操作台上的手动点火开关，若出现涡扇发动机起动点火故障，更换点火装置再判定故障点。

步骤7：进行涡扇发动机燃油突增阀及相关电路故障排除，执行步骤12。

本实施方式中，涡扇发动机起动过程中有起动机供油和燃油突增供油，可以使用专用仪表在起动箱的输出端检测电磁阀的阻值来判定，阻值在20～60欧姆之间为正常，否则，为故障，则进行涡扇发动机燃油突增阀所在部件的更换。

步骤8：用+27V电接涡扇发动机起动箱，用万用表监控起动箱插头X1的33号插针，判断该插针的27V电是否在5s～7s内出现断开现象，若是，则执行步骤9，否则，进行滑油压力管路放气，排除滑油压力管路里的空气，执行步骤12。

步骤9：用+27V电接涡扇发动机起动箱，用万用表监控起动箱插头X1的14号插针，判断该插针的27V电是否在5s～7s内出现断开现象，若是，则执行步骤10，否则，打开燃油增压泵，执行步骤12。

步骤10：用+27V电短接涡扇发动机起动箱插头X1的33号插针和插头X1的14号插针，模拟滑油压力供给和燃油压力供给，判断起动箱在50s周期内是否正常工作，若是，则执行步骤11，否则，更换涡扇发动机起动箱，执行步骤12。

步骤11：进行涡扇发动机起动箱外围电路故障排除。

本实施方式中，除去以上列出的特殊故障点外，涡扇发动机起动箱还有许多外围线路，包括起动箱的供电，起动箱收到其他设备给的信号指令，起动箱发出的信号线路是否绝缘正常的故障，进行一一排查。

步骤12：涡扇发动机地面试验起动正常，实现涡扇发动机地面试验起动故障排除。

Claims (2)

1.一种涡扇发动机地面试验起动故障排除方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1：当涡扇发动机发生地面试验起动故障时，判断涡扇发动机操作台面板开关是否具有设置故障，若是，进行操作台面板开关设置故障排除，执行步12，否则，执行步骤2；

步骤2：判断涡扇发动机配装的起动机是否起动，若是，执行步骤3，否则，执行步骤4；

步骤3：判断涡扇发动机配装的起动机工作时间在5s～7s内是否出现断开现象，若是，执行步骤5，否则，执行步骤6；

步骤4：判断涡扇发动机接触器箱内熔断器是否工作正常，若是，进行涡扇发动机配装的起动机电源供电线路故障排除，执行步骤12，否则，更换涡扇发动机接触器箱内熔断器，执行步骤12；

步骤5：判断涡扇发动机配装的起动机是否工作10s后出现断开现象，若是，执行步骤7，否则，执行步骤8；

步骤6：进行涡扇发动机起动线路故障和起动点火故障排除，执行步骤12；

步骤7：进行涡扇发动机燃油突增阀及相关电路故障排除，执行步骤12；

步骤8：用+27V电接涡扇发动机起动箱，用万用表监控起动箱插头X1的33号插针，判断该插针的27V电是否在5s～7s内出现断开现象，若是，则执行步骤9，否则，进行滑油压力管路放气，排除滑油压力管路里的空气，执行步骤12；

步骤9：用+27V电接涡扇发动机起动箱，用万用表监控起动箱插头X1的14号插针，判断该插针的27V电是否在5s～7s内出现断开现象，若是，则执行步骤10，否则，打开燃油增压泵，执行步骤12；

步骤10：用+27V电短接涡扇发动机起动箱插头X1的33号插针和插头X1的14号插针，模拟滑油压力供给和燃油压力供给，判断起动箱在50s周期内是否正常工作，若是，则执行步骤11，否则，更换涡扇发动机起动箱，执行步骤12；

步骤11：进行涡扇发动机起动箱外围电路故障排除；

步骤12：涡扇发动机地面试验起动正常，实现涡扇发动机地面试验起动故障排除。

2.根据权利要求1所述的涡扇发动机地面试验起动故障排除方法，其特征在于，所述涡扇发动机配装的起动机电源供电线路故障排除包括：对涡扇发动机起动机电源供电线路断路的故障排除，以及对涡扇发动机起动机电源供电线路保险端头损坏的故障排除。