CN105179426A - 一种车轮防松螺杆 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车轮防松螺杆，包括：第一螺母、第一螺杆、第二螺杆、第三螺杆和第二螺母，所述第一螺母活动连接在所述第一螺杆上，所述第一螺杆的下端设有一个腰型缺口，所述第一螺杆的下端与所述第二螺杆的上端固定连接，所述第二螺杆的下端与所述第三螺杆的上方固定连接，所述第二螺杆为圆柱体，所述第三螺杆的上端设有至少一个花键，所述第二螺母活动连接在所述第三螺杆上。通过上述方式，本发明车轮防松螺杆通过螺母与螺杆之间的机械啮合增加防松螺杆受力后的阻力，从而通过机械啮合的结构大幅度提高螺杆的防松性能，降低了生产成本，使用效果更好。
Description
技术领域
本发明涉及车轮防松螺杆领域，特别是涉及一种车轮防松螺杆。
背景技术
防松螺杆起源于国外，现有的防松螺杆是以特殊的工程塑料永久的附着在螺纹上，使内外螺纹在缩紧过程，螺杆被挤压而产生强大的反作用力，极大地增加了内外螺纹之间的摩擦力，提供了对振动的绝对阻力，但是这种加工工艺制作而成的防松螺杆制作工艺复杂，制作成本较高。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种通过机械啮合从而使螺杆具有防松效果的车轮防松螺杆。
为解决上述技术问题，本发明提供一种车轮防松螺杆，包括：第一螺母、第一螺杆、第二螺杆、第三螺杆和第二螺母，所述第一螺母活动连接在所述第一螺杆上，所述第一螺杆的下端设有一个腰型缺口，所述第一螺杆的下端与所述第二螺杆的上端固定连接，所述第二螺杆的下端与所述第三螺杆的上方固定连接，所述第二螺杆为圆柱体，所述第三螺杆的上端设有至少一个花键，所述第二螺母活动连接在所述第三螺杆上。
在本发明一个较佳实施例中，所述车轮防松螺杆还包括第一垫片，所述第一垫片活动连接在所述腰型缺口的上方，且位于所述第一螺母的下方。
在本发明一个较佳实施例中，所述车轮防松螺杆还包括第二垫片，所述第二垫片活动连接在所述花键的下方，且位于所述第三螺母的上方。
在本发明一个较佳实施例中，所述花键为四个，所述花键圆周分布在所述第三螺杆上。
本发明的有益效果是：本发明车轮防松螺杆通过螺母与螺杆之间的机械啮合增加防松螺杆受力后的阻力，从而通过机械啮合的结构大幅度提高螺杆的防松性能，降低了生产成本，使用效果更好。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本发明的车轮防松螺杆一较佳实施例的结构示意图。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，本发明实施例包括：
一种车轮防松螺杆，包括：第一螺母1、第一螺杆2、第二螺杆3、第三螺杆4和第二螺母5，所述第一螺母1活动连接在所述第一螺杆2上，所述第一螺杆2的下端设有一个腰型缺口21，所述第一螺杆2的下端与所述第二螺杆3的上端固定连接，所述第二螺杆3的下端与所述第三螺杆4的上方固定连接，所述第二螺杆3为圆柱体，所述第三螺杆4的上端设有至少一个花键41，所述第二螺母5活动连接在所述第三螺杆4上。
第一螺母1与第一螺杆2固定连接时，由于第一螺杆2的下端设有一个腰型缺口21，通过这种机械啮合从而使螺杆防松效果更好。同样的，所述第三螺杆4的上端设有至少一个花键41，所述第二螺母5活动连接在所述第三螺杆4上，花键41与第二螺母5通过这种机械啮合从而使螺杆防松效果更好。
所述车轮防松螺杆还包括第一垫片6，所述第一垫片6活动连接在所述腰型缺口21的上方，且位于所述第一螺母1的下方。
所述车轮防松螺杆还包括第二垫片7，所述第二垫片7活动连接在所述花键41的下方，且位于所述第三螺母5的上方。
所述花键41为四个，所述花键41圆周分布在所述第三螺杆5上。
区别于现有技术，本发明车轮防松螺杆通过螺母与螺杆之间的机械啮合增加防松螺杆受力后的阻力，从而通过机械啮合的结构大幅度提高螺杆的防松性能，降低了生产成本，使用效果更好。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (4)
1.一种车轮防松螺杆，其特征在于，包括：第一螺母、第一螺杆、第二螺杆、第三螺杆和第二螺母，所述第一螺母活动连接在所述第一螺杆上，所述第一螺杆的下端设有一个腰型缺口，所述第一螺杆的下端与所述第二螺杆的上端固定连接，所述第二螺杆的下端与所述第三螺杆的上方固定连接，所述第二螺杆为圆柱体，所述第三螺杆的上端设有至少一个花键，所述第二螺母活动连接在所述第三螺杆上。
2.根据权利要求1所述的车轮防松螺杆，其特征在于，所述车轮防松螺杆还包括第一垫片，所述第一垫片活动连接在所述腰型缺口的上方，且位于所述第一螺母的下方。
3.根据权利要求1所述的车轮防松螺杆，其特征在于，所述车轮防松螺杆还包括第二垫片，所述第二垫片活动连接在所述花键的下方，且位于所述第三螺母的上方。
4.根据权利要求1所述的车轮防松螺杆，其特征在于，所述花键为四个，所述花键圆周分布在所述第三螺杆上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201510709511.5A CN105179426A (zh) | 2015-10-28 | 2015-10-28 | 一种车轮防松螺杆 |
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| CN201510709511.5A CN105179426A (zh) | 2015-10-28 | 2015-10-28 | 一种车轮防松螺杆 |
Publications (1)
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| CN105179426A true CN105179426A (zh) | 2015-12-23 |
Family
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| CN201510709511.5A Pending CN105179426A (zh) | 2015-10-28 | 2015-10-28 | 一种车轮防松螺杆 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN105179426A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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- 2015-10-28 CN CN201510709511.5A patent/CN105179426A/zh active Pending
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