CN105253181A - 多功能电能表运送车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种多功能电能表运送车，属于电力系统运送工具技术领域。本发明所述的多功能电能表运送车，包括车框、车轮和扶手，车框内部由上及下分为多层，对应每层的车框上设有伸缩式侧板，伸缩式侧板通过转轴与车框相连；车框内部每层由下及上依次设有隔板、阻尼弹簧减震器、滑轨和底板，底板上设有可拆卸卡槽，卡槽位置可调，卡槽内设有可拆卸的卡板，卡板的两侧分别设有隔离层，隔板、滑轨和底板的两端均与车框内壁相连；底板的一端与车框之间设有气缸。本发明结构简单，操作便捷，不仅提高了推送车、电能表及电能表箱的使用寿命，而且减轻了工作人员的负担，提高了工作效率，提高了安全系数。

Description

多功能电能表运送车

技术领域

本发明涉及一种多功能电能表运送车，属于电力系统运送工具技术领域。

背景技术

电能表是用来测量电能的仪表，又称电度表，火表，千瓦小时表，指测量各种电学量的仪表。随着农网升级改造全面开展，城区一户一表改造工程不断深入，需更换新型智能电能表，更换电能表多使用电能表推送车。但是在运送过程中，现有的推送车与电能表或者电能表箱易产生相对移动或者震动，对推送车、电能表及电能表箱造成较大冲击，使其使用寿命大大降低；同时在人工搬运时，负荷较重，增加了工作人员的负担，降低了工作效率，还存在安全隐患。

发明内容

根据以上现有技术中的不足，本发明要解决的技术问题是：提供一种多功能电能表运送车，其结构简单，操作便捷，不仅提高了推送车、电能表及电能表箱的使用寿命，而且减轻了工作人员的负担，提高了工作效率，提高了安全系数。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

所述的多功能电能表运送车，包括车框、车轮和扶手，车框内部由上及下分为多层，对应每层的车框上设有伸缩式侧板，伸缩式侧板通过转轴与车框相连；车框内部每层由下及上依次设有隔板、阻尼弹簧减震器、滑轨和底板，底板上设有可拆卸卡槽，卡槽位置可调，卡槽内设有可拆卸的卡板，卡板的两侧分别设有隔离层，隔板、滑轨和底板的两端均与车框内壁相连；底板的一端与车框之间设有气缸。

所述隔离层为珍珠棉或者海绵，减轻运送过程中发生在电能表或者电能表箱与隔离层之间的碰撞。

所述扶手为U型。

所述车轮为万向轮。

所述车轮上设有刹车片。

所述车框内部由上及下分为3-5层。

所述阻尼弹簧减震器，可有效消除在运送过程中振动对运送车本体、电能表或者电能表箱引起的破坏。

所述伸缩式侧板可以沿着转轴打开。

所述气缸可以推动底板沿着滑轨做往复运动，实现底板的自动化控制，有效减轻了工作人员的劳动强度，还增加了安全系数。

所述卡槽位置可调，是指可根据电能表的大小，调节卡槽的位置，以适应多种规格的需要。

需要运送电能表时，启动气缸，推动底板沿着滑轨滑出，在底板底部设置相应的支架，然后将电能表转送至底板上，每两个卡板之间放置一个电能表，然后启动气缸，带动底板沿着滑轨滑入，最后握住扶手进行运送。

需要运送电能表箱时，先将伸缩式侧板打开至与底板平行状态，根据电能表箱的长度调节伸缩式侧板的长度至合适位置，再启动气缸，推动底板沿着滑轨滑出，在底板底部设置相应的支架，拆下卡槽及卡板，然后将电能表箱转送至底板上，然后启动气缸，带动底板沿着滑轨滑入，最后握住扶手进行运送。

本发明所具有的有益效果是：

本发明结构简单，操作便捷，不仅提高了推送车、电能表及电能表箱的使用寿命，而且减轻了工作人员的负担，提高了工作效率，提高了安全系数。

附图说明

图1是本发明主视图；

图2是本发明左视图；

图中：1、车框；2、卡板；3、卡槽；4、底板；5、滑轨；6、扶手；7、阻尼弹簧减震器；8、气缸；9、隔板；10、车轮；11、伸缩式侧板。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的实施例做进一步描述：

实施例1

如图1和图2所示，所述的多功能电能表运送车，包括车框1、车轮10和扶手6，车框1内部由上及下分为多层，对应每层的车框1上设有伸缩式侧板11，伸缩式侧板11通过转轴与车框1相连；车框1内部每层由下及上依次设有隔板9、阻尼弹簧减震器7、滑轨5和底板4，底板4上设有可拆卸卡槽3，卡槽3位置可调，卡槽3内设有可拆卸的卡板2，卡板2的两侧分别设有隔离层，隔板9、滑轨5和底板4的两端均与车框1内壁相连；底板4的一端与车框1之间设有气缸8。

所述的隔离层为珍珠棉。

所述的扶手6为U型。

所述的车轮10为万向轮。

所述的车轮10上设有刹车片。

所述的车框1内部由上及下分为3层。

所述阻尼弹簧减震器7，可有效消除在运送过程中振动对运送车本体、电能表或者电能表箱引起的破坏。

所述伸缩式侧板11可以沿着转轴打开。

所述气缸8可以推动底板4沿着滑轨5做往复运动，实现底板4的自动化控制，有效减轻了工作人员的劳动强度，还增加了安全系数。

所述卡槽3位置可调，是指可根据电能表的大小，调节卡槽3的位置，以适应多种规格的需要。

需要运送电能表时，启动气缸8，推动底板4沿着滑轨5滑出，在底板4底部设置相应的支架，然后将电能表转送至底板4上，每两个卡板2之间放置一个电能表，然后启动气缸8，带动底板4沿着滑轨5滑入，最后握住扶手6进行运送。

需要运送电能表箱时，先将伸缩式侧板11打开至与底板4平行状态，根据电能表箱的长度调节伸缩式侧板11的长度至合适位置，再启动气缸8，推动底板4沿着滑轨5滑出，在底板4底部设置相应的支架，拆下卡槽3及卡板2，然后将电能表箱转送至底板4上，然后启动气缸8，带动底板4沿着滑轨5滑入，最后握住扶手6进行运送。

Claims (6)

1.一种多功能电能表运送车，包括车框(1)、车轮(10)和扶手(6)，其特征在于：车框(1)内部由上及下分为多层，对应每层的车框(1)上设有伸缩式侧板(11)，伸缩式侧板(11)通过转轴与车框(1)相连；车框(1)内部每层由下及上依次设有隔板(9)、阻尼弹簧减震器(7)、滑轨(5)和底板(4)，底板(4)上设有可拆卸卡槽(3)，卡槽(3)位置可调，卡槽(3)内设有可拆卸的卡板(2)，卡板(2)的两侧分别设有隔离层，隔板(9)、滑轨(5)和底板(4)的两端均与车框(1)内壁相连；底板(4)的一端与车框(1)之间设有气缸(8)。

2.根据权利要求1所述的多功能电能表运送车，其特征在于：隔离层为珍珠棉或者海绵。

3.根据权利要求1所述的多功能电能表运送车，其特征在于：扶手(6)为U型。

4.根据权利要求1所述的多功能电能表运送车，其特征在于：车轮(10)为万向轮。

5.根据权利要求1或4所述的多功能电能表运送车，其特征在于：车轮(10)上设有刹车片。

6.根据权利要求1所述的多功能电能表运送车，其特征在于：车框(1)内部由上及下分为3-5层。